Страница из инструкции игры "Grand Prix 3"

Ладно, Вильнёв не дал разрешение на использование себя в игре, и его фамилию просто творчески адаптировали (был "Новый город", стал "Новый дом"), но тут дело в другом. Какой нахер первый гран-при для "Уильямс" Аргентина-75?!?

@IndyCarHistory #F1

Когда во что бы то не стало надо успеть подготовить автомобиль к соревнованиям

@IndyCarHistory #F3

Любопытный инсайд от Макса Паписа, который активно варился в околоформулаодиношной тусовке в 1990-х. На фото — состав команды "Бенеттон" сезона-1993. Михаэль Шумахер и Риккардо Патрезе — понятно, они основные гонщики. Алан Макниш — тест-пилот и резервный гонщик, с ним тоже понятно. А остальные?

А остальные — это Андреа Монтермини и Поль Бельмондо, которые имели статусы официальных тест-пилотов. Ну как официальных — номинальных. И заплатили они за этот статус по 1 млн. дол. каждый. Ну как заплатили — под это дело они собрали такой бюджет, а потом вместе с командой провернули схему, при которой 100 тыс. осталось команде, а остальные деньги пошли через офшоры, вернувшись к самим гонщикам в том числе.

Сам же Макс Папис за половину сезона в #F1 заплатил 1.4 млн. дол., с Морбиделли в "Эрроуз" взяли 1 млн. дол., а вот Таку Иноуэ за право стать худшим гонщиком в истории "Формулы-1" заплатил 5 млн. дол. (космические по тем временам деньги)

@IndyCarHistory

Упомянутая в комментариях авария #DTM на старте спринта на АФУСе в 1995-м

Разбитыми оказались автомобили Кеке Росберга (сине-жёлто-белый "Опель"), Кристиана Даннера ("Шпильфильм Альфа"), Николы Ларини ("Мартини Альфа"), Яна Магнуссена ("Сонакс Мерседес"), Бернда Шнайдера (серебряный "Мерседес"), Стига Амтора (белая "Альфа"), Янника Дальмаса (белый "Опель") и Эллен Лор ("Мерседес" тёмного цвета)

@IndyCarHistory

Оранжевый "Эрроуз" на теста в Силверстоуне в начале февраля 2001 года

В смысле "не оранжевый"? Так написано же!

@IndyCarHistory #F1

Счастливые Баррикелло и Джордан, после подписания двухлетнего контракта в ноябре 1992-го

@IndyCarHistory #F1

О чемпионатах мира по автогонкам

Очередными комментариями навеяло (трёхкратный чемпион мира Фернандо Алонсо и чемпион мира Марк Уэббер), в связи с которым хотелось бы напомнить — чтобы гонщику быть чемпионом мира, ему не обязательно быть чемпионом мира Ф1. Потому что, если оставлять в стороне картинг (потому что карт — это не автомобиль), на данный момент ФИА проводит шесть чемпионатов мира по автомобильным гонкам, плюс ещё четыре чемпионата мира с личным зачётом проводились в прошлом. И да, Чемпионат мира и Кубок мира — это разные вещи. Также не стоит путать Чемпионат мира ФИА и Международный чемпионат ФИА — это тоже реально разные вещи :)

Так что же это за чемпионаты?

1. Чемпионат мира Формулы-1, проводится с 1981 года. Думаю, про #F1 все слышали, тут не смысла останавливаться подробнее :)

2. Чемпионат мира по ралли. Личный зачёт в нём существует с 1977 года, но первые два года лучший гонщик становился не чемпионом мира, а обладателем Кубка мира, поэтому ни Сандро Мунари, ни Маркку Ален, к сожалению, де-юре чемпионами мира не являются. Но. Но! Помимо основного зачёта, в ЧМР существуют и другие зачёты, победитель которых также становится чемпионом мира:
- чемпионат мира среди штурманов, существует с 1982 года. Именно поэтому Вальтер Рёрль — двукратный чемпион мира, а его штурман, Кристиан Гайстдёрфер — однократный;
- FIA WORLD RALLY CHAMPIONSHIP 2 и FIA WORLD RALLY CHAMPIONSHIP 3, т.е. те, которые WRC2 и WRC3. Оба имели статус чемпионата в 2013-2014 гг., что даёт нам Роберта Кубицу как чемпиона мира;
- чемпионат мира по ралли среди юниоров. Статус ЧМ имел в 2002-2010 гг. И благодаря этому чемпионату Данэль Сордо тоже чемпион мира, а у Себастьена Ожье плюс один титул;
- чемпионат мира по ралли серийных автомобилей. Проводился в 2002-2012 гг. (до 2002 года он был Кубком мира), и поэтому Тоси Араи — тоже чемпион мира по ралли;
- чемпионат мира по ралли для автомобилей класса S2000, проводился в 2010-2012 гг.

3. Чемпионат мира по ралли-кроссу. Проводится с 2014 года. Именно поэтому Петтер Сульберг — трёхкратный чемпион мира, а также чемпионом мира является Маттиас Экстрём, знакомый многим по ДТМ.

4. Чемпионат мира по ралли-рейдам. Проводится с 2022 года (всё предыдущее было кубками — как Кубок мира по бахам, так и Кубок мира по ралли-рейдам), причём победитель в каждой из трёх категорий становится чемпионом мира. Именно поэтому у Лёба плюс один титул чемпиона мира, а PWRC, WRC2 и рейды суммарно делают Нассера Аль-Аттию пятикратным чемпионом мира;

5. Чемпионат мира электроформул. Проводится с 2021 года (до этого сезона его победитель чемпионом мира не становился), поэтому Ник де Врис, Стоффель Вандорн и Паскаль Верляйн — тоже чемпионы мира.

6. Чемпионат мира по гонкам на выносливость. Проводится с 2012 года в абсолютном зачёте, а вот в зачёте ГТ титул чемпиона мира стал вручаться только с 2017 года (до этого зачёт ГТ был Кубком), и после 2022-го не вручается (статус понижен до трофея, ещё ниже Кубка). И вот этот чемпионат даёт нам третий титул Алонсо, титул Марка Уэббера, трёхкратного чемпиона мира Брендона Хартли, четырёхкратного чемпиона мира Себастьена Буэми (ничем не хуже Феттеля), двукратного чемпиона мира Камуи Кобаяси, плюс титулы есть и Кадзуки Накадзимы, и у Энтони Дэвидсона, а также чемпионами мира являются и Лоттерер с Кристенсеном. Ну а благодаря ГТ Джеймс Каладо — трёхкратный чемпион мира (а Боттас, которому он проиграл титул в ГП3 — не чемпион мира).

@IndyCarHistory #FormulaE #WEC #rally #GT

Прекратившие существования чемпионаты мира ФИА с личным зачётом

7. Чемпионат мира среди гонщиков. Проводился в 1950-1980 гг., многие его ошибочно называют Чемпионатом мира Ф1.

8. Чемпионат мира легковых автомобилей (туринг). Проводился в 1987 году (о титуле Роберто Равальи часто забывают), а, затем, в 2005-2017 гг. Именно благодаря этому чемпионату Габриэль Тарквини — чемпион мира, а не антирекордсмен Ф1, а Хосе-Мария Лопес — пятикратный чемпион мира (три в туринге и два — в гонках на выносливость), что делает этого аргентинца таким же пятикратным чемпионом мира, что и Фанхио. И да, победитель зачёта гонщиков частных команд чемпиона мира не получал, потому что это Trophy (по статусу — ниже Кубка).

9. Чемпионат мира ФИА ГТ1. Проводился в 2010-2012 гг. — всё, что было до 2010 года, было просто международным чемпионатом ФИА. Так что Михаэль Бартельс и Маркус Винкельхок — тоже чемпионы мира.

10. То, что известно под собирательным именем "Чемпионат мира спортивных автомобилей". Собственно, статус "чемпионат мира" у этого был в 1953-1961 и с 1972 года, а личный зачёт появился с 1981-го. И этот личный зачёт тоже носил разные названия: Чемпионат мира по гонкам на выносливость (да, как сейчас) в 1981-1985 гг., Чемпионат мира спортпрототипов в 1986-1990 гг. и Чемпионат мира спортивных автомобилей в 1991-1992 гг.; гонщики группы С2 имели отдельный зачёт, который титул чемпиона мира не приносил. Но вот основной зачёт подарил нам чемпионов мира Жаки Икса (двукратный), Дэрека Белла (двукратный), Жана-Луи Шлессера (двукратный), Ганса-Йоакима Штука, Штефана Беллофа, Рауля Боэзеля, Мартина Брандла, Мауро Балди, Тео Фаби, Дэрека Уорика, Янника Дальмаса и прочно всеми забытого Боба Гарретсона.

@IndyCarHistory #WTCC #туринг #WEC #GT #F1

Михаэль Бартельс после подписания контракта с "Пасифик" на выступления в #F1 в 1993-м

@IndyCarHistory

Зак Браун и Том Кристенсен на подиуме одной из гонок исторических автомобилей в Эсториле в минувшие выходные

@IndyCarHistory #ГоночнаяДичь

Фотосессия "Марч" во время канадского гран-при 1992 года

Команда насобирала местных спонсоров для участия в гонке, и специально для всех них провела отдельную фотосъёмку. Да, все те мужики за машиной — это те, кто вкинул "Марчу" денег

@IndyCarHistory #F1

Нельсон Пике перед стартом японского гран-при 1989 года

@IndyCarHistory #F1

Грид-гёрлз в ожидании старта гонки #F1 в Японии в 1976-м

@IndyCarHistory

Презентация "Скудерии Италия" перед сезоном-93

@IndyCarHistory #F1

Пятничная Милка Дуно

@IndyCarHistory #GrandAm

Примерка кокпита, олдскул-версия

@IndyCarHistoru #ФотоисторияГонок

Итальянские гонщики #F1 передают привет из 1997-го

@IndyCarHistory

В комментариях в очередной раз подняли вопрос, а насколько семь титулов являются магическим числом? В том смысле, что вот в Ф1, в Кубке НАСКАР, в «Индикаре», в «Суперкарз», и даже в японской «Супер Формуле» (если считать по совокупности все названия этого чемпионата), национальных миджетах США и «Серебряной короне» максимальное число титулов равняется именно семи – а есть ли кольцевые автогоночные серии, где чемпионами становились более семи раз? Ну конечно же есть :)

Более чем семикратных чемпионов набралось почти 20 человек. Возможно, их больше, но я не брал совсем уж всратые чемпионаты и серии.

1. Фрэнк Киммел, 10-кратный чемпион #ARCA (1998, 2000-2007, 2013 гг.)

2. Ричи Эванс, 9-кратный чемпионат модифайев #NASCAR (1973, 1978-1985 гг.)

3. Брайан Хоар, 8-кратный чемпион лейт-моделз серии American-Canadian Tour (1993, 1997-2000, 2009-2011 гг.)

4. Фред Хорей, 8-кратный чемпион биг-каров #IMCA (1916-1918, 1923-1925, 1927-1928 гг.)

5. Гас Шредер, 8-кратный чемпион биг-каров IMCA (1933-1937, 1939-1941 гг.)

6. Эрни Дерр, 12-кратный чемпион сток-каров IMCA (1953, 1959-1962, 1965-1971 гг.)

7. Дрю Форноро, 9-кратный чемпион миджетов #NEMA (1981, 1983, 1985-1986, 1988, 1992, 1995-1996, 1998-1999 гг.)

8. Рэнди Кабрал, 8-кратный чемпион миджетов NEMA (2008-2009, 2011-2012, 2014, 2017-2018, 2021 гг.)

9. Хуан Галвес, 9-кратный чемпион #TurismoCarretera (1949-1952, 1955-1958, 1960 гг.)

10. Ингу Хоффманн, 12-кратный чемпион #BrasilStocks (1980, 1985, 1989, 1990-1994, 1996-1998 и 2002 гг.)

11. Дамион Гарднер, 10-кратный чемпион калифорнийских спринт-каров #CRA (2013-2019, 2021-2022 гг.)

12. Стиви Кинсер, 20-кратный чемпион спринт-каров World of Outlaws (1978-1980, 1983-1988, 1990-1994, 1998, 2002-2005 гг.

13. Донни Шатц, 10-кратный чемпион спринт-каров World of Outlaws (2006-2009, 2012, 2014-2018 гг.)

14. Лен Данкан, 8-кратный чемпион миджетов #ARDC (1955, 1958-1959, 1961-1964, 1967 гг.)

15. Билли Вуд, 8-кратный чемпион миджетов #BMARA (1954-1955, 1957-1960, 1966, 1968 гг.)

16. Майк Грегг, 8-кратный чемпион миджетов #RMMRA (1977-1982, 1984, 1987 гг.)

17. Рэнди Робертс, 9-кратный чемпион миджетов RMMRA (1985, 1988-1990, 1994-1997, 1999 гг.)

18. Кейт Рауч, 13-кратный чемпион миджетов RMMRA (1993, 2000, 2009, 2012-2020, 2022 гг.)

@IndyCarHistory #USAC #WoO

Сегодня решатся 4 титула, но в чью пользу ещё вопрос.

@worldofendurance #IMSA