Кубок за победу в гонке #IndyCar в Техасе в прошлом и этом году. Раньше было лучше
Для проформы вот вам результаты гонки #IndyCar в Техасе
Более подробно я поговорю о гонке в подкасте, который выйдет почти перед самым Гран-при Лонг-Бич, но если вкратце, то:
- гонка огонь;
- в финише под жёлтыми нет ничего плохого;
- виноват больше Кирквуд, чем Росси;
- Грожан как обычно;
- Пато круче Джозефа на овалах, но Ньюгардену опять повезло;
- лучшая гонка Палоу на овалах;
- Малукас крут;
- Канапино - просто отвал башки;
- Маркус - тише едешь, дальше будешь.
Постараюсь, чтобы канал больше на так долго не замолкал, но не всё в этой жизни зависит исключительно от меня.
Более подробно я поговорю о гонке в подкасте, который выйдет почти перед самым Гран-при Лонг-Бич, но если вкратце, то:
- гонка огонь;
- в финише под жёлтыми нет ничего плохого;
- виноват больше Кирквуд, чем Росси;
- Грожан как обычно;
- Пато круче Джозефа на овалах, но Ньюгардену опять повезло;
- лучшая гонка Палоу на овалах;
- Малукас крут;
- Канапино - просто отвал башки;
- Маркус - тише едешь, дальше будешь.
Постараюсь, чтобы канал больше на так долго не замолкал, но не всё в этой жизни зависит исключительно от меня.
Оцениваем гонку #IndyCar в Техасе
Anonymous Poll
11%
Лучше не бывает
46%
Отлично
17%
Хорошо
5%
Нормально
1%
Выше среднего
1%
Средне
0%
Ниже среднего
1%
Плохо
0%
Ужасно
17%
Хуже не бывает
Все едут в Милуоки после Индианаполиса pinned «Оцениваем гонку #IndyCar в Техасе»
Сегодня Лиам Лоусон выиграл гонку "Супер Формулы" в своём первом же старте в этом чемпионате. Такое никогда ранее не случалось ни во времена вывески "Супер Формула", ни вывески "Формулы Ниппон", ни даже во времена японской Ф3000.
Но такое всё же случалось в истории высшего формульного класса национальных чемпионатов Японии — в 1978 году Марк Зурер выиграл гонку "Раби Трофи" на Судзуке в начале июля; для швейцарца это было первым стартом в Японии. Правда, стоит отметить, что тогда это была просто гонка #F2, а Зурер прекрасно был знаком с этой техникой, став в том сезоне вице-чемпионом Европы Ф2.
@IndyCarHistory #FormulaNippon
Но такое всё же случалось в истории высшего формульного класса национальных чемпионатов Японии — в 1978 году Марк Зурер выиграл гонку "Раби Трофи" на Судзуке в начале июля; для швейцарца это было первым стартом в Японии. Правда, стоит отметить, что тогда это была просто гонка #F2, а Зурер прекрасно был знаком с этой техникой, став в том сезоне вице-чемпионом Европы Ф2.
@IndyCarHistory #FormulaNippon
To make things more confusing... ;)
Дидье Пирони во время Большого приза Японской автомобильной федерации 1977 года, Сатору Накадзима во время августовской гонки британской #F3 в Силверстоуне в 1978-м. Ну и Патрезе во время БП Японской автомобильной федерации 1978 года
@IndyCarHistory #F2 #FormulaNippon
Дидье Пирони во время Большого приза Японской автомобильной федерации 1977 года, Сатору Накадзима во время августовской гонки британской #F3 в Силверстоуне в 1978-м. Ну и Патрезе во время БП Японской автомобильной федерации 1978 года
@IndyCarHistory #F2 #FormulaNippon
Как я и говорил, на "Гугл" полагаться не стоит :)
Первое фото — это не японский гран-при 1969 года, а Большой приз Японской автомобильной федерации 1969 года (держите ещё одну фотку с бэнкинга с той гонки, вторая). И нет, это не "одно и то же", как в случае с французским гран-при и Большим призом автоклуба Франции.
Однако японский гран-при в 1969-м действительно проходил на "Фудзи Спидвей" в конфигурации с бэнкингом. Впрочем, как и в 1966-1968 гг. Но была эта гонка для спортивных автомобилей.
Но. НО! "Формулы" действительно в рамках японского гран-при гоняли по бэнкингу Фудзи. Было это один-единственный раз, в 1971-м (остальные три фото поста). Победил тогда, пролидировав от старта до финиша Кунийоми Нагамацу
И да, чемпкары в 1966-м не гоняли по бэнкингу Фудзи.
#FormulaNippon
Первое фото — это не японский гран-при 1969 года, а Большой приз Японской автомобильной федерации 1969 года (держите ещё одну фотку с бэнкинга с той гонки, вторая). И нет, это не "одно и то же", как в случае с французским гран-при и Большим призом автоклуба Франции.
Однако японский гран-при в 1969-м действительно проходил на "Фудзи Спидвей" в конфигурации с бэнкингом. Впрочем, как и в 1966-1968 гг. Но была эта гонка для спортивных автомобилей.
Но. НО! "Формулы" действительно в рамках японского гран-при гоняли по бэнкингу Фудзи. Было это один-единственный раз, в 1971-м (остальные три фото поста). Победил тогда, пролидировав от старта до финиша Кунийоми Нагамацу
И да, чемпкары в 1966-м не гоняли по бэнкингу Фудзи.
#FormulaNippon
К слову, в БП Японской автомобильной федерации 1978 года не только Патрезе ехал с "Аэрофлотом", но и Бруно Джакомелли
@IndyCarHistory #F2 #FormulaNippon
@IndyCarHistory #F2 #FormulaNippon
К слову, не только Зурер до Лоусона выигрывал первую свою гонку в Японии в своём первом старте — Марк просто был последним, кому это удавалось.
До швейцарца в своём первом старте в Чемпионате Японии Ф2000/Ф2 побеждали Мотохару Куросава (БП Японии 1973 года, самая первая гонка в истории чемпионата), Масахиро Хасеми ("Бриллиантовая гонка" на Судзуке 1974 года) и Риккардо Патрезе (БП Японской автомобильной федерации 1977)
#F2 #FormulaNippon
До швейцарца в своём первом старте в Чемпионате Японии Ф2000/Ф2 побеждали Мотохару Куросава (БП Японии 1973 года, самая первая гонка в истории чемпионата), Масахиро Хасеми ("Бриллиантовая гонка" на Судзуке 1974 года) и Риккардо Патрезе (БП Японской автомобильной федерации 1977)
#F2 #FormulaNippon