Альфред Нойбауэр и Стёрлинг Мосс

#F1

Подводим итоги двух последних гонок #IndyCar этого года и сезона в целом. Внутри вас ждут (кратко) основные события Портленда и Лагуна-Секи, а также оценки всех гонщиков (и даже команд) по итогам сезона

https://www.spreaker.com/user/16513941/indycar-2022

Если вы вдруг не в курсе, то в Гудвуде сейчас проходят гонки исторических автомобилей в рамках традиционного фестиваля "Возрождение Гудвуда":

— в 12:30 пройдёт гонка автомобилей #F1 второй половины 1950-х;

— в 13:40 пройдёт парад автомобилей, на которых выступал Грэм Хилл (в этом году исполнилось 60 лет с момента завоевания им первого титула чемпиона мира);

— в 15:35 пройдёт парад "Феррари";

— в 16:30 пройдёт центровая гонка воскресенья — часовая "Турист Трофи", в которой примут участие Педро де ла Роса, Энди Приоль, Стоффель Вандорн, Йохен Масс, Роб Хафф, Джимми Джонсон, Том Кристенсен, Дженсон Баттон, Жан-Эрик Вернь, братья Франкитти, Андре Лоттерер и др.;

— в 18:45 #ГонкиGT продолжатся — пройдёт гонка спортивных автомобилей второй половины 1950-х (там поедет Энди Приоль);

— в 19:35 пройдёт гонка #Туринг для техники середины 1960-х.

Всю эту красоту можно в прямом эфире посмотреть на ютуб-канале трассы Гудвуд:

https://www.youtube.com/watch?v=HjXF518YTHM

Грэм Рэйхол справедливо обвинил #F1 в элитизме — мол, им нужны только американские спонсоры и деньги, а американских гонщиков они рассматривают как гонщиков второго сорта, что отображается в т.ч. в системе распределения баллов суперлицензии за #IndyCar

Прежде чем начать выражать неудовольствие словами Грэма, подумайте, а есть ли у вас какие-то другие аргументы против кроме "сперва сам добейся" в отношении Рэйхола и "Хёрте надо было просто лучше выступать" ;)

А вот что думает Алекс Росси по поводу всей этой ситуации с суперлицензией для Колтона Хёрты. Если вкратце: проблема всё та же — деньги в #F1 ставятся выше таланта гонщика. Впрочем, ничего нового

Макглоклин считает, что #F1 сами себе злобные буратины, не допустив к участию в своём чемпионате Хёрту

"Хендрик Моторспортс" празднует первую победу Кайла Буша в Кубке #NASCAR

Победители первых семи #MonacoGP

#ДовоенныеГонки

Линус Лундквист, чемпион #IndyLights 2022 года, имеет на своём счету 43 балла суперлицензии, т.е. формально он готов к выступлениям в #F1.

Парадоксальная ситуация — необстрелянный в серьёзных американских гонках человек готов к Ф1, а ветеран #IndyCar, на счету которого семь побед в нём, — нет.

Откуда у Лундквиста 43 балла? Титул в "Лайтс" — 15, бронза в "Лайтс" в 2021-м - 10, титул в "Формула Региональ Америка" - 18. Ну и получается, что ты можешь набрать в американских молодёжках достаточно баллов для суперлицензии, но если ты пойдёшь дальше в "Индикар" и проведёшь там пару лет, пусть даже и побеждая, твой уровень пригодности к Ф1 снизится 😐

Вот что по этому поводу думает сам Лундквист: "Это просто прекрасные новости для меня. Но это же и показывает, что вся эта система с баллами суперлицензии должна быть изменена. Ни в какой реальности не может быть такого, чтобы я нынешний был более готов к Ф1, чем Хёрта. Оно не так должно работать".

Помимо Росси, из бывших гонщиков #F1 о ситуации с Хёртой высказался и Маркус Эрикссон:

"Я понимаю, что все эти правила с суперлицензией появились не просто так. Но то, что мир Ф1 серьёзно недооценивает #IndyCar, в т.ч. и с баллами суперлицензии... Ставить "Индикар" между Ф2 и Ф3, которые в определённой степени являются детскими песочницами, просто смешно.

Меня эта ситуация очень расстраивает. Потому что если ты способен закончить сезон в "Индикаре" в топ-10, ты сто процентов готов к Ф1. А если ты способен выигрывать гонки в "Индикаре", вопрос твоей готовности к Ф1 вообще не должен подыматься".

Гендиректор Гран-при Лас-Вегаса и, по совместительству, главный юрист "Либерти Медиа" поехала кукухой решила, что эта ваша эфадина - расистский спорт (Хэмилтон, де Врис, Перес, Цунода, Чжоу, Албон — ну да, ну да, пошли мы на хер), и с этим надо что-то делать.

Она хочет видеть в #F1 американского гонщика. Окей, чем Хёрта или Сарджент не подходят? А, они же белые. Ну ОК. Интересно даже будет посмотреть, как они смогут (нет) за 10 лет найти чернокожего гонщика и гонщицу, которые сумеют набрать 40 очков суперлицензии. Если меньшинствам пофиг на этот спорт, зачем их туда тянуть за уши?

Все так возбудились дебютом Ника де Вриса — как же, финишировал в дебютной гонке в #F1 сразу в очках!

Но давайте не будем забывать, что раньше очки получала лишь топ-6, потом топ-8, и лишь с конца 2000-х зачётную зону расширили до топ-10. И если пристально посмотреть, то получается, что финиш в топ-10 в дебютной гонке в ЧМ Ф1 — вовсе и не такое уж и грандиозное достижение, де Врис стал 45-м гонщиком, которому удалось подобное. А помимо нидерландца в дебютной гонке на 9-м месте финишировали:

— Джонни Дамфриз, "Лотус", Бразилия-86;
— Янник Дальмас, "Ляррусс", Мексика-87;
— Оливье Груйяр, "Лижье", Бразилия-89;
— Эмануэле Пирро, "Бенеттон", Франция-89;
— Эрик ван де Пуле, "Модена", Имола-91;
— Алессандро Дзанарди, "Джордан", Испания-91;
— Андреа Монтермини, "Пасифик", Бразилия-95;
— Рикарду Россет, "Футуорк", Австралия-96;
— Ярно Трулли, "Минарди", Австралия-97;
— Ник Хайдфельд, "Прост", Австралия-00;
— Камуи Кобаяси, "Тойота", Бразилия-09;
— Даниил Квят, "Торо Россо", Австралия-14;
— Карлос Сайнс, "Торо Россо", Австралия-15;
— Юки Цунода, "Альфа Таури", Бахрейн-21.