Все едут в Милуоки после Индианаполиса

Шпилька #MonacoGP изнутри в 1968 и 2003 гг.

#F1

1.1K views21:16

Forwarded from Masta Kink | Подкаст о Формуле 1

Про 80-е пост был, нужен и про 90-е.

Вот Dauer 962 Le Mans как идеал гоночной формы 👌

943 views05:21

Факты об Алене Просте:

— после победы в Монако в Ф3 Прост получил предложения от "Макларен" и "Брэбем" проехать несколько гонок #F1 уже в 1979-м, но отказался, т.к. не считал себя готовым и не хотел опозориться;

— Прост никогда не имел контракта со статусом гонщик №1 в команде. Более того, в 1984-м он приходил в "Макларен" в качестве №2 при Нике Лауде;

— после того, как Рене Арну не отдал Просту победу во Франции-82, Ален внезапно стал объектом хейта французских болельщиков, которые в итоге привели к его переезду в Швейцарию;

— своим худшим сезоном в гонках Прост считает 1982-й, лучшим — 1984-й. Вообще сотрудничество с Лаудой француз считал идеальным в своей карьере, а самым бесполезным — работу с Мэнселлом в "Феррари";

— Прост отговорил Рона Денниса брать в команду в 1988-м Нельсона Пике, насоветовав тому на свою голову Сенну;

— Деннис хотел в 1989-м подписать с Простом контракт с на 1990-1991 гг., но француз к середине сезона был настолько сыт по горло Сенной, что отказался, просто объявив во время французского гран-при 1989 года, что уходит из "Макларена". Буквально сразу ему поступили предложения от "Феррари" и "Уильямс";

— к Италии-89 "Макларен" сократил бригаду механиков автомобиля Проста до минимума, перебросив всех, кого можно, на автомобиль Сенны. Выкидывание победного кубка в толпу был актом мести за подобное отношение команды;

— после увольнения из "Феррари" мог провести 1992-й в "Лижье", но отказался после тестов;

— терпеть не мог активную подвеску "Уильямс", из-за чего весь сезон не ехал в полную силу;

— имел контракт с "Уильямс" на 1994-й, но после подписания командой Сенны предпочёл закончить карьеру, чем ещё раз проходить через весь тот ужас 1988-1989 гг.

2.4K viewsedited 12:26