Картина маслом - механики "Ганасси" пытаются устранить проблемы с электроникой на автомобиле Палоу в Торонто.
#IndyCar
#IndyCar
Результаты утренней разминки #IndyCar в Торонто
У Эда Карпентера вроде как нащупали нормальный гоночный темп, у Хёрты, Рэйхола (тормоза) и Малукаса (охлаждение двигателя) возникли проблемы с техникой, Пауэр, Розенквист, Хёрта, Дефранческо, Сато и Кирквуд ошибались в третьем повороте (Кайл ещё и в восьмом), Грожан опять недоволен Росси (тот якобы ему помешал в третьем повороте, хотя Роман даже не поровнялся с №27 и Алекс не менял своей траектории, оставив французу достаточно места).
У Эда Карпентера вроде как нащупали нормальный гоночный темп, у Хёрты, Рэйхола (тормоза) и Малукаса (охлаждение двигателя) возникли проблемы с техникой, Пауэр, Розенквист, Хёрта, Дефранческо, Сато и Кирквуд ошибались в третьем повороте (Кайл ещё и в восьмом), Грожан опять недоволен Росси (тот якобы ему помешал в третьем повороте, хотя Роман даже не поровнялся с №27 и Алекс не менял своей траектории, оставив французу достаточно места).
К слову, организаторам гонки #IndyCar в Торонто следует установить что-то вроде подобного знака на подъезду к третьему повороту - многие его едут по внешнему радиусу (как Росси, например), а не очень опытные товарищи и просто любители дайвбомбинга могут попытаться полезть по внутреннему, и будут не правы, но кому от этого потом будет легче?
Также мы явно увидим факапы на пит-лейне Торонто. Вы только посмотрите на этот въезд, на специфику расположения соседних боксов на дуге и способов заезда в них, на выезд с пит-лейна (у Пато явно будут сложности). Держите также схему расположения боксов гонщиков — они выстроены по результатам квалификации Мид-Огайо. К слову, они вновь такие же короткие, как и на прошлом этапе — всего 35 футов (10.5 метров).
#IndyCar
#IndyCar
Предпоследний этап серии #SRX на грунтовом овале "Ай-55 Спидвей" получился весьма забойным — такого количества жёлтых флагов и разбитой техники в заездах не было ни на одном из асфальтовых этапов.
Шутка ли — в первом заезде сразу четыре (!) автомобиля не доехали до финиша, а победил Кен Шрейдер, которого не смог дожать Тони Стюарт, чем воспользовался Марко Андретти. К слову, во втором заезде Марко также попал в замес и не финишировал.
В финале гонка несколько провисла из-за долгого жёлтого в середине из-за аварии Трейси и Уолтрипа, а потом долго не могла финишировать из-за постоянных происшествий. В итоге Марко Андретти с боем вновь выбил себе второе место (уже третье подряд!), а победил Тони Стюарт, показавший всем мастер-класс как надо ездить на грунте. Для Хантер-Рэя это вообще первая гонка не на асфальтовом овале, поэтому в его результате нет ничего удивительного; Кензет, Лабонте и Канаан попали в замесы, у Дигэн случился перегрев двигателя, а Ньюмен едва не дёрнул даже Стюарта, но помешал очередной кошен.
По всей видимости на последний этап лидером общего зачёта едет Андретти :)
Шутка ли — в первом заезде сразу четыре (!) автомобиля не доехали до финиша, а победил Кен Шрейдер, которого не смог дожать Тони Стюарт, чем воспользовался Марко Андретти. К слову, во втором заезде Марко также попал в замес и не финишировал.
В финале гонка несколько провисла из-за долгого жёлтого в середине из-за аварии Трейси и Уолтрипа, а потом долго не могла финишировать из-за постоянных происшествий. В итоге Марко Андретти с боем вновь выбил себе второе место (уже третье подряд!), а победил Тони Стюарт, показавший всем мастер-класс как надо ездить на грунте. Для Хантер-Рэя это вообще первая гонка не на асфальтовом овале, поэтому в его результате нет ничего удивительного; Кензет, Лабонте и Канаан попали в замесы, у Дигэн случился перегрев двигателя, а Ньюмен едва не дёрнул даже Стюарта, но помешал очередной кошен.
По всей видимости на последний этап лидером общего зачёта едет Андретти :)
Визуальный гайд по участникам сегодняшней гонки #IndyCar в Торонто
Выбор шин на стартовый отрезок гонки #IndyCar в Торонто
Теоретически гонку можно проехать с двумя пит-стопами (по топливу без жёлтых хватит доехать до 34 круга), но окно для двух остановок открывается на 11-м круге, и многие попробуют остановиться пораньше, чтобы получить преимущество в случае кошена, вероятность которого в Торонто всегда высока. Также стоит учитывать тот факт, что круг канадской трассы - одна минута, а в боксах теряется 23 секунды.
Теоретически гонку можно проехать с двумя пит-стопами (по топливу без жёлтых хватит доехать до 34 круга), но окно для двух остановок открывается на 11-м круге, и многие попробуют остановиться пораньше, чтобы получить преимущество в случае кошена, вероятность которого в Торонто всегда высока. Также стоит учитывать тот факт, что круг канадской трассы - одна минута, а в боксах теряется 23 секунды.
Гэмбл Палоу. Но Алексу теперь надо много кошенов, чтобы проехать гонку с ещё одной остановкой. Однако он может получить преимущество от раннего снятия красных шин. Аналогично поступил и Пажно двумя кругами позднее, и следом также сделали Малукас и Пауэр.
#IndyCar
#IndyCar
Все, кто хотел остановиться в первый раз, остановились, а топ-4 играет в длинную.
Из интересного - Хёрта проиграл Диксону на холодных шинах. А, ещё Айлотт повредил переднее крыло и уже в круге позади.
#IndyCar
Из интересного - Хёрта проиграл Диксону на холодных шинах. А, ещё Айлотт повредил переднее крыло и уже в круге позади.
#IndyCar
Всё, всем предстоит ещё один пит-стоп, и всё идёт к тому, что победу между собой разыграют Диксон и Хёрта.
#IndyCar
#IndyCar
Феликс заправил Росси в стену. Алекс оставил достаточно места, но №7 повело и произошло касание, отправившее №27 в барьер.
#IndyCar
#IndyCar
Викей и Дэйли не остановились под жёлтыми, пит-бригада Ньюгардена протеряла все полимеры (но Джозеф слишком далеко встал от стены), Дефранческо едва не вынес Грожана, а Пато удачно втиснулся в пелотон.
#IndyCar
#IndyCar