💬 Комментарии: Сбербанк и Сognitive Technologies объединяют усилия для развития беспилотных технологий
В четверг Сбербанк и Сognitive Technologies объявили о создании компании Cognitive Pilot для развития беспилотных технологий.
@ICT_Moscow
Ольга Ускова, Сognitive Technologies
«Благодаря этому событию, Cognitive Pilot совместно со Сбербанком закрепляют за собой безоговорочное лидерство разработчика систем искусственного интеллекта для беспилотных наземных транспортных средств в России».
Андрей Черногоров, Сognitive Technologies
«Я предвкушаю славную охоту в очень мощной стае. Только так можно загнать по-настоящему крупную добычу. А здесь речь идет даже не об охоте в каком-то лесу, а об изменении всей, простите за каламбур, экосистемы».
Skolkovo Leaks, телеграм-канал
«Сделка Cognitive Technologies и Сбербанка выглядит сомнительной, считает один из наших экспертов, в первую очередь, потому, что беспилотные технологии не являются основной деятельностью Cognitive Technologies и никто ее беспилотники не видел вживую».
Дмитрий Балаболин, Акустиcтическая Заморозка
«Зачем нужен Сбер?»
Алекс Казаков, Fund Platform
«Видимо визионеры банка прогнозируют крах банковской системы в будущем, поэтому вынуждены осваивать новые рынки».
Владимир Дьяков, LT Solutions
«За тем же, зачем SoftBank зашел в Nuro»
Алекс Бекас, SevOne Inc.
«Ждем Сбер.Такси , Сбер.Каршеринг и Сбер.Комбайнер».
Владимир Лифшиц, эксперт
«Это конечно же, мощный рывок! Но интересно, готовы ли Вы (Сognitive Technologies) морально к превращению блестящего стартапа в большое производственное объединение, в лучшем случае — научно-производственное, где будут стремиться доминировать интересы завода, тиража, стандартизации деятельности и производственных отношений, наконец, — возможно, управленческого ИИ взамен творческого, в окружении которого вы сейчас радостно плещетесь?»
#комментарии
В четверг Сбербанк и Сognitive Technologies объявили о создании компании Cognitive Pilot для развития беспилотных технологий.
@ICT_Moscow
собирает комментарии экспертов на эту новость. Если вам есть, что сказать по теме, присылайте на [email protected] или в @ICT_Moscow_chatОльга Ускова, Сognitive Technologies
«Благодаря этому событию, Cognitive Pilot совместно со Сбербанком закрепляют за собой безоговорочное лидерство разработчика систем искусственного интеллекта для беспилотных наземных транспортных средств в России».
Андрей Черногоров, Сognitive Technologies
«Я предвкушаю славную охоту в очень мощной стае. Только так можно загнать по-настоящему крупную добычу. А здесь речь идет даже не об охоте в каком-то лесу, а об изменении всей, простите за каламбур, экосистемы».
Skolkovo Leaks, телеграм-канал
«Сделка Cognitive Technologies и Сбербанка выглядит сомнительной, считает один из наших экспертов, в первую очередь, потому, что беспилотные технологии не являются основной деятельностью Cognitive Technologies и никто ее беспилотники не видел вживую».
Дмитрий Балаболин, Акустиcтическая Заморозка
«Зачем нужен Сбер?»
Алекс Казаков, Fund Platform
«Видимо визионеры банка прогнозируют крах банковской системы в будущем, поэтому вынуждены осваивать новые рынки».
Владимир Дьяков, LT Solutions
«За тем же, зачем SoftBank зашел в Nuro»
Алекс Бекас, SevOne Inc.
«Ждем Сбер.Такси , Сбер.Каршеринг и Сбер.Комбайнер».
Владимир Лифшиц, эксперт
«Это конечно же, мощный рывок! Но интересно, готовы ли Вы (Сognitive Technologies) морально к превращению блестящего стартапа в большое производственное объединение, в лучшем случае — научно-производственное, где будут стремиться доминировать интересы завода, тиража, стандартизации деятельности и производственных отношений, наконец, — возможно, управленческого ИИ взамен творческого, в окружении которого вы сейчас радостно плещетесь?»
#комментарии
💬 #Комментарии: сделка Яндекса и Uber
31 августа стало известно, что Яндекс полностью приобретет доли Uber в 🏷Яндекс.Еде, 🏷«Лавке», 🏷«Доставке», а также в бизнесе беспилотных автомобилей и роверов. Общая сумма сделки составит $1 млрд. Также ИТ-компания выкупит у Uber 4,5% акций СП Яндекс.Такси и доведет свою долю в нем до 71%. В ближайшие два года ИТ-холдинг сможет приобрести оставшуюся часть за $1,8–2 млрд.
@ICT_Moscow публикует комментарии компании, а также мнения из СМИ и соцсетей:
👤 Тигран Худавердян, управляющий директор группы компаний Яндекса:
«С момента начала нашего партнерства с Uber в 2018 году мы смогли создать и быстро развить ряд успешных предприятий – все они являются синергетическими для нашей инициативы в области e-commerce и для всей экосистемы Яндекса. Консолидация этих предприятий даст нам отличные возможности для повышения гибкости стратегического управления, создавая на ближайшие годы существенный потенциал роста для наших предприятий».
[Источник]
👤Александр Горный, сооснователь United Investors:
«Оценка 29%, которые остались у Uber в такси+каршеринг — $1,8-2 млрд. Сейчас, понятно, цена была не выше нижней границы диапозона. $6,2 млрд или меньше — оценка такси сегодня. За 4,5% Uber,следовательно, заплатил не больше $280 млн На 33,5% «Еды» с «Лавкой» и «Доставкой» и 18% Self-Driving остается не меньше $720 млн. По моим безответственным расчетам, беспилотники в прошлогодней сделке оценивались примерно в $350 млн Pre или $450 Post. Сейчас, скажем, $700. 18% — 120. Значит 33,5% «Еды» и остального — как минимум $600 миллионов, а они целиком — почти два миллиарда».
[Источник]
👤Yaacov Ozer, Industry Executive в Microsoft:
«Uber выходит из бизнеса на разных рынках, продает доли, отказался от беспилотных разработок. А откуда там капитализация в $74 млрд?»
[Источник]
🖥 «Нецифровая экономика», телеграм-канал:
«Развод Яндекса и Uber – пример интересной особенности бигтеха. Они никак не уживаются в СП. Посудите сами. Яндекс долго пытался делать СП со «Сбером», но в итоге развод. Потом была попытка объединить усилия с «Тинькофф» – даже не начали. Сделка Яндекса и «Азбуки Вкуса» не дошла даже до документов. «Сбер» после Яндекса решил сойтись в СП с Mail.ru Group. И опять заговорили о разводе. Mail партнерился с Alibaba и еще в 2019 году пытался сделать платежное и финансовое СП. Результат тот же. Видимо, для технологических проектов влияние корпоративной культуры гораздо важнее, чем для промышленных. И разница в культурах разных компаний бигтеха имеет большое значение для успеха или неудачи СП».
[Источник]
📑 Материалы по теме:
● Заметка «Ведомостей» о том, что продажа Uber долей в ряде сервисов Яндексу может означать уход ее из России
● Материал «РБК.Pro» о том, что будет с акциями Яндекса после сделки с Uber
#реакция #сделка
31 августа стало известно, что Яндекс полностью приобретет доли Uber в 🏷Яндекс.Еде, 🏷«Лавке», 🏷«Доставке», а также в бизнесе беспилотных автомобилей и роверов. Общая сумма сделки составит $1 млрд. Также ИТ-компания выкупит у Uber 4,5% акций СП Яндекс.Такси и доведет свою долю в нем до 71%. В ближайшие два года ИТ-холдинг сможет приобрести оставшуюся часть за $1,8–2 млрд.
@ICT_Moscow публикует комментарии компании, а также мнения из СМИ и соцсетей:
👤 Тигран Худавердян, управляющий директор группы компаний Яндекса:
«С момента начала нашего партнерства с Uber в 2018 году мы смогли создать и быстро развить ряд успешных предприятий – все они являются синергетическими для нашей инициативы в области e-commerce и для всей экосистемы Яндекса. Консолидация этих предприятий даст нам отличные возможности для повышения гибкости стратегического управления, создавая на ближайшие годы существенный потенциал роста для наших предприятий».
[Источник]
👤Александр Горный, сооснователь United Investors:
«Оценка 29%, которые остались у Uber в такси+каршеринг — $1,8-2 млрд. Сейчас, понятно, цена была не выше нижней границы диапозона. $6,2 млрд или меньше — оценка такси сегодня. За 4,5% Uber,следовательно, заплатил не больше $280 млн На 33,5% «Еды» с «Лавкой» и «Доставкой» и 18% Self-Driving остается не меньше $720 млн. По моим безответственным расчетам, беспилотники в прошлогодней сделке оценивались примерно в $350 млн Pre или $450 Post. Сейчас, скажем, $700. 18% — 120. Значит 33,5% «Еды» и остального — как минимум $600 миллионов, а они целиком — почти два миллиарда».
[Источник]
👤Yaacov Ozer, Industry Executive в Microsoft:
«Uber выходит из бизнеса на разных рынках, продает доли, отказался от беспилотных разработок. А откуда там капитализация в $74 млрд?»
[Источник]
🖥 «Нецифровая экономика», телеграм-канал:
«Развод Яндекса и Uber – пример интересной особенности бигтеха. Они никак не уживаются в СП. Посудите сами. Яндекс долго пытался делать СП со «Сбером», но в итоге развод. Потом была попытка объединить усилия с «Тинькофф» – даже не начали. Сделка Яндекса и «Азбуки Вкуса» не дошла даже до документов. «Сбер» после Яндекса решил сойтись в СП с Mail.ru Group. И опять заговорили о разводе. Mail партнерился с Alibaba и еще в 2019 году пытался сделать платежное и финансовое СП. Результат тот же. Видимо, для технологических проектов влияние корпоративной культуры гораздо важнее, чем для промышленных. И разница в культурах разных компаний бигтеха имеет большое значение для успеха или неудачи СП».
[Источник]
📑 Материалы по теме:
● Заметка «Ведомостей» о том, что продажа Uber долей в ряде сервисов Яндексу может означать уход ее из России
● Материал «РБК.Pro» о том, что будет с акциями Яндекса после сделки с Uber
#реакция #сделка