К слову, не всё так в фильме "Гонщик" было плохо. Одна сцена с реальными гонщиками КАРТ о том, как они готовятся к старту в гонке, достаточно интересна. К слову, всех узнали?

@IndyCarHistory #IndyCar #Синематограф_и_гонки

Использовались ли настоящие автомобили #F1 в фильме "Гонка" (Rush)? Конечно. Причём и те, что гоняли в 1976 году. Задействованы были две "Феррари" - 312 и 312Т2, два "Лотус 77", два шестиколёсных "Тиррелла", для которых изготовили реплики обвеса 1976 года, и некоторая другая техника. Причём собственники исторических автомобилей находились за рулём во время съёмок гоночных сцен — для того чтобы избежать ненужных нюансов со страховыми компаниями. Примечательно, что Крис Локе до этого успел сняться и в "Железном человеке 2" за рулём своего "Лотус".

Но всё же шире использовалась та же практика, что и в "Гран-при" 1966 года - автомобили "Формулы Форд" и другие "младшие" шасси гримировались под Ф1 1976 года. В т.ч. и в тех сценах, где Хант и Лауда в исполнении актёров, а не дублёров, боролись на трассе.

#Синематограф_и_гонки

О Росси, Грожане, Андретти и Мид-Огайо. Часть 1

Часть 2 здесь
Часть 3 здесь

Для начала, давайте ответим на простой вопрос — кто виноват в столкновении Грожана и Росси? Правильный ответ — никто, это гоночный инцидент. Более правильный ответ — в том, что всё так обернулось в итоге, виноват Грожан.

Посмотрим, собственно, на сам инцидент. За круг до столкновения во втором повороте Роман пошёл в атаку на Росси, но Алекс продолжал ехать по своей траектории, которая не оставляла Грожану места. Нет, француз упорствовал до конца, но Росси даже и не думал ему уступать — с какой стати, и вообще какой смысл ломиться в двери, которых нет? Но в итоге это вызвало ярость у Романа.

Эпизод столкновения. Росси находится впереди, заходит в поворот так, как ему удобнее. И, если смотреть на его онборд, он до самого момента контакта заворачивал в поворот, а не в №28 – он даже не смотрел в ту сторону, ибо как бы зачем? Но на автомобиле №27 возникла недостаточная поворачиваемость, и его снесло в сторону Грожана. Который как раз решил повернуть так, как будто Росси нажал на тормоза и перед Алексом нет кругового.

От удара передними колёсами у Росси выбило руль из рук, и он потерял контроль над автомобилем, в результате чего тот де-факто вывез №28 с трассы. Когда Алекс схватил руль и начал выворачивать, что сделал Грожан? Очередную идиотию — он повернул (!) в Росси, допустив ещё одно столкновение, после (скорее даже «из-за») чего отлетел в барьер.

#IndyCar

О Росси, Грожане, Андретти и Мид-Огайо. Часть 2
Часть 1 здесь
Часть 3 здесь

Все подробности инцидента Росси/Грожан на Мид-Огайо прекрасно видно на онбордах, и это всё, как уже было сказано в начале, является обычным гоночным инцидентом. Это, к слову, подтвердила и дирекция гонки - Росси получил штрафной проезд за столкновение с Дефранческо, а Грожан - за вынос Хёрты.

И то, что это был обычный гоночный инцидент, демонстрировала реакция Росси после финиша — он, покинув автомобиль, пошёл на свой пит-уол, где обсуждал со своей бригадой прошедшую гонку, - всё, как обычно это происходит после финиша. А когда подошёл репортёр с вопросом, Росси ответил, что это был обычный гоночный инцидент, а Грожан обычно слишком спешит с обгонами, и в этот раз эта его особенность наложилась на снос автомобиля соперника, который, к несчастью, оказался его партнёром по команде, но это гонки, такое тут бывает.

Однако, что орал после столкновения Грожан по радио? Что Росси его специально вынес, и просил Майкла разобраться с Росси! «Папа, папа, старший брат меня обидел, накажи его!» Дровишек в огонь подкинули и последующие столкновения Дефранческо/Росси и Хёрта/Грожан, и факап с пит-стопом Хёрты. В итоге после финиша Андретти был в ярости, решив сорвать всю злость на Росси.

Отношения у Андретти с Росси натянулись ещё в прошлом году, когда Алекс, поняв, что в «Андретти Автоспорт» ловить ему больше нечего, предпринял попытку выкупить свой контракт и уйти в «Макларен». Майкл его не отпустил и попытался подписать с Росси новый контракт, при этом запретив ему вести переговоры с другими командами.

Но отец Алекса, который также является его менеджером, всё же подписал за спиной Андретти контракт, и тот лишь сумел отстрочить его объявление на после «Инди-500». Причём сделав это максимально пакостно: сначала объявили Кирквуда в №28, и лишь потом Росси подтвердил контракт с «Макларен» - мол, это мы решили не продлевать сотрудничество с ним, а не он от нас ушёл. Но реальную ситуацию все знали и так, плюс Росси ухитрился с собой забрать спонсора, НАПА.

Более того – Алекс выдал три отличные гонки подряд и оказался единственным гонщиком «Андретти Автоспорт» в топ-10 личного зачёта, сохраняя, в отличие, от лучшего гонщика всех времён и народов Хёрты и нового мессии (так по крайней мере обставлялся его переход в №28) Грожана хоть какие-то шансы на титул. Это всё явно не способствовало хорошему настроению Майкла, у которого к тому же ещё и застопорился проект команды Ф1.

После финиша Андретти и президент «Андретти Автоспорт» Джей-Эф Торман сначала начали орать на Петера Росси, что и так всё паршиво, и с каждым днём он с сыном лишь причинял им всё больше и больше неприятностей, и с них достаточно. Правда, конфликт был прерван появлением журналистов, которые успели заснять его часть, и тут пиарщики «Андретти» умудрились ещё больше ухудшить ситуацию, потребовав – потребовав! – удалить видеозапись.

По внутренней этике паддока #IndyCar команды могут попросить отложить публикацию, или не обнародовать какую-то информацию до определённого времени, или воздержаться от публикации фото/видео – это понятно, и тут ни у кого не возникает вопросов. Но удалить с личного телефона что-либо? После этого стало понятно, что конфликт явно попадёт в прессу.

О Росси, Грожане, Андретти и Мид-Огайо. Часть 3

Часть 1 здесь
Часть 2 здесь

Осёкшись журналистов, Майкл Андретти стал метаться по паддоку с криками «ГДЕ ОН?!?», имея в виду Алекса Росси. Хотя как бы и так понятно, где был гонщик – на командном мостике №27, где он обычно после финиша и бывает; у Майкла явно в этот момент эмоции полностью отключили разум.

Найдя Росси, все четыре гонщика «Андретти» оказались в моторхоуме, где Андретти раздал знатных пиздюлей всем и, в особенности, Алексу. Грожан после этого чувствовал себя королём и не придумал ничего лучше, чтобы с блаженной улыбкой заявить журналистам, что Росси конченый идиот. Причём он повторил это дважды – видимо, чтобы лучше запомнили. Однако после этого пришла очередь уже Грожана получать пиздюлей от Майкла – потому что такого юмора вообще не поняли спонсоры команды, ни машины Росси, ни даже спонсоры №28. Да вообще никто не понял, особенно после просмотра онбордов. Плюс ему припомнили и нежелание подчиняться приказам команды, когда Грожан уже проигрывал круг лидеру гонки.

Сгоряча Андретти хотел немедленно уволить Росси, но этому помешало несколько вещей. Во-первых, Фойты отказались досрочно отпускать Кайла Кирквуда, и заткнуть дырку в №27 пока что некем. Во-вторых, на Росси завязано много спонсорских контрактов, и спонсоры его любят, поэтому увольнение Алекса принесло бы серьёзные финансовые и репутационные потери команде. Так что (пока?) его оставили до конца сезона с единственным условием – не общаться с Грожаном и ничего не выдавать в эфир по поводу француза. Грожану также поставили условие – заткнуться и поумерить свой пыл на трассе (многие соперники считают, что в этом сезоне Роман начал переходить на трассе границы дозволенного в жёсткой борьбе), иначе 2022-й станет первым и последним его годом в «Андретти Автоспорт».

Самое интересное, что внутри самой команды конфликта нет – Росси отлично ладит и с Хёртой, и с Дефранческо, и с Кирквудом, и с инженерным персоналом. Инженера и механики гонщиков всех четырёх автомобилей также общаются между собой, обмен данными и настройками идёт беспрепятственно, нет враждебности лагерей, как это часто бывает в «Формуле-1». Есть только конфликт между Грожаном и Росси, вызванный, насколько это дают понять не только гонщики «Андретти Автоспорт», мудаковатым и заносчивым поведением француза как на трассе, так и вне её. Роману в Индианаполисе намекнули, что надо бы немного попуститься – он стал одним из объектов традиционных пранков во время «Инди-500», когда его скутер оказался на крыше Пагоды.

Но намёка он не понял, а в Мид-Огайо попытался воспользоваться моментом и решить свои отношения с Росси руками руководства. Что, к слову, показывает весь тот хаос, который сейчас твориться в команде, которая никак не может навести порядок ни с одним из своих проектов в различных чемпионатах. Подобные конфликты возникали и «Макларен» вокруг сначала Хинча, а потом и Аскью, в «Пенске» Пауэр и Пажно после инцидента в Лонг-Бич не разговаривали между собой год, в «Ганасси» в этом году не всё так гладко, как кажется – но во всех этих случаях ситуации оставались максимально в рамках приличий, и на публику ничего не выносилось, в медиа попадали лишь отголоски. А в «Андретти» – просто фонтан идиотии, причём в ситуации, когда однозначно нельзя утверждать, что кто-то из гонщиков неправ.

В команде сделали попытку замирить ситуацию, тем более что «Андретти» на неделе провели частные тесты на «Айова Спидвей», на которых присутствовали все четыре гонщика. Но интересно другое – если Майкл Андретти назначил виноватым во всём Росси, как это отобразится на результатах победителя «Инди-500» 2016 года в оставшихся гонках сезона #IndyCar, особенно с учётом поддержки Алекса исполнительным директором команды Робом Эдвардсом? И как в дальнейшем, после ухода Росси, кхм, назовём это «характер», Грожана будет отражаться на функционировании «Андретти Автоспорт»?

Вышла очередная бесполезная книга про Михаэля Шумахера - фотоальбом фотографа Бернара Ассета размером 24х22 см объёмом в 132 страницы.

При этом внутри фотографии в подавляющем своём большинстве достаточно заезженные, текста минимум, а объём и формат книги слишком смехотворен чтобы говорить о полноценном интересном фотоальбоме. Да ещё и просят за такое 90 евро.

#КнижнаяПолка

А если уж вам так хочется иметь у себя на полке фотоальбом про Михаэля Шумахера, возьмите вот это издание от Джорджио Нада - объём и формат больше (30 х 28 см, 240 страниц), фотографии интереснее, есть вменяемый текст, и стоит в два раза меньше, чем новодел

#F1 #КнижнаяПолка