Крис Дайсон завозит на виктори-лейн "6 часов Уоткинс-Глена" 2002 года "Райли Скотт Форд" семейной команды "Дайсон Рэйсинг". На борту сидит его отец, Роб Дайсон, который основал эту одну из самых успешных американских команд в далёком 1974-м.

#GrandAm

Пять победных автомобилей Фойта в #Indy500

#IndyCar

Количество кругов лидирования в нынешнем сезоне #IndyCar на данный момент

Ходят слухи, что между Ганасси и Эрикссоном пробежала кошка из-за финансовых притязаний шведа, и Маркус даже сейчас с большей долей вероятности, чем Палоу, покинет ЧГР.

Причём сейчас идут определённые торги — ради того, что сохранить Алекса у себя, Чип готов отдать Брауну именно Эрикссона. И Маркус займёт место Феликса, которого после Индианаполиса "Макларен" попросил начать искать себе новое место работы.

#IndyCar

В это сложно поверить, но Палоу прилетел в отбойник во время тренировки на "Роад Америка" с пиковой перегрузкой в 90G.

А что ещё более невероятно, так это то, что монокок остался целым, и тормозная система и основные элементы обвеса тоже не получили повреждений. Что позволило команде достаточно быстро восстановить технику, при этом автомобиль сохранил настройки и скорость.

А вот монокок на №9 после столкновения с Пауэром не уцелел, именно поэтому Скотт получил запасную машину, на которую из-за общей нехватки запчастей пришлось поставить некоторые элементы разбитой. В итоге все настройки были сбиты, и Диксон учил ездить машину буквально на ходу, и в данном случае 4-е место при старте с 23-го — очень и очень круто.

#IndyCar

Самое интересное в истории Маркус/Ганасси то, что гонщик очень-очень хочет остаться в команде. Но команда предложила ему такие же условия контракта, которые были изначально в 2020-м: место твоё, зарплату мы тебе будем платить, но не очень большую, но всего этого у тебя не будет, если твои спонсоры не покроют бОльшую часть бюджета на сезон.

Маркус говорит, что дело даже не в размере зарплаты, а принципе — он победитель «Инди-500», он один из лидирующих гонщиков в чемпионате второй год подряд, и вообще, его спонсоры — это его спонсоры, он готов делится ими с командой, но это не должно быть условием контракта. Поэтому если в ЧГР не изменят условий, 1 августа он договорится с «Андретти Автоспорт»

#IndyCar

Так, вот вам ещё порция информации, почему Ганасси не сильно хочет соглашаться на предложение Эрикссона и настаивает на своих условиях.

№8 и №11 изначально вводились Чипом как «денежные» машины, за счёт которых финансируются №9 и №10, и менять бизнес-модель он не готов. Тем более что в конце сезона на рынок выйдет 5-7 гонщиков нынешнего сезона #IndyLights, у которых уже есть бюджеты от 3 до 7 млн. дол., и часть из которых располагает приличной скоростью, т.е. кем заменить Маркуса у Чипа найдётся.

Поэтому сейчас все усилия со стороны ЧГР брошены на удержание Палоу в команде, а если Маркус уйдёт — ну и хрен с ним, ренты никогда не переведутся. Проблема только в том, что Эрикссон связан контрактом с ЧГР до 1 августа, а Палоу — до 1 сентября. И может так статься, что в итоге Чип останется и без Алекса, и без шведского Маркуса...

#IndyCar

Почему команда Майкла Андретти в #IndyCar воистину "Скудерия"

Знаете, из-за чего проиграл Хёрта последнюю гонку? Не потому, что команда просчиталась с количеством топлива, нет. Они посчитали всё правильно по данным 2022 года. Просто в "Андретти" не учли, что с новым покрытием скорость на круге выросла, т.е. машина на каждом круге потребляла больше топлива, чем в прошлом году.

И никто не додумался сверить цифры фактического потребления с расчётным аж до самого последнего пит-стопа (все предыдущие остановки были или раньше, или там были жёлтые флаги). И лишь после того, как Колтон заправился в последний раз, да ещё и на грани окна пит-стопов, оказалось, что топлива до финиша ему не хватит, и надо существенно сбрасывать скорость...

Топ-10 личного зачёта #IndyCar за 9 гонок до конца сезона

Кирквуду, чтобы догнать Палоу, надо отыгрывать у испанца по 18 очков за гонку. Это разница между победой и 4-м местом. Или между 2-м и 6-м местами. Сложно, но можно.

И, если вам кажется отрыв в 74 очка чем-то нереальным, просто вспомните, что в 2020-м Диксон за три гонки до конца сезона опережал Ньюгардена на 72 очка. Но потом Джозеф одержал две победы, а Скотт финишировал в конце топ-10, и перед последним этапом между ними было уже 32 очка, а титул Диксон в итоге добыл с преимуществом только в 16 очков.

Легендарный британский мотогонщик Фил Рид на тестах в "Тиррелл" на Брэндз-Хэч в 1972 году.

Речь о переходе в автогонки не шла, Риду просто хотелось узнать, как это — управлять автомобилем #F1, — и Тиррелл предоставил ему это возможность. При этом мотогонщик показал вполне сопоставимые с Сэвером результаты.

Факапнулись с расходом топлива и в бригаде Феликса, из-за чего тот отчаянно экономил под финиш и в итоге финишировал только 20-м

Но в «Макларен» хотя бы честно признали свой косяк №6, а в «Андретти» решили быть «Скудерией» до конца: мол, Хёрта заехал на круг раньше, потому что у него не работало радио, и мы просто случайно не долили ему топлива на пит-стопе.

#IndyCar

Помните болельщицу, на чей Chevrolet Cruze 2012 года выпуска прилетело колесо от машины Кайла Кирквуда?

В качестве компенсации Робин в итоге получила от "Индианаполис Мотор Спидвей" новенький Equinox.

@vestnikformul

Макс из Филадельфии на пит-лейне Уоткинс-Глен, где в эти выходные пройдут гонки #IMSA

#Porsche #WEC

«Ти-Рэкс» в боксах Уоткинс-Глена

#IMSA

Макс из Филадельфии в паддоке Уоткинс-Глена.

Атмосфера ИМСА и тот самый "Рекси".

@vestnikformul

Автографы легенд гран-при, собранные кем-то во время Большого приза Монако 1948 года: Акилле Варци, Джузеппе Фарина, Луи Широн, Эммануэль де Граффенрид, Луиджи Соффьетти, Раймон Соммер, Жан-Пьер Вимий, принц Бира, Гоффредо Цеэндер

#F1