Ещё перед назначением Маттио Бинотто руководителем #Ferrari я написал обзорную статью о спортивных директорах (читай — руководителях) «Скудерии Феррари». Самое то освежить её в памяти

https://funformula.one/history/harticles/31819-sportivnye-direktora-ferrari-frantsuzskij-rallist-naslednik-aristokratov-i-vse-vse-vse.html

#F1

Отличная документалка о технике для гонок гран-при 1920-1930-х годов

#ДовоенныеГонки

Как бы выглядел #IndyCar образца 1991 года («Лола») с аэроскрином

В данной инфографике гонщики, одерживавшие победы в Кубке, разбиты по декадам рождения. Как видите, спортсмены, рождённые в 30-е годы ХХ века выигрывали чаще остальных. Что интересно, спортсмены, родившиеся в 60-х годах, оказались самым "непобеждающим" поколением. Уже в 2023 году их обойдут гонщики, родившиеся в 90-х.

"Афусские гонки" 1937 года — быстрейшая гонка, проведённая в Европе до "500 миль Монцы" в конце 1950-х

#ДовоенныеГонки

Аккаунт "Андретти" сопроводил инфу о появлении в их составе #IndyNXT Джейми Чадуик вот такой картинкой.

Цвета DHL, 28-й номер... Грожану пора начинать беспокоиться за своё место в основе?)

@sparksandstripes

Помните, я писал про то, что действующий чемпион "Индикара" Уилл Пауэр принимал участие в финале SKUSA?

Так вот, выяснилось, что в Лас-Вегасе австралиец гонял травмированным. Уилл рассказал о том, что пару недель назад получил переломы рëбер, когда его на картодроме отправили в полëт.

Онборд глазами Пауэра прилагается.

@vestnikformul

Дэйлы Эрнхардты, отец и сын, во время #Daytona500 2000 года

#NASCAR

Робби Гордон и Джефф Грин в Дейтоне в 2003-м

#NASCAR

#ИногдаОниВозвращаются

Патрик Тамбэ стал одним из плеяды молодых талантливых французских гонщиков второй половины 1970-х. Успехи в #F2 и титул в #CanAm привели его в гонки #F1, где он в 1978-1979 гг. даже выступал за "Макларен", где его предпочли Жилю Вильнёву. Правда, некогда чемпионская команда в то время была скорее мертва, чем жива, поэтому особых результатов Тамбэ не показал и в 1980-м уступил место в команде Алену Просту.

Вернувшись в "Кан-Ам", Тамбэ вновь становится чемпионом и вновь пытается в "Формулу-1". Но после сезона-1981, который он начал в "Теодоре", а закончил, заменив в "Лижье" так и не восстановившегося от травм Жана-Пьера Жабуя, места на 1982-й он в гонках гран-при себе не нашёл.

Однако не было бы счастья, да несчастье помогло — после гибели Жиля Вильнёва, который был одним из самых близких друзей Тамбэ "Феррари" понадобился второй гонщик, и выбор Энцо пал на француза. Принеся победу команде в Большом призе Германии, в том самом, в тренировках перед которым получил тяжёлые травмы второй гонщик "Скудерии" Дидье Пирони, Тамбэ остался в итальянской команде на полный сезон, а затем заменил в "Рено" Алена Проста.

Однако с уходом будущего четырёхкратного чемпиона из французской команды ушли и победы, а после того, как Тамбэ вписался в проект Карла Хааса, за команду которого становился оба раза чемпионом "Кан-Ама", его карьера в "Формуле-1", да и в автоспорте, закончилась. Правда, ненадолго — в 1989-м он проехал сезон в Чемпионате мира спортпрототипов за "Ягуар", после были "Дакары", но к тому моменту Тамбэ уже был больше бизнесменом и функционером, чем гонщиком.

К сожалению, Патрик Тамбэ уже никуда не сможет вернуться — вчера, в возрасте 73 лет, он скончался от последствий болезни Паркинсона

Два Карлоса и «Брэбем»

#F1