Все едут в Милуоки после Индианаполиса
Полные результаты #XPEL375 #IndyCar
Итоги #XPEL375 #IndyCar
Макглоклин молодец. Да, он проиграл гонку на последнем круге Ньюгардену, но лучше синица в руках, чем обе машины в стене. И вообще, то, как он вёл гонку на овале – любо-дорого было смотреть. Ньюгарден и Пауэр, к слову, тоже молодцы – один выиграл гонку, второй вновь стабильно провёл заезд, пусть под конец и перестраховавшись по топливу, скинув темп. Но когда в последний раз Уилл стабильно начинал сезон? В 2014 году ;)
Эрикссон тоже молодец. Шутка ли, лучший гонщик «Ганасси» (где, напоминаю, два чемпиона, один шестикратный, второй действующий) в Техасе, да ещё и финишировал в топ-3. И Джонсон молодец – мог вообще быть в топ-5, да телеметрия стала сбоить под финиш, и он не понимал, сколько у него осталось топлива, в результате чего Джимми скинул темп, пропустив вперёд Диксона. Который как бы хорошо – всё же пятый, но от Диксона в Техасе ждали большего. А кто худший гонщик «Ганасси» в Техасе? Палоу, ЛОЛ.
В «Андретти Автоспорт», походу, забыли выкинуть cartoon anvils, оставшиеся после Хантер-Рэя, и они их засунули вместо двигателей. По другому просто не объяснить отказы техники ни у Росси, ни у Грожана (в принципе, неплохо проводил гонку). Да и по механику Херты явно тоже что-то прилетело сверху, потому что вот так на ровном месте зафакапиться – это надо уметь. Что же до Дефранческо, я понимаю, на него многие сейчас ходят злые, но в принципе, обычные гоночные инциденты на овале, да и ехал он достаточно хорошо, не хуже прочих новичков.
Ещё одни факаперы Техаса – «Макларен». Иметь такие отличные шансы на победу, или хотя бы на двойной финиш в топ-5 – и всё так бездарно просрать на пит-стопах. Конечно, Розенквист не виноват в поломке, но 21-е место после старта с поула нихрена не помогает в продление контракта.
«Эд Карпентер Рэйсинг», вернее, Викей, в какой-то момент дали надежду на отличный результат, но для экономии топлива нужен опыт, которого Ринусу ещё не хватает. В итоге сам Карпентер на опыте финишировал не так далеко от своего гонщика, а Дэйли сам поставил крест на своей гонке в самом начале, превысив скорость на пит-лейне.
Кто у нас лучший среди новичков в гонке в итоге? Дэвид Малукас. Кто такое ждал? Никто. Хотя Каллум Айлотт был очень даже неплох, особенно с поправкой на качество его команды – 16-е место из 27, плюс несколько кругов лидирования, а будь чутка удачливее, вообще мог оказаться в топ-10. Кирквуд был тоже очень неплох, до тех пор, пока не приехал в стену.
«РЛЛ Рэйсинг» могут записывать Техас себе в минус. Да, Ферруччи финишировал 9-м, но это скорее заслуга самого Сантино, чем команды. К слову, у него это уже 9-й финиш в топ-10 на овалах в 13 стартах – очень впечатляющая статистика. Лундгор же особо не блистал, а его сход, возможно, обусловлен тем, что команда бросила все ресурсы на подготовку запасного шасси №45 и проглядела что-то на других автомобилях.
В целом Техас получился весьма бодрым и задорным, несмотря на все опасение по поводу второй линии. Да, её толком не было, но некоторым гонщикам хватало яиц и умения обгонять, да и концовка получилась весьма напряжённой. Так что пусть «Индикар» ещё раз дасть Техасу второй шанс, тем более что они вроде как поняли, как решить таки проблему PJ1
@IndyCarHistory
Макглоклин молодец. Да, он проиграл гонку на последнем круге Ньюгардену, но лучше синица в руках, чем обе машины в стене. И вообще, то, как он вёл гонку на овале – любо-дорого было смотреть. Ньюгарден и Пауэр, к слову, тоже молодцы – один выиграл гонку, второй вновь стабильно провёл заезд, пусть под конец и перестраховавшись по топливу, скинув темп. Но когда в последний раз Уилл стабильно начинал сезон? В 2014 году ;)
Эрикссон тоже молодец. Шутка ли, лучший гонщик «Ганасси» (где, напоминаю, два чемпиона, один шестикратный, второй действующий) в Техасе, да ещё и финишировал в топ-3. И Джонсон молодец – мог вообще быть в топ-5, да телеметрия стала сбоить под финиш, и он не понимал, сколько у него осталось топлива, в результате чего Джимми скинул темп, пропустив вперёд Диксона. Который как бы хорошо – всё же пятый, но от Диксона в Техасе ждали большего. А кто худший гонщик «Ганасси» в Техасе? Палоу, ЛОЛ.
В «Андретти Автоспорт», походу, забыли выкинуть cartoon anvils, оставшиеся после Хантер-Рэя, и они их засунули вместо двигателей. По другому просто не объяснить отказы техники ни у Росси, ни у Грожана (в принципе, неплохо проводил гонку). Да и по механику Херты явно тоже что-то прилетело сверху, потому что вот так на ровном месте зафакапиться – это надо уметь. Что же до Дефранческо, я понимаю, на него многие сейчас ходят злые, но в принципе, обычные гоночные инциденты на овале, да и ехал он достаточно хорошо, не хуже прочих новичков.
Ещё одни факаперы Техаса – «Макларен». Иметь такие отличные шансы на победу, или хотя бы на двойной финиш в топ-5 – и всё так бездарно просрать на пит-стопах. Конечно, Розенквист не виноват в поломке, но 21-е место после старта с поула нихрена не помогает в продление контракта.
«Эд Карпентер Рэйсинг», вернее, Викей, в какой-то момент дали надежду на отличный результат, но для экономии топлива нужен опыт, которого Ринусу ещё не хватает. В итоге сам Карпентер на опыте финишировал не так далеко от своего гонщика, а Дэйли сам поставил крест на своей гонке в самом начале, превысив скорость на пит-лейне.
Кто у нас лучший среди новичков в гонке в итоге? Дэвид Малукас. Кто такое ждал? Никто. Хотя Каллум Айлотт был очень даже неплох, особенно с поправкой на качество его команды – 16-е место из 27, плюс несколько кругов лидирования, а будь чутка удачливее, вообще мог оказаться в топ-10. Кирквуд был тоже очень неплох, до тех пор, пока не приехал в стену.
«РЛЛ Рэйсинг» могут записывать Техас себе в минус. Да, Ферруччи финишировал 9-м, но это скорее заслуга самого Сантино, чем команды. К слову, у него это уже 9-й финиш в топ-10 на овалах в 13 стартах – очень впечатляющая статистика. Лундгор же особо не блистал, а его сход, возможно, обусловлен тем, что команда бросила все ресурсы на подготовку запасного шасси №45 и проглядела что-то на других автомобилях.
В целом Техас получился весьма бодрым и задорным, несмотря на все опасение по поводу второй линии. Да, её толком не было, но некоторым гонщикам хватало яиц и умения обгонять, да и концовка получилась весьма напряжённой. Так что пусть «Индикар» ещё раз дасть Техасу второй шанс, тем более что они вроде как поняли, как решить таки проблему PJ1
@IndyCarHistory
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Давайте оценим, насколько крутой была гонка "Индикар" в Техасе
Anonymous Poll
25%
10
27%
9
30%
8
10%
7
4%
6
3%
5
0%
4
0%
3
0%
2
1%
1
Ну и чтобы у нас был полный комплект оценок в конце сезона, насколько вам понравилась предыдущая гонка "Индикар", которая Гран-при Сент-Питерсберга?
Anonymous Poll
15%
10
9%
9
26%
8
30%
7
13%
6
5%
5
0%
4
0%
3
1%
2
1%
1
Ну и давайте оценим и прошедшие гонки ИМСА. Насколько вам понравились "12 часов Сибринга"?
Anonymous Poll
17%
10
19%
9
17%
8
24%
7
14%
6
2%
5
0%
4
2%
3
2%
2
2%
1
И оценки "24 часов Дейтоны". Да, давненько она была, но всё же
Anonymous Poll
27%
10
24%
9
22%
8
20%
7
2%
6
4%
5
0%
4
0%
3
0%
2
2%
1
Положение в личном зачёте пяти классов #IMSA (последовательно ДПи, ЛМП2, ЛМП3, ГТД-Про и ГТД) после Сибринга. Следующая гонка для старших прототипов и ГТ пройдёт 9 апреля в Лонг-Бич, для ЛМП2 следующим этапом станет Лагуна-Сека 1 мая, а гонщики ЛМП3 в следующий раз появятся на трассе аж 15 мая в Мид-Огайо