Мы все теперь знаем, кто выиграет #Indy500 в 2023 году :)

#IndyCar

Во время первой итерации трассы Уоткинс-Глен, когда гонки проходили полностью по дорогам общего пользования, гонщики часто вне официальных сессий проезжали тренировочные круги, причём брали на них к себе в машины и пассажиров.

На фото — Жора Аркус-Дунтов на своём "Алларде" с пассажиром во время уик-энда Гран-при Уоткинс-Глен 1949 года. Если кто не в курсе, Аркус-Дунтов — отец "Корветтов", разработку которых он курировал с 1953 по 1975 гг., а выступление в гонках было его хобби, прекрасно дополнявшим его работу автомобильным инженером. Причём Аркус-Дунтов даже дважды пытался принять участие в "Инди-500", но безрезультатно.

#SCCA

Преступление и наказание — Баббу отстранили на одну гонку #NASCAR. Формально — за аварию, реально — за то, что мудак

https://youtu.be/C_1tdKW9bJo

Пол О'Ши, трёхкратный победитель национального чемпионата спортивных автомобилей санкции #SCCA 1955-1957 гг., за рулём родстера #Mercedes в Техасе в 1957-м.

Майлз Коллиер, победитель Гран-при Уоткинс-Глен 1949 года.

Майлз был одним из трёх братьев Коллиер, которые в 1933 году основали АРКА — Автогоночный клуб Америки (Automobile Racing Club of America), — который не стоит путать с нынешней АРКА. Та организация была предтечей #SCCA, а сам Коллиер активно участвовал в гонках спортивных автомобилей как до, так и после Второй мировой войны.

Если вам уж совсем так интересно, кто рядом с гонщиком, так это Джеймс Мелтон, оперный певец из "Нью-Йорк Метрополитен", один из спонсоров гонок в Уоткинс-Глен, а также Ллойд Нэеример, один из функционеров ААА (что, собственно, видно по повязке), которые поначалу помогали СККА с гонками в Глене.

#Porsche #IMSA #WEC

Во время периода уличных гонок в Уоткинс-Глен боксы располагались прямо на тротуаре центральной улицы городка. Конкретно на фото - подготовка "Бугатти" Милликена к Гран-при Уоткинс-Глен 1950 года.

#SCCA

Легендарный Бриггз Каннингхэм стоит рядом с "Порше 356", за рулём которого сидит Бриггз Каннингхэм-младший. Действо происходит в Уоткинс-Глен перед гонкой на Кубок королевы Катарины 1952 года

#SCCA

За секунду до катастрофы. Второй круг Гран-при Уоткинс-Глен 1952 года, лидирует Бриггз Каннингхэм. Через мгновение Джон Фитч попытается обогнать "Аллард" Фреда Уокера по внутреннему радиусу, и тот, избегая столкновения, сильно принимает влево. "Аллард" заносит, и он левой стороной задевает толпу. В результате семилетний Фрэнк Фаззари получает травмы, несовместимые с жизнью, а ещё 12 зрителей получают травмы.

Гонка немедленно была остановлена, а впоследствии страховая компания добилась полного запрета гонок в городке Уоткинс-Глен, в результате чего трасса переехал на дороги общего пользования по соседству, хотя власти округа пытались добиться и их запрета.

#SCCA

Большое историческое превью #USGP. Внутри говорим от самых первых гонок начала ХХ века, через #Indy500 (и даже немного #IndyCar) к гонкам #F1, которые начались на Глене, но потом продолжились на непонятных трассах

https://www.spreaker.com/user/16513941/doktrina-usgp

Для интересующихся — победитель #USGP 1935 года, родстер «Уиллис 77»

#ДовоенныеГонки

Вторая итерации трассы Уоткинс-Глен — так называемый "промежуточный" (interim) трек. Длина - 4.6 мили, видно расположение относительно оригинальной конфигурации. Но после пару лет стало понятно, что дороги общего пользования — не вариант, их сильно убивают местные на протяжении года, и надо строить стационарный автодром.

#SCCA

Старт самой первой гонки на второй трассе Уоткинс-Глен — Кубка Сенеки 1953 года. Поднятые руки гонщиков сигнализируют, что они готовы к старту.

На заднем плане можно заметить "Купер" #F3. Да, в США в 1950-е гонки Ф3 проводились, проводились именно #SCCA, но зачастую эта техника стартовала в одном заезде с другими автомобилями (в СККА вообще процветала мультиклассовая система). В Уоткинс-Глен "формулы" допускались к старту именно в Кубке Сенеки.

"Ягуар" Бриггза Каннингхэма (видно по окрасу), на котором Шервуд Джонстон выиграл последний Гран-при Уоткинс-Глен на "промежуточной" версии трассы в 1955-м.

#SCCA

Полный список участников Гран-при США с номерами.

Пуршер в первой тренировке заменит Боттаса, Шварцман Леклера, Сарджент Латифи, Палоу Риккардо, а Джовинацци Магнуссена.

@vestnikformul

#WEC #Peugeot

Если вам нечем заняться в ожидании #USGP, то послушайте об истории этой гонки #F1, по сути — второй по древности в истории автоспорта

https://www.spreaker.com/user/16513941/doktrina-usgp

Логан Серджант, проведя пятничную тренировку #USGP, пока что (ну мы же ещё не до конца уверены, что он примет хотя бы один старт в #F1 в следующем году) присоединился к довольно большой когорте американских гонщиков, которые стартовали в гонках Ф1 (почти) исключительно в домашних гран-при:

— легендарный Бобби Анзер - БП США 1968 года (ну ладно, он ещё участвовал в тренировках в Италии, но на старт не попал), сошёл, выступая за рулём заводского БРМ;

— совладелец "Чапаррал" и просто отличный гонщик Хэп Шарп - БП США 1961-64 гг. (ладно, он ещё стартовал в Мексике в 63-64 гг., но это же рядом), лучший результат в 1961-м (10-й). В первые два года стартовал за рулём собственного "Купер Т53", затем за рулём прокатных автомобилей Рэджа Парнелла и Роба Уокера;

— один из трёх гонщиков-Шрёдеров в США в конце 1950-х - 1960-х по имени Роберт (Боб) — тот, что любил "Мазерати" и выступал у Джона Мекома. На одолженном у Роба Уокера проехал США (10-й) и Мексику (6-й) в 1962-м;

— отец того самого Бориса Сэйда из НАСКАР, который тоже Борис, но его все звали Бобом — стартовал в 1959-м в Сибринге за рулём "Коннота" Пола Эмери (сошёл);

— тот самый невезучий Ллойд Раби из "Индикара" (хотя по его результатам в гонках спортивных автомобилей и не скажешь, что невезучий) — за рулём "Лотуса" Фрэнка Харрисона он отметился на Глене в 1961-м, где сошёл;

— не менее легендарный чем Бобби Анзер (ладно, всё же менее, но совсем немного) ещё один Бобби, который Рэйхол — стартовал за рулём второго автомобиля Вальтера Вольфа в США (12-й) и Канаде (после того, как Мексика исчезла, в пару к Глену шла Канада) в 1978-м;

— достаточно известный и относительно успешный Сэм Поузи — за рулём прокатного "Сёртиза" сошёл в 1971-м, а за рулём "частного" (вновь) "Сёртиз" стал 12-м в 1972 году;

— легендарнейший Роджер Пенске — в 1961-м он стал 8-м за рулём частного "Купер", в 1962-м был 9-м за рулём частного "Лотус" (плюс сошёл в Мексике в 1962-м);

— легендарный Роджер Уорд (да-да, он тоже легенда) — в 1959-м за рулём миджета (!) стартовал в Сибринге, где сошёл, в 1963-м Рэдж Парнелл предоставил ему уже настоящую технику Ф1, но результат оказался аналогичным;

— Тимми Майер (брат того самого Теда Майера), который мог стать одним из лучших гонщиков США 1960-х в гонках Ф1, но не стал (погиб) — сошёл, находясь за рулём заводского "Купера" в 1962-м;

— Гас Хатчисон, национальный чемпион СККА 1967 года, купил себе "Брэбем БТ26", на котором проехал 21 круг БП США 1970 года. Больше не получилось — отвалился топливный бак. Отметился ещё в Гран-при Квестора 1971 года, но это не совсем считается, т.к. то была гонка Ф1/Ф5000, да и сам он ехал за рулём техники Ф5000;

— легендарный Уолт Хансген — сход за рулём частного "Купер" в 1961-м и 5-й за рулём заводского "Лотус" в 1964-м. Причём была ещё также Мексика-62, без связки с США-62, что несколько непривычно;

— Гарри Блэнчард — 7-й за рулём собственного "Порше 718" в Сибринге в 1959-м. В январе 1960-го Гарри погибнет в "1000 км Буэнос-Айреса";

— каскадёр Боб Дрейк, принесший "Мазерати 250Ф" последний старт в гонке Ф1 в Риверсайде в 1960-м (13-й);

— один из лучших американских гонщиков спортивных автомобилей 1950-х Джордж Константайн за рулём "Купера" Майка Тэйлора сошёл в Сибринге в 1959-м;

— Фил Кэйд не вышел на старт гонки в Сибринге в 1959-м за рулём собственной "Мазерати 250Ф", потому что после тренировок у автомобиля кончился двигатель;

— американский Алези 1980-х Кевин Коган пытался пробиться на старт в Канаде в 1980-м и в Лонг-Бич в 1981-м, но не прошёл квалификации.

@IndyCarHistory

Авария Стролла и Алонсо во вчерашней гонке #F1 в Остине стала отличной иллюстрацией того, почему в #IndyCar разрешена только проактивная защита позиции

#USGP

Пошёл за канцтоварами, в итоге ушёл с этим. Хрен знает, зачем мне этот блокнот, но пройти мимо было просто невозможно

#ДовоенныеГонки #F1