Помимо Грожана и Харви место на 2024-й в #IndyCar не гарантировано:

- Девлину Дефранческо (деньги не помогут остаться в "Андретти", если не будет нормальных результатов);

- Феликсу Розенквисту (нужны стабильно высокие результаты, иначе "Макларен" переведёт его в электрочайники);

- Стинг Рэй Робу (денег особо нет, и без крутых результатов он никому не нужен);

- Конору Дэйли (нужны результаты);

- Ринусу Викею (нужна как минимум одна победа);

- одному из двух гонщиков МШР (оставят только одного, и это скорее всего будет Пажно).

У всех остальных гонщиков в пелотоне уже есть контракты с действующими или другими командами на следующий сезон. Хотя есть несколько интересных трансферных слухов...

Маркус Эрикссон очень доволен началом сезона. И дело даже не в победе — в команде наконец-то решили проблемы со скоростью на одном круге, и теперь квалифицироваться швед должен будет всегда повыше.

Кроме того, шефом бригады №8 стал Тэйлор Кайл, и это очень помогло Маркусу в борьбе с Пато в воскресенье — Кайл был главой "Макларен" в #IndyCar последние два года, и знает все слабые стороны мексиканца. Те, кто слушал тим-радио Эрикссона, могли услышать разговоры на эту тему :)

Убытки "Андретти Автоспорт" от прошедшей гонки составили 500 тыс. дол., включая абсолютно новый монокок автомобиля №29, который таки треснул при ударе.

В ноль оказались списанными, помимо машины Девлина Дефранческо, ещё два автомобиля — Педерсена (Роб Эдвардс проехался по дебютанту, отметив, что кто-то просто не понимает, для чего нужны тормоза), и, по всей видимости, Харви.

Суммарные убытки команд #IndyCar в авариях Сент-Пита перевалили за 1 млн. дол.

Если честно, я немного остался разочарован этой книгой.

Нет, я знал, что это не биография Джонсона, а, скорее, фотоальбом о его карьере. Но полиграфия как раз и расстроила — бумага не мелованная, и какие бы классные фотографии в книги не были, визуально они смотрятся не очень.

Для интересующихся — 272 страницы, формат В4, твёрдая обложка, 48 дол. без доставки.

#КнижнаяПолка

85 лет Джанет Гатри!

#IndyCar #NASCAR

Топ-5 городов с наивысшими медиа-рейтингами гонок #NASCAR, #IndyCar и #F1 в прошедшие выходные. К слову, гонка НАСКАР стала самым рейтинговым спортивным событием уик-энда на американском ТВ

Суммарная аудитория (ТВ, интернет-платформы) Гран-при Сент-Пита в итоге составила 1.22 млн. зрителей.

В прошлом году было 1.44М, но особой катастрофы нет — прошлогодняя гонка была самой рейтинговой гонкой #IndyCar вне «Инди-500» с 2011 года.

А Сент-Пит этого года вообще стал третьим самым рейтинговым этапом открытия сезона за последние семь лет (после прошлого года и 2020-го)

Симон Пажно поедет в этом году в Ле-Мане — француз поедет в классе ЛМП2 в экипаже №47 «Кул Рэйсинг»

#WEC

Джордан Тейлор займёт место Чейза Эллиотта в машине №9 на дорожнике Техаса.

Для Тейлора, который является мастером гонок спортивных автомобилей, а также помогает «Хендрик Моторспортс» с автомобилем для Ле-Мана, это станет дебютом в #NASCAR

По итогам недавней поездки в Сент-Питерсберг Макс из Филадельфии снял отдельный небольшой ролик о воскресном гоночном дне Никиты Джонсона в "ЮСФ 2000".

Приятного просмотра :)

@vestnikformul

Говорят, что Педерсена от травм в Сент-Пите спасли тренировки.

Оказывается, есть и такие — если понимаешь, что авария неизбежна, надо убрать ноги с педалей, а руки с руля. Ну, это как бы понятно, мы часто такое видели на повторах, но Педерсен прямо специально тренировался. И когда он понял, что всё, он перестал оттормаживаться и включил рефлексы.

#IndyCar

Во-первых, у Маркуса Армстронга отличный наставник — Дарио Франкитти

Во-вторых, мы можем увидеть Маркуса на овалах — контракт с Сато гарантирует ему выступления в №11 только в Техасе и "Инди-500", а на Айову и Гэйтвей решение будет приниматься в начале июня.

Если Сато выиграет в Индианаполисе или найдёт дополнительное финансирование, он закончит сезон. Если Армстронг отлично себя покажет, в "Ганасси" могут дать ему возможность потренироваться на овалах перед полноценным сезоном 2024 года. В противном случае "Ганасси" могут вовсе отказаться выставлять машину на Айову и Гэйтвей.

#IndyCar

Весьма любопытно — Майкл Андретти утверждает, что Росси просился обратно в команду.

Мол, в 2021-м он, планируя покупку "Заубер", хотел заодно навести порядок с составом команды в #IndyCar, и предложил Росси новый контракт с 2023-го (текущий заканчивался в 2022-м). Алекс отказался. Потом отказался ещё раз. И Майкл плюнул и подписал в конце 2021-го Кирквуда на 2023-й. После чего к нему прибежал Росси и сказал, что передумал, на что Андретти сказал, что поздно и состав на 2023-й уже укомплектован.

Но сдаётся мне что Майкл банально пиздит: Кирквуд говорит, что никакого соглашения с "Андретти Автоспорт" не подписывал в 2021-м, была только устная договорённость, а все бумаги он подписал только во время Гран-при Лонг-Бич 2022-го. Что же по поводу Росси, то источники утверждают, что он пытался свалить из "Андретти" в "Макларен" ещё в конце 2021-го, но Майкл его заставил выполнять контракт, что вызвало неудовольствие Алекса и укрепило в мысли, что на одном месте крутил он всю "Андретти Автоспорт" и её босса персонально, и подписал контракт с "Макларен" ещё в начале 2022-го. Причём Андретти, узнав об этом, пытался засудить Росси — тот не имел права согласно контракта до истечения сроков опциона (по контракту он был у гонщика, а не у команды) вести с кем-либо переговоры. Но ещё до суда всё дело рассыпалось — контракт подписывал от имени Алекса Питер Росси (его отец и менеджер), а сам Росси-младший был ни слухом ни духом об этом (ну да, все так и поверили, но никто же ничего доказать не мог).

Кими, походу, перепутал часовые пояса и заспойлерил своё выступление в Остине в этом году

#NASCAR

Ну, после слива пришлось объявлять уже официально

#NASCAR

Внезапное: обнаружилось, что победный автомобиль #Rolex24 — читеры.

После финиша «Хонда» обнаружила манипуляции с софтом, которые позволяли обходить требования по минимальному давлению в шинах. Данные были передены #IMSA, и в итоге те оштрафовали №60:

— минус 200 очков в личный зачёт гонщикам и команде;

— минус все очки гонщикам и команде в Кубок гонок на выносливость;

— минус все призовые деньги;

— 50 тыс. штрафа;

— условная дисквалификация до 30 июня;

— отстранение на неопределённый срок гоночного инженера Райана Маккарти.

При этом №60 остаётся на первой строчке «24 часов Дейтоны» 2023 года, а «Акура» сохраняет все очки в кубке производителей.

Первая моя гонка #F1, которую я посмотрел осмысленно — это Монако-92.

Первая гонка #IndyCar — Финикс-93.

В 1994-м приключились со мной первые гонки #DTM и #NASCAR, но я не помню, какие именно трассы.

Первый «Дакар» — 1992-93 гг., не помню уже точно. Ралли и спортпрототипы я стал смотреть где-то в конце 1990-х — их показывали по «Евроспорту». Там же в начале 2000-х познакомился и с ФИА ГТ и европейским/мировым турингом, которые шли в формате «Супер гоночный уик-энд».

А когда в вашей жизни появились гонки?

Дженсон Баттон дебютирует в #NASCAR!

Британец проедет гонки Кубка в Остине, Чикаго и Индианаполисе (всё — дорожники) за рулём №15 «Рик Уэйр Рэйсинг» в партнёрстве с командой Тони Стюарта