Почему овала Техаса нет в календаре #IndyCar на 2024 год
Проблема оказалась не в "Индикаре", проблема оказалась в НАСКАРе и менеджменте трассы. Изначально у Техаса был контракт на гонку "Индикара" в 2024 году на 7 апреля. Но по ходу этого сезона менеджмент трассы вместе с НАСКАР приняли решение перенести сентябрьскую гонку на весну. Обе стороны сошлись на дате в 14 апреля, и трек проинформировал "Индикар", что они не смогут провести их гонку, т.к. будут заняты подготовкой к этапу НАСКАР, который приносит трассе прибыль на порядок больше.
"Индикар" сказать, что охуел от такого — так ничего не сказать. Но раз есть проблема, надо её решать. Далее коммуникация развивалась приблизительно следующим образом:
"Индикар": окей, мы согласны делить трассу с НАСКАР, вписывайте нас в график уик-энда.
НАСКАР: без проблем, только трейлеры "Индикара" в инфилде находиться не будут, да и вообще, как вы это транслировать собрались, у нас на эту гонку "Фокс" законтрактирован, они не пустят "Эн-Би-Си".
"Индикар": ну ОК, мы согласны и на март, хоть 17-го, хоть 24-го.
Техас: не, как-то слишком напряжно, сначала для вас трассу готовить, потом для НАСКАРа, да и зрителей не хватит на две гонки на протяжении четырёх недель, и так от вас прибылей толком нет
"Индикар": а давайте мы отдадим свою дату 7 апреля НАСКАРу, а свою гонку проведём 14-го?
Техас: не-не-не, слишком напряжно, наши сотрудники охуеют от такого объёма работы.
"Индикар": ну вы блин задолбали. Ладно, куда бы вас воткнуть с этой чёртовой Олимпиадой... Короче, у нас есть один свободный уик-энд, 8 сентября, согласны?
Техас: ну не знаем, мы же специально сентябрь освобождали, чтобы типа реконструкцию трассы сделать или какая там у нас отмазка была?
Команды "Индикар": да вы охуели там что ли?!? Шесть гонок за четыре недели, да ещё и в разных концах страны, да ещё и три овала подряд?!? Наши сотрудники на такое не подписывались
Телевизионщики: а нас спросить? У нас для вас окна вещания на 8 сентября нет, будете у себя на сайте стримить только
"Индикар": да блеать... Ладно, хрен с ним, с этим Техасом, попробуем его вернуть в 2025-м
Техас: ну вы приходите, если чо, только миллион мы вам уже платить не будем, максимум 500 тыс., это больше вам надо, чем нам
НАСКАР: о, а что вы говорите у вас в Айове проходит?..
Проблема оказалась не в "Индикаре", проблема оказалась в НАСКАРе и менеджменте трассы. Изначально у Техаса был контракт на гонку "Индикара" в 2024 году на 7 апреля. Но по ходу этого сезона менеджмент трассы вместе с НАСКАР приняли решение перенести сентябрьскую гонку на весну. Обе стороны сошлись на дате в 14 апреля, и трек проинформировал "Индикар", что они не смогут провести их гонку, т.к. будут заняты подготовкой к этапу НАСКАР, который приносит трассе прибыль на порядок больше.
"Индикар" сказать, что охуел от такого — так ничего не сказать. Но раз есть проблема, надо её решать. Далее коммуникация развивалась приблизительно следующим образом:
"Индикар": окей, мы согласны делить трассу с НАСКАР, вписывайте нас в график уик-энда.
НАСКАР: без проблем, только трейлеры "Индикара" в инфилде находиться не будут, да и вообще, как вы это транслировать собрались, у нас на эту гонку "Фокс" законтрактирован, они не пустят "Эн-Би-Си".
"Индикар": ну ОК, мы согласны и на март, хоть 17-го, хоть 24-го.
Техас: не, как-то слишком напряжно, сначала для вас трассу готовить, потом для НАСКАРа, да и зрителей не хватит на две гонки на протяжении четырёх недель, и так от вас прибылей толком нет
"Индикар": а давайте мы отдадим свою дату 7 апреля НАСКАРу, а свою гонку проведём 14-го?
Техас: не-не-не, слишком напряжно, наши сотрудники охуеют от такого объёма работы.
"Индикар": ну вы блин задолбали. Ладно, куда бы вас воткнуть с этой чёртовой Олимпиадой... Короче, у нас есть один свободный уик-энд, 8 сентября, согласны?
Техас: ну не знаем, мы же специально сентябрь освобождали, чтобы типа реконструкцию трассы сделать или какая там у нас отмазка была?
Команды "Индикар": да вы охуели там что ли?!? Шесть гонок за четыре недели, да ещё и в разных концах страны, да ещё и три овала подряд?!? Наши сотрудники на такое не подписывались
Телевизионщики: а нас спросить? У нас для вас окна вещания на 8 сентября нет, будете у себя на сайте стримить только
"Индикар": да блеать... Ладно, хрен с ним, с этим Техасом, попробуем его вернуть в 2025-м
Техас: ну вы приходите, если чо, только миллион мы вам уже платить не будем, максимум 500 тыс., это больше вам надо, чем нам
НАСКАР: о, а что вы говорите у вас в Айове проходит?..
Telegram
Все едут в Милуоки после Индианаполиса
Календарь #IndyCar на 2024 год
Минус Техас, минус второй ровал, сразу две гонки в Милуоки, и никакой Аргентины
Минус Техас, минус второй ровал, сразу две гонки в Милуоки, и никакой Аргентины
По техническим причинам свежий выпуск подкаста выйдет только на следующей неделе, поэтому, чтобы вы не скучали по нашему бубнежу и искромётным шуткам, собрал воедино по тематике все предыдущие выпуски подкаста — может, кто пропустил, а кто и не знал. Там есть что интересного послушать про историю #IndyCar, #F1, #IMSA, #WEC и прочая
https://telegra.ph/Katalog-vypuskov-podkasta-Doktrina-Avtosporta-10-06
https://telegra.ph/Katalog-vypuskov-podkasta-Doktrina-Avtosporta-10-06
Telegraph
Каталог выпусков подкаста "Доктрина Автоспорта"
Поскольку количество выпусков подкаста "Доктрина автоспорта" уже перевалила за сотню, систематизировал их по темам, чтобы новым слушателям удобнее было ознакомиться с историей "Индикара" и гонок гран-при, а старым - найти нужный выпуск История "Индикара"…
Уточнённые данные по суммам, которые "Макларен" требует с Палоу в суде
— 7 млн. дол. упущенной выгоды за три года пребывания испанца в команде #IndyCar (спонсорские контракты, призовые деньги, мерч, использование Палоу в промо);
— 6.9 млн. дол. потерянной выгоды (за три года) от спонсорского контракта с "Эн-Ти-Ти Дата" — из-за неприхода Палоу в команду спонсор потребовал пересмотреть условия контракта с командой;
— 3.5. млн. дол. упущенной выгоды от продажи места, которое занял Палоу, в программе тестов за рулём автомобиля Ф1 предыдущего поколения;
— 1.5 млн. дол. упущенной выгоды за три года бонуса от "Шевроле" за наличие в команде трёх первоклассных гонщиков;
— 868'585 дол. затрат, понесённых командой во время тестов Палоу за рулём техники Ф1 и участия в тренировках гран-при, а также на подготовку ко всему этому;
— 400 тыс. дол. бонуса за подписание контракта с командой (т.е. это был не аванс);
— 35 тыс. дол. затрат на поиск командой нового резервного гонщика на 2023 год.
Также команда требует компенсации без расшифровок сумм за упущенную выгоду от сотрудничества с Палоу в #F1 в качестве резервного гонщика, а также затраты на поиск и подготовку нового резервного гонщика на 2024 год.
— 7 млн. дол. упущенной выгоды за три года пребывания испанца в команде #IndyCar (спонсорские контракты, призовые деньги, мерч, использование Палоу в промо);
— 6.9 млн. дол. потерянной выгоды (за три года) от спонсорского контракта с "Эн-Ти-Ти Дата" — из-за неприхода Палоу в команду спонсор потребовал пересмотреть условия контракта с командой;
— 3.5. млн. дол. упущенной выгоды от продажи места, которое занял Палоу, в программе тестов за рулём автомобиля Ф1 предыдущего поколения;
— 1.5 млн. дол. упущенной выгоды за три года бонуса от "Шевроле" за наличие в команде трёх первоклассных гонщиков;
— 868'585 дол. затрат, понесённых командой во время тестов Палоу за рулём техники Ф1 и участия в тренировках гран-при, а также на подготовку ко всему этому;
— 400 тыс. дол. бонуса за подписание контракта с командой (т.е. это был не аванс);
— 35 тыс. дол. затрат на поиск командой нового резервного гонщика на 2023 год.
Также команда требует компенсации без расшифровок сумм за упущенную выгоду от сотрудничества с Палоу в #F1 в качестве резервного гонщика, а также затраты на поиск и подготовку нового резервного гонщика на 2024 год.
Telegram
Все едут в Милуоки после Индианаполиса
Любопытные подробности по поводу судебной тяжбы между "Макларен" и Алексом Палоу
Суммарно британцы хотят стануть с испанца 23 млн. дол., а именно:
— 15 млн. дол. упущенной выгоды от будущей спонсорской выгоды от сотрудничества с гонщиком в #IndyCar и "Формуле…
Суммарно британцы хотят стануть с испанца 23 млн. дол., а именно:
— 15 млн. дол. упущенной выгоды от будущей спонсорской выгоды от сотрудничества с гонщиком в #IndyCar и "Формуле…
До Оскара Пиастри победы в своём дебютном сезоне в Чемпионате мира Ф1 добывали только три гонщика: Вильнёв, Монтойя и Хэмилтон
#F1
#F1
Все едут в Милуоки после Индианаполиса pinned «По техническим причинам свежий выпуск подкаста выйдет только на следующей неделе, поэтому, чтобы вы не скучали по нашему бубнежу и искромётным шуткам, собрал воедино по тематике все предыдущие выпуски подкаста — может, кто пропустил, а кто и не знал. Там есть…»
Результаты "8 часов Индианаполиса"
Победил экипаж БМВ Энга/ван дер Линде/Вантора, вышедший в лидеры после того как второй заводской автомобиль баварцев нашёл в первом повороте "Феррари".
Из прочего интересного — знакомые любителям американских гонок Колин Браун и Нолан Сигел победили в зачёте "Про-Ам", на два круга опередив автомобиль, на котором ехал Каллум Айлотт, ставший пятым в этом зачёте.
#GT3
Победил экипаж БМВ Энга/ван дер Линде/Вантора, вышедший в лидеры после того как второй заводской автомобиль баварцев нашёл в первом повороте "Феррари".
Из прочего интересного — знакомые любителям американских гонок Колин Браун и Нолан Сигел победили в зачёте "Про-Ам", на два круга опередив автомобиль, на котором ехал Каллум Айлотт, ставший пятым в этом зачёте.
#GT3