#рекомендации
Унифицированная интерпретация положений Кодекса IGC (циркуляр MSC.1/Circ.1668) в отношении устройств бункеровочного манифольда, установленных на судах бункеровки СПГ.

#рекомендации
Унифицированная интерпретация требований кодекса IGF (циркуляр MSC.1/Circ.1667) для помещений подготовки топлива, не расположенных на открытой палубе, освещающая требования Кодекса в части средств доступа в такие помещения и в отношении льяльных колодцев таких помещений.

#рекомендации
Унифицированная интерпретация Кодекса IGC (циркуляр MSC.1/Circ.1669), в части испытаний, подтверждения соответствия и проверок грузовых систем газовозов в постройке.

#рекомендации
Унифицированная интерпретация Кодекса IGF (циркуляр MSC.1/Circ.1670), в части требований к системам подачи топлива потребителям.

#рекомендации
Унифицированные интерпретации Кодекса LSA, Кодексов для высокоскоростных судов 1994 и 2000 (циркуляр MSC.1/Circ.1674), в отношении запасных источников света светодиодных фонариков для спасательных средств.

#рекомендации
Унифицированная интерпретация правила II-1/1.1.3 СОЛАС (циркуляр MSC.1/Circ.1673), в отношении применения требований главы II-1 в целом, и требований по оснащению многотрюмных грузовых судов датчиками уровня воды в трюмах.

#рекомендации
Пересмотренные унифицированные интерпретации главы II-2 СОЛАС (циркуляр MSC.1/Circ.1276/Rev.1)

#рекомендации
Унифицированная интерпретация главы II-1 СОЛАС (циркуляр MSC.1/Circ.1362/Rev.2)

#рекомендации
Унифицированная интерпретация Кодекса по остойчивости в неповрежденном состоянии 2008 (циркуляр MSC.1/Circ.1537/Rev.2)

Что не так c унифицированными интерпретациями ИМО?
Есть одна, прямо сказать, юридическая нелепость, связанная с процедурой принятия интерпретаций.

Поправки к обязательным инструментам ИМО принимаются в ходе сессий большинством в две трети голосов (а по факту – простым большинством выступивших делегаций государств-сторон). А унифицированные интерпретации, которые формально по умолчанию не имеют юридической силы, для принятия требуют единогласного решения в соответствии со сложившейся практикой.

Т.е. если хоть одно государство выступит против проекта интерпретации при десятке (или десятках) «за», то интерпретация не принимается.

На эту нелогичность недавно обратил внимание правовой департамент Секретариата ИМО, на что сразу получил команду изучить вопрос и подготовить юридическую консультацию о целесообразности изменения подхода к рассмотрению интерпретаций. Так что может скоро будем принимать интерпретации простым большинством.

По существу конечно это ничего не изменит, т.к. решение об обязательности унифицированной интерпретации ИМО принимает государство флага.

#Арктика
Пока ИМО на летних каникулах, давайте вернемся в Арктику (и заодно в Антарктику) и вспомним пару документов ИМО с рекомендациями по безопасности рыболовных судов (MSC.1/Circ.1641) и прогулочных яхт (MSC.1/Circ.1642), эксплуатируемых в полярных водах.

Эти рекомендательные руководства, по сути, стали неким компромиссным вариантом в ситуации, когда Новой Зеландии и ее друзьям не удалось с наскоку протащить безусловное распространение Полярного кодекса на все неконвенционные суда.
Стало понятно, что работа в рамках второй фазы Полярного кодекса затягивается, объем будущих требований сжимался на глазах.

В этой ситуации были выбраны две наиболее востребованные категории судов – рыболовные и прогулочные – и для них был разработан пакет рекомендаций по широкому кругу вопросов – конструкции, оборудования, эксплуатации.

Дополнительно рекомендации для рыболовных судов были приведены в соответствие с Кейптаунским соглашением 2012 г. с тем, чтобы содействовать государствам, эксплуатирующим рыболовные суда в полярных водах, в деле возможного присоединения к этому инструменту и скорейшего достижения условий для его вступления в силу.

23 августа Морская спасательная служба отмечает 67-летие с момента основания.

Морская спасательная служба, помимо прочих заслуг – это плеяда высококвалифицированных специалистов, которые уже не одно десятилетие успешно и эффективно работают по линии ИМО, участвуют в сессиях органов Международной морской организации.

Хочется присоединиться к многочисленным поздравлениям коллег и пожелать Морспасслужбе с честью преодолевать все трудности, ценить и сохранять кадры - главный актив любой организации и залог ее успешной работы.

С учетом очередного обострения ситуации с судоходством в Черном море и связанных с этим последствий в части страхования судов, вполне уместно будет вспомнить вот такой документ, рожденный еще в апреле прошлого года в логове западных страховщиков - Lloyds Market Association.

Одна из их структур периодически публикует перечень районов с повышенным риском, связанным с военными действиями. Заход судна в такие районы сопряжен как минимум с обязанностью уведомлять страховщика. Страховая премия, хоть и остается предметом договоренности в каждом конкретном случае, конечно для обозначенных районов повышенная.

Два интересных момента в этом документе.

Первый. Страховщики объявили водами с повышенными военным риском всю территорию Российской Федерации (включая территориальное море). Это, прямо скажем, полнейший волюнтаризм.

Второй, еще более интересный. Внутренние воды Крыма обозначены как российские, что явно противоречит западному и особенно британскому подходу по открытому непризнанию вхождения Крыма в состав Российской Федерации и демонстративным действиям, соответствующим такому подходу.

Политика – политикой, а страховщики не только прекрасно все понимают, но и не стесняются супротив генеральной линии называть вещи своими именами, когда речь по факту заходит о деньгах. По-моему, прекрасное подтверждение правоты классика.

Опубликованное Секретариатом ИМО циркулярное письмо с информацией и комментариями Российской Федерации об атаке украинского морского дрона на танкер "СИГ" в районе Керченского пролива 5 августа.

Что характерно, обвинения против России в якобы имевших место умышленных атаках на гражданские суда были одним из коньков украинской официальной линии в ИМО с весны прошлого года. Подчеркивался именно злой умысел и дьявольские намерения, как впрочем, и по любым другим сюжетам и обвинениям на любых площадках из серии ракетных ударов по детским садам и домам престарелых. Это хорошо видно в циркулярных письмах Украины и их заявлениях, приложенных к отчетам сессий органов ИМО, которые опубликованы на портале документов.

Однако, после такой откровенной и признанной Киевом атаки не только танкер «СИГ» получил пробоину, но пробоину куда бОльшую, получила, похоже, вся официальная украинская пропаганда.