Текущая ситуация в чемпионате — самая плотная за долгое время.
Так, три очка между первым-вторым местом в личном зачёте за две гонки до конца сезона случились впервые с 2008 года, а пятёрку лучших разделяет 43 очка, чего не было с 2003 года.
Кто стал чемпионом #IndyCar в 2003 и 2008 годах? Скотт Диксон ;)
Так, три очка между первым-вторым местом в личном зачёте за две гонки до конца сезона случились впервые с 2008 года, а пятёрку лучших разделяет 43 очка, чего не было с 2003 года.
Кто стал чемпионом #IndyCar в 2003 и 2008 годах? Скотт Диксон ;)
С очень-очень большой вероятностью "Хункос" выставят в следующем году второй автомобиль на фул-тайме.
Кандидаты:
- Райан Хантер-Рэй (если не придётся сесть в №10 вместо Палоу или не получится подписаться в спортпрототипы);
- Николас Латифи (если не останется в Ф1 и не договориться с Карпентером);
- Феликс Розенквист (если не убедит Брауна, или Браун не договориться с Ганасси за Палоу, или если не найдёт других вариантом в "Индикаре");
- Маркус Армстронг (деньги есть, желание есть, надо принимать решение);
- Линус Лундквист (если Малукас не уйдёт в №10 или если захочет порвать с "Хондой", если та не выдаст третий двигатель Койну).
В принципе, команда открыта и к любым другим предложениям — главное, чтобы гонщик был быстр и у него было хотя бы 5 млн. дол. спонсорского пакета. По слухам, они уже разговаривали с парой человек из Ф2/Ф3 (Дарувала? Випс? Вершор?).
Но если партнёром Айлотта станет Армстронг, Молодёжную академию Феррари можно будет переименовывать в Молодёжную академию Хункоса ;)
#IndyCar
Кандидаты:
- Райан Хантер-Рэй (если не придётся сесть в №10 вместо Палоу или не получится подписаться в спортпрототипы);
- Николас Латифи (если не останется в Ф1 и не договориться с Карпентером);
- Феликс Розенквист (если не убедит Брауна, или Браун не договориться с Ганасси за Палоу, или если не найдёт других вариантом в "Индикаре");
- Маркус Армстронг (деньги есть, желание есть, надо принимать решение);
- Линус Лундквист (если Малукас не уйдёт в №10 или если захочет порвать с "Хондой", если та не выдаст третий двигатель Койну).
В принципе, команда открыта и к любым другим предложениям — главное, чтобы гонщик был быстр и у него было хотя бы 5 млн. дол. спонсорского пакета. По слухам, они уже разговаривали с парой человек из Ф2/Ф3 (Дарувала? Випс? Вершор?).
Но если партнёром Айлотта станет Армстронг, Молодёжную академию Феррари можно будет переименовывать в Молодёжную академию Хункоса ;)
#IndyCar
Очень странно, что никто не задал два вопроса: какая нахрен #F1 в Нью-Йорке и вообще, какая нахрен Ф1 в 1941 году?
Но подпись под фото практически полностью соответствует истине. C 1938 года ААА приняла к использованию регламент международной гоночной формулы в гонках национального чемпионата США (сейчас это носит название #IndyCar). И в 1938-1946 гг. гонки чемпкаров проводились для автомобилей с двигателями 3.0/4.5 л.
А в 1948 году международная гоночная формула (МГФ) получила единичку в своё название (из-за появления второй формулы), став Ф1. Так что ретроспективно все гонки МГФ 1922-1947 гг. являются гонками Ф1. В том числе и те, что проходили в США, пусть даже и на овалах, и даже на грунтовых овалах.
https://yangx.top/IndyCarHistory/4844
Но подпись под фото практически полностью соответствует истине. C 1938 года ААА приняла к использованию регламент международной гоночной формулы в гонках национального чемпионата США (сейчас это носит название #IndyCar). И в 1938-1946 гг. гонки чемпкаров проводились для автомобилей с двигателями 3.0/4.5 л.
А в 1948 году международная гоночная формула (МГФ) получила единичку в своё название (из-за появления второй формулы), став Ф1. Так что ретроспективно все гонки МГФ 1922-1947 гг. являются гонками Ф1. В том числе и те, что проходили в США, пусть даже и на овалах, и даже на грунтовых овалах.
https://yangx.top/IndyCarHistory/4844
Telegram
Все едут в Милуоки после Индианаполиса
Гонка Ф1 на ярмарочном треке Нью-Йорка в сентябре 1941 года
#ДовоенныеГонки #IndyCar
#ДовоенныеГонки #IndyCar
Хёрта подломил подвеску, но его успели починить и он вышел во второй раунд квалификации. Из других примечательных событий первой квалификационной группы Гран-при Портленда — Грожан мимо кассы, а Рэйхол внезапно будет как минимум 12-м теперь.
#IndyCar
#IndyCar
Маркус и Диксон остаются за бортом квалификации, а вот Лундгор и Малукас (и даже Феликс!) проходят в топ-12 квалификации Гран-при Портленда
#IndyCar
#IndyCar
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Финиш Гран-при Портленда 1986 года
У лидировавшего Майкла Андретти на финишной черте закончилось топливо, и под клетчатый флаг первым залетел Марио Андретти.
"С днём отца, папа", — сказал после финиша Майкл. Потому что гонка проходила в международный день отца. Вот такой вот "подарок" :)
У лидировавшего Майкла Андретти на финишной черте закончилось топливо, и под клетчатый флаг первым залетел Марио Андретти.
"С днём отца, папа", — сказал после финиша Майкл. Потому что гонка проходила в международный день отца. Вот такой вот "подарок" :)
Морис Гатсонидес — нидерландский гонщик, о котором мы рассказывали в подкасте об истории гонок в Нидерландах и в Зандворте.
#rally #ГонкиСпорткаров
#rally #ГонкиСпорткаров
Победители Гран-при Портленда
Гонщики:
Майкл Андретти - 3
Эл Анзер-мл. - 3
Марио Андретти - 2
Эмерсон Фиттипальди - 2
Алекс Дзанарди - 2
Жиль де Ферран - 2
Кристиану да Матта - 2
Себастьен Бурдэ - 2
Бобби Рэйхол - 1
Дэнни Салливан - 1
Марк Бланделл - 1
Макс Папис - 1
Эй-Джей Олмендингер - 1
Адриан Фернандес - 1
Такума Сато - 1
Уилл Пауэр - 1
Алекс Палоу - 1
Команды:
"Ньюмен-Хаас Рэйсинг" - 8
"Пенске Рэйсинг" - 7
"Чип Ганасси Рэйсинг" - 3
"Рэйхол" - 2
"Галлес Рэйсинг" - 1
"Труспортс" - 1
"Пак-Уэст Рэйсинг" - 1
"Уокер Рэйсинг" - 1
"Фернандес Рэйсинг" - 1
"Кэй-Ви Рэйсинг" - 1
"Форсайт Рэйсинг" - 1
#IndyCar
Гонщики:
Майкл Андретти - 3
Эл Анзер-мл. - 3
Марио Андретти - 2
Эмерсон Фиттипальди - 2
Алекс Дзанарди - 2
Жиль де Ферран - 2
Кристиану да Матта - 2
Себастьен Бурдэ - 2
Бобби Рэйхол - 1
Дэнни Салливан - 1
Марк Бланделл - 1
Макс Папис - 1
Эй-Джей Олмендингер - 1
Адриан Фернандес - 1
Такума Сато - 1
Уилл Пауэр - 1
Алекс Палоу - 1
Команды:
"Ньюмен-Хаас Рэйсинг" - 8
"Пенске Рэйсинг" - 7
"Чип Ганасси Рэйсинг" - 3
"Рэйхол" - 2
"Галлес Рэйсинг" - 1
"Труспортс" - 1
"Пак-Уэст Рэйсинг" - 1
"Уокер Рэйсинг" - 1
"Фернандес Рэйсинг" - 1
"Кэй-Ви Рэйсинг" - 1
"Форсайт Рэйсинг" - 1
#IndyCar
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Чумовой финиш Гран-при Портленда 1997 года.
Марк Бланделл на предпоследнем круге вышел на второе место, а на последнем — опередил Жиля де Феррана на самой черте всего на 0.027 сек., выиграв при этом у накатывавшего следом Рауэля Боэзела 0.055 сек.
#IndyCar
Марк Бланделл на предпоследнем круге вышел на второе место, а на последнем — опередил Жиля де Феррана на самой черте всего на 0.027 сек., выиграв при этом у накатывавшего следом Рауэля Боэзела 0.055 сек.
#IndyCar
Йерун Блекемолен перед стартом гонки #A1GP в Зандворте
Колтона Хёрту настолько достали вопросами про его будущее в #F1, что он попросил Брайана Хёрту — своего отца и менеджера, — до конца сезона #IndyCar оградить его от любых разговоров и переговоров на эту тему: мол, занимайся переговорами, решай там всё, а я закончу гоняться и всё подпишу.
Также вся эта ситуация с #F1 настолько достала Майкла Андретти — то ему не дают купить "Заубер", теперь ему говорят, что хрен он станет 11-й командой, — что он теперь думает над тем, чтобы вместе с "Хондой" купить "Альфа Таури". А если Гасли не свинтит в "Альпин", всё равно посадить Хёрту в кокпит в 2023-м — на место Цуноды.
Также вся эта ситуация с #F1 настолько достала Майкла Андретти — то ему не дают купить "Заубер", теперь ему говорят, что хрен он станет 11-й командой, — что он теперь думает над тем, чтобы вместе с "Хондой" купить "Альфа Таури". А если Гасли не свинтит в "Альпин", всё равно посадить Хёрту в кокпит в 2023-м — на место Цуноды.
Любопытные факты о Гран-При Портленда:
- лишь раз в пятнадцати последних гонок в Портленде побеждал американец;
- средняя позиция на старте победителя Гран-при Портленда — 3.962;
- из 27 гран-при в Портленде семь были выиграны с поула, ещё семь — со второго места на старте, а суммарно 22 раза побеждали гонщики, стартовавшие из топ-5;
- лишь дважды в Портленде побеждали гонщики, стартовавшие за пределами топ-10: Марк Бланделл в 1997-м (11-й) и Такума Сато в 2018-м (20-й);
- в среднем в Гран-при Портленда происходило шесть смен лидера за гонку (минимум две всегда, в последних шести гонках — минимум семь). Правда, в прошлом году их было 12;
- в среднем в Гран-при Портленда случается 2.16 кошена за гонку, и в среднем под жёлтыми проезжается 8.2 круга. Но шесть раз здесь случались гонки без кошенов, правда, последняя была аж в 2007-м;
И напоследок — гонщики #Penske выиграли три из последних четырёх гонок #IndyCar, проходивших 4 сентября.
- лишь раз в пятнадцати последних гонок в Портленде побеждал американец;
- средняя позиция на старте победителя Гран-при Портленда — 3.962;
- из 27 гран-при в Портленде семь были выиграны с поула, ещё семь — со второго места на старте, а суммарно 22 раза побеждали гонщики, стартовавшие из топ-5;
- лишь дважды в Портленде побеждали гонщики, стартовавшие за пределами топ-10: Марк Бланделл в 1997-м (11-й) и Такума Сато в 2018-м (20-й);
- в среднем в Гран-при Портленда происходило шесть смен лидера за гонку (минимум две всегда, в последних шести гонках — минимум семь). Правда, в прошлом году их было 12;
- в среднем в Гран-при Портленда случается 2.16 кошена за гонку, и в среднем под жёлтыми проезжается 8.2 круга. Но шесть раз здесь случались гонки без кошенов, правда, последняя была аж в 2007-м;
И напоследок — гонщики #Penske выиграли три из последних четырёх гонок #IndyCar, проходивших 4 сентября.
Результаты квалификации #IndyLights в Портленде
Беньямин Педерсен взял первый поул в карьере, и рядом с ним внезапно Даниэл Фрост; лидер чемпионата Линус Лундквист только 4-й.
Джеймс Рои досрочно закончил сезон, но число участников осталось на уровне 12 — в "Эйбел Моторспортс" вновь выкатили второй автомобиль, место в котором на последние два этапа занял Флинн Лазье, сын чемпиона #IndyCar 2000 года Бадди Лазье.
Беньямин Педерсен взял первый поул в карьере, и рядом с ним внезапно Даниэл Фрост; лидер чемпионата Линус Лундквист только 4-й.
Джеймс Рои досрочно закончил сезон, но число участников осталось на уровне 12 — в "Эйбел Моторспортс" вновь выкатили второй автомобиль, место в котором на последние два этапа занял Флинн Лазье, сын чемпиона #IndyCar 2000 года Бадди Лазье.
Рэд Байрон, первый победитель высшего дивизиона #NASCAR, ныне известный как Кубок.
Байрон, который на самом деле Роберт (Рэд — прозвище), родился 12 марта 1915 года, гоняться начал в начале 1930-х, во Второй мировой войне летал инженером на Б-24, получив серьёзные травмы ноги.
Демобилизовавшись, Байрон вернулся к гонкам, причём выступал не только в сток-карах, но и в спринткарах, и даже дважды пытался квалифицироваться на #Indy500, но безуспешно. Правда, в Лэнгхорне он финишировал 9-м и попал в итоговую классификацию сезона чемпкаров (ныне мы это знаем как #IndyCar) на 39-м месте.
В сток-карах Байрон сначала выступал в гонках Национальной ассоциации сток-каров (не путать с НАСКАР), выиграв там пять гонок в 1946-1947 гг., а в 1948-м он победил в 11 гонках модифайев НАСКАРа в 34 стартах, став первым в истории чемпионом. В 1949-м он выиграл в этом дивизионе ещё две гонки, и ещё две - в дивизионе серийный автомобилей, став первым чемпионом и там.
После этих успехов Байрон сократил свои выступления в гонках, переключившись на руководящую работу в автоспорте — сначала вместе с Бриггзом Каннингхэмом, затем в качестве тим-менеджера "Корветта", а после завёл собственную команду в гонках Клуба спортивных автомобилей Америки. При этом он продолжал выступать в сток-карах — НАСКАР, затем, с 1952-го, санкции ААА, а также стартовал в Сибринге и Нассау.
Умер Рэд Байрон в возрасте 45 лет от сердечного приступа в Чикаго.
@IndyCarHistory
Байрон, который на самом деле Роберт (Рэд — прозвище), родился 12 марта 1915 года, гоняться начал в начале 1930-х, во Второй мировой войне летал инженером на Б-24, получив серьёзные травмы ноги.
Демобилизовавшись, Байрон вернулся к гонкам, причём выступал не только в сток-карах, но и в спринткарах, и даже дважды пытался квалифицироваться на #Indy500, но безуспешно. Правда, в Лэнгхорне он финишировал 9-м и попал в итоговую классификацию сезона чемпкаров (ныне мы это знаем как #IndyCar) на 39-м месте.
В сток-карах Байрон сначала выступал в гонках Национальной ассоциации сток-каров (не путать с НАСКАР), выиграв там пять гонок в 1946-1947 гг., а в 1948-м он победил в 11 гонках модифайев НАСКАРа в 34 стартах, став первым в истории чемпионом. В 1949-м он выиграл в этом дивизионе ещё две гонки, и ещё две - в дивизионе серийный автомобилей, став первым чемпионом и там.
После этих успехов Байрон сократил свои выступления в гонках, переключившись на руководящую работу в автоспорте — сначала вместе с Бриггзом Каннингхэмом, затем в качестве тим-менеджера "Корветта", а после завёл собственную команду в гонках Клуба спортивных автомобилей Америки. При этом он продолжал выступать в сток-карах — НАСКАР, затем, с 1952-го, санкции ААА, а также стартовал в Сибринге и Нассау.
Умер Рэд Байрон в возрасте 45 лет от сердечного приступа в Чикаго.
@IndyCarHistory