Результаты тестов #IndyCar в Сибринге. Следующее появление автомобилей на трассе состоится уже во время Гран-при Сент-Питерсберга 3-5 марта

Первая гонка #F1 в Зандворте. 1948-й, а не 1952-й.

Примечательно, что организована она была Британским клубом автогонщиков, который и обеспечил в т.ч.наличие участников заезда (все были британцами, за исключением принца Биры)

Рекламный постер гонки в Брно в 1935 году. Обратите внимание на то, что это не было Большим призом Чехословакии, а Гран-при Масарика

#ДовоенныеГонки

Внезапное. Оказалось, что ежегодная автомобильная гонка около озера Гарда в Италии, которая прошла в 1948 года, которую я считал гонкой #F1, нихрена не гонка Ф1, а гонка свободной формулы — о чём собственно и сказано в её регламенте

И пусть вас не смущает, что там в скобках фигурирует Ф1 — речь идёт о том, что итальянские гонщики, выступающие в ней на технике Ф1, получат очки в зачёт Чемпионата Италии по автогонкам. И то, что в итоге все автомобили в гонке отвечали регламенту Ф1, не означает, что это была гонка Ф1 — просто более мощную технику или спортивные автомобили забили заявлять. Гонку свободной формулы в Дейтоне в 1959-м не считают же гонкой чемпкаров только потому, что в ней в итоге только чемпкары и участвовали.

Так что получается, первая победа "Феррари" в Ф1 случилась одновременно с первой победой в гранд-эпрёв — в Швейцарии в 1949 году

Очень жаль, что сегодняшнее заявление победителя "Инди-500" о своей дальнейшей карьере оказалось заявлением Тони Канаана — "пятисотка" этого года будет его последней :(

#IndyCar

Завал на 3-м круге гонки #ARCA в Дейтоне в 1993-м году — суммарно пострадало 24 автомобиля, из которых 15 выбыло из борьбы.

Любопытно в этом плане выступление Энди Хилленбурга — в момент начала цепной реакции он был в середине четвёртого десятка, ему пришлось переключаться вниз по передачам и съезжать на траву. Но на рестарте он обнаружил себя в топ-5! Т.е. между третьим и четвёртым поворотами он отыграл 20+ позиций! Правда, финишировал он 9-м. А всего в итоге в топ-10 оказалось три гонщика, стартовавших из четвёртого десятка, и десятку замкнул Дэвид Симко, стартовавший с 40-й позиции

#NASCAR

Тони Канаан готов ещё раз проехать #Indy500: в 2024-м, если победит в этом году :)

#IndyCar

Кстати, в Аргентине по сути существует та же фигня, что и "Формуле-1" с 1950 годом: всё, что было до 1937 года, #TurismoCarretera игнорируется.

И пофигу, что центровая гонка проводилась с 1910 года, а Чемпионат Аргентины по автогонкам существовал и в 1934-1936 гг. — найти полные результаты этого добра, в отличие от всех гонок "Туризмо Карретера", сложно не то слово

@IndyCarHistory

#Я_есть_переводчик

Совсем недавно мне в руки попала небольшая книга про Дейтону-500. И в конце был эмоциональный рассказ Джона Андретти о том, как проходит гонка. Он оказался таким интересным и ярким, что я не удержалась и перевела его с английского языка.

Почитайте, история небольшая и идет на одном дыхании. Столько эмоций в этих обрывистых предложениях и фразах - буквально чувствуешь себя за рулем ревущей машины на овале.

За это мы и любим гонки любых серий. Ощущение риска и желание победы на кончиках пальцев - это отдельное искусство.

https://telegra.ph/Za-rulem-s-Dzhonom-Andretti-02-16

Да, за квалификацию #Indy500 в #IndyCar очки решили оставить - обладатель поула получит 12 очков, дальше по ниспадающей до 1 за 12-е место. Если только не будет "выбивалок", и тогда "Быстрые 12" вновь превратятся в "Быстрые 9", и тогда очки будут даваться 9-8-7-...-1

https://yangx.top/IndyCarHistory/6208?comment=16750

И ещё одна ремарка по поводу лишения #Indy500 двойных очков. Получается, теперь уик-энды в Детройте и Айове имеют большее значение, чем величайшая гонка в мире 😐

#IndyCar

Недавно Доменикали заявил, что у #F1 в США 50 млн. болельщиков.

Эфадина такая эфадина: если даже сложить телезрителей в США каждой тренировки, квалификации и гонок гран-при, даже не получится 30 млн. А всё это каждый раз смотрят явно не разные люди.

В #IndyCar приняли решение, что 17 — это минимальное число гонок в календаре.

Но добавлять новые будут не по принципу "лишь бы добавить, чтобы поскорее получить 20", а лишь в случае реальной заинтересованности промоутера (и его способности проводить гонки на протяжении нескольких лет) или самого "Индикара" в новых рынках. При этом приоритет при прочих равных условиях будет отдаваться овалам.

На данный момент, по словам Марка Майлза, ведутся переговоры где-то с пятью промоутерами, но в следующем году появится только один новый этап.

И да, #IndyCar не рассматривает трассу "Термал Клаб", принимавшую предсезонные тесты, как место проведения гонки.

По крайней мере в ближайшей перспективе: трасса практически аналогична Барберу, но при этом требует значительной модернизации с точки зрения безопасности. Плюс концепция собственно "Термал Клаба" не предполагает наличия зрителей, что не сильно нравится "Индикару", равно как и идея проводить гонку вне зачёта чисто для телезрителей.

Конор Дэйли квалифицировался на участие в #Daytona500! Причём после всех технических проблем в квалификации он даже сам не верил в это и уже купил себе билет на самолёт в Лос-Анджелес, чтобы улететь после квалификационной гонки.

#NASCAR