В следующем сезоне #IMSA примет участие минимум 58 экипажей, из которых 10 ГТП, 11 ЛМП2 и 10 заводских ГТ3 поедут на фул-тайме
Подиум Большого приза Испании 1980 года, на момент фото — 7-го этапа Чемпионата мира среди гонщиков
#F1
#F1
Как в Ф1 в своё время были "гонщики-призраки" (ghost drivers), так сейчас Маркус man in black driver — уже гонщик "Андретти", но ещё без спонсорских наклеек, т.к. не объявлен ни номер, ни титульник, ничего. Кроме инженера — Эрикссон будет работать с Оливье Буассоном, который последние три года обслуживал в #IndyCar Грожана.
Результаты тестов гибридных двигателей на овале "Индианаполис Мотор Спидвей": за 13 часов сессий Уилл Пауэр, Колтон Хёрта, Алекс Росси, Дэвид Малукас, Маркус Эрикссон и Алекс Палоу суммарно намотали 1325 кругов. Других подробностей у меня для вас пока нет.
#IndyCar
#IndyCar
Telegram
Все едут в Милуоки после Индианаполиса
Любопытно, что "Макларен" в рамках тестов гибридных установок на овале Индианаполиса воспользуются возможностью прикатать Малукаса — именно он в пятницу сядет за руль №5
#IndyCar
#IndyCar
Результаты квалификации "Малого Ле-Мана"
Пусть вас не удивляет, что ЛМП2 оказались быстрее ГТП — сессия прошла в условиях переменчивой погоды
#IMSA
Пусть вас не удивляет, что ЛМП2 оказались быстрее ГТП — сессия прошла в условиях переменчивой погоды
#IMSA
Как и обещал, расклады по борьбе в чемпионате #IMSA перед стартом последней гонки
Класс GTP
На "Роад Америку" приехало 10 автомобилей, т.е. минимальное количество очков, которое могут заработать лидеры Альбукерке/Тэйлор (№10 "Акура") - 210. За победу можно получить 350 очков, что математически даёт шансы семи экипажам взять титул по результатам "Малого Ле-Мана" (в скобках — отставание от лидеров по очкам после квалификации):
- Симс/Дерани, №31 "Кадиллак" (9);
- Жаминэ/Тенди, №6 "Порше" (11);
- де Филлиппи/Йеллоли, №25 БМВ (45);
- Наср/Кэмпбелл, №7 "Порше" (81);
- Браун/Бломквист, №60 "Акура" (131);
- ван дер Занде/Бурдэ, №01 "Кадиллак" (139).
Победа в ИМСА стоит 350 очков, финиш вторым 320, третьим - 300, далее 280, 260, 250, 240, 230, 220, 210. Поэтому шансы идущих в личном зачёте шестыми и седьмыми экипажей практически иллюзорны (нужна победа и серьёзные факапы лидеров), а в тройке лидеров по сути титул достанется тому, кто из них троих финиширует впереди остальных двух соперников, при условии, что ни Йеллоли, ни Наср не победят.
ЛМП2
На "Роад Атланта" едут 8 экипажей, что оставляет в чемпионской гонке три экипажа. Йенсен/Томас (№11) опережают Китинга/Шатена (№52) на 17 очков и тут нифига ничего не решено. Куртц/Хэнли (№04) отстают на 104 очка и могут взять титул только в случае серьёзных факапов своих соперников
ЛМП3
Борьбы за титул нет, Гар Робинсон досрочно оформил чемпионство
ГТД-Про
Борьбы за титул нет, Барникот/Хоксуорт досрочно оформили чемпионство
ГТД
Борьбы за титул нет, Селлерс/Сноу досрочно оформили титул
Ну и плюс вам для наглядности ситуация в зачётах перед стартом финала сезона
Класс GTP
На "Роад Америку" приехало 10 автомобилей, т.е. минимальное количество очков, которое могут заработать лидеры Альбукерке/Тэйлор (№10 "Акура") - 210. За победу можно получить 350 очков, что математически даёт шансы семи экипажам взять титул по результатам "Малого Ле-Мана" (в скобках — отставание от лидеров по очкам после квалификации):
- Симс/Дерани, №31 "Кадиллак" (9);
- Жаминэ/Тенди, №6 "Порше" (11);
- де Филлиппи/Йеллоли, №25 БМВ (45);
- Наср/Кэмпбелл, №7 "Порше" (81);
- Браун/Бломквист, №60 "Акура" (131);
- ван дер Занде/Бурдэ, №01 "Кадиллак" (139).
Победа в ИМСА стоит 350 очков, финиш вторым 320, третьим - 300, далее 280, 260, 250, 240, 230, 220, 210. Поэтому шансы идущих в личном зачёте шестыми и седьмыми экипажей практически иллюзорны (нужна победа и серьёзные факапы лидеров), а в тройке лидеров по сути титул достанется тому, кто из них троих финиширует впереди остальных двух соперников, при условии, что ни Йеллоли, ни Наср не победят.
ЛМП2
На "Роад Атланта" едут 8 экипажей, что оставляет в чемпионской гонке три экипажа. Йенсен/Томас (№11) опережают Китинга/Шатена (№52) на 17 очков и тут нифига ничего не решено. Куртц/Хэнли (№04) отстают на 104 очка и могут взять титул только в случае серьёзных факапов своих соперников
ЛМП3
Борьбы за титул нет, Гар Робинсон досрочно оформил чемпионство
ГТД-Про
Борьбы за титул нет, Барникот/Хоксуорт досрочно оформили чемпионство
ГТД
Борьбы за титул нет, Селлерс/Сноу досрочно оформили титул
Ну и плюс вам для наглядности ситуация в зачётах перед стартом финала сезона
Forwarded from Maxim Prokhorchenko
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Бен Китинг вчера сразу после своего поула
Я, конечно, очень люблю большие книги, красивые книги, фотоальбомы. Но 850 евро за свежий альбом Шлегельмильха, посвященный "Порше" — это уже Эребор.
Да, формат 35 х 41 см, да, охуительная печать и переплёт, да, лимитированное издание. Но столько денег просить за книгу, внутри которой нет ничего эксклюзивного (я полистал превьюхи) — откровенная наглость. Есть гораздо более достойные книги, даже про "Порше", за гораздо меньшие деньги.
#КнижнаяПолка
Да, формат 35 х 41 см, да, охуительная печать и переплёт, да, лимитированное издание. Но столько денег просить за книгу, внутри которой нет ничего эксклюзивного (я полистал превьюхи) — откровенная наглость. Есть гораздо более достойные книги, даже про "Порше", за гораздо меньшие деньги.
#КнижнаяПолка
Я садился смотреть "Малый Ле-Ман" с мыслью: "Интересно, как в этот раз "Уэйн Тэйлор Рэйсинг" проебут титул?". И они меня не разочаровали :)
Четвёртый (!) год подряд №10 проигрывают титул в последней гонке. На этот раз развязка произошла за час до финиша, когда Фелипе Альбукерке полез по внешнему радиусу в первом повороте обгонять Пипу Дерани, основного соперника за титул. Ну а бразилец в свойственной ему хамской манере вождения де-факто отправил "Акуру" в барьер. Ну и как бы всё.
Победила же "Акура" Майкла Шэнка (Каструневис реально задолбал своим везением выигрывать важные гонки), которая замкнула круг (№60 вроде как победил в Дейтоне, первой гонке сезона) и с высоко поднятой головой прекратила сотрудничество с японцами в #IMSA.
В #LMP2 титул таки достался Бену Китингу — после того, как за три с половиной часа до финиша Йенсен ошибся и улетел в барьер. Правда, №52 всё же надо было ненафакапить и не сильно проиграть позиций на трассе №04. У Куинна/Китинга/Шатена это получилось, но с трудом.
Из прочего интересного: Ньюгарден в дебюте стал 4-м, Баттон 5-м, Нолан Сигел победил в ЛМП2, в ГТ3 выиграли Хункайдейя/Гунон/Энгель.
Четвёртый (!) год подряд №10 проигрывают титул в последней гонке. На этот раз развязка произошла за час до финиша, когда Фелипе Альбукерке полез по внешнему радиусу в первом повороте обгонять Пипу Дерани, основного соперника за титул. Ну а бразилец в свойственной ему хамской манере вождения де-факто отправил "Акуру" в барьер. Ну и как бы всё.
Победила же "Акура" Майкла Шэнка (Каструневис реально задолбал своим везением выигрывать важные гонки), которая замкнула круг (№60 вроде как победил в Дейтоне, первой гонке сезона) и с высоко поднятой головой прекратила сотрудничество с японцами в #IMSA.
В #LMP2 титул таки достался Бену Китингу — после того, как за три с половиной часа до финиша Йенсен ошибся и улетел в барьер. Правда, №52 всё же надо было ненафакапить и не сильно проиграть позиций на трассе №04. У Куинна/Китинга/Шатена это получилось, но с трудом.
Из прочего интересного: Ньюгарден в дебюте стал 4-м, Баттон 5-м, Нолан Сигел победил в ЛМП2, в ГТ3 выиграли Хункайдейя/Гунон/Энгель.