Завал во время гонки #IndyCar в Торонто со всех ракурсов

@IndyCarHistory

Быстрейший круг Гран-при Торонто — от Скотта Диксона

@IndyCarHistory #IndyCar

Обожаю, как раз за разом классические трассы напоминают #F1, что Ф1, гонки гран-при, да и в принципе всё началось не в 1950 году :)

@IndyCarHistory

Результаты #IndyCar 2024 Grid sorter

Если вам интересно сделать свой рейтинг, то вот ссылка:

https://2024indy.tumblr.com

@IndyCarHistory

Новость о том, что база «Према» в США находится практически рядом с базой «Андретти», натолкнула меня на одну мысль.

МШР же не от хорошей жизни собирается уходить от технического партнёрства «Андретти» — команду всё устраивает, дела в кооперации с АГ идут у них хорошо. Но с 2025-го МШР теперь будет заводской командой «Хонда» в ИМСА, и им не с руки вести дела с заводской командой ГМ. А «Андретти» будут на «Кадиллаках» в ИМСА с 2025-го, и, раз они завязаны с ними и в Ф1, то как-то логично перейти на «Шеви» и в #IndyCar.

Правда, возникает вопрос — а как «Андретти» перейдут на «Шеви» в «Индикаре», если автопроизводитель может потянуть максимум 15? А всё просто. Смотрите: 3 «Пенске», 3 «Макларен», 2 ЭКР, 2 «Фойт», 3 «Андретти» и 2 «Према». Да, «Хункос» идёт на хер к «Хонда», т.к., в отличие от всех перечисленных, не является приоритетом для «Шевроле», а у японцев образовуются свободные двигатели, коих будет 14 занятых, что позволит РЛЛ выставить четвёртый автомобиль на фул-тайм. Правда, в этом раскладе «Эйбел» остаются не у дел, но кого ебёт чужое горе?

Ну и ещё один элемент пазла хорошо ложиться в этот расклад, даже два: «Андретти» сохраняют дополнительный источник дохода, будучи техническим партнёром для «Према» (и, возможно, войдут с ними в партнёрство в Ф2/Ф3), а «Ганасси» благодаря партнёрству с МШР, находят чем занять свой персонал, который в 2025-м будет не у дел из-за временного закрытия программы в #IMSA. Почему временного? Потому что в 2026-м ЧГР станут заводской командой «Хёндэ» и, скорее всего, станут их заводской командой и в «Индикаре», куда корейцы зайдут третьим автопроизводителем в 2027-м

@IndyCarHistory

Всё хорошо в этой кепке «Макларен» из линейки официального мерча #F1. Кроме того, что автомобиль на ней — это «Лижье»

@IndyCarHistory

Рука Алекса Росси. Операция прошла успешно, если что

@IndyCarHistory #IndyCar

«Макларен»: *по-скотски увольняет Аскью и Хинча, Розенквиста держит в подвешенном состоянии, выматывая его морально, по-скотски увольняет Малукаса и Пуршера

Зак Браун: В том, что у нашей команды в #IndyCar плохая репутация, виноват Палоу

@IndyCarHistory

Помните, в подкасте по итогам #Indy500 мы пинали Хёрту за то, что он вылез из машины, хотя повреждён был лишь носовой обтекатель и можно было спокойно ехать в боксы для его замены?

Ну так вот, Хёрта объяснил эту ситуацию в подкасте у Конора Дэйли. Да, автомобиль был в порядке, но, согласно протоколам безопасности #IndyCar, после контакта со стеной на овале гонщик должен покинуть автомобиль, чтобы пройти медицинское обследование на предмет сотрясения или контузии. Поэтому варианта продолжить гонку просто не было, тем более что удар о стену был, а обломков было мало, т.е. была вероятность, что энергия удара не была поглощена карбоновыми элементами, а передалась гонщику

@IndyCarHistory

Свежее видео про гоночную макулатуру. Которая скорее #ГоночныйМерч, но всё равно про #F1, Шумахера и вообще любопытное

https://youtu.be/vmzL-lp_S6g?si=xqvG-kIzq4_kEfiU

@IndyCarHistory

@IndyCarHistory #IndyCar

Ничего необычного, просто Конор Дэйли на тестах #IndyCar на овале Гэйтвея в «Хункосе» (в №78)

@IndyCarHistory

⚡️В 23XI Racing поняли, что нет смысла тянуть с объявлением, и официально подтвердили, что Хуан Пабло Монтойя становится ещё одним (и последним в этом году) пилотом третьей Тойоты коллектива. Один из лучших гонщиков XXI века вернётся в Кубок впервые с 2014 года и проведёт этап на дорожнике в Уоткинс-Глене.

#NASCAR #CupSeries
#JuanPabloMontoya
@nascar_sg

Пятничная Милка Дуно

@IndyCarHistory #IndyCar

Контрактный рынок #F1 на сезон-1995

@IndyCarHistory