Прошлогодний победитель Лёйендейк вполне мог оказаться на первом ряду, не смой дождь первый день квалификации, а так ему пришлось пробираться наверх из середины пелотона. Но когда на трассе после 3/4 дистанции осталось лишь 13 автомобилей, Ари Лёйендейк спокойно себе ехал третьим, так и закончив гонку.

Впоследствии нидерландец одержит ещё одну победу на овале ИМС, трижды будет стартовать с поула, а также установит «вечный» рекорд скорости «Кирпичницы»

#IndyCar #Карточки

Сэм Майер, победив в Майами, обеспечил себе проход в финал сезона второго дивизиона #NASCAR

Немечек, если не случится откровенного факапа в Мартинсвиле, может чувствовать себя более чем комфортно. А вот за два последних места в финале нас ждёт заруба между Коулом Кастером, Остином Хиллом и Джастином Олгайером — между ними три очка разницы, поэтому кто финиширует выше, тот и финале.

Ну а Смитам и Шелдону Криду надо просто молиться на факапы всех вышеупомянутых. Или побеждать, так что из этой троицы в финале будет в лучшем случае кто-то один

Действующий чемпион КАРТ без особых проблем квалифицировался в первый день, а всю первую половину дистанции держался в топ-5, претендуя на победу. Однако постепенно "Шевроле" на его "Лола" стал сдавать — возникли проблемы с турбинным клапаном сброса выхлопных газов, — и, чтобы не закончить гонку эффектным взрывов двигателя, Анзер-младший просто аккуратно доехал до финиша. Да, проиграв в итоге два круга, но зато четвёртым.

В 1992-м Анзер-мл. выиграет "Инди-500" в своём десятом старте на легендарном овале и породит не менее легендарную фразу: "You just don't know what Indy means" (Вы просто не знаете, что на самом деле значит победа в "Инди-500"). Впоследствии многие гонщики, побеждавшие после Анзера, говорили, что до них смысл этой фразы доходил только через год или два после успеха на "Кирпичнице" или вообще после второй победы на ИМС.

В 1994 году Анзер уходит в "Пенске", выигрывает и чемпионат, и второй раз "Инди-500", но это станет его последним успехом в Индианаполисе: в 1995-м он не пройдёт квалификацию (это вообще был эпичный провал "Пенске"), затем будет раскол КАРТ/ИРЛ, а в 2001-2007 гг. Эл-младший ни разу не доберётся даже до топ-5.

#IndyCar #Карточки

Кристофер Белл победой в Майами гарантировал себе место в финале сезона; Ларсон, несмотря на сход, уже там был благодаря победе на прошлой гонке.

Крису Бушеру для попадания в финал по сути нужна победа, Уильям Байрон может чувствовать в относительной безопасности — главное не попасть в замес на "Скрепке", — а вот Блейни придётся постараться, чтобы попасть в топ-4 сезона: он всего на 10 очков впереди Реддика и Труэкса, да и простигосподи Хэмлин тоже не так уж далеко. И если кто-то из них выиграет, не бывать Блейни в финале Кубка

#NASCAR

Это что ещё за НЁХ? Какая к чёрту #F4 в 1960-х?!?

А вот такая. В 1964 году в Великобритании внедрили новый гоночный класс для монопостов с двигателями в 250 куб. см, причём готовый автомобиль продавался комплектов деталей стоимостью всего в 500 фунтов — идеально для начала занятий автогонками. С ростом кубатуры Ф3 росла и кубатура Ф4, но с расцветом "Формулы Форд" и "Формулы Рено" в 1970-х класс постепенно стал вымирать, де-факто закончившись в 1976-м

#ГоночнаяДичь

Джон Андретти — это не сын, а племянник Марио Андретти, если кто не в курсе, сын его брата-близнеца Альдо Андретти (ни Джона, ни Альдо с нами больше нет)

Помучавшись пару лет в командах с небольшим бюджетом, а также проведя год в "Порше", на 1991-й Джон подписался в приличную команду Джима Хола, что сразу принесло первую (и как потом оказалось, единственную победу в КАРТ).

Квалифицировавшись в первый день под дождём, Андретти-племянник стал соавтором уникальной ачивки: впервые в истории четыре члена семьи стартовали в "500 милях Индианаполиса" (Марио, Майкл, а также младший сын Марио Джефф). В самой гонке Джон не влезал ни во что, спокойно катил себе к финишу, что вылилось в 5-е место — его лучший результат в "пятисотке".

Как оказалось позднее, это стало его в принципе лучшим результатом на овале ИМС: в 1992-1994 гг. он финишировал в топ-10, но не топ-5, а в 2007-2011 и вовсе до топ-15 не доезжал.

Умер Джон Андретти в возрасте 56 лет 30 января 2020 года от колоректального рака, с которым боролся три года.

#Карточки #IndyCar

Просто вдумайтесь — первый старт в «Инди-500» Гордон Джонкок принял в 1965 году, а старт в 1991-м стал для него 23-м на овале Индианаполиса

Более того, контракт на гонку 1991 года Джонкок заполучил уже когда тренировки шли полным ходом, и квалифицировался он через день выбивалок. В итоге двукратный победитель «пятисотки» удержался на последнем месте, а в гонке тихой сапой, пусть и с отставанием в 12 (!) кругов, финишировал 6-м. Причём ехал он в гонке с гриппом.

В следующем году Джонкок вновь выйдет на старт в Индианаполисе, но до финиша не доберётся и окончательно повесит шлем на гвоздь

#IndyCar #Карточки