Алекс Линн получил штрафной проезд по пит-лейн из-за игнорирования жёлтого флага, вывешенного из-за остановившейся перед 7-м поворотом машины №22
#IMSA #Sebring12
#IMSA #Sebring12
Первый час #Sebring12 позади. Ничего сверхъестественного не произошло, разве что №10 просчитались с ранним пит-стопом (они ожидали, что будет фул-корс-йеллоу из-за №13 в барьере), а экипаж "Андретти Автоспорт" сошёл после первого круга. Про проблемы гонщиков "Ганасси" я писал выше
#IMSA
#IMSA
Начало третьего часа #Sebring12. №31 потеряли первое место - лидирует Лопес, который до сегодняшнего дня никогда на "Кадиллаке" по Сибрингу не ездил. В ЛМП2 лидерство перешло к Себастьяну Монтойи (да, сын), в ГТ лидирует "Корветт". И да, мы до сих пор обходимся без кошенов. Красота :) #IMSA
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Маршалл Прюетт рассказывает и показывает пресловутый PJ1, который так мешает нормально жить #IndyCar в Техасе
👆🏻 Объяснение к видео выше и о том, как #IndyCar в очередной раз пытается решить проблему покрытия на овале Техаса
Несколько лет назад владельцы трассы для улучшения качества гонок #NASCAR на часть овала нанесли покрытие PJ1 (оно выделяется своим более тёмным цветом), которое обеспечивало лучшее сцепление гудьиров сток-каров с трассой. Но в итоге оно напрочь отказалось работать с файрстоунами индикаров, и мы потеряли вторую линию, что местами превратило гонки «Индикар» в Техасе в процессию.
Попытки соскрести верхний слой PJ1 особого результата не дали, и в конце концов в этом году решили реализовать идею, которую ещё в прошлом году продвигал Уилл Пауэр – провести отдельную сессию, во время которой гонщики будут ехать исключительно по траектории, на которую нанесён PJ1, чтобы прорезинить её. Правда, на это согласились не все, но как отметил Пауэр, они сами себе злобные буратино не использовать такой шанс.
Таким образом, перед финальной тренировкой (которая пройдёт в субботу через два часа после окончания квалификации), во время которой команды будут работать с гоночными настройками, пройдёт дополнительная получасовая сессия, участие в которой примут Эд Карпентер, Элиу Каструневис, Пато О’Уард, Уилл Пауэр, Грэм Рэйхол, Феликс Розенквист и Такума Сато (в «Андретти», «Ганасси», «Хункосе» и «Фойт» решили проигнорировать возможность). Каждому будет дан новый комплект шин образца 2021 года (у Пауэра и Рэйхола будет по два комплекта), плюс командам разрешат подкрутить машины на больший уровень прижимной силы, чем положено в Техасе, чтобы больше резины осталось на трассе.
Несколько лет назад владельцы трассы для улучшения качества гонок #NASCAR на часть овала нанесли покрытие PJ1 (оно выделяется своим более тёмным цветом), которое обеспечивало лучшее сцепление гудьиров сток-каров с трассой. Но в итоге оно напрочь отказалось работать с файрстоунами индикаров, и мы потеряли вторую линию, что местами превратило гонки «Индикар» в Техасе в процессию.
Попытки соскрести верхний слой PJ1 особого результата не дали, и в конце концов в этом году решили реализовать идею, которую ещё в прошлом году продвигал Уилл Пауэр – провести отдельную сессию, во время которой гонщики будут ехать исключительно по траектории, на которую нанесён PJ1, чтобы прорезинить её. Правда, на это согласились не все, но как отметил Пауэр, они сами себе злобные буратино не использовать такой шанс.
Таким образом, перед финальной тренировкой (которая пройдёт в субботу через два часа после окончания квалификации), во время которой команды будут работать с гоночными настройками, пройдёт дополнительная получасовая сессия, участие в которой примут Эд Карпентер, Элиу Каструневис, Пато О’Уард, Уилл Пауэр, Грэм Рэйхол, Феликс Розенквист и Такума Сато (в «Андретти», «Ганасси», «Хункосе» и «Фойт» решили проигнорировать возможность). Каждому будет дан новый комплект шин образца 2021 года (у Пауэра и Рэйхола будет по два комплекта), плюс командам разрешат подкрутить машины на больший уровень прижимной силы, чем положено в Техасе, чтобы больше резины осталось на трассе.
Большой замес, который вызвал первый фул-корс-йеллоу. Минус Монтойя - он просто попал по раздачу, оказавшись зажатым между №6, разворот которого и вызвал сумятицу, и БМВ #Sebring12 #IMSA
Кто там говорил, что на трибунах Сибринга будет полтора человека? Практически весь транспорт, которым уставлены парковки трассы и инфилд - это транспорт зрителей #Sebring12 #IMSA
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Авария в первом повороте, которая и вызвала первый фул-корс-йеллоу в #Sebring12 этого года. #IMSA
@IndyCarHistory
@IndyCarHistory
Рестарт в начале четвёртого часа #Sebring12. Лидирует вновь №31, но они останавливались до кошена, в отличии от всех остальных. В ЛМП2 лидерство перешло к нидерландцам, в ГТ "Корветт" по-прежнему впереди #IMSA
Результаты первой тренировки #IndyCar в Техасе. Всё прошло без происшествий, кроме небольших проблем с подачей топлива на автомобиле Джонсона. Айлотт на 4-м месте весьма удивителен, равно как и автомобили "Эд Карпентер Рэйсинг" и "Эй-Джей Фойт Рэйсинг" в подвале таблицы.
Скорости по сравнению с прошлым годом подросли, и уровень сцепления на второй линии чуть лучше - он по-прежнему на 20% ниже, но падение уже не такое резкое, а плавное. Что даёт надежду, что после двух тренировок после квалификации PJ1 прорезинится и позволит полноценно обгонять в гонке
#XPEL375
Скорости по сравнению с прошлым годом подросли, и уровень сцепления на второй линии чуть лучше - он по-прежнему на 20% ниже, но падение уже не такое резкое, а плавное. Что даёт надежду, что после двух тренировок после квалификации PJ1 прорезинится и позволит полноценно обгонять в гонке
#XPEL375