На сайте #IMSA стартовала трансляция «3 часов Дейтоны» — гонки #LMP3 серии «ИМСА Прототайп Челлендж». В Дейтоне идёт дождь; с поула стартует Мемо Гидли, на втором месте - действующие чемпионы из №54
https://www.imsa.com/tvlive/
https://www.imsa.com/tvlive/
Forwarded from Masta Kink | Подкаст о Формуле 1
ВЕЛИКИЙ РОННИ ПЕТЕРСОН
Питер Уорр работал с Ронни Петерсоном в первый приход шведа в Lotus, а потому отлично его знал. В своей книге Питер пишет о Ронни с большим уважением и восхваляет его за талант, который, увы, так до конца и не раскрылся. Хотя слабые стороны были и у него!
«Одним из его недостатков была святая уверенность, что он умеет хорошо тестировать машины. Но на деле его природный талант был таким огромным, что он подсознательно и практически сразу же корректировал стиль вождения для того, чтобы "объехать" проблему, возникшую в машине. Хотя сам он отказывался это признавать.
Лучше всего это проявилось на тестах на трассе "Поль Рикар". Ронни управлял Lotus 72 и несколько раз возвращался в боксы, чтобы пожаловаться на ужасную недостаточную поворачиваемость. Но температура шин — задние были сильно горячее передних — это не подтверждала.
Пытаясь разгадать эту тайну, я пешком дошел до поворота Signes, который гонщики проходили на скорости 260 километров в час. Ронни подлетел к повороту, на мгновение поднял ногу с газа, после чего машина накренилась вбок и вышла из него с небольшой коррекцией заноса и дымком из-под правой задней шины.
Я поспешил обратно в боксы, чтобы объяснить Ронни — это называется избыточная поворачиваемость. Он тут же начал отбиваться: "Нет, ты ошибаешься. У машины такая ужасная недостаточная поворачиваемость, что мне приходится бросать ее в занос, чтобы войти в поворот!"
Он, конечно, был прав, но ни один другой гонщик не стал бы такое проворачивать круг за кругом. На такой скорости это был огромный риск. С другой стороны, было очень тяжело понять, как он описывает поведение машины и внести соответствующие корректировки. Возможно, он действительно был очень хорошим тест-пилотом, а мы, простые смертные, просто не могли понять, что он делал с машиной…»
(Из книги Питера Уорра «Lotus: взгляд с пит-уолл»)
Питер Уорр работал с Ронни Петерсоном в первый приход шведа в Lotus, а потому отлично его знал. В своей книге Питер пишет о Ронни с большим уважением и восхваляет его за талант, который, увы, так до конца и не раскрылся. Хотя слабые стороны были и у него!
«Одним из его недостатков была святая уверенность, что он умеет хорошо тестировать машины. Но на деле его природный талант был таким огромным, что он подсознательно и практически сразу же корректировал стиль вождения для того, чтобы "объехать" проблему, возникшую в машине. Хотя сам он отказывался это признавать.
Лучше всего это проявилось на тестах на трассе "Поль Рикар". Ронни управлял Lotus 72 и несколько раз возвращался в боксы, чтобы пожаловаться на ужасную недостаточную поворачиваемость. Но температура шин — задние были сильно горячее передних — это не подтверждала.
Пытаясь разгадать эту тайну, я пешком дошел до поворота Signes, который гонщики проходили на скорости 260 километров в час. Ронни подлетел к повороту, на мгновение поднял ногу с газа, после чего машина накренилась вбок и вышла из него с небольшой коррекцией заноса и дымком из-под правой задней шины.
Я поспешил обратно в боксы, чтобы объяснить Ронни — это называется избыточная поворачиваемость. Он тут же начал отбиваться: "Нет, ты ошибаешься. У машины такая ужасная недостаточная поворачиваемость, что мне приходится бросать ее в занос, чтобы войти в поворот!"
Он, конечно, был прав, но ни один другой гонщик не стал бы такое проворачивать круг за кругом. На такой скорости это был огромный риск. С другой стороны, было очень тяжело понять, как он описывает поведение машины и внести соответствующие корректировки. Возможно, он действительно был очень хорошим тест-пилотом, а мы, простые смертные, просто не могли понять, что он делал с машиной…»
(Из книги Питера Уорра «Lotus: взгляд с пит-уолл»)
Обзор «3 часов Дейтоны», гонки «ИМСА Прототайп Челлендж», прошедшей вчера на ровале
https://funformula.one/kuzova/cars/reviews_cars/70173-veterany-vyigrali-3-chasa-dejtony.html
#LMP3 #IMSA
https://funformula.one/kuzova/cars/reviews_cars/70173-veterany-vyigrali-3-chasa-dejtony.html
#LMP3 #IMSA
Fun Formula: автоспорт - весело и с удовольствием
Ветераны выиграли “3 часа Дейтоны”
Итоги первого этапа "ИМСА Прототайп Челлендж".
Менее чем через два часа в Дейтоне пройдёт квалификационная гонка перед "24 часами Дейтоны".
Тристан Вотье установил лучшее время в квалификации и начнет её с первой строчки. Таким образом француз из "Джей-Ди-Си Миллер Моторспортс Кадиллак" прервал доминирование "Акуры", чьи представители выиграли все тренировочные сессии, включая ночную. №10 отправлен в самый низ списка ДПи по итогам квалификации после нарушения в области заднего антикрыла.
В #LMP2 первый ряд за командой "ПР1 Матиасен Моторспортс", а лучшее время у Бена Китинга из 52-го экипажа. В #LMP3 быстрейшим стал Кэмерон Шилдс из "Мюльнер Моторспортс", собиравшей проблемы по ходу стартовых сессий уик-энда. Китинг оказался в двух экипажах, которые выиграли квалификацию.
В ГТ первый ряд на старте сегодняшней гонки за профессиональными экипажами от "Порше", а быстрейшим стал Александр Императори из команды КСМГ.
Старт гонки в 22:05 мск, посмотреть её можно там же, где и "3 часа Дейтоны" вчера - на официальном сайте #IMSA: https://www.imsa.com/tvlive/
Тристан Вотье установил лучшее время в квалификации и начнет её с первой строчки. Таким образом француз из "Джей-Ди-Си Миллер Моторспортс Кадиллак" прервал доминирование "Акуры", чьи представители выиграли все тренировочные сессии, включая ночную. №10 отправлен в самый низ списка ДПи по итогам квалификации после нарушения в области заднего антикрыла.
В #LMP2 первый ряд за командой "ПР1 Матиасен Моторспортс", а лучшее время у Бена Китинга из 52-го экипажа. В #LMP3 быстрейшим стал Кэмерон Шилдс из "Мюльнер Моторспортс", собиравшей проблемы по ходу стартовых сессий уик-энда. Китинг оказался в двух экипажах, которые выиграли квалификацию.
В ГТ первый ряд на старте сегодняшней гонки за профессиональными экипажами от "Порше", а быстрейшим стал Александр Императори из команды КСМГ.
Старт гонки в 22:05 мск, посмотреть её можно там же, где и "3 часа Дейтоны" вчера - на официальном сайте #IMSA: https://www.imsa.com/tvlive/