❤️‍🔥❤️‍🔥❤️‍🔥❤️‍🔥❤️‍🔥❤️‍🔥❤️‍🔥❤️‍🔥

Продолжаем тему
🔴🔴🔴🔴🔴🔴🔴🔴🔴🔴
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ,
ЕЁ ЭКСПЛУАТАЦИЯ НА ЗЕМЛЕ И В ПОЛЁТЕ.
🔴🔴🔴🔴🔴🔴🔴🔴🔴🔴

Система управления спойлерами в тормозном (смешанном) режиме и тормозными щитками.

В тормозном режиме спойлеры управляются от ручки управления (РУ) «СПОЙЛЕРЫ» на ЦПЛ (фото 1). Спойлеры отклоняются синхронно на обоих полукрыльях пропорционально перемещению РУ. Максимальный угол отклонения в тормозном режиме 20º. Отклонение спойлеровв тормозном режиме возможно как на земле, так и в воздухе для погашения скорости и уменьшения подьёмной силы.
 
В смешанном режиме управление спойлерами осуществляется одновременно от ручки управления и штурвала. При этом отклонение спойлеров на полукрыле с поднятым элероном пропорционально суммарному перемещению тросовой проводки от штурвала к СМ и от РУ к СМ и не превышает 40º. Отклонение спойлеров на другом полукрыле пропорционально сигналу от РУ и не превышает 20º.

В состав системы управления ТЩ органы управления и сигнализации, электрогидравлическая проводка управления, два ЭМК ГА-163/16, четыре гидроцилиндра управления ТЩ с гидрозамками ГА-111, КВ сигнализации положения ТЩ и кинематика с замками подкосов. В убранном положении ТЩ удерживаются гидрозамками и замками подкосов за счет создания обратной стрелы прогиба кинематики.

Управление ТЩ осуществляется от РУ «СПОЙЛЕРЫ» на ЦПЛ при обжатых штоках амортизаторов ГНШ (блокировка через КВ «Земля – Воздух», обеспечивается запитка 4-х микровыключателейпод РУ «СПОЙЛЕРЫ»).
Внешние секции тормозных щитков управляются от ГС № 1, внутренние секции управляются от ГС № 2. Выпуск ТЩ происходит одновременно с выпуском спойлеров при движении РУ «СПОЙЛЕРЫ» на выпуск (назад) в момент прохождения положения соответствующего 17º 30´ спойлеров. Уборка ТЩ происходит при движении РУ на уборку (вперёд) в момент прохождения положения соответствующего 7º 30´ + 3º спойлером. При перемещении РУ  на выпуск электрический сигнал подаётся на электромагнит открытого положения ГА-163, который в свою очередь открывает подачу гидрожидкости к ГА-111 и гидроцилиндрам управления (одновременно), которые обеспечивают выпуск ТЩ. В выпущенном положении ТЩ удерживаются давлением гидрожидкости. При перемещении РУ  на уборку электрический сигнал подаётся на электромагнит закрытого положения ГА-163, который в свою открывает подачу гидрожидкости через ГА-111 к гидроцилиндрам управления ТЩ. ТЩ убираются. В убранном положении ТЩ удерживаются гидрозамкамиГА-111 и замками подкосов.

Органы управления, индикации и сигнализации:
✔️Ручка управления «СПОЙЛЕРЫ» на ЦПЛ, имеет механический фиксатор, состоящий из штока и гашетки. Управляет спойлерами в тормозном режиме и ТЩ. Шкала с правой стороны ручки управления (РУ) показывает заданный утол отклонения спойлеров.
✔️Красное табло «СПОЙЛЕРЫ НЕ УБРАНЫ» во взлётном табло (фото 2 и 3), горит, если на земле РУ «СПОЙЛЕРЫ» не в нулевом положении.
✔️Желтое табло «СПОЙЛЕРЫ ТОРМ. РЕЖ.» на ПД КК, горит, если РУ «СПОЙЛЕРЫ» не в нулевом положении.
✔️Индикатор ИП-43 на ПД КК. Показывает угол отклонения спойлеров.
✔️Красное табло «ТОРМ. ЩИТ. НЕ УБРАНЫ» во взлётном табло, горит, если на земле хотя бы одна из секций ТЩ находится в отклонённом положении при даче РУД во взлётный режим. При этом РИ-65 сообщит: «Тормозные щитки убрать!»
✔️Жёлтые табло «ОТКЛОНЁН ЛЕВ.» и «ОТКЛОНЁН ПРАВ.» на ПД КК, горят, если хотя бы одна пара секций находится в отклонённом положении. Гаснут после запирания всех замков подкосов. КВ сигнализаторов расположены на замках подкосов.
 #матчасть

😎 Ил-76 Экипаж