Результаты утренней разминки #Sebring12. Примечательно, что в «Тойоте» запретили своим гонщикам, Лопесу и Кобаяси, которые были заявлены в №48, садиться за руль техники #IMSA до финиша «1000 миль Сибринга». Поэтому сегодняшние круги стали для них первыми — до этого все сессии откатал самостоятельно Рокенфеллер

Погнали! #IMSA #Sebring12

Не прошло и круга, а поул-ситтер Бурдэ сломался. Походу коробка сломалась. Но что-то подкрутили и он поехал дальше, с кругом отставания #IMSA #Sebring12

Превью гонки #IndyCar на овале Техаса #XPEL375 от Скотта Диксона

https://www.youtube.com/watch?v=105GCj9fxgQ

Онборд Конора Дэйли с тестов #IndyCar в Техасе

Первый час #Sebring12 позади. Ничего сверхъестественного не произошло, разве что №10 просчитались с ранним пит-стопом (они ожидали, что будет фул-корс-йеллоу из-за №13 в барьере), а экипаж "Андретти Автоспорт" сошёл после первого круга. Про проблемы гонщиков "Ганасси" я писал выше

#IMSA

Что такое не везёт — №01 опять в боксах с проблемой (всё той же)

#Sebring12 #IMSA

Неужели и сейчас не будет фул-корс-йеллоу?

#IMSA #Sebring12

Начало третьего часа #Sebring12. №31 потеряли первое место - лидирует Лопес, который до сегодняшнего дня никогда на "Кадиллаке" по Сибрингу не ездил. В ЛМП2 лидерство перешло к Себастьяну Монтойи (да, сын), в ГТ лидирует "Корветт". И да, мы до сих пор обходимся без кошенов. Красота :) #IMSA

Маршалл Прюетт рассказывает и показывает пресловутый PJ1, который так мешает нормально жить #IndyCar в Техасе

👆🏻 Объяснение к видео выше и о том, как #IndyCar в очередной раз пытается решить проблему покрытия на овале Техаса

Несколько лет назад владельцы трассы для улучшения качества гонок #NASCAR на часть овала нанесли покрытие PJ1 (оно выделяется своим более тёмным цветом), которое обеспечивало лучшее сцепление гудьиров сток-каров с трассой. Но в итоге оно напрочь отказалось работать с файрстоунами индикаров, и мы потеряли вторую линию, что местами превратило гонки «Индикар» в Техасе в процессию.

Попытки соскрести верхний слой PJ1 особого результата не дали, и в конце концов в этом году решили реализовать идею, которую ещё в прошлом году продвигал Уилл Пауэр – провести отдельную сессию, во время которой гонщики будут ехать исключительно по траектории, на которую нанесён PJ1, чтобы прорезинить её. Правда, на это согласились не все, но как отметил Пауэр, они сами себе злобные буратино не использовать такой шанс.

Таким образом, перед финальной тренировкой (которая пройдёт в субботу через два часа после окончания квалификации), во время которой команды будут работать с гоночными настройками, пройдёт дополнительная получасовая сессия, участие в которой примут Эд Карпентер, Элиу Каструневис, Пато О’Уард, Уилл Пауэр, Грэм Рэйхол, Феликс Розенквист и Такума Сато (в «Андретти», «Ганасси», «Хункосе» и «Фойт» решили проигнорировать возможность). Каждому будет дан новый комплект шин образца 2021 года (у Пауэра и Рэйхола будет по два комплекта), плюс командам разрешат подкрутить машины на больший уровень прижимной силы, чем положено в Техасе, чтобы больше резины осталось на трассе.