Заседание ассоциации гонщиков гран-при. Кого можете опознать на фото?

#F1

Дэмьен Пауэр, брат Уилла Пауэра, и часть его стендапа (Дэмьен известный австралийский стендапер) про брата

#IndyCar

Подъём Радийон во время бельгийского гран-при 1961 года

#F1

Джим Кларк в шлеме с забралом, почти полностью закрывающим лицо, во время #BelgianGP 1963 года

#F1

Чтобы ситуация в #IndyCar после последнего овала обострилась максимально, надо, чтобы в Мэдисоне:

- Макглоклин победил;
- Пато стал 2-м, стартовав с поула и лидировав больше всех кругов;
- Палоу финишировал 3-м;
- Уилл Пауэр стал первым сошедшим с дистанции гонщиком;
- Ньюгарден финишировал 6-м;
- Маркус финишировал 10-м;
- Диксон финишировал 20-м.

В таком случае перед последней парой гонок ситуация в чемпионате будет:
1. Маркус - 458
2. Ньюгарден - 456
3. Пауэр - 455
4. Диксон - 454
5. Палоу - 452
6. Макглоклин - 443
7. Пато - 435

Вы спрашивали, и вот вам подкаст со второй частью ответов!

Внутри:
- о возвращении "Милуокской мили" в календарь #IndyCar;
- о легендах "Индикара" без титула;
- о посмертных чемпионах "Индикара";
- о том, кто самый быстрый в "Индикаре" (странный вопрос, если честно);
- о Карлосе Муньосе;
- о том, будут ли гонщики "Индикара" в экипажах "Пенске" и "Ганасси" в #WEC и марафонах #IMSA;
- немного о выступлениях "Делаже" и "Делайе" в #ДовоенныеГонки;
- немного о серии "БМВ Прокар".

Послушайте обязательно, получилось очень огненно ;)

https://www.spreaker.com/user/16513941/doktrina-q-a

Новый окрас автомобиля Маркуса Эрикссона - на гонку на Гэйтвее в Мэдисоне

#IndyCar

Я немного оговорился во время записи подкаста, назвав Джима Хёртубиза лучшим новичком "Инди-500" 1963 года за финиш на 3-м месте. Хёртубиз действительно был лучшим новичком #Indy500, но 1960 года, а 3-е место — это финиш Марио Андретти, о котором я говорил парой фраз ранее, в 1965-м, которое принесло итальянцу звание лучшего новичка "пятисотки" того года.

Стив тут наткнулся на очередное shit-show от журналистов-любителей #F1, которые почему-то считают, что все формульные чемпионаты должны быть поставщиками кадров для "Формулы-1".

На всякий случай напомню, что #IndyCar когда-то был частью мира гонок гран-при, но их пути окончательно разошлись в 1950-х (я, к слову, об этом недавно писал), но сейчас это самодостаточный национальный чемпионат, который не преследует цели быть серией-поставщиком гонщиков для Ф1 или стать частью "метавселенной Ф1". "Индикару" всегда было комфортно в том статусе, который у него был, и любые попытки выйти за пределы этого статуса обычно заканчивались плохо, и в третий раз Пенске (и его преемник) на эти грабли наступать не будет.

Если "Формула-1" хочет брать гонщиков из "Индикара" — прекрасно, но специально перестраиваться под чемпионат-поставщика гонщиков из США в Ф1 серия не будет, она о другом. И если это сложно понять европейским журналистам, у которых свет клином сошёлся на Ф1, то журналисты эти должны задать себе вопрос — а журналисты ли они вообще?

Пост о том, что серии #IndyCar нет дела до #F1, как обычно собрал в комментариях желающих доказать, что Ф1 гораздо круче "Индикара", хотя месседж был в другом.

Но всем желающим доказать, что "Формула-1" круче американских гонок, и не понимающих всей абсурдности таких попыток не желающих учитывать контекст, обстоятельства, качество техники в руках гонщика и т.д., у меня есть их же тезисы:

1. Лучший гонщик всех времён и народов — Колтон Хёрта Марио Андретти является выходцем из американских гонок.

2. Даниил Квят и Кими Ряйккёнен, хвалёные гонщики из Ф1, не смогли показать ничего путного в #NASCAR. При этом семикратный чемпион НАСКАР Джимми Джонсон ничего особо противопоставить гонщикам "Индикара" не может. Если уж гонщики Ф1 не могут одолеть рядовых наскаровцев, чемпион которых не может одолеть индикаровцев, о каком сравнении гонщиков "Индикар" и Ф1 вообще может идти речь? 😏

Живите теперь с этим 😜

Работа подвески «Шевроле» Дэйла Эрнхардта-младшего во время гонки на Уоткинс-Глене в 2003-м

#NASCAR

Сравнение текущих шансов гонщиков #IndyCar на победу на овале Мэдисона с прошлогодними

Окрасы автомобилей #IndyCar на гонку в Мэдисоне, отличные от тех, что использовались в Нэшвиле

Алекс Росси во время квалификации БП США 2015 года

#F1

По слухам, Эй-Джей Фойт ищет покупателя на свою команду #IndyCar. Вроде бы интерес проявили три покупателя, причём один из них — Тони Стюарт, который готов сохранить фамилию Фойта в названии и даже Ларри Фойта у руля