Самое смешное в ситуации с сегодняшними новостями #IndyCar не то, что «Макларен» вновь «обокрал» Чипа Ганасси, забрав Канаана и титульника NTT Data. А то, что изначальный твит-приветствие СММ-специалист «Маков» написал на испанском — ну кто ж знал, что Канаан, даром что латинос, но говорит на португальском, потому что из Бразилии, — а потом, осознав ошибку, удалил.
В результате у медиа опять возникло ощущение какого-то пиздеца.)
В результате у медиа опять возникло ощущение какого-то пиздеца.)
Перед Гран-при Сан-Паулу можно вспомнить и о забытой бразильской "формуле" - "Формуле Шевроле"
https://telegra.ph/Formula-SHevrole-Felipe-Massa-i-drugie-brazilcy-01-09
#ГоночнаяДичь
https://telegra.ph/Formula-SHevrole-Felipe-Massa-i-drugie-brazilcy-01-09
#ГоночнаяДичь
Telegraph
«Формула Шевроле», Фелипе Масса и другие бразильцы
О существовании «Формуле Шевроле» мы сейчас знаем исключительно из-за того, что там началась карьера Фелипе Массы. Этот класс формул был по сути бразильским аналогом европейской «Формулы Опель/Воксхол», появившись в 1992 году, и задумывался как более продвинутая…
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Карлос Ройтеманн за рулём "Фиат 131" на Ралли Аргентины 1980 года.
Ладно, аргентинским ралли оно стало в ретроспективе в 1983-м, в 1980-м гонка называлась Ралли КОДАСУР (CODASUR - Confederacion Deportiva Automovilismo Sudamericana), т.е. Ралли конфедерации автоклубов Южной Америки.
Но не это главное — а то, что Ройтеманн (действующий гонщик #F1, на минуточку) сходу финишировал 3-м в абсолюте. Да, в его распоряжении был заводской "Фиат". Но третьим! Причём последний его опыт участия в ралли был во второй половине 1960-х. А общая дистанция спецучастков четырёхдневного ралли составила более 1200 км. Как по мне, невероятный результат
#rally
Ладно, аргентинским ралли оно стало в ретроспективе в 1983-м, в 1980-м гонка называлась Ралли КОДАСУР (CODASUR - Confederacion Deportiva Automovilismo Sudamericana), т.е. Ралли конфедерации автоклубов Южной Америки.
Но не это главное — а то, что Ройтеманн (действующий гонщик #F1, на минуточку) сходу финишировал 3-м в абсолюте. Да, в его распоряжении был заводской "Фиат". Но третьим! Причём последний его опыт участия в ралли был во второй половине 1960-х. А общая дистанция спецучастков четырёхдневного ралли составила более 1200 км. Как по мне, невероятный результат
#rally
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Сюжет о Майлзе Роуве, темнокожем гонщике, которого на свет божий вытащил Уилл Пауэр, а "Пенске Интертеймент" помогли стать на ноги в #USF2000, где он в этом году едва не стал чемпионом.
В следующем году Роув поедет в #IndyPro2000, и вообще пока что производит впечатление приятного парня. Будем надеяться, что у него не просто всё получится, а что он ещё и не скурвится, как Бабба или Хэм.
В следующем году Роув поедет в #IndyPro2000, и вообще пока что производит впечатление приятного парня. Будем надеяться, что у него не просто всё получится, а что он ещё и не скурвится, как Бабба или Хэм.
Мауро Форгьери и Джон Сёртиз на тестах весной 1964-го.
Несмотря на надпись на борту, это не универсал "Феррари", а всего лишь техничка "Скудерии" "Пежо 404". А автомобиль на заднем плане — 250 ГТЕ самого Энцо Феррари, за рулём которого он любил ездить сам, пересаживая своего водителя на пассажирское сидение :)
#ФотоисторияГонок
Несмотря на надпись на борту, это не универсал "Феррари", а всего лишь техничка "Скудерии" "Пежо 404". А автомобиль на заднем плане — 250 ГТЕ самого Энцо Феррари, за рулём которого он любил ездить сам, пересаживая своего водителя на пассажирское сидение :)
#ФотоисторияГонок