Все гонки на старой версии трассы Альберт-парка в 1950-е (к слову, гонялись на ней против часовой стрелки):
21.11.1953 – Большой приз Австралии (Дуг Уайтфорд)
26.03.1955 – «Мумба Турист Трофи» (Дуг Уайтфорд)
27.03.1955 – «Аргус Трофи» (Дуг Уайтфорд)
11.03.1956 – «Мумба Турист Трофи» (Тони Гейз)
18.03.1956 – «Аргус Трофи» (Рег Хант)
25.11.1956 – «Австралийское Турист Трофи» (Стёрлинг Мосс)
02.12.1956 – Большой приз Австралии (Стёрлинг Мосс)
17.03.1957 – «Турист Трофи штата Виктория» (Дуг Уайтфорд)
24.03.1957 – гонка на приз штата Виктория (Лекс Дэвисон)
23.11.1958 - «Турист Трофи штата Виктория» (Дуг Уайтфорд)
30.11.1958 – Гран-при Мельбурна (Стёрлинг Мосс)
Гонки «Турист Трофи» проводились для спортивных автомобилей, все остальные – для гоночный автомобилей по свободной формуле. #ГонкиАвстралии
@IndyCarHistory
21.11.1953 – Большой приз Австралии (Дуг Уайтфорд)
26.03.1955 – «Мумба Турист Трофи» (Дуг Уайтфорд)
27.03.1955 – «Аргус Трофи» (Дуг Уайтфорд)
11.03.1956 – «Мумба Турист Трофи» (Тони Гейз)
18.03.1956 – «Аргус Трофи» (Рег Хант)
25.11.1956 – «Австралийское Турист Трофи» (Стёрлинг Мосс)
02.12.1956 – Большой приз Австралии (Стёрлинг Мосс)
17.03.1957 – «Турист Трофи штата Виктория» (Дуг Уайтфорд)
24.03.1957 – гонка на приз штата Виктория (Лекс Дэвисон)
23.11.1958 - «Турист Трофи штата Виктория» (Дуг Уайтфорд)
30.11.1958 – Гран-при Мельбурна (Стёрлинг Мосс)
Гонки «Турист Трофи» проводились для спортивных автомобилей, все остальные – для гоночный автомобилей по свободной формуле. #ГонкиАвстралии
@IndyCarHistory
Макс Папис, Тони Канаан, Дарио Франкитти и Грэг Мур, аэродромная трасса Кливленда, 1999 года
#IndyCar
#IndyCar
"Альпин А220" Патрика Депайе и Жана-Пьера Жабуя на бэнкинге Монцы во время 1000-километровой гонки 1969 года
#WEC
#WEC
Вот так выглядят все ежегодники Autocourse, посвящённые чемпионатам КАРТ и «Чемпкар»
Британский ежегодник впервые выпустил отдельный том, посвящённый #IndyCar, в 1993 году – спасибо Мэнселлу, - его вы можете видеть справа. Он в мягкой обложке и очень неформатный. С 1994 года же все ежегодники выходили в том же формате, что и основной, посвящённый Ф1.
После раскола «Отокорс» приняли решение сосредоточиться исключительно на чемпионате КАРТ, но после 2005 года сотрудничество было прекращено. Поэтому ежегодник про чемпионат 2006 года серия издавала своими силами, и он является очень большой редкостью. Ну а про сезон-2007 ежегодника и вовсе не существует, т.к. зимой 2007/2008 гг. серия обанкротилась, и стало не до ежегодников.
#КнижнаяПолка
Британский ежегодник впервые выпустил отдельный том, посвящённый #IndyCar, в 1993 году – спасибо Мэнселлу, - его вы можете видеть справа. Он в мягкой обложке и очень неформатный. С 1994 года же все ежегодники выходили в том же формате, что и основной, посвящённый Ф1.
После раскола «Отокорс» приняли решение сосредоточиться исключительно на чемпионате КАРТ, но после 2005 года сотрудничество было прекращено. Поэтому ежегодник про чемпионат 2006 года серия издавала своими силами, и он является очень большой редкостью. Ну а про сезон-2007 ежегодника и вовсе не существует, т.к. зимой 2007/2008 гг. серия обанкротилась, и стало не до ежегодников.
#КнижнаяПолка
Рофл от Конора Дэйли: "Почему я в футболке Дэниела Риккардо? Я ничего не знал об #F1 до шоу на "Нефликс", вот этого вот "Drive to Survive", а, посмотрев его, я теперь много чего о ней знаю, и теперь я просто огромный фанат всех этих парней из этого шоу".
@IndyCarHistory
@IndyCarHistory
А вы знали, что у Конора Дэйли был подписан контракт с "Форс Индией", который гласил, что если он возьмёт титул в ГП3 в 2013 году, то индусы полностью профинансируют ему выступление в ГП2 в 2014-м?
За два этапа до конца сезона Дэйли занимал в чемпионате второе место, отставая от Факу Регалии на 14 очков, но в первой гонке в Монце попал под раздачу в замесе в первом повороте — и всё, прощайте шансы на титул
@IndyCarHistory #F3 #F1
За два этапа до конца сезона Дэйли занимал в чемпионате второе место, отставая от Факу Регалии на 14 очков, но в первой гонке в Монце попал под раздачу в замесе в первом повороте — и всё, прощайте шансы на титул
@IndyCarHistory #F3 #F1
Бушвакеры выиграли гонку пикапов #NASCAR в Ричмонде
Но гонка получилась какая-та рваная - 11 жёлтых, до последнего FCY самый длинный "зелёный" отрезок составлял 19 кругов (в среднем за гонку- 10.8), более трети дистанции прошло под жёлтыми, хотя интересного движняка хватало. Однако это не помешало Уильяму Байрону доминировать всю вторую половину дистанции; Дибенедетто продолжает расстраивает, а Хейли Дигэн молодец. Традиционно прикладываю обзор гонки и её результаты, а положение после пяти этапов в общем зачёте можете глянуть у Карбюратормена
Но гонка получилась какая-та рваная - 11 жёлтых, до последнего FCY самый длинный "зелёный" отрезок составлял 19 кругов (в среднем за гонку- 10.8), более трети дистанции прошло под жёлтыми, хотя интересного движняка хватало. Однако это не помешало Уильяму Байрону доминировать всю вторую половину дистанции; Дибенедетто продолжает расстраивает, а Хейли Дигэн молодец. Традиционно прикладываю обзор гонки и её результаты, а положение после пяти этапов в общем зачёте можете глянуть у Карбюратормена