Усатый Грэм Рэйхол с собаками.
Бобби Рэйхол назвал сына в честь Грэма Хилла, и на этом фото американский Грэм даже немного похож на британского
#IndyCar
Бобби Рэйхол назвал сына в честь Грэма Хилла, и на этом фото американский Грэм даже немного похож на британского
#IndyCar
Установка мемориальной доски на трассе Уоткинс-Глен в честь Джеймса Рисбека, который в начале 1980-х выкупил обанкротившуюся трассу, и она продолжила своё существование.
Слева направо: Брайн Рисбек, сын Джона, с женой и сыном, мать Джеймса Исидора, и вдова Джеймса Рисбека с внучкой, а также Джон Сандерс, президент Уоткинс-Глен в 1984-1988 гг.
#ФотоисторияГонок
Слева направо: Брайн Рисбек, сын Джона, с женой и сыном, мать Джеймса Исидора, и вдова Джеймса Рисбека с внучкой, а также Джон Сандерс, президент Уоткинс-Глен в 1984-1988 гг.
#ФотоисторияГонок
Говорим о новостях "Индикара" за прошедшие полтора месяца
Внутри вы услышите традиционно про Харви и Грожана, про "Макларен" и "Ганасси", про трансферные слухи, немного про "24 часа Дейтоны", а также о том, почему современный #IndyCar по-прежнему находится в кризисе, что будет с двигателями, что делают в "Пенске Интертеймент" для исправления ситуации, как документальный сериал призван исправить ситуацию и других связанных с этим вещах
https://www.spreaker.com/user/16513941/doktrina-indynews-nye
Внутри вы услышите традиционно про Харви и Грожана, про "Макларен" и "Ганасси", про трансферные слухи, немного про "24 часа Дейтоны", а также о том, почему современный #IndyCar по-прежнему находится в кризисе, что будет с двигателями, что делают в "Пенске Интертеймент" для исправления ситуации, как документальный сериал призван исправить ситуацию и других связанных с этим вещах
https://www.spreaker.com/user/16513941/doktrina-indynews-nye
Spreaker
Предновогодние новости Индикара
Говорим о новостях "Индикара" за прошедшие полтора месяца
- 0:14 - о Джеке Харви, уходе президента "РЛЛ Рэйсинг", ребрендинг "Макларена", ребрендинг "Инди Лайтс"
- 7:42 - переход руководителя "Макла
- 0:14 - о Джеке Харви, уходе президента "РЛЛ Рэйсинг", ребрендинг "Макларена", ребрендинг "Инди Лайтс"
- 7:42 - переход руководителя "Макла
Все едут в Милуоки после Индианаполиса pinned «Говорим о новостях "Индикара" за прошедшие полтора месяца Внутри вы услышите традиционно про Харви и Грожана, про "Макларен" и "Ганасси", про трансферные слухи, немного про "24 часа Дейтоны", а также о том, почему современный #IndyCar по-прежнему находится…»
Forwarded from Вестникъ Формул
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Случайно вылетевшее в ленту видео.
Жак Вильнёв из 2014-го говорит о том, что компаниям выгодно брать молодых гонщиков вместо гонщиков, которые заслуживают места.
"Они приходят, не имея личности, и компаниям это выгодно, они могут сами попытаться слепить из них тех, кто им нужен. Вот только они больше не имеют связи с болельщиками, они не мужчины, за них нет смысла сражаться, они не заставляют мечтать, не становятся героями.
Когда я рос, смотря гонки, там были герои, рисковавшие жизнями, им было что сказать, у них была причина становиться частью гонок, они жили гонками".
@vestnikformul
Жак Вильнёв из 2014-го говорит о том, что компаниям выгодно брать молодых гонщиков вместо гонщиков, которые заслуживают места.
"Они приходят, не имея личности, и компаниям это выгодно, они могут сами попытаться слепить из них тех, кто им нужен. Вот только они больше не имеют связи с болельщиками, они не мужчины, за них нет смысла сражаться, они не заставляют мечтать, не становятся героями.
Когда я рос, смотря гонки, там были герои, рисковавшие жизнями, им было что сказать, у них была причина становиться частью гонок, они жили гонками".
@vestnikformul
Если бы вы могли выбрать что-то одно, чтобы сделать современный #IndyCar лучше, чтобы вы выбрали?
Final Results
23%
Больше гонок на овалах
5%
Новое шасси
23%
Отмена единого поставщика шасси
29%
Введение в календарь гонок за пределами США
19%
Третий поставщик двигателей
2%
Свой вариант в комментариях
Все едут в Милуоки после Индианаполиса pinned «Если бы вы могли выбрать что-то одно, чтобы сделать современный #IndyCar лучше, чтобы вы выбрали?»
Опубликован предварительный заявочный список "24 часов Дейтоны" 2023 года
Организаторы получили 70 заявок, однако, несмотря на то, что бывали случаи в 1990-х участия и 80+ автомобилей в американском марафоне, в #IMSA решили ограничить стартовое поле 60 автомобилями, 54 из которых проедут все четыре марафонские гонки, а 45 автомобилей проведут сезон на полном расписании.
В классе #GTP у нас 9 автомобилей ("Протон" не получили свою "Порше 963"), в #LMP2 и #LMP3 — 10 и 9, в запасе остались турецкая "Орека" и "Мюльнер" соответственно. В #GT3 заводской допустили всех желающих, а "младший ГТ" ограничили 24 автомобилями.
Среди участников Дейтоны следующего года как обычно хватает гонщиков #IndyCar — Джозеф Ньюгарден и Скотт Макглоклин поедут в №8, Роман Грожан теперь заводской гонщик "Ламборгини" в "Айрон Линкс", отец и сын Магнуссены поедут в экипаже №53, а Ринус Викей поедет в ЛМП2 за №11. Полный список гонщиков (или хотя бы предварительный), которые примут старт в Дейтоне в конце января, организаторы обещают опубликовать после Нового года.
Организаторы получили 70 заявок, однако, несмотря на то, что бывали случаи в 1990-х участия и 80+ автомобилей в американском марафоне, в #IMSA решили ограничить стартовое поле 60 автомобилями, 54 из которых проедут все четыре марафонские гонки, а 45 автомобилей проведут сезон на полном расписании.
В классе #GTP у нас 9 автомобилей ("Протон" не получили свою "Порше 963"), в #LMP2 и #LMP3 — 10 и 9, в запасе остались турецкая "Орека" и "Мюльнер" соответственно. В #GT3 заводской допустили всех желающих, а "младший ГТ" ограничили 24 автомобилями.
Среди участников Дейтоны следующего года как обычно хватает гонщиков #IndyCar — Джозеф Ньюгарден и Скотт Макглоклин поедут в №8, Роман Грожан теперь заводской гонщик "Ламборгини" в "Айрон Линкс", отец и сын Магнуссены поедут в экипаже №53, а Ринус Викей поедет в ЛМП2 за №11. Полный список гонщиков (или хотя бы предварительный), которые примут старт в Дейтоне в конце января, организаторы обещают опубликовать после Нового года.
Имел ли значение чемпионский титул в #IndyCar раньше, или всем было всё равно на всё, что за пределами «Инди-500»? Судя по обложке единственного американского автоспортивного журнала того времени, имел ;)