Кэтрин Легг поедет в гонке #ARCA в Дейтоне в феврале. Это не так эпично, конечно, как с Каструневисом, но тоже неплохо

@IndyCarHistory #NASCAR

А Марко, к сожалению, подтвердили в «Андретти» на #Indy500 этого года.

К сожалению — потому что ИМХО после ухода отца из команды стоило попытаться договориться с Чипом Ганасси. А так 20-й старт в «пятисотке» будет просто ради красивого числа, в победу даже я уже не верю

@IndyCarHistory #IndyCar

Появились слухи, что Ли Диффи, который остался с "Эн-Би-Си", в качестве комментатора #IndyCar на "Фокс" заменит Уилл Бакстон. С одной стороны — хорошо, т.к. Бакстон вполне себе узнаваем и по-своему популярен. Но его манера подачи, как по мне, весьма специфична

@IndyCarHistory

Индикары в связи с введением гибридных силовых установок с 2025 года получат новый руль. Да, "Косуорт" — это не только двигатели, а и электронные системы управления

@IndyCarHistory #IndyCar

Линус Лундквист вполне может выйти на старт гонки #IndyCar в этом сезоне. Оказывается, его контракт с «Ганасси» в момент подписания был рассчитан на два года, так что в 2025-м он пока что остаётся гонщиком ЧГР.

И, возможно, именно его и посадят за руль четвёртого автомобиля «Ганасси» в в «Инди-500». Если только «Трекхаус», которые давно хотят в «Индикар», не заколлабятся с ЧГР, усадив за руль… Конора Зилича.

@IndyCarHistory

Новый выпуск подкаста и возвращение старой рубрики про историю #IndyCar

Говорим о трёх «Инди-500», трагическом Вегасе, бортмеханиках и двойной вахте

https://www.spreaker.com/episode/ajsberg-znanij-indikar-cast-6--63694731

@IndyCarHistory

Алекс Палоу без контекста

@IndyCarHistory #ФотоисторияГонок

В «Хункос» решили оставить Дэйли под №78

@IndyCarHistory #IndyCar

У Таунзенда Белла в Лос-Анджелесе сгорели оба дома

@IndyCarHistory #ФотоисторияГонок

Окрас автомобиля Девлина Дефранческо на восемь гонок этого сезона #IndyCar

Качество — 10 шакалов из 10, но все вопросы — к пресс-службе РЛЛ

@IndyCarHistory

Малукас поедет у Фойтов под №4, а не №41, как думалось изначально

@IndyCarHistory #IndyCar

Уилл Бакстон выдал базу про #IndyCar. Deal with it

@IndyCarHistory

Майкл Кэннон, наверное, самый крутой технический директор и гоночный инженер современного #IndyCar, уволился из «Према».

Проблема в том, что он только два месяца назад ушёл из команды Фойтов, чтобы начать работать с «Према». Больше подробностей, почему сотрудничество оказалось столь скоротечным, пока у меня нет

@IndyCarHistory

Моя любовь к трукрайму победила лень, поэтому давайте разбираться в истории приключений шлема Ники Лауды. Для удобства — все события выстроены в хронологическом порядке.
https://telegra.ph/Pohozhdeniya-bludnogo-shlema-11-11

Макс из Филадельфии и внутренняя часть Дейтоны, по которой можно представить какого это быть на трассе.

@worldofendurance #IMSA #МаксИзФиладельфии

У Кайла Ларсон в "Чили Боул" было три жизни, он использовал две из них, чтобы в третий раз выиграть самую престижную (на данный момент) гонку миджетов в закрытом помещении в США. Следом в упорной борьбе финишировали Дайсон Пёрсли, Шейн Голобик, Райан Бернал и Лэндон Брукс. Победитель гонки 2023 года Логан Сиви стал только 7-м, Кристофер Белл — 10-м, Кори Дэй (юниор "Хендрик") — 11-м, а победитель гонки 2022 года Таннер Торсон сошёл.

В полуфинале остались Кэйли Брайсон (гонщица, выигравшая гонку "Серебряной короны" в 2024-м), как и Джейк Суонсон и Рики Стенхаус. Брат Джейка, Коди Суонсон, прекратил борьбу ещё в 1/16 финала, как и Кайл Буш.

Джей-Джей Йели, Крис Уиндом и Брэди Бейкон отвалились в 1/4 финала, а легенды гонок на грунте Мишель Декер и Сэмми Суинделл — в 1/8 финала. Тай Гиббз прекратил борьбу в 1/32 финала, Джош Билики — в 1/64 финала, Сантино Ферруччи — в 1/128 финала, а Кэтрин Легг закончила борьбу аварией в 1/16384 финала.

@IndyCarHistory #USAC

Кевин Магнуссен в интервью во время тренировок в Дейтоне заявил, что третьего возвращения в #F1, например, с "Кадиллак", у него не будет — мол, наелся с головой, хватит.

Также Магнуссен отметил, что в #IndyCar он ломиться тоже не будет — мол, в те годы, когда ему стоило гоняться в "Индикаре", он бился головой о стену в "Формуле-1". А выступать в "Инди-500" есть смысл только за рулём автомобилей "Ганасси", "Пенске" или "Макларен", а там ему место никто не предложит.

Так что теперь карьера Кевина связана исключительно с гонками спортпрототипов в #IMSA и #WEC

@IndyCarHistory