Команда "Макларен" повела себя как сборище заправских пидоров эфадинщиков, уволив Дэвида Малукаса.

Команда Зака Брауна как бы уже неоднократно прославилась своим скотским отношением к гонщикам (Хинч, Аскью, Феликс, Палоу не дадут соврать), но тут прямо взята новая высота.

Да, Малукас повредил руку в межсезонье. Да, восстановление пошло не так быстро, как хотелось. Да, "Макларен" формально правы — контракт позволяет уволить гонщика за пропуск четырёх гонок. Но брать и увольнять гонщика, не дав ему возможность показать всё, на что он способен, после восстановления — это скотство.

Малукас не пропадёт — ГМД войдёт в партнёрство с Карпентером с 2025-го или найдёт ему парт-тайм на несколько гонок уже в этом сезоне (команде Эйбела по-прежнему нужен гонщик и спонсор на "Инди-500"). А "Макларен" теперь ничего, кроме чувства брезгливости, больше и не вызывает. Надеюсь, Росси таки уйдёт из этой помойки в "Према".

@IndyCarHistory

Гран-при Алабамы 2024 года собрал за три дня 86 тыс. зрителей — второй в истории результат по посещаемости. Рекорд был поставлен в 2010 году, во время первой гонки на Барбер-парке

@IndyCarHistory #IndyCar

@IndyCarHistory #IndyCar

Помните о Роланде, он был хорошем парнем

@IndyCarHistory #F1

Вчера на 87-м году жизни во сне умер Уолли Далленбах.

Отличный гонщик, он добился успеха в #IndyCar только получив в руки нормальную технику — аж в 1970-х, когда, выиграв три гонки сезона-73, стал вице-чемпионом, более не выпадая из топ-10 чемпионата до окончания карьеры в 1978-м.

Но большую известность Далленбах-старший получил в роли главного стюарда КАРТ, которым проработал с 1980 по 2004 гг. (!). Более того, именно Даллленбаху-ст. многие гонщики обязаны жизнью — по его инициативе медицинская служба "Индикара" была организована по-человечески, и при нём появилась постоянно действующая мобильная бригада спасателей, мгновенно прибывающих на место аварии.

Про Далленбаха можно много чего рассказать интересного, но лучше найдите и прочитайте книгу о нём за авторством Гордона Кирби, там охренительных историй хватает.

@IndyCarHistory

На проекте женской команды в #IndyCar поставлен крест — Бет Паретта, которая много лет пыталась закрепиться в чемпионате с этой концепцией, ушла работать в "Формулу-Е", где будет вице-президентом по спортивным вопросам

@IndyCarHistory

Гран-при Алабамы в онбордах

https://youtu.be/eAYZ_ufmf8w?si=Ry3l-8bS22fhqirN

@IndyCarHistory #IndyCar

Это #Ferrari? Да, это "Феррари. Но почему синяя? Потому что это "Феррари" команды Луи Розье, который закупал технику у итальянцев и красил её во французский гоночный цвет. Через его руки в 1952-1954 гг. прошли 375-я, 500-я и 625-я модели, и все они становились синими.

@IndyCarHistory #F1 #F2

@IndyCarHistory #NASCAR

@IndyCarHistory #F1

33 лучших гонщика в истории "Инди-500"

@IndyCarHistory #IndyCar

Если вышла часть первая про историю Гран-при Лонг-Бич, то должна быть и вторая часть. Ну вот собственно и она. Крышесносящих историй в ней, конечно, поменьше, но всё равно много любопытных фактов про #F1 и #IndyCar вы узнаете

https://www.spreaker.com/episode/istoria-gran-pri-long-bic-cast-2--59742228

Выпуск также присутствует на подкаст-платформах "Эппл" и "Спотифай"

@IndyCarHistory