Рольф Штоммелен наблюдает, как тушат его "Лотус-Форд", загоревшийся на финише #GermanGP 1969 года

Немец финишировал 8-м в абсолюте и 4-м в зачёте #F2

Старт гонки #F1 в Ле-Мане в 1967-м

Победители гонки французского ГТ в Дижоне в 2005 году Ален Прост и Жан-Пьер Жабуй

#ГонкиGT

Жан-Пьер Жабуй, 14 стартов в «24 часах Ле-Мана», из них финишировал в шести, причём все — в топ-5, из них четырежды (!) третьим

#WEC

Результаты утренней сессии тестов #IndyCar на трассе Термал-Клаб

Вы знаете эти кадры. Вы видели эту гонку, даже если родились через несколько десятков лет после финиша. Дижон, последние круги, Рено и Феррари в бешеном поединке, Вильнёв и Арну на грани, и уже немного за гранью. От них словно летели искры, как от двух оголённых проводов, оказавшихся рядом. Мир вокруг – нет, он не замер, он вопил от восторга, когда они раз за разом ударялись колёсами, ныряли в повороты на заблокированной резине, пылили по обочинам. От людей, которым показываешь эту борьбу впервые, слышишь вопрос: так кто из них выиграл ту гонку? Ни один из них…

Жан-Пьер Жабуи родился в оккупированном Париже, в 42-м году. Он был на пять лет младше Брюса МакЛарена… При чём здесь Брюс? Просто я всегда воспринимал Жабуя именно как французскую версию МакЛарена. Кто знает, как повернулась бы судьба новозеландца, будь у него на родине мощный автоконцерн… Джек Брэбэм – ещё один человек похожих качеств: отличный инженер, педантичный и работоспособный тест-пилот, отличный гонщик. Вот и Жабуи был той же породы. Бывают богом данные таланты: Жан-Пьер был инженером от бога, хотя образование получил гуманитарнее не придумаешь, - специалист по современной живописи… По-своему забавно, что стараниями этого художника в Ф1 закрепились турбомоторы. За Рено выступали пилоты быстрее Жан-Пьера, работали инженеры умнее, - но благодаря бешеной работоспособности именно он стал мостом между конструкторским бюро и трассой в тот тяжелый период, когда абсолютно всем казалось, что турбоавантюра Рено обречена на провал. А период этот длился не день, не два, а несколько лет, которые всем участникам проекта надо было не просто пережить, а вынести на себе.

Придя из тест-пилотов, Жабуи так и не стал в привычном смысле слова звездой. Что не мешало ему оставаться одним из самых уважаемых людей в любом паддоке, куда бы ни заносила его гоночная судьба. Да, он оставался чуть в тени даже в те дни, когда побеждал, как в тот раз в Дижоне, где он принёс турбомоторам первую победу. Но перед этим человеком всегда было за что снять шляпу. 1942-2023

Встречайте — «Ред Булл Форд»! :)

#F1

Последний раз двигатель #Ford использовался в #F1 командой "Джордан" в 2004 году

@IndyCarHistory

Жена Джеки Стюарта поздравляет мужа с победой в #DutchGP 1968 года

#F1

Эпизод гонок на Бруклендсе из серии «Исчезновение господина Давенхайма» второго сезона «Пуаро Агаты Кристи»

#ДовоенныеГонки

Последний победитель #Ford в #F1

Альфонсо де Портаго и его механик Луиджи Паренти в боксах Реймса в 1956

#F1

Британский "Автоспорт" сделал стильное видео про #F1. Но у меня к нему много вопросов.

Нет, не про "с 1950-го", это и так понятно. Где "Альфа Ромео" и "Феррари", почему всё начинается с "Мазерати 250Ф", которая с 1954-го выступала в гонках? "Тиррелл" — ну да, ну да, пошли мы на хер. "Бенеттон" — не, не слышали. "Рено" — а вы что, выступали?

Вообще, в представлении "Автоспорта" получается, что "Формула-1" это больше "Лотус", чем "Феррари" или "Макларен" :)

Эктор Ребаке во время "Гонки чемпионов" 1983 года

#F1

А вы знали, что отец Маркуса Грёнхольма был двукратным чемпионом Финляндии по ралли? Вот и я до сегодняшнего дня не знал

#rally