РАСПИСАНИЕ УИК-ЭНДА АМЕРИКАНСКИХ ГОНОК 15-17 ИЮЛЯ
Пятница:
21:30 - первая тренировка гонки "Индикара" в Торонто;
Суббота:
00:40 - квалификация гонки ИМСА в Лайм-Роке;
17:00 - вторая тренировка гонки "Индикара" в Торонто;
18:05 - гонка "ИМСА Пайлот Челлендж" в Лайм-Роке;
19:00 - первая гонка ЮСФ2000 в Торонто;
20:00 - первая гонка "Инди Про 2000" в Торонто;
20:00 - субботний е-при Нью-Йорка;
21:00 - квалификация гонки "Индикара" в Торонто;
21:30 - гонка серии "НАСКАР Иксфинити" в Нью-Гэмпшире;
22:10 - гонка ИМСА в Лайм-Роке;
22:30 - первая гонка американского Кубка Порше в Торонто.
Воскресенье:
03:00 - гонка серии SRX на спидвее Ай-55;
16:45 - вторая гонка ЮСФ2000 в Торонто;
17:55 - разминка гонки "Индикара" в Торонто;
18:40 - вторая гонка "Инди Про 2000" в Торонто;
20:00 - воскресный е-при Нью-Йорка;
20:30 - вторая гонка американского Кубка Порше в Торонто;
22:00 - гонка Кубка НАСКАР в Нью-Гэмпшире;
22:30 - гонка "Индикара" в Торонто.
Также в эти выходные пройдут гонки канадского НАСКАР в Торонто, западного дивизиона "Транс-Ам" в Портленде, модифайев НАСКАР в Нью-Гэмпшире, плюс состоится традиционный ворох гонок региональных сток-каров, спринткаров и миджетов.
Квалификацию и гонку #IndyCar можно посмотреть на сайте «Индикара», гонки #IndyPro2000 и #USF2000 транслируют ютуб-каналы этих серий, гонки ИМСА и американского Кубка Порше доступны для просмотра на сайте собственно ИМСА, е-при Нью-Йорка можно глянуть на "Евроспорте", а #NASCAR и #SRX покажут ребята из Be on Edge.
Пятница:
21:30 - первая тренировка гонки "Индикара" в Торонто;
Суббота:
00:40 - квалификация гонки ИМСА в Лайм-Роке;
17:00 - вторая тренировка гонки "Индикара" в Торонто;
18:05 - гонка "ИМСА Пайлот Челлендж" в Лайм-Роке;
19:00 - первая гонка ЮСФ2000 в Торонто;
20:00 - первая гонка "Инди Про 2000" в Торонто;
20:00 - субботний е-при Нью-Йорка;
21:00 - квалификация гонки "Индикара" в Торонто;
21:30 - гонка серии "НАСКАР Иксфинити" в Нью-Гэмпшире;
22:10 - гонка ИМСА в Лайм-Роке;
22:30 - первая гонка американского Кубка Порше в Торонто.
Воскресенье:
03:00 - гонка серии SRX на спидвее Ай-55;
16:45 - вторая гонка ЮСФ2000 в Торонто;
17:55 - разминка гонки "Индикара" в Торонто;
18:40 - вторая гонка "Инди Про 2000" в Торонто;
20:00 - воскресный е-при Нью-Йорка;
20:30 - вторая гонка американского Кубка Порше в Торонто;
22:00 - гонка Кубка НАСКАР в Нью-Гэмпшире;
22:30 - гонка "Индикара" в Торонто.
Также в эти выходные пройдут гонки канадского НАСКАР в Торонто, западного дивизиона "Транс-Ам" в Портленде, модифайев НАСКАР в Нью-Гэмпшире, плюс состоится традиционный ворох гонок региональных сток-каров, спринткаров и миджетов.
Квалификацию и гонку #IndyCar можно посмотреть на сайте «Индикара», гонки #IndyPro2000 и #USF2000 транслируют ютуб-каналы этих серий, гонки ИМСА и американского Кубка Порше доступны для просмотра на сайте собственно ИМСА, е-при Нью-Йорка можно глянуть на "Евроспорте", а #NASCAR и #SRX покажут ребята из Be on Edge.
Все едут в Милуоки после Индианаполиса pinned «РАСПИСАНИЕ УИК-ЭНДА АМЕРИКАНСКИХ ГОНОК 15-17 ИЮЛЯ Пятница: 21:30 - первая тренировка гонки "Индикара" в Торонто; Суббота: 00:40 - квалификация гонки ИМСА в Лайм-Роке; 17:00 - вторая тренировка гонки "Индикара" в Торонто; 18:05 - гонка "ИМСА Пайлот Челлендж"…»
В эти выходные уже в 9-й и 10-й раз пройдёт е-при Нью-Йорка. То, что не удалось у #F1 и #IndyCar, получилось у электрочайников "Формулы-Е". Правда, Нью-Йорк это очень условный - трасса проходит в полупромышленном районе порта в Бруклине.
О проекте гонки Ф1 в Нью-Йорке можно почитать здесь:
https://yangx.top/IndyCarHistory/1062
https://yangx.top/IndyCarHistory/1063
https://yangx.top/IndyCarHistory/1068
А здесь можно ознакомиться с историей провала гонки #IndyCar в Нью-Йорке:
https://yangx.top/IndyCarHistory/1079
https://yangx.top/IndyCarHistory/1080
На фото - Сэм Бёрд, трёхкратный победитель нью-йоркской гонки
О проекте гонки Ф1 в Нью-Йорке можно почитать здесь:
https://yangx.top/IndyCarHistory/1062
https://yangx.top/IndyCarHistory/1063
https://yangx.top/IndyCarHistory/1068
А здесь можно ознакомиться с историей провала гонки #IndyCar в Нью-Йорке:
https://yangx.top/IndyCarHistory/1079
https://yangx.top/IndyCarHistory/1080
На фото - Сэм Бёрд, трёхкратный победитель нью-йоркской гонки
В эти выходные в Торонто должен был состояться третий этап серии Робби Гордона "Стедиум Супер Тракс" - гонки на пикапах-бигфутах по привычной трассе, но с установленными на ней трамплинами для зрелищных прыжков. Однако он был отменён из-за особенностей ведения бизнеса Гордоном, поэтому пауза между вторым и третьим этапом составит месяц (между первым и вторым она вообще была целых три месяца), а место проведения четвёртого будет объявлено позднее (это будет 3-5 сентября).
На втором же этапе на трассе Мид-Огайо в первом заезде победителем стал Гэвин Харлин, а во втором — Макс Гордон (да, сын Робби). При этом личный зачёт возглавляет Роберт Стоут, у которого нет ещё побед, но зато и нет сходов, а также три финиша в топ-3.
https://www.youtube.com/watch?v=Dfx52kh_8sY
#rally #ГоночнаяДичь
На втором же этапе на трассе Мид-Огайо в первом заезде победителем стал Гэвин Харлин, а во втором — Макс Гордон (да, сын Робби). При этом личный зачёт возглавляет Роберт Стоут, у которого нет ещё побед, но зато и нет сходов, а также три финиша в топ-3.
https://www.youtube.com/watch?v=Dfx52kh_8sY
#rally #ГоночнаяДичь
YouTube
What Happened At Mid-Ohio?
2022 Mid-Ohio Stadium SUPER Trucks race weekend. Let's go behind the scenes and check out all the action!
2022 Mid-Ohio Race 1 https://youtu.be/rb9yyhbnD_E
2022 Mid-Ohio Race 2 https://youtu.be/vISqBVN0FO8
----------
SST on Social Media
----------
Twitter:…
2022 Mid-Ohio Race 1 https://youtu.be/rb9yyhbnD_E
2022 Mid-Ohio Race 2 https://youtu.be/vISqBVN0FO8
----------
SST on Social Media
----------
Twitter:…
В эти выходные пройдёт первый из двух грунтовых этапов серии #SRX. При этом на последнем асфальтовом овале в Нэшвиле произошло несколько любопытных событий:
- Джозеф Ньюгарден впервые в карьере сел за руль гоночного автомобиля, в котором у гонщика есть крыша над головой. И, стартуя с поула в первом заезде, выиграл его.
- Второй заезд выиграл местный гонщик Коул Уильямс, который тошнил весь первый заезд в хвосте, но с реверсивной решётки победил. Чтобы потом вновь тошнить в хвосте в финале.
- Вновь отличный уик-энд проводил Марко Андретти, который хорошими результатами в заездах обеспечил себе поул в финале, однако не смог забодать Бобби Лабонте. Который одержал первую победу в серии и вышел в лидеры общего зачёта, но ему в спину теперь дышат Андретти и Ньюмен.
- Вновь отличные гонки провели Пол Трейси и Элиу Каструневис, и принявший первый старт в сезоне Мэтт Кензет.
- На удивление провальный уик-энд провёл Тони Стюарт.
- Джозеф Ньюгарден впервые в карьере сел за руль гоночного автомобиля, в котором у гонщика есть крыша над головой. И, стартуя с поула в первом заезде, выиграл его.
- Второй заезд выиграл местный гонщик Коул Уильямс, который тошнил весь первый заезд в хвосте, но с реверсивной решётки победил. Чтобы потом вновь тошнить в хвосте в финале.
- Вновь отличный уик-энд проводил Марко Андретти, который хорошими результатами в заездах обеспечил себе поул в финале, однако не смог забодать Бобби Лабонте. Который одержал первую победу в серии и вышел в лидеры общего зачёта, но ему в спину теперь дышат Андретти и Ньюмен.
- Вновь отличные гонки провели Пол Трейси и Элиу Каструневис, и принявший первый старт в сезоне Мэтт Кензет.
- На удивление провальный уик-энд провёл Тони Стюарт.
К слову, на старте гонок #SRX на "Ай-55 Рэйсвей" вновь будет не 12, а 13 автомобилей
Противоречивые новости о дальнейшей судьбе автомобиля №11 "Эй-Джей Фойт Рэйсинг".
С одной стороны вроде как место в оставшихся гонках сезона после Торонто достанется Беньямину Педерсену (на этапах, где нет пересечения с "Инди Лайтс") и Максу Чилтону (внезапно). Но с другой стороны часть сотрудников, занимавшихся №11, уже проходят собеседование при устройстве на работу в другие команды #IndyCar. А без персонала, даже если Чилтон принесёт много миллионов долларов, невозможно выходить на старт. Будем ждать, чо.
С одной стороны вроде как место в оставшихся гонках сезона после Торонто достанется Беньямину Педерсену (на этапах, где нет пересечения с "Инди Лайтс") и Максу Чилтону (внезапно). Но с другой стороны часть сотрудников, занимавшихся №11, уже проходят собеседование при устройстве на работу в другие команды #IndyCar. А без персонала, даже если Чилтон принесёт много миллионов долларов, невозможно выходить на старт. Будем ждать, чо.
Упомянутый вчера подкаст об особенностях организации гонки #IndyCar и её экономике. Слушать с 15:30
https://www.spreaker.com/user/16513941/how-to-host-indycar
https://www.spreaker.com/user/16513941/how-to-host-indycar
Алекс Палоу и #McLaren. Часть первая. «Как так, Тристан?»
Вообще, я ждал, что в «Макларен» окажется Скотт Диксон. Нет, серьёзно – Алекс Палоу объективно становился новым лидером «Ганасси», Скотт недавно заявил, что хочет гоняться ещё лет пять, и вряд ли ему бы понравилось быть в тени Палоу. А «Макларен» новозеландцу предлагали весьма привлекательный «соцпакет». Но в итоге ушёл из «Ганасси» Палоу, о чём я писал ещё в начале июня.
Вот этим вот поступком Палоу стал Михаэлем Шумахером. Если не совсем понятна аналогия – немец изначально был Солнечным мальчиком - его так прозвали за улыбку и открытое благожелательное отношение практически ко всему. После Шумахер стал жёстким расчётливым гонщиком, готовым сменить команду, сделавшую его чемпионом, на команду, открывающую перед ним невероятную карьеру. Так и с Палоу – радостный наивный испанец в одночасье показал даже не зубы, а «звериный оскал капитализма».
В «Ганасси» в 2020-м из-за внезапного ухода Розенквиста толком и не знали, кем заполнить место №10, и выбор пал на Палоу по причине его неожиданно быстрой адаптации к овалам. Однако кем был испанец на момент подписания контракта с «Ганасси»? Новичок (даже не лучший новичок сезона!), у которого один финиш в топ-3 и ещё два – в топ-10. Соответственно, и денег в новом контракте за ним было закреплено именно по таким заслугам (по слухам – не более полумиллиона за сезон).
Контракт был подписан по схеме 2+1(2), т.е на два года с опционом у команды ещё на один или два года, по выбору команды. Причём с таким опционом, что если команда его активировала, контракт автоматически считается продлённым. Т.е. когда Чип Ганасси говорил, что у Палоу контракт до 2024 года, он был прав – действующий контракт без согласия гонщика мог быть продлён на тех же условиях ещё на два года. Логика подобных контрактов в ЧГР следующая – мы даём тебе возможность проявить себя за рулём достойного автомобиля, и потом поговорим за деньги, если ты действительно хорош.
Никто не ждал, что Палоу в первый же сезон возьмёт титул в #IndyCar. Но в этом сезоне уровень оплаты труда испанца остался на уровне не самого лучшего новичка 2020 года, а не чемпиона 2021 года. Естественно, Алекс посчитал, что его обделили (получается, что ранее он лицемерил, говоря, что он его всё устраивает, и сейчас он зарабатывает даже больше, чем он мечтал когда-либо. Но, возможно, он не сильно и кривил душой, мысленно прибавляя к зарплате бонусы от «Индикара» за «пятисотку» и титул, а это где-то миллион непосредственно гонщику), и попросил у Чипа прибавки к зарплате. Причём даже такой: «Хрен с ним, второй год двухлетнего контракта отработаю по старой ставке, но далее хочу больше».
Однако оказалось, что «хочу больше» - это то ли 115%, то ли 125% заработка Скотта Диксона. От такой наглости Чип немного охренел и послал испанца куда подальше – мол, у Диксона заслуг на два шкафа кубков, а ты чего добился? Три победы? Немного ли ты просишь? На что Палоу заявил, что злые вы, уйду я от вас, подписав контракт с «Макларен» во время гонки в Огайо.
@IndyCarHistory
Вообще, я ждал, что в «Макларен» окажется Скотт Диксон. Нет, серьёзно – Алекс Палоу объективно становился новым лидером «Ганасси», Скотт недавно заявил, что хочет гоняться ещё лет пять, и вряд ли ему бы понравилось быть в тени Палоу. А «Макларен» новозеландцу предлагали весьма привлекательный «соцпакет». Но в итоге ушёл из «Ганасси» Палоу, о чём я писал ещё в начале июня.
Вот этим вот поступком Палоу стал Михаэлем Шумахером. Если не совсем понятна аналогия – немец изначально был Солнечным мальчиком - его так прозвали за улыбку и открытое благожелательное отношение практически ко всему. После Шумахер стал жёстким расчётливым гонщиком, готовым сменить команду, сделавшую его чемпионом, на команду, открывающую перед ним невероятную карьеру. Так и с Палоу – радостный наивный испанец в одночасье показал даже не зубы, а «звериный оскал капитализма».
В «Ганасси» в 2020-м из-за внезапного ухода Розенквиста толком и не знали, кем заполнить место №10, и выбор пал на Палоу по причине его неожиданно быстрой адаптации к овалам. Однако кем был испанец на момент подписания контракта с «Ганасси»? Новичок (даже не лучший новичок сезона!), у которого один финиш в топ-3 и ещё два – в топ-10. Соответственно, и денег в новом контракте за ним было закреплено именно по таким заслугам (по слухам – не более полумиллиона за сезон).
Контракт был подписан по схеме 2+1(2), т.е на два года с опционом у команды ещё на один или два года, по выбору команды. Причём с таким опционом, что если команда его активировала, контракт автоматически считается продлённым. Т.е. когда Чип Ганасси говорил, что у Палоу контракт до 2024 года, он был прав – действующий контракт без согласия гонщика мог быть продлён на тех же условиях ещё на два года. Логика подобных контрактов в ЧГР следующая – мы даём тебе возможность проявить себя за рулём достойного автомобиля, и потом поговорим за деньги, если ты действительно хорош.
Никто не ждал, что Палоу в первый же сезон возьмёт титул в #IndyCar. Но в этом сезоне уровень оплаты труда испанца остался на уровне не самого лучшего новичка 2020 года, а не чемпиона 2021 года. Естественно, Алекс посчитал, что его обделили (получается, что ранее он лицемерил, говоря, что он его всё устраивает, и сейчас он зарабатывает даже больше, чем он мечтал когда-либо. Но, возможно, он не сильно и кривил душой, мысленно прибавляя к зарплате бонусы от «Индикара» за «пятисотку» и титул, а это где-то миллион непосредственно гонщику), и попросил у Чипа прибавки к зарплате. Причём даже такой: «Хрен с ним, второй год двухлетнего контракта отработаю по старой ставке, но далее хочу больше».
Однако оказалось, что «хочу больше» - это то ли 115%, то ли 125% заработка Скотта Диксона. От такой наглости Чип немного охренел и послал испанца куда подальше – мол, у Диксона заслуг на два шкафа кубков, а ты чего добился? Три победы? Немного ли ты просишь? На что Палоу заявил, что злые вы, уйду я от вас, подписав контракт с «Макларен» во время гонки в Огайо.
@IndyCarHistory
Telegram
Все едут в Милуоки после Индианаполиса
Hello Palou. Половина паддока #IndyCar сейчас обсуждает тот факт, что Зак Браун пытается заполучить за руль третьего автомобиля «Макларен» в «Индикаре» Алекса Палоу