Королевские, мать его, автогонки

Есть подозрение, что ноги этого бредового названия #F1 растут в т.ч. и из этого заголовка репортажа о #BritishGP 1950 года в британском "Отокаре". Но заголовок этот взялся исключительно из-за визита королевской семьи на Большой приз Европы, который впервые прошёл в Великобритании.

Ну и да, традиционная забава — найдите слова "Формула-1" или "Чемпионат мира" в тексте (их и нет в собственно шестистраничном отчёте с той гонки, если что).

@IndyCarHistory

Ситуация с контрактами в #IndyCar на 2024 год на данный момент.

Зелёным обозначены гонщики, уже имеющие контракты на следующий сезон. Жёлтым — гонщики, ведущие активные переговоры или близкие к подписанию в обозначенных командах. Красным — наиболее вероятные кандидаты, но там всё очень непонятно или просто вилами по воде писано. А теперь подробнее :)

- Алекс Палоу активно не хочет в "Макларен" и активно хочет в #F1. Причём в "Макларен" не имеют запасного плана, кого садить в №6, если испанец таки свалит в Европу;

- Эд Карпентер ещё не решил, кто ему нужен в №20 — опытный гонщик (и не факт, что это будет РХР) или новичок с деньгами;

- гонщики Фойтов и команда довольны друг другом и хотят продлить сотрудничество;

- Рикардо Хункос активно начал искать замену Айлотту, причём ищет именно опытного гонщика, и Феликс — наиболее адекватный на данный момент вариант на рынке (шведу в "Макларен" уже указали на двери). Канапино все довольны и хотят оставить его на следующий сезон;

- ЧГР будут пытаться сохранить Палоу, если тот не свалит в Ф1, но шансов на это мало. При этом Эрикссона пока оставлять не хотят;

- контракт с Грожаном в команде пока решили не возобновлять, поэтому на №28/29 может быть расклад Грожан/Эрикссон, и Эрикссон/Малукас, но в "Андретти" хотят поднять наверх своего самого богатого юниора;

- Дэйл Койн заменит обоих гонщиков на, естественно, тех, кто больше всех заплатит;

- Майкл Шэнк решил выставить обоих ветеранов на мороз, но в пару к новичку нужен кто-то опытный, а у Сато преимущество в виде приданного от "Хонды" по сравнению с Розенквистом;

- Грэм очень хочет вернуться в "Ганасси", но вряд ли у него это получится. Ну а сама команда очень хочет подписать Лундквиста, но там всё упирается в деньги, поэтому в третьем автомобиле может оказаться и Випс, и кто угодно, кто соберёт бюджет.

@IndyCarHistory

МШР хотели усадить Бломквиста за руль ещё в Огайо, но того просто не оказалось в стране. А вот после гонки в Моспорте Тома специально попросили задержаться в Канаде ради Торонто

https://yangx.top/vestnikformul/13972

#IndyCar

Крышесносящий факт об #IndyCar. Самым высокооплачиваемым гонщиком чемпионата внезапно является Колтон Хёрта. Считалось, что таким является Скотт Диксон, которому платят 5 млн. дол. в год, но источники из "Андретти" подтвердили, что Колтон зарабатывает больше. Ну тут можно только респектнуть Брайану Хёрте, который для сына без существенных достижений выбил такой жирный контракт.

Алексу Палоу в "Ганасси" предлагают на 2024-й и до ухода Диксона из команды 4 млн. в год, но вроде бы в "Макларен" ему готовы платить пятёрку в год. Интересно, что Алекс Росси получает не менее 3 млн. дол. в год, а вот у Пато что-то около 2 млн. в год. Приблизительно столько же зарабатывают за сезон и Ньюгарден с Пауэром, и хотел бы зарабатывать Эрикссон в "Андретти". Более 1 млн. дол. за сезон зарплаты забирают Макглоклин, Грожан, Элиу, Пажно и Харви, но для них всех, кроме Скотта, после этого сезона халява закончится.

#F1 #IndyCar

Меня всегда удивляло, почему пиво "Буш" не спонсирует автомобили Курта или Кайла Бушей :)

https://yangx.top/nascar_sg/527

Реклама гонок #IMCA в Калгари в 1922 году

#IndyCar #USAC

Реклама гонок спринткаров #IMCA в Эдмонтоне, Канада, в 1951 году

#USAC

Расцветка машины Алекса Палоу на предстоящем этапе "Индикара" в Торонто.

Выглядит весьма непривычно.

@vestnikformul

Тут проскочила информация от Джо Сэйвуда, что, мол, если Палоу и Эрикссон свалят из "Ганасси", Чип будет подписывать Грожана.

With all respect к Сэйвуду, но я нихрена не верю в подобное. Какой смысл Ганасси подписывать сбитого лётчика? Ну, или как говорят американцы, хромую утку. Да, Грожан сейчас именно хромая утка — ни одной победы за 2.5 сезона, конфликтность, отсутствие спонсоров за душой (хайп от него был только в первый год), и амбиции получать не меньше 1 млн. дол. в год. Ну и отсутствие какого-либо прогресса: 13-й в первый сезон (если сделать поправку на пропущенные овалы), 13-й во второй сезон, сейчас идёт 12-м в чемпионате.

В такой ситуации лучше уж Маркуса оставить — от него есть маркетинговый потенциал как победителя "Инди-500", и спонсоры у него за душой есть. Да и машины он не бьёт, в отличие от Грожана. Ну, или, подписать кого-то из молодняка — всяко лучше, чем уверенно идущий на пенсию неудачник.

#IndyCar

Свежий подкаст! На этот раз динозавры мы озвучили свои хотелки о том, какие трассы, принимавшие #IndyCar ранее, хотели бы видеть в идеальном календаре этого чемпионата.

Совпали мы по 11 трассам из 20, поэтому подкаст получился длинным, т.к. внутри не только собственно о трассах, но и об их истории, уходы в сторону и попкультуру, и неизменные daddy's jokes :)

https://www.spreaker.com/user/16513941/doktrina-perfect-schedule

Небольшая угадайка. Кто это?

Как деды в "Майнкрафт" симулятор #IndyCar от Papyrus играли. Не тот, что середины 1990-х, а тот который самый первый (если не считать "Инди-500" 1989 года), 1993 года. Именно про этот симулятор я говорил в подкасте, когда говорил о Портленде

https://www.youtube.com/watch?v=n5JVohTGPgw

Это фото с дня рождения Джека Брэбема в 2001 году, который тот праздновал в Калифорнии, отсюда и такая компания: Фил Хилл (чемпион мира 1961 года, легенда гонок спортивных автомобилей), Роджер Уорд (двукратный победитель "Инди-500"). Кэрролл Шэлби (легенда гонок спортивных автомобилей), собственно Джек Брэбем (трёхкратный чемпион мира) и Дэн Гёрни (легенда американского автоспорта).

После вечеринки Шэлби сказал, что, скорее всего, все они вместе собрались в последний раз. И он оказался прав: более в таком составе они не тусовали, а в 2004-м умер Уорд. Хилл скончался в 2008-м, Шэлби в 2012-м, Брэбем умер в 2014-м, а Гёрни — в 2018-м.

#ФотоисторияГонок