Еженедельный обзор автоспортивной макулатуры. На этот раз под медиа-гайд команды "Ру-Спорт" на сезон "Чемпкара" 2005 года заодно рассказ и о команде, и о владельце, и в принципе прикольный артефакт
https://www.youtube.com/watch?v=CfBue7UgLtA
@IndyCarHistory #IndyCar
https://www.youtube.com/watch?v=CfBue7UgLtA
@IndyCarHistory #IndyCar
YouTube
Медиа-гайд команды "Ру-Спорт" 2005 года / RuSPORT Media Guide
Медиа-гайд (по сути, пресс-папка в формате нестандартной брошюры) команды "Ру-Спорт" для серии "Чемпкар" сезона 2005 года. Естественно, не обошлось без рассказа о команде, о её топ-менеджменте, и о гонщиках - Эй-Джей Олмендингере и Джастине Уилсоне
Телеграм…
Телеграм…
Почти итоговый подкаст про #IndyCar в этом году. Почти — потому что ещё до конца 2024-го будет два новостных выпуска, а пока что мы обсудили итоги гонки в Нэшвиле, да и сезона в целом
https://www.spreaker.com/episode/itogovyj-nesvil--62053903
@IndyCarHistory
https://www.spreaker.com/episode/itogovyj-nesvil--62053903
@IndyCarHistory
Spreaker
Итоговый Нэшвил
Подводим итоги финальной гонки "Индикара" в Нэшвиле, а заодно и всего сезона в целом
01:20 - о развязке в борьбе за титул
03:55 - о чемпионе и тех, кто был относительно недалеко
14:59 - ещё раз о Ньюгардене
21:36 - ...и о других гонщиках Пенске
30:22 - Сантуччи…
01:20 - о развязке в борьбе за титул
03:55 - о чемпионе и тех, кто был относительно недалеко
14:59 - ещё раз о Ньюгардене
21:36 - ...и о других гонщиках Пенске
30:22 - Сантуччи…
Результаты квалификации шестичасовой гонки #IMSA по ровалу Индианаполиса, которая стартует буквально через 25 минут
@IndyCarHistory
@IndyCarHistory
Все едут в Милуоки после Индианаполиса pinned «Почти итоговый подкаст про #IndyCar в этом году. Почти — потому что ещё до конца 2024-го будет два новостных выпуска, а пока что мы обсудили итоги гонки в Нэшвиле, да и сезона в целом https://www.spreaker.com/episode/itogovyj-nesvil--62053903 @IndyCarHistory»
Все едут в Милуоки после Индианаполиса pinned «Еженедельный обзор автоспортивной макулатуры. На этот раз под медиа-гайд команды "Ру-Спорт" на сезон "Чемпкара" 2005 года заодно рассказ и о команде, и о владельце, и в принципе прикольный артефакт https://www.youtube.com/watch?v=CfBue7UgLtA @IndyCarHistory…»
Середина дистанции. "Пенске" в жопе, лучший "Порше" — частный, причём самый дешманский. Лидирует "Ганасси", БМВ и "Ламба" внезапно едут
@IndyCarHistory #IMSA
@IndyCarHistory #IMSA
Итоги "6 часов Индианаполиса"
Фактически первые два часа гонки были смыты дождём (и почти два с половиной часа в итоге были проведены под жёлтыми флагами), но и без него хватало драмы. Внезапно поехавшая "Ламборгини" могла рассчитывать на финиш в топ-3, благодаря отличному пилотажу Грожана под дождём. Но сначала штраф за нарушение процедуры пит-стопа, а потом и ошибка Калдарелли при обгоне кругового поставили крест на всех этих усилиях. "Кадиллак" команды "Ганасси" тоже отлично смотрелся и претендовал на победу, но после прокола, который случился буквально сразу после предпоследнего пит-стопа, №01 оказался далеко позади. "Семёрка" "Порше", лидер чемпионата, на старте прорвалась в лидеры и ехала в топ-3, но сначала был получен штраф за обгон под жёлтыми, затем вылет, а контрольный в голову случился за час пятнадцать до финиша — "Порше" тупо замер посреди стартовой прямой.
В итоге за час до финиша в лидерах оказалась вторая "Акура" УТРА, причём с кругом преимущества. Но гэмбл с пит-стопом лишил №40 этого преимущества, затем рестарт был проигран паре БМВ, а потом за полчаса до финиша Делетраз задел кругового и получил за это штраф, выведя таким образом на третье место "шестёрку" от "Пенске Порше", а также пропустив вперёд частный "Порше" №85.
В ЛМП2 победу одержал экипаж с участием Хантера Макэлре, а в ГТ3 победил "Рекси".
@IndyCarHistory #IMSA
Фактически первые два часа гонки были смыты дождём (и почти два с половиной часа в итоге были проведены под жёлтыми флагами), но и без него хватало драмы. Внезапно поехавшая "Ламборгини" могла рассчитывать на финиш в топ-3, благодаря отличному пилотажу Грожана под дождём. Но сначала штраф за нарушение процедуры пит-стопа, а потом и ошибка Калдарелли при обгоне кругового поставили крест на всех этих усилиях. "Кадиллак" команды "Ганасси" тоже отлично смотрелся и претендовал на победу, но после прокола, который случился буквально сразу после предпоследнего пит-стопа, №01 оказался далеко позади. "Семёрка" "Порше", лидер чемпионата, на старте прорвалась в лидеры и ехала в топ-3, но сначала был получен штраф за обгон под жёлтыми, затем вылет, а контрольный в голову случился за час пятнадцать до финиша — "Порше" тупо замер посреди стартовой прямой.
В итоге за час до финиша в лидерах оказалась вторая "Акура" УТРА, причём с кругом преимущества. Но гэмбл с пит-стопом лишил №40 этого преимущества, затем рестарт был проигран паре БМВ, а потом за полчаса до финиша Делетраз задел кругового и получил за это штраф, выведя таким образом на третье место "шестёрку" от "Пенске Порше", а также пропустив вперёд частный "Порше" №85.
В ЛМП2 победу одержал экипаж с участием Хантера Макэлре, а в ГТ3 победил "Рекси".
@IndyCarHistory #IMSA
Две свежие биографии отличных гонщиков. К качеству книг вопросов вообще никаких — и текст, и фотки, всё с ними в порядке. Но, блин, какая в мире религия авторам не дала сделать то, что обычно украшает любую биографию гонщика — список всех их гонок с результатами?!? Почему в книге про Билла Садлера (кто это, да?) есть не то что его результаты, а все результаты всех автомобилей, им построенных, а вот про этих двух известных джентельменов что, так сложно сделать?
И да, внимание на обложку книги про Уорика — вот скажите мне, откуда у него взялся второй титул, а?
@IndyCarHistory #КнижнаяПолка
И да, внимание на обложку книги про Уорика — вот скажите мне, откуда у него взялся второй титул, а?
@IndyCarHistory #КнижнаяПолка