Чудесная и просто уникальная в своём роде книга об истории #MonacoGP.
Это не классическая книга, в хронологическом порядке рассказывающая обо всех гонках в княжестве, и не фотоальбом. Это 128 страниц-вкладышей графических иллюстраций с моментами всех гран-при на трассе Монте-Карло в период 1929-1996 гг. Издана она была в 1997 году тиражом в 1000 экземпляров, и сейчас их цена стартует от 1.5К евро.
#ГоночныйАрт #КнижнаяПолка
Это не классическая книга, в хронологическом порядке рассказывающая обо всех гонках в княжестве, и не фотоальбом. Это 128 страниц-вкладышей графических иллюстраций с моментами всех гран-при на трассе Монте-Карло в период 1929-1996 гг. Издана она была в 1997 году тиражом в 1000 экземпляров, и сейчас их цена стартует от 1.5К евро.
#ГоночныйАрт #КнижнаяПолка
После объявления о "приходе" в #F1 "Андретти-Кадиллак" было также подтверждено, что одним из гонщиков этой команды будет Колтон Хёрта. Ah shit, here we go again — нас опять ждёт увлекательный сериал "Хёрта и суперлицензия".
Для того, чтобы оформить суперлицензию по итогам 2023-го, Хёрте надо добрать 12 баллов. Поскольку он в этом году выступает в #IndyCar, ему надо закончить чемпионат хотя бы на 3-м месте. Или 4-м, но тогда надо проехать две пятничные тренировки в Ф1. Или 5-м, но тогда этих тренировок должно быть уже четыре.
А если Хёрта не наберёт 40 баллов суперлицензии в этом году (в 2024-м "Андретти" в любом случае не зайдут, поэтому вроде как и не надо), ситуация для него станет совсем грустной: 20 баллов за 2020-й у Хёрты сгорят, и ему надо будет иметь за 2023-2024 гг. суммарно 32 балла.
Напомню, что сейчас чемпион "Индикара" получает 40 баллов суперлицензии, вице-чемпион — 30, бронзовый призёр — 20, обладатель четвёртого места — 10, а дальше совсем крохи, от 8 за 5-е до 1 балла за 10-е по итогам сезона.
@IndyCarHistory
Для того, чтобы оформить суперлицензию по итогам 2023-го, Хёрте надо добрать 12 баллов. Поскольку он в этом году выступает в #IndyCar, ему надо закончить чемпионат хотя бы на 3-м месте. Или 4-м, но тогда надо проехать две пятничные тренировки в Ф1. Или 5-м, но тогда этих тренировок должно быть уже четыре.
А если Хёрта не наберёт 40 баллов суперлицензии в этом году (в 2024-м "Андретти" в любом случае не зайдут, поэтому вроде как и не надо), ситуация для него станет совсем грустной: 20 баллов за 2020-й у Хёрты сгорят, и ему надо будет иметь за 2023-2024 гг. суммарно 32 балла.
Напомню, что сейчас чемпион "Индикара" получает 40 баллов суперлицензии, вице-чемпион — 30, бронзовый призёр — 20, обладатель четвёртого места — 10, а дальше совсем крохи, от 8 за 5-е до 1 балла за 10-е по итогам сезона.
@IndyCarHistory
То, что сейчас происходит в #F1 — нежелание принимать в «клуб» новую, (ещё и чисто американскую!) команду — показывает то, что команды Ф1 (да и сама ФОМ, раз занимается попустительством) вообще не закладываются на негативный сценарий.
А он очень простой — через пару лет «хипстеры» и прочая нечесть, ставшие фанатами Ф1 на волне хайпа и сериала на «Нетфликсе» (первый сезон был объективро хорош, дальше пошёл чёс), переключатся на что-то другое. А фанаты автоспорта и Ф1 окажутся в ситуации нарастающей усталости от политических игрищ внутри и вокруг «Формулы-1», усугублённой ситуацией, когда две трети из них не смогут себе позволить попасть на гран-при из-за задранной цены на билеты, а с четверть вообще не смогут смотреть гонки из-за платного доступа к трансляциям. И вся экономика Ф1 посыплется, как доткомы в начале 2000-х.
https://yangx.top/autosportradio/223
А он очень простой — через пару лет «хипстеры» и прочая нечесть, ставшие фанатами Ф1 на волне хайпа и сериала на «Нетфликсе» (первый сезон был объективро хорош, дальше пошёл чёс), переключатся на что-то другое. А фанаты автоспорта и Ф1 окажутся в ситуации нарастающей усталости от политических игрищ внутри и вокруг «Формулы-1», усугублённой ситуацией, когда две трети из них не смогут себе позволить попасть на гран-при из-за задранной цены на билеты, а с четверть вообще не смогут смотреть гонки из-за платного доступа к трансляциям. И вся экономика Ф1 посыплется, как доткомы в начале 2000-х.
https://yangx.top/autosportradio/223
Telegram
Автоспортивное радио
#Асудьикто
Коснемся-ка слегка темы приключений Андретти.
Я где-то здесь упоминала, что Ф-1 теперь похожа на огромную корпорацию, которая, в силу развития и усовершенствования, уже не может брать всех желающих, поэтому проводит отбор кандидатов. И в этом…
Коснемся-ка слегка темы приключений Андретти.
Я где-то здесь упоминала, что Ф-1 теперь похожа на огромную корпорацию, которая, в силу развития и усовершенствования, уже не может брать всех желающих, поэтому проводит отбор кандидатов. И в этом…
Хуан Монтойя празднует победу в гонке #F3000 в Шпильберге в 1997 году.
Видите нашивку "RSM Marko" на груди? Так вот, Marko — это Гельмут Марко. Обожаю цикличность истории.
P.S. Если кому интересно, то RSM - это Rennsportmanagement, т.е. "автоспортивный менеджмент". Когда Марко в 1970-х стал заниматься карьерами молодых гонщиков, он основал агентство, загнав в название аббревиатурой профиль его деятельности. И с тех пор и использовал это юрлицо во всех своих автоспортивных проектах.
Видите нашивку "RSM Marko" на груди? Так вот, Marko — это Гельмут Марко. Обожаю цикличность истории.
P.S. Если кому интересно, то RSM - это Rennsportmanagement, т.е. "автоспортивный менеджмент". Когда Марко в 1970-х стал заниматься карьерами молодых гонщиков, он основал агентство, загнав в название аббревиатурой профиль его деятельности. И с тех пор и использовал это юрлицо во всех своих автоспортивных проектах.
В переводе с формульного на человеческий — Палоу поедет за нас в #F1 основным гонщиком, мы ещё не разобрались, как это нормально всё обставить
https://yangx.top/vestnikformul/8193
https://yangx.top/vestnikformul/8193
Telegram
Вестникъ Формул
Зак Браун рассказал, на каких условиях в McLaren будет находиться Алекс Палоу.
"Мы объявили Алекса нашим резервистом в Ф1 потому, что у него есть супер лицензия.
Хочу надеяться и верить, что он останется доступен для нас после того, как закончит с "Индикаром"…
"Мы объявили Алекса нашим резервистом в Ф1 потому, что у него есть супер лицензия.
Хочу надеяться и верить, что он останется доступен для нас после того, как закончит с "Индикаром"…
Когда и с кем Гельмут Марко выиграл Ле-Ман? В 1971-м, в одном экипаже с Гейсом ван Леннепом, выступая за рулём заводского "Порше 917К".
Поначалу Марко и ван Леннеп держались в середине первой десятки, словили поначалу технические проблемы, но потом соперники стали сыпаться один за другим и к середине дистанции "Порше" №22 уже лидировал с отрывом в пять кругов. Дальше главное было спокойно доехать, с чем гонщики с честью и справились.
#WEC
Поначалу Марко и ван Леннеп держались в середине первой десятки, словили поначалу технические проблемы, но потом соперники стали сыпаться один за другим и к середине дистанции "Порше" №22 уже лидировал с отрывом в пять кругов. Дальше главное было спокойно доехать, с чем гонщики с честью и справились.
#WEC
Если название "Вэнуол" (Vanwall) из заявки Чемпионата мира по гонкам на выносливость этого года вам кажется знакомым, то вам не кажется.
Именно это имя носили автомобили Тони Вандервела, выигравшие во второй половине 1950-х 12 гонок #F1 и первый в истории Кубок конструкторов Ф1. Но нынешний "Вэнуол" ничего с тем "Вэнуол" общего не имеет, это не более чем паразитирование на историческом бренде, как, например, нынешние автомобили "Бугатти".
Именно это имя носили автомобили Тони Вандервела, выигравшие во второй половине 1950-х 12 гонок #F1 и первый в истории Кубок конструкторов Ф1. Но нынешний "Вэнуол" ничего с тем "Вэнуол" общего не имеет, это не более чем паразитирование на историческом бренде, как, например, нынешние автомобили "Бугатти".
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Всё, нет больше в #NASCAR команды имени Ричарда Петти.
Многострадальная "Петти Энтерпрайзес", ставшая в 2009-м "Ричард Петти Моторспортс", а с 2021-го — "Петти ГМС Моторспортс", с приходом Джимми Джонсона переименована в "Легаси Мотор Клаб"
Сам Джонсон поедет на парт-тайме под №84, пока что подтверждена только "Дейтона-500"
Многострадальная "Петти Энтерпрайзес", ставшая в 2009-м "Ричард Петти Моторспортс", а с 2021-го — "Петти ГМС Моторспортс", с приходом Джимми Джонсона переименована в "Легаси Мотор Клаб"
Сам Джонсон поедет на парт-тайме под №84, пока что подтверждена только "Дейтона-500"