Стефан Юханссон в шоковом состоянии после столкновения с оленем во время тренировки австрийского гран-при 1987 года
#F1
#F1
Судьба Феликса Розенквиста решится в течении лета, в крайнем случае - не позднее сентября. Лично Зак Браун хочет видеть шведа в гонках электрочайников, и даже соблазняет Феликса большей зарплатой, чем в #IndyCar.
Однако глава команды "Макларен" в "Индикаре" Тэйлор Кайл не хочет отпускать Розенквиста — потому что его тупо некем заменить: Палоу у "Ганасси" выкупить не получилось, по Диксону будет предпринята ещё одна покупка выкупа, но она, скорее всего, также окажется безрезультативной, а брать Викея у Кайла особого желания нет. Да, нидерландец выдал на Мид-Огайо неплохую гонку, и вообще очень быстр, но Розенквист едет не хуже, а то и лучше, да и вообще уже как бы свой в команде.
И ключевое по нежеланию Кайла брать Викея — если его подписывать, то подписывать на несколько лет. А в конце следующего года освобождаются Диксон, Пауэр, Хёрта, и куда их сажать, если получится договориться, а место уже занято?
Посмотрим, чем эта эпопея закончится, но в итоге всё идёт к тому, что Розенквист останется в "Макларене" и США ещё на один год, и только в 2024-м вернётся в "Формулу-Е". Разве что Риккардо уволят не с позором, а отправят добывать последний год контракта за океаном.
Однако глава команды "Макларен" в "Индикаре" Тэйлор Кайл не хочет отпускать Розенквиста — потому что его тупо некем заменить: Палоу у "Ганасси" выкупить не получилось, по Диксону будет предпринята ещё одна покупка выкупа, но она, скорее всего, также окажется безрезультативной, а брать Викея у Кайла особого желания нет. Да, нидерландец выдал на Мид-Огайо неплохую гонку, и вообще очень быстр, но Розенквист едет не хуже, а то и лучше, да и вообще уже как бы свой в команде.
И ключевое по нежеланию Кайла брать Викея — если его подписывать, то подписывать на несколько лет. А в конце следующего года освобождаются Диксон, Пауэр, Хёрта, и куда их сажать, если получится договориться, а место уже занято?
Посмотрим, чем эта эпопея закончится, но в итоге всё идёт к тому, что Розенквист останется в "Макларене" и США ещё на один год, и только в 2024-м вернётся в "Формулу-Е". Разве что Риккардо уволят не с позором, а отправят добывать последний год контракта за океаном.
Судьба Кальдерон и автомобиля №11 команды Фойтов по-прежнему висит в воздухе. Ожидалось разрешение проблемы на этой неделе, но по-прежнему никаких новостей нет.
Для тех, кто пропустил - у "Рокет", титульника Кальдерон, финансовые проблемы. И это отражается в т.ч. на оплатах команде Фойтов по спонсорскому контракту. Нет, "Рокет" не разрывают контракт, и не отказываются платить, просто транши начали заходить с опозданиями. А для маленькой команды это критично, особенно в условиях дефицита кадров в #IndyCar.
Перед "Роад Америка" вроде бы всё разрулилось, но перед Огайо всё вновь вернулось на круги своя. При этом команда очень хочет сохранить Кальдерон не только до конца сезона, но и на следующий год - колумбийка начала адаптироваться к технике, трассам, чемпионату, и все ждут от неё прогресса. Да и ей нужна стабильность. Но если не будет денег от "Рокет" - не будет стартов.
Однако Фойты готовы принять деньги за Кальдерон и от других спонсоров, а если №11 будет запаркован, это может стать временным явлением — уже перед Мид-Огайо команде начали обрывать телефон гонщики с деньгами на руках, но без места, и №11 вполне могут начать сдавать напрокат на каждую отдельно взятую гонку (например, Хильдебранд имеет денег проехать Айову и Гэйтвей). Также в "Эй-Джей Фойт Рэйсинг" хотят сохранить три автомобиля на 2023-й, но тут уж как получится - для этого им надо иметь двух гонщиков с 10 млн. дол. на двоих.
Для тех, кто пропустил - у "Рокет", титульника Кальдерон, финансовые проблемы. И это отражается в т.ч. на оплатах команде Фойтов по спонсорскому контракту. Нет, "Рокет" не разрывают контракт, и не отказываются платить, просто транши начали заходить с опозданиями. А для маленькой команды это критично, особенно в условиях дефицита кадров в #IndyCar.
Перед "Роад Америка" вроде бы всё разрулилось, но перед Огайо всё вновь вернулось на круги своя. При этом команда очень хочет сохранить Кальдерон не только до конца сезона, но и на следующий год - колумбийка начала адаптироваться к технике, трассам, чемпионату, и все ждут от неё прогресса. Да и ей нужна стабильность. Но если не будет денег от "Рокет" - не будет стартов.
Однако Фойты готовы принять деньги за Кальдерон и от других спонсоров, а если №11 будет запаркован, это может стать временным явлением — уже перед Мид-Огайо команде начали обрывать телефон гонщики с деньгами на руках, но без места, и №11 вполне могут начать сдавать напрокат на каждую отдельно взятую гонку (например, Хильдебранд имеет денег проехать Айову и Гэйтвей). Также в "Эй-Джей Фойт Рэйсинг" хотят сохранить три автомобиля на 2023-й, но тут уж как получится - для этого им надо иметь двух гонщиков с 10 млн. дол. на двоих.
Участники четвёртого этапа серии #SRX, который пройдёт этой ночью на спидвее ярмарочного комплекса Нэшвила
Немного гоночного трешака вам на ночь - сцены из фильма "Гонщик" (Driven) с Сильвестром Сталлоне, который изначально планировался про Ф1, но потом был снят в сеттинге КАРТ. О самом фильме достаточно подробно рассказано в третьей части серии подкастов с офигительными историями из мира #IndyCar, поэтому вот вам упомянутые в разговоре:
- "трюк с монетами" на тестах в Торонто (!);
- езда по улицам Чикаго на гоночных автомобилях;
- авария в лучших традициях Майкла Бэя;
- финальная гонка с обгонами при помощи переключения передач и прочей херотой.
@IndyCarHistory #Синематограф_и_гонки
- "трюк с монетами" на тестах в Торонто (!);
- езда по улицам Чикаго на гоночных автомобилях;
- авария в лучших традициях Майкла Бэя;
- финальная гонка с обгонами при помощи переключения передач и прочей херотой.
@IndyCarHistory #Синематограф_и_гонки
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
К слову, не всё так в фильме "Гонщик" было плохо. Одна сцена с реальными гонщиками КАРТ о том, как они готовятся к старту в гонке, достаточно интересна. К слову, всех узнали?
@IndyCarHistory #IndyCar #Синематограф_и_гонки
@IndyCarHistory #IndyCar #Синематограф_и_гонки
Да, меня спрашивали, на какой трассе в "Гонщике" со Сталлоне снимали "гонку" Гран-при Германии — ту, во время которой Мемо Морено улетел с бэнкинга в озеро.
Меня вопрос этот тоже занимал долгое время — интересно же, где такой гибрид овала с дорожником (и это не Монлери). Но оказалось что это не совсем трасса, а тестовый автодром "Континенталя" под Ганновером.
Тут действительно есть и овал, с которого можно съехать на дорожную секцию, и даже озеро, где горел Морено, но для серьёзных гонок Контидром (так называется комплекс) никогда не использовался.
@IndyCarHistory #Синематограф_и_гонки
Меня вопрос этот тоже занимал долгое время — интересно же, где такой гибрид овала с дорожником (и это не Монлери). Но оказалось что это не совсем трасса, а тестовый автодром "Континенталя" под Ганновером.
Тут действительно есть и овал, с которого можно съехать на дорожную секцию, и даже озеро, где горел Морено, но для серьёзных гонок Контидром (так называется комплекс) никогда не использовался.
@IndyCarHistory #Синематограф_и_гонки