Легендарная "Красная свинья" #Mercedes — подготовленная частным образом модель 300 SEL с 6.3-литровым двигателем, которую на "24 часа Спа" (который тогда был этапом #ETCC, т.е. гонкой #Туринг) заявила АМГ.
За руль сели Ганс Хайер и Клеменс Шикентанц — больше никто не согласился пилотировать тяжёлый изначально неспортивный автомобиль. И они внезапно заняли второе место, пусть и отстав на три круга от победителей — не в последнюю очередь благодаря надёжности. Но и скорость у "свиньи" была — в квалификации было показано пятое время, пусть и на 10 секунд медленнее "Камаро", но ненамного хуже, чем у "Форд" или БМВ.
Правда, в "12 часах Поль-Рикар" в том же году всё с той же 300 SEL 6.3 Хайер/Шикентанц финишировали только 10-ми, а в следующем году в Ле-Мане и вовсе не добрались до финиша.
За руль сели Ганс Хайер и Клеменс Шикентанц — больше никто не согласился пилотировать тяжёлый изначально неспортивный автомобиль. И они внезапно заняли второе место, пусть и отстав на три круга от победителей — не в последнюю очередь благодаря надёжности. Но и скорость у "свиньи" была — в квалификации было показано пятое время, пусть и на 10 секунд медленнее "Камаро", но ненамного хуже, чем у "Форд" или БМВ.
Правда, в "12 часах Поль-Рикар" в том же году всё с той же 300 SEL 6.3 Хайер/Шикентанц финишировали только 10-ми, а в следующем году в Ле-Мане и вовсе не добрались до финиша.
Окрас автомобиля Дефранческо на финальные гонки #IndyCar этого сезона
А вот так будет выглядеть третий автомобиль "Эд Карпентер Рэйсинг" "Паретта Автоспорт" в финале сезона #IndyCar на Лагуна-Секе
#BelgianGP в разгаре, и этот отличный повод послушать (если вы этого ещё не сделали) подкаст об истории этой гонки. И если вам надо слушать мой подкаст ещё где-то, кроме "Сприкера", то вот:
Подкасты "Гугла"
"Спотифай"
Подкасты "Эппл"
#F1
Подкасты "Гугла"
"Спотифай"
Подкасты "Эппл"
#F1
Spreaker
Из истории бельгийского гран-при
Подборка интересной информации о бельгийском гран-при от Дока в преддверии этапа Ф1 на трассе "Спа-Франкоршан"
00:41 - почему Бельгия важна для Ф1 сейчас?
04:46 - почему Ф1 уходила из Спа в другие места Бельгии?
07:29 - о полной перестройке трассы
10:40…
00:41 - почему Бельгия важна для Ф1 сейчас?
04:46 - почему Ф1 уходила из Спа в другие места Бельгии?
07:29 - о полной перестройке трассы
10:40…
После того, как в "Макларен" объявили о прекращении сотрудничества с Риккардо в конце этого года, австралийцу позвонили Чип Ганасси и Роджер Пенске — оба предлагали место в своих командах в #IndyCar. На что Рикк ответил, что пока у него есть хоть малейшая возможность остаться в #F1, он будет пытаться остаться в Ф1.
А вы знали, что когда карьера Джеффа Гордона была на пике, его доходы только от продажи собственного мерча (или его лицензирования) составляли 50 млн. дол. в год?
#NASCAR
#NASCAR
Зак Браун планирует, что Оскар Пиастри будет в 2023-м выступать за "Макларен" не только в #F1, но и поедет в четвёртом автомобиле команды в #IndyCar, а также будет участвовать в программе гонок спортпрототипов "Юнайтед Автоспортс". Если, конечно, суд признает, что у Пиастри нет никаких обязательств перед "Альпин".
Интервью с Михаэлем Шумахером после субботней квалификации #BelgianGP 1991 года
https://funformula.one/history/harticles/31485-ya-proezzhal-krasnuyu-vodu-gaz-v-pol-intervyu-s-mihaelem-shumaherom-v-subbotu-bp-belgii-1991-goda.html
#F1
https://funformula.one/history/harticles/31485-ya-proezzhal-krasnuyu-vodu-gaz-v-pol-intervyu-s-mihaelem-shumaherom-v-subbotu-bp-belgii-1991-goda.html
#F1
Fun Formula: автоспорт - весело и с удовольствием
“Я проезжал Красную воду газ в пол”. Интервью с Михаэлем Шумахером в субботу БП Бельгии 1991 года
Тогда ещё молодой немецкий гонщик говорит о своём дебюте, гонках спортивных автомобилей, японской Ф3000 и своей карьере.
Результаты тестов #IndyCar в Портленде.
Роман Грожан разбил машину не один, а целых два раза. Правда, Пауэр тоже один раз приложился, а Росси, Хёрта и Дефранческо побывали в гравии, причём Девлин — несколько раз.
Роман Грожан разбил машину не один, а целых два раза. Правда, Пауэр тоже один раз приложился, а Росси, Хёрта и Дефранческо побывали в гравии, причём Девлин — несколько раз.
Вот что подумалось — то, что Дефранческо остаётся в "Андретти Автоспорт" вопреки желанию всех, кроме семьи Дефранческо, вполне может быть косвенным подтверждением, что Колтон Хёрта рассматривает вариант с уходом в #F1 в "Альфа Таури" на 2023-й.
Майкл Андретти ещё месяц назад катастрофически был недоволен результатами Дефранческо. Нет, они понимал, что дебют Девлина в #IndyCar, несмотря на всю скорость канадца, будет сложным из-за отсутствия должного наката в "Лайтс". Но Девлин принялся бить машины и портить отношения с соперниками (Грожан плохому научил, да). Да так, что к Майклу потянулись гонщики других команд и владельцы этих команд, и у всех была одна-единственная просьба — убрать этого канадского мудака нахер из пелотона!
Поэтому в начале августа Дефранческо уведомили — ищите больше денег, но даже это вам не гарантирует, что мы продлим с вами контракт (он был подписан по схеме 1+1, причём решение по второму году в одностороннем порядке принимала команда), т.к. постараемся найти на замену тоже парня с деньгами, но и с мозгами тоже. В крайнем случае Оливера Аскью подпишем.
Но в случае ухода Хёрты в "Формулу-1" Андретти надо подписывать уже двух новых гонщиков, притом что в команду приходит ещё один новичок. И, таким образом, логично, что Аскью займёт место Хёрты, а Дефранческо останется со своими деньгами на ещё один год — не Эда Джонса же брать на его место!
Майкл Андретти ещё месяц назад катастрофически был недоволен результатами Дефранческо. Нет, они понимал, что дебют Девлина в #IndyCar, несмотря на всю скорость канадца, будет сложным из-за отсутствия должного наката в "Лайтс". Но Девлин принялся бить машины и портить отношения с соперниками (Грожан плохому научил, да). Да так, что к Майклу потянулись гонщики других команд и владельцы этих команд, и у всех была одна-единственная просьба — убрать этого канадского мудака нахер из пелотона!
Поэтому в начале августа Дефранческо уведомили — ищите больше денег, но даже это вам не гарантирует, что мы продлим с вами контракт (он был подписан по схеме 1+1, причём решение по второму году в одностороннем порядке принимала команда), т.к. постараемся найти на замену тоже парня с деньгами, но и с мозгами тоже. В крайнем случае Оливера Аскью подпишем.
Но в случае ухода Хёрты в "Формулу-1" Андретти надо подписывать уже двух новых гонщиков, притом что в команду приходит ещё один новичок. И, таким образом, логично, что Аскью займёт место Хёрты, а Дефранческо останется со своими деньгами на ещё один год — не Эда Джонса же брать на его место!
Когда пятое место в Дейтоне во втором дивизионе #NASCAR ощущается как победа 😎