Старейший действующий автодром в мире? Куда все едут после Индианаполиса? Правильно, в Милуоки!
"Милуокская миля", ранее известная как грунтовый овал ярмарочного трека Висконсина, была построена в 1899 году, а первую свою гонку приняла в 1903 году. Мильный овал был заасфальтирован в 1954 году, и до сих пор принимает гонки, несмотря на определённые проблемы в середине 2010-х. Более подробно об истории трассы я писал в одном из первых постов на этом канале.
#IndyCar #NASCAR #USAC
"Милуокская миля", ранее известная как грунтовый овал ярмарочного трека Висконсина, была построена в 1899 году, а первую свою гонку приняла в 1903 году. Мильный овал был заасфальтирован в 1954 году, и до сих пор принимает гонки, несмотря на определённые проблемы в середине 2010-х. Более подробно об истории трассы я писал в одном из первых постов на этом канале.
#IndyCar #NASCAR #USAC
#ИногдаОниВозвращаются
Карьера Джанни Морбиделли достаточно типична для итальянца того времени на пути к #F1 — титул в местной Ф3, проба сил в Ф3000, дебют в конца 1990 года уже в Ф1 и переход на фул-тайм за рулём "Минарди" в 1991-м. Дальше была подмена Алена Проста в Австралии, продолжение сотрудничества с "Минарди", но на 1993-й Морбиделли остался без контракта — "Маленькая Скудерия" попросила денег больше, чем было у Джанни спонсорского пакета.
И 1993 год Морбиделли провёл в итальянском туринге, и там бы он и остался, если бы "Футуорк" не понадобился быстрый гонщик, и даже с финансовым обеспечением (уж каким есть). И Джанни показал себя достаточно неплохо, оставшись в команде ещё на год. Правда, в середине сезона его местом торганули, но в конце сезона он вернулся за руль, принеся "Футуорк" подиум в Австралии.
Уже в 1995-м Морбиделли выступал в туринге, к которому и вернулся после ухода из "Формулы-1". Его ещё позвали на замену Николы Ларини в 1997-м в "Заубер", но после нескольких гонок и травм итальянец принял решение окончательно завязать с Ф1, продолжив собирать титулы в #туринг
Карьера Джанни Морбиделли достаточно типична для итальянца того времени на пути к #F1 — титул в местной Ф3, проба сил в Ф3000, дебют в конца 1990 года уже в Ф1 и переход на фул-тайм за рулём "Минарди" в 1991-м. Дальше была подмена Алена Проста в Австралии, продолжение сотрудничества с "Минарди", но на 1993-й Морбиделли остался без контракта — "Маленькая Скудерия" попросила денег больше, чем было у Джанни спонсорского пакета.
И 1993 год Морбиделли провёл в итальянском туринге, и там бы он и остался, если бы "Футуорк" не понадобился быстрый гонщик, и даже с финансовым обеспечением (уж каким есть). И Джанни показал себя достаточно неплохо, оставшись в команде ещё на год. Правда, в середине сезона его местом торганули, но в конце сезона он вернулся за руль, принеся "Футуорк" подиум в Австралии.
Уже в 1995-м Морбиделли выступал в туринге, к которому и вернулся после ухода из "Формулы-1". Его ещё позвали на замену Николы Ларини в 1997-м в "Заубер", но после нескольких гонок и травм итальянец принял решение окончательно завязать с Ф1, продолжив собирать титулы в #туринг
Тед Хорн во время гонки того, что сейчас называют гонками спринткаров, на "Флемингтон Спидвей", по всей видимости, в третьем повороте. Вы только посмотрите, в каком контакте с событиями находились тогда зрители (за барьером)
#IndyCar #USAC
#IndyCar #USAC
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Онборд Стёрлинга Мосса по только что достроенному до 4-километровой версии Брэндз-Хэчу (эту версию трассы мы знаем сейчас как конфигурация гран-при)
#F1
#F1
Робби Гордон празднует свою первую победу в Кубке НАСКАР (Нью-Гэмпшир’2001). А всего неделю назад до этого он не прошёл квалификацию в Атланте
#NASCAR
#NASCAR
#ИногдаОниВозвращаются
Ален Прост пришёл в "Феррари" в 1990-м ради по двум причинам: избавиться от Сенны в партнёрах команды и Make Ferrari Great Again. Задатки для второго у трёхкратного чемпиона #F1 были все, только вот команда упорно не хотела его слушать, и в итоге всё закончилось большой ссорой, в результате которого контракт с Простом был разорван досрочно, причём он не просто остался без места на 1992-й, ему даже не дали проехать финальную гонку 1991 года (его заменил Морбиделли).
Просту предложили место в "Лижье", но после тестов он решил не позориться — мол, на этом автомобиле серьёзных результатов он не добьёться, а рвать жёпу ради французской мечты как-то не хочется, после подобного никто в пристойную команду не возьмёт. Поэтому француз взял годичный отпуск, поработав коментатором, и договорился за контракт с самовозным "Уильямс" на 1993-й. Сотрудничество закончилось четвёртым титулом Проста, однако чемпион решил закончить карьеру. И получился один из немногих удачных примеров возвращения после пропущенного сезона.
Правда, в 1995-1996 гг. ходили слухи о возвращении Проста то ли за руль "Феррари", то ли за руль "Макларен", но после тестов француз решил, что ситуация аналогична "Лижье"'92, и предпочёл не входить в одну реку дважды
Ален Прост пришёл в "Феррари" в 1990-м ради по двум причинам: избавиться от Сенны в партнёрах команды и Make Ferrari Great Again. Задатки для второго у трёхкратного чемпиона #F1 были все, только вот команда упорно не хотела его слушать, и в итоге всё закончилось большой ссорой, в результате которого контракт с Простом был разорван досрочно, причём он не просто остался без места на 1992-й, ему даже не дали проехать финальную гонку 1991 года (его заменил Морбиделли).
Просту предложили место в "Лижье", но после тестов он решил не позориться — мол, на этом автомобиле серьёзных результатов он не добьёться, а рвать жёпу ради французской мечты как-то не хочется, после подобного никто в пристойную команду не возьмёт. Поэтому француз взял годичный отпуск, поработав коментатором, и договорился за контракт с самовозным "Уильямс" на 1993-й. Сотрудничество закончилось четвёртым титулом Проста, однако чемпион решил закончить карьеру. И получился один из немногих удачных примеров возвращения после пропущенного сезона.
Правда, в 1995-1996 гг. ходили слухи о возвращении Проста то ли за руль "Феррари", то ли за руль "Макларен", но после тестов француз решил, что ситуация аналогична "Лижье"'92, и предпочёл не входить в одну реку дважды
Пато может пойти на хер со своими хотелками. #IndyCar работает над расширением календаря до 20 гонок уже очень давно, но это будут (в порядке очерёдности) гонки в Милуоки, Мексике (Монтеррей), Денвер и Ричмонд. В Европу в ближайшие лет 10-15 "Индикар" не приедет, в Бразилию тоже, в Аргентину поедет только если промоутер покроет командам все затраты на участие (не только транспортные)
https://yangx.top/vestnikformul/7425
https://yangx.top/vestnikformul/7425
Telegram
Вестникъ Формул
Президент "Индикара" Джей Фрай на фоне успешной шоу-поездки Juncos в Аргентину заикнулся о том, что было бы круто увеличить календарь до 20 гонок.
Пато тут же влетел в обсуждение, предложив отправить в урну сдвоенные гонки и провести этапы в Мексике, Бразилии…
Пато тут же влетел в обсуждение, предложив отправить в урну сдвоенные гонки и провести этапы в Мексике, Бразилии…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Финиш гонки Кубка НАСКАР на овале Хоумстед-Майами в 2003-м.
У уверенно лидировавшего Билла Эллиотта случился прокол, и в итоге свою последнюю победу в высшем дивизионе #NASCAR одержал Бобби Лабонте, пролидировав по ходу дистанции лишь один круг — последний.
У уверенно лидировавшего Билла Эллиотта случился прокол, и в итоге свою последнюю победу в высшем дивизионе #NASCAR одержал Бобби Лабонте, пролидировав по ходу дистанции лишь один круг — последний.
Forwarded from Свидетель Чейза Эллиотта
Вот эти люди ещё не выигрывали в Кубке до нынешнего года и запомнят сезон-2022 как один из лучших в карьере.
Ходят слухи, что место второго гонщика «Хункоса» может достаться внезапно Джеймсу Джейксу. Тем более что буквально недавно гонщик в сториз выкладывал фото прохождения скринигового теста от #IndyCar на употребление наркотиков (не обнаружены).
Forwarded from Вестникъ Формул
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
27 декабря на сервисе Warner Bros Discovery выйдет новая документалка о "Формуле-1".
Сериал из восьми эпизодов получил название "Счастливчик" и покажет Ф1 глазами Берни Экклстоуна.
@vestnikformul
Сериал из восьми эпизодов получил название "Счастливчик" и покажет Ф1 глазами Берни Экклстоуна.
@vestnikformul
А вы знали, что бесполезная французская команда "Альпин" настолько преисполнилась своими сомнительными достижениями в #F1, что уже второй год издаёт ежегодник о своих успехах в сезоне "Формулы-1?
#КнижнаяПолка
#КнижнаяПолка
Статья Дмитрия Ярцева о технике #IndyCar и гонках #Indy500 1911-1919 гг.
https://telegra.ph/Legendy-Indianapolisa-Velichajshee-shou-na-Zemle-11-25
https://telegra.ph/Legendy-Indianapolisa-Velichajshee-shou-na-Zemle-11-25
Telegraph
Легенды Индианаполиса. Величайшее шоу на Земле
111 лет прошло с того момента, как несколько десятков автомобилей впервые выстроились на прямой кирпичного трека в Индианаполисе для участия в 500-мильном заезде. Идея Карла Фишера о самой масштабной гонке в мире воплотилась в жизнь. Новости о доселе невиданных…
Очередной выпуск подкаста с итогами сезона американских гонок. На этот раз говорили о чемпионатах системы #IMSA, которых аж целых четыре, и три "младших" ничуть не менее интересны, чем тот, где гоняют спортпрототипы
https://www.spreaker.com/user/16513941/doktrina-imsa
https://www.spreaker.com/user/16513941/doktrina-imsa
Spreaker
ИМСА. Итоги сезона
Алексей Грушко рассказывает об итогах чемпионатов, санкционированных ИМСА в 2022-м году.
01:45 - американский Кубок Порше
06:45 - "Мишлен Пайлот Челлендж"
14:02 - "ИМСА Прототайп Челлендж"
18:38 - гл
01:45 - американский Кубок Порше
06:45 - "Мишлен Пайлот Челлендж"
14:02 - "ИМСА Прототайп Челлендж"
18:38 - гл
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM