Forwarded from НАСКАР | Споттер-гайд
Из 28 прошедших гонок Брикъярд-400 лишь две были выиграны пилотами, не входящими в список 75 Величайших Гонщиков НАСКАР. В 2010 году победителем стал Джейми Макмюррей, а в 2011 – Пол Менард.
#NASCAR #CupSeries
@nascar_sg
#NASCAR #CupSeries
@nascar_sg
Всё правда, только есть уточнения.
По соглашению между Ганасси и Шэнком, у Чипа будет право выбирать гонщика, который будет садится за руль третьего автомобиля МШР. Вообще это делается потому, что ЧГР не устраивает ситуация, когда два из пяти автомобилей не могут получать компенсацию транспортных расходов от #IndyCar, а для МШР все три машины будут биться за деньги для топ-22.
Поэтому ЧГР на 2025-й сократится до четырёх автомобилей, а освободившийся двигатель "Хонда" уйдёт к Майклу Шэнку. Однако отдавать Симпсона желания особого нет — Киффин сильно уж дойная корова, которая обеспечивает на данный момент около четверти бюджета всей программы "Ганасси" в "Индикаре", и делится этими деньгами с МШР никто не будет. Поэтому к МШР отправится, скорее всего, Маркус Армстронг, оставшись при этом под контрактом с "Ганасси" — такой себе гонщик на передержке, пока в ЧГР освободится место. Но это может быть и Лундквист, которого теоретически Чип может оставить, и то, что он будет ехать в МШР, будет скидка по техническому партнёрству (это не "Пенске"/"Фойт", МШР платит что "Андретти", что будет платить ЧГР).
А контракт Викея с "Према" означает, что там не будет Алекса Росси, который всё ещё надеется попасть в №8, но, по слухам, более вероятно его приземление в №21 или в РЛЛ.
https://yangx.top/vestnikformul/27270
По соглашению между Ганасси и Шэнком, у Чипа будет право выбирать гонщика, который будет садится за руль третьего автомобиля МШР. Вообще это делается потому, что ЧГР не устраивает ситуация, когда два из пяти автомобилей не могут получать компенсацию транспортных расходов от #IndyCar, а для МШР все три машины будут биться за деньги для топ-22.
Поэтому ЧГР на 2025-й сократится до четырёх автомобилей, а освободившийся двигатель "Хонда" уйдёт к Майклу Шэнку. Однако отдавать Симпсона желания особого нет — Киффин сильно уж дойная корова, которая обеспечивает на данный момент около четверти бюджета всей программы "Ганасси" в "Индикаре", и делится этими деньгами с МШР никто не будет. Поэтому к МШР отправится, скорее всего, Маркус Армстронг, оставшись при этом под контрактом с "Ганасси" — такой себе гонщик на передержке, пока в ЧГР освободится место. Но это может быть и Лундквист, которого теоретически Чип может оставить, и то, что он будет ехать в МШР, будет скидка по техническому партнёрству (это не "Пенске"/"Фойт", МШР платит что "Андретти", что будет платить ЧГР).
А контракт Викея с "Према" означает, что там не будет Алекса Росси, который всё ещё надеется попасть в №8, но, по слухам, более вероятно его приземление в №21 или в РЛЛ.
https://yangx.top/vestnikformul/27270
Telegram
Вестникъ Формул
Поговаривают, что после 1 августа нас ожидает вал новостей из "Индикара" с прицелом на 2025 год.
Из наиболее громкого инсайдеры анонсируют пока следующее:
1) Meyer Shank Racing сменит технологического партнёра. Команда, за которую сейчас выступают Феликс…
Из наиболее громкого инсайдеры анонсируют пока следующее:
1) Meyer Shank Racing сменит технологического партнёра. Команда, за которую сейчас выступают Феликс…
Подкаст двухлетней давности об истории бельгийского гран-при
https://www.spreaker.com/episode/iz-istorii-bel-gijskogo-gran-pri--51015622
@IndyCarHistory #F1 #ДовоенныеГонки
https://www.spreaker.com/episode/iz-istorii-bel-gijskogo-gran-pri--51015622
@IndyCarHistory #F1 #ДовоенныеГонки
Spreaker
Из истории бельгийского гран-при
Подборка интересной информации о бельгийском гран-при от Дока в преддверии этапа Ф1 на трассе "Спа-Франкоршан"
00:41 - почему Бельгия важна для Ф1 сейчас?
04:46 - почему Ф1 уходила из Спа в другие места Бельгии?
07:29 - о полной перестройке трассы
10:40…
00:41 - почему Бельгия важна для Ф1 сейчас?
04:46 - почему Ф1 уходила из Спа в другие места Бельгии?
07:29 - о полной перестройке трассы
10:40…
Чему посвящено свежее видео про гоночную макулатуру? Конечно же бельгийскому гран-при! На этот раз пробуем окунуться в #ДовоенныеГонки и, немного, в #F1 (хотя в 1947-м такого названия ещё не было)
https://youtu.be/dtiKanO377A
@IndyCarHistory
https://youtu.be/dtiKanO377A
@IndyCarHistory
YouTube
Книга Спа-Франкоршан 1922-1947 Жана-Поля Делсо / Francorchamps 1922-1947 Jean-Paul Delsaux Book
Обзор книги, посвящённой гонкам на трассе Спа-Франкоршан в довоенный период (в 1922-1939 гг.), а также бельгийскому гран-при 1947 года
Телеграм-канал: https://yangx.top/IndyCarHistory
Подкаст "Доктрина автоспорта": https://www.spreaker.com/podcast/doktrina-avtosporta…
Телеграм-канал: https://yangx.top/IndyCarHistory
Подкаст "Доктрина автоспорта": https://www.spreaker.com/podcast/doktrina-avtosporta…
Оцениваем гонку #IndyCar в Торонто
Anonymous Poll
5%
Лучше не бывает
21%
Отлично
43%
Хорошо
21%
Нормально
3%
Выше среднего
3%
Средне
1%
Ниже среднего
0%
Плохо
0%
Ужасно
2%
Хуже не бывает
Подкаст по итогам гонки #IndyCar в Торонто
https://www.spreaker.com/episode/festival-toronto--60806537
@IndyCarHistory
https://www.spreaker.com/episode/festival-toronto--60806537
@IndyCarHistory
Spreaker
Фестиваль Торонто
Обсуждаем гонку Индикар в Торонто! Событий хватило бы на несколько других. Небольшая корректировка: в прогнознах на следующую гонку один из авторов хотел упомянуть Сантуччи, а другой - Малукаса) Учитывайте это при прослушивании, и угадайте, кто был за кого.…
Все едут в Милуоки после Индианаполиса pinned «Оцениваем гонку #IndyCar в Торонто»
Все едут в Милуоки после Индианаполиса pinned «Подкаст по итогам гонки #IndyCar в Торонто https://www.spreaker.com/episode/festival-toronto--60806537 @IndyCarHistory»
Все едут в Милуоки после Индианаполиса pinned «Чему посвящено свежее видео про гоночную макулатуру? Конечно же бельгийскому гран-при! На этот раз пробуем окунуться в #ДовоенныеГонки и, немного, в #F1 (хотя в 1947-м такого названия ещё не было) https://youtu.be/dtiKanO377A @IndyCarHistory»
Обожаю, как раз за разом классические трассы напоминают #F1, что Ф1, гонки гран-при, да и в принципе всё началось не в 1950 году :)
@IndyCarHistory
@IndyCarHistory
Результаты #IndyCar 2024 Grid sorter
Если вам интересно сделать свой рейтинг, то вот ссылка:
https://2024indy.tumblr.com
@IndyCarHistory
Если вам интересно сделать свой рейтинг, то вот ссылка:
https://2024indy.tumblr.com
@IndyCarHistory
Новость о том, что база «Према» в США находится практически рядом с базой «Андретти», натолкнула меня на одну мысль.
МШР же не от хорошей жизни собирается уходить от технического партнёрства «Андретти» — команду всё устраивает, дела в кооперации с АГ идут у них хорошо. Но с 2025-го МШР теперь будет заводской командой «Хонда» в ИМСА, и им не с руки вести дела с заводской командой ГМ. А «Андретти» будут на «Кадиллаках» в ИМСА с 2025-го, и, раз они завязаны с ними и в Ф1, то как-то логично перейти на «Шеви» и в #IndyCar.
Правда, возникает вопрос — а как «Андретти» перейдут на «Шеви» в «Индикаре», если автопроизводитель может потянуть максимум 15? А всё просто. Смотрите: 3 «Пенске», 3 «Макларен», 2 ЭКР, 2 «Фойт», 3 «Андретти» и 2 «Према». Да, «Хункос»идёт на хер к «Хонда», т.к., в отличие от всех перечисленных, не является приоритетом для «Шевроле», а у японцев образовуются свободные двигатели, коих будет 14 занятых, что позволит РЛЛ выставить четвёртый автомобиль на фул-тайм. Правда, в этом раскладе «Эйбел» остаются не у дел, но кого ебёт чужое горе?
Ну и ещё один элемент пазла хорошо ложиться в этот расклад, даже два: «Андретти» сохраняют дополнительный источник дохода, будучи техническим партнёром для «Према» (и, возможно, войдут с ними в партнёрство в Ф2/Ф3), а «Ганасси» благодаря партнёрству с МШР, находят чем занять свой персонал, который в 2025-м будет не у дел из-за временного закрытия программы в #IMSA. Почему временного? Потому что в 2026-м ЧГР станут заводской командой «Хёндэ» и, скорее всего, станут их заводской командой и в «Индикаре», куда корейцы зайдут третьим автопроизводителем в 2027-м
@IndyCarHistory
МШР же не от хорошей жизни собирается уходить от технического партнёрства «Андретти» — команду всё устраивает, дела в кооперации с АГ идут у них хорошо. Но с 2025-го МШР теперь будет заводской командой «Хонда» в ИМСА, и им не с руки вести дела с заводской командой ГМ. А «Андретти» будут на «Кадиллаках» в ИМСА с 2025-го, и, раз они завязаны с ними и в Ф1, то как-то логично перейти на «Шеви» и в #IndyCar.
Правда, возникает вопрос — а как «Андретти» перейдут на «Шеви» в «Индикаре», если автопроизводитель может потянуть максимум 15? А всё просто. Смотрите: 3 «Пенске», 3 «Макларен», 2 ЭКР, 2 «Фойт», 3 «Андретти» и 2 «Према». Да, «Хункос»
Ну и ещё один элемент пазла хорошо ложиться в этот расклад, даже два: «Андретти» сохраняют дополнительный источник дохода, будучи техническим партнёром для «Према» (и, возможно, войдут с ними в партнёрство в Ф2/Ф3), а «Ганасси» благодаря партнёрству с МШР, находят чем занять свой персонал, который в 2025-м будет не у дел из-за временного закрытия программы в #IMSA. Почему временного? Потому что в 2026-м ЧГР станут заводской командой «Хёндэ» и, скорее всего, станут их заводской командой и в «Индикаре», куда корейцы зайдут третьим автопроизводителем в 2027-м
@IndyCarHistory
Telegram
Вестникъ Формул
Вот так выглядит база Prema для "Индикара" - в итоге одна из крупнейших в чемпионате.
Здание расположено в Фишерсе, штат Индиана, по соседству с базой Andretti. Площадь помещений составляет 125 000 кв. м.
@vestnikformul
Здание расположено в Фишерсе, штат Индиана, по соседству с базой Andretti. Площадь помещений составляет 125 000 кв. м.
@vestnikformul
Всё хорошо в этой кепке «Макларен» из линейки официального мерча #F1. Кроме того, что автомобиль на ней — это «Лижье»
@IndyCarHistory
@IndyCarHistory