Электро-спорткар «Шевроле Корветт E-Ray 3LZ» будет пейс-каром #Indy500 в этом году
@IndyCarHistory #IndyCar
@IndyCarHistory #IndyCar
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Окрас автомобиля Тео Пуршера на Гран-при Индианаполиса
И да, "Макларен" выкупили контракт француза в "Супер Формуле" и теперь Тео поедет весь остаток сезона #IndyCar, по итогам которого может получить многолетний контракт с командой.
Ну и да, в "Инди-500" в №6 поедет Каллум Айлотт — потому что получать допуск к этой гонке Пуршеру уже поздно, а в "Макларен" не захотели брать кого-то нового (например, Хильдебранда).
@IndyCarHistory
И да, "Макларен" выкупили контракт француза в "Супер Формуле" и теперь Тео поедет весь остаток сезона #IndyCar, по итогам которого может получить многолетний контракт с командой.
Ну и да, в "Инди-500" в №6 поедет Каллум Айлотт — потому что получать допуск к этой гонке Пуршеру уже поздно, а в "Макларен" не захотели брать кого-то нового (например, Хильдебранда).
@IndyCarHistory
В "Пенске" объявили о заменах отстранённых сотрудников на Гран-при Индианаполиса (кто заменит Синдрика и компанию на период "Инди-500" будет объявлено позже)
Место Тима Синдрика в качестве руководителя команды и гоночного стратега №2 (Ньюгарден) займёт Джон Буслог — руководитель специальных проектов и бывший руководитель команды "Пенске" в ИМСА. Кроме того, Буслог в 2021-м был гоночным стратегом Скотта Макглоклина.
Вместо Рона Рузевски как гоночного стратега №12 будет Дэвид Фаустино — гоночный инженер Пауэра. Т.е. Фаустино в этот уик-энд будет совмещать две роли, что не такая уж редкая практика в #IndyCar — c 2023-го стратегом/инженером у Пато работает Уилл Андерсон.
Гоночный инженером Ньюгардена на Гран-при Индианаполиса станет Рауль Прадос, главный гоночный инженер программы "Пенске" в спортпрототипах.
Главным дата-инженером "Пенске" и ассистентом гоночного инженера №12 вместо Робби Аткинсона на этот уик-энд будет Паоло Трентини Филхо, дата-инженер с пятилетним стажем.
Всем четырём отстранённым сотрудникам запрещено находиться на трассе и участвовать в брифингах, а также взаимодействовать с командой, но при этом они будут сосредоточены на своих обязанностях на базе "Пенске", плюс Синдрик продолжит исполнять свои обязанности руководителя команды "Пенске" в НАСКАР/ИМСА/ВЕК.
Любопытно, что от отстранений вообще не пострадал Скотт Макглоклин — от работы с №3 никого не отстранили, и конкретно так пострадал Уилл Пауэр, который правил не нарушал — минус гоночный стратег и минус ассистент гоночного инженера.
И Синдрик ещё раз подтвердил, что никого увольнять не будут, равно как и называть виновного в этой всей ситуации: "Мы понесём коллективную ответственность". Однако источники внутри команды говорят, что непосредственным виновным в сложившийся ситуации (факапе, как говорят в команде — типа нарушение не было умышленным) был Аткинсон, потом "лазейку" обнаружил гоночный инженер Ньюгардена Люк Мейсон, а когда об этом всём узнал Синдрик, но решил воспользоваться ситуацией. А Рузевски получил наказание от Роджера Пенске как фактический технический директор "Пенске" в "Индикар" — мол, что за бардак у тебя творится, почему ты был не в курсе происходящего.
@IndyCarHistory
Место Тима Синдрика в качестве руководителя команды и гоночного стратега №2 (Ньюгарден) займёт Джон Буслог — руководитель специальных проектов и бывший руководитель команды "Пенске" в ИМСА. Кроме того, Буслог в 2021-м был гоночным стратегом Скотта Макглоклина.
Вместо Рона Рузевски как гоночного стратега №12 будет Дэвид Фаустино — гоночный инженер Пауэра. Т.е. Фаустино в этот уик-энд будет совмещать две роли, что не такая уж редкая практика в #IndyCar — c 2023-го стратегом/инженером у Пато работает Уилл Андерсон.
Гоночный инженером Ньюгардена на Гран-при Индианаполиса станет Рауль Прадос, главный гоночный инженер программы "Пенске" в спортпрототипах.
Главным дата-инженером "Пенске" и ассистентом гоночного инженера №12 вместо Робби Аткинсона на этот уик-энд будет Паоло Трентини Филхо, дата-инженер с пятилетним стажем.
Всем четырём отстранённым сотрудникам запрещено находиться на трассе и участвовать в брифингах, а также взаимодействовать с командой, но при этом они будут сосредоточены на своих обязанностях на базе "Пенске", плюс Синдрик продолжит исполнять свои обязанности руководителя команды "Пенске" в НАСКАР/ИМСА/ВЕК.
Любопытно, что от отстранений вообще не пострадал Скотт Макглоклин — от работы с №3 никого не отстранили, и конкретно так пострадал Уилл Пауэр, который правил не нарушал — минус гоночный стратег и минус ассистент гоночного инженера.
И Синдрик ещё раз подтвердил, что никого увольнять не будут, равно как и называть виновного в этой всей ситуации: "Мы понесём коллективную ответственность". Однако источники внутри команды говорят, что непосредственным виновным в сложившийся ситуации (факапе, как говорят в команде — типа нарушение не было умышленным) был Аткинсон, потом "лазейку" обнаружил гоночный инженер Ньюгардена Люк Мейсон, а когда об этом всём узнал Синдрик, но решил воспользоваться ситуацией. А Рузевски получил наказание от Роджера Пенске как фактический технический директор "Пенске" в "Индикар" — мол, что за бардак у тебя творится, почему ты был не в курсе происходящего.
@IndyCarHistory
Немного фактов вам о Гран-при Индианаполиса:
- из 15 гонок #IndyCar на ровале восемь выиграла команда "Пенске", три победы у "Ганасси", две у "Андретти", по одной у ЭКР и команды Сэма Шмидта (ныне "Макларен");
- чаще всего на ровале побеждал Уилл Пауэр — 5 побед. Помимо него более одного раза среди действующих гонщиков побеждал лишь Скотт Диксон, у которого 13 попаданий в топ-10;
- у Джозефа Ньюгардена есть одна победа на ровале, но это его единственное (!) попадание в топ-3 на этой трассе в 15 стартах;
- Грэм Рэйхол имеет +83 отыгранных позиции в стартах на ровале;
- Кристиан Лундгор в последних трёх гонках на ровале финишировал 2-м, 4-м и 4-м, плюс у него есть здесь поул. Также у гонщика РЛЛ средняя позиция на финише на ровале — 6.2, что является самым лучшим показателем в нынешнем пелотоне.
- из 15 гонок #IndyCar на ровале восемь выиграла команда "Пенске", три победы у "Ганасси", две у "Андретти", по одной у ЭКР и команды Сэма Шмидта (ныне "Макларен");
- чаще всего на ровале побеждал Уилл Пауэр — 5 побед. Помимо него более одного раза среди действующих гонщиков побеждал лишь Скотт Диксон, у которого 13 попаданий в топ-10;
- у Джозефа Ньюгардена есть одна победа на ровале, но это его единственное (!) попадание в топ-3 на этой трассе в 15 стартах;
- Грэм Рэйхол имеет +83 отыгранных позиции в стартах на ровале;
- Кристиан Лундгор в последних трёх гонках на ровале финишировал 2-м, 4-м и 4-м, плюс у него есть здесь поул. Также у гонщика РЛЛ средняя позиция на финише на ровале — 6.2, что является самым лучшим показателем в нынешнем пелотоне.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Макс из Филадельфии словил на "Индианаполис Мотор Спидвей" нового фултаймера №6 — Тео Пуршера: "Контракт с "Макларен" — шанс всей жизни, но "Супер Формулу" покидать жаль".
@IndyCarHistory #IndyCar
@IndyCarHistory #IndyCar
Разбираю сейчас медиа-папки американских команд, которые у меня скопились, и не могу не показать.
Вот такие вещи в 1980-х — 1990-х вкладывались в медиа-киты. Это кадры фотоплёнки, с которых можно напечатать качественные фотографии или использовать в публикациях.
@IndyCarHistory #ГоночныйМерч
Вот такие вещи в 1980-х — 1990-х вкладывались в медиа-киты. Это кадры фотоплёнки, с которых можно напечатать качественные фотографии или использовать в публикациях.
@IndyCarHistory #ГоночныйМерч
Результаты первой тренировки Гран-при Индианаполиса
Ньюгарден заглох на трассе, Рэйхол и Армстронг сожгли двигатели, у Викея бачок потiк. И в итоге у нас быстрейший Хёрта (не сильно удивительно), а второй быстрейший — Канапино!
@IndyCarHistory #IndyCar #IndyGP
Ньюгарден заглох на трассе, Рэйхол и Армстронг сожгли двигатели, у Викея бачок потiк. И в итоге у нас быстрейший Хёрта (не сильно удивительно), а второй быстрейший — Канапино!
@IndyCarHistory #IndyCar #IndyGP
Старт "200 миль Дарлингтона" 1952 года, гонки дивизиона открытых колёс #NASCAR
@IndyCarHistory #IndyCar
@IndyCarHistory #IndyCar
Помните, в четвёртой части "Айсберга Индикара" мы рассказывали о том, как саентологи спонсировали команду #IndyCar?
Ну так вот, сайентологи активно использовали это спонсорство для промоции своего деструктивного психокульта и повышения продаж своей макулатуры
@IndyCarHistory #IndyCar
Ну так вот, сайентологи активно использовали это спонсорство для промоции своего деструктивного психокульта и повышения продаж своей макулатуры
@IndyCarHistory #IndyCar