🇨🇳💡 Завораживающие кадры подрыва теплоэлектростанции середины XX века в городе Чжэнчжоу, на месте которой планируется построить жилой комплекс.
#инфраструктура
В постройке ТЭС в 1953 году участвовали специалисты из СССР. Она эксплуатировалась более 50 лет и была закрыта в 2019 году. Сейчс власти решили полностью демонтировать станцию и оставить лишь две градирни, которые будут служить историческим памятником.
#инфраструктура
В постройке ТЭС в 1953 году участвовали специалисты из СССР. Она эксплуатировалась более 50 лет и была закрыта в 2019 году. Сейчс власти решили полностью демонтировать станцию и оставить лишь две градирни, которые будут служить историческим памятником.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Самые необычные сооружения мира – сегодня в нашей подборке.
1. Башня Амбулувава, Шри-Ланка.
#Инфраструктура #Шри_Ланка
🇱🇰 В пригороде города Гампола в Шри-Ланке есть такая башня под названием Амбулувава. Она представляет собой конусообразную конструкцию высотой 48 метров, а внутри находится буддийский храм.
С высоты башни открывается фантастичный панорамный вид на горные массивы и высоты, среди которых священный Пик Адама, горные цепи Хантана, Кнаклес и Хуннасгири и высочайшая в стране Пидуруталагала (гора Педро).
1. Башня Амбулувава, Шри-Ланка.
#Инфраструктура #Шри_Ланка
🇱🇰 В пригороде города Гампола в Шри-Ланке есть такая башня под названием Амбулувава. Она представляет собой конусообразную конструкцию высотой 48 метров, а внутри находится буддийский храм.
С высоты башни открывается фантастичный панорамный вид на горные массивы и высоты, среди которых священный Пик Адама, горные цепи Хантана, Кнаклес и Хуннасгири и высочайшая в стране Пидуруталагала (гора Педро).
Востокомания
Самые необычные сооружения мира – сегодня в нашей подборке. 1. Башня Амбулувава, Шри-Ланка. #Инфраструктура #Шри_Ланка 🇱🇰 В пригороде города Гампола в Шри-Ланке есть такая башня под названием Амбулувава. Она представляет собой конусообразную конструкцию…
2. Гостиница Рюгён, КНДР
#Инфраструктура #Северная_Корея
Отель Рюгён в столице Северной Кореи Пхеньяне – второе по высоте пустующие здание в мире. Гостиница так и не была введена в эксплуатацию. Ее строительство началось в 1987, но было заморожено несколько раз. В первый раз – в 1992 году на фоне распада СССР, когда КНДР лишилась важной финансовой поддержки.
Это самое высокое здание в Северной Корее 330 метров высотой представляет собой 105-этажный небоскреб пирамидальной формы. Отель назван в честь Пхеньяна, ранее носившего название Рюгён («Ивовая столица»).
#Инфраструктура #Северная_Корея
Отель Рюгён в столице Северной Кореи Пхеньяне – второе по высоте пустующие здание в мире. Гостиница так и не была введена в эксплуатацию. Ее строительство началось в 1987, но было заморожено несколько раз. В первый раз – в 1992 году на фоне распада СССР, когда КНДР лишилась важной финансовой поддержки.
Это самое высокое здание в Северной Корее 330 метров высотой представляет собой 105-этажный небоскреб пирамидальной формы. Отель назван в честь Пхеньяна, ранее носившего название Рюгён («Ивовая столица»).
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
5. Многоквартирный жилой дом в Ханчжоу, Китай
#Инфраструктура #Китай
Жилой комплекс Regent International в Ханчжоу славится тем, что может вместить в себя население небольшого городка — в нем проживает около 20 тыс. человек.
Расположенный в центральном деловом районе Ханчжоу, Regent International в форме буквы S изначально был спроектирован как роскошный отель, но впоследствии был преобразован в колоссальное жилое здание, в котором номера превратились в тысячи элитных жилых апартаментов. Впечатляющее здание высотой 206 м имеет от 36 до 39 этажей.
#Инфраструктура #Китай
Жилой комплекс Regent International в Ханчжоу славится тем, что может вместить в себя население небольшого городка — в нем проживает около 20 тыс. человек.
Расположенный в центральном деловом районе Ханчжоу, Regent International в форме буквы S изначально был спроектирован как роскошный отель, но впоследствии был преобразован в колоссальное жилое здание, в котором номера превратились в тысячи элитных жилых апартаментов. Впечатляющее здание высотой 206 м имеет от 36 до 39 этажей.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇨🇳 «Кошмар для автомобилистов» - так прозвали эту транспортную развязку в городе Гуйян китайской провинции Гуйчжоу.
#Инфраструктура #Китай
Повернул не туда – и тебя ждет захватывающее приключение, которое запомнится надолго.
Этот сложнейший в мире дорожный узел состоит из 18 эстакад и 5 уровней, самый высокий из которых находится на высоте 37 метров над землей.
#Инфраструктура #Китай
Повернул не туда – и тебя ждет захватывающее приключение, которое запомнится надолго.
Этот сложнейший в мире дорожный узел состоит из 18 эстакад и 5 уровней, самый высокий из которых находится на высоте 37 метров над землей.
🇷🇺🚂 Всем известно, что российские поезда – самые лучшие поезда в мире. Однако и в других странах, в том числе и на Востоке, есть немало удивительных фактов и романтики, связанных с железной дорогой. Следующяя наша ветка посвящена поездам.
#Инфраструктура #Мавритания
🇲🇷 Итак, начнем с Мавритании?
Мавританский так называемый «поезд пустыни» (Train du Desert), перевозящий железную руду, считается одним из самых длинных, тяжелых и экстремальных в мире. Этот железнодорожный гигант длиной в два километра с 1963 года перевозит железную руду и не боящихся трудностей пассажиров через Сахару - путь в один конец составляет 704 км. Он состоит из 200-300 вагонов массой до 84 тонн каждый.
На фоне пустыни бесконечная цепочка вагонов простирается до горизонта. Зрелище настолько завораживающее, что успело привлечь немало европейских туристов, ищущих приключений. По сети, например, разлетелись фотографии одной безумной молодой пары из Хорватии, решившей на этом поезде отметить свадьбу. Романтики, однако, мало. Путешествие крайне утомительное, под палящим солнцем, от ветра песок, да и сама руда, попадают в глаза, волосы, одежду. Зато мавританцы считают его выгодной альтернативой пассажирских поездов, так как оно абсолютно бесплатно.
#Инфраструктура #Мавритания
🇲🇷 Итак, начнем с Мавритании?
Мавританский так называемый «поезд пустыни» (Train du Desert), перевозящий железную руду, считается одним из самых длинных, тяжелых и экстремальных в мире. Этот железнодорожный гигант длиной в два километра с 1963 года перевозит железную руду и не боящихся трудностей пассажиров через Сахару - путь в один конец составляет 704 км. Он состоит из 200-300 вагонов массой до 84 тонн каждый.
На фоне пустыни бесконечная цепочка вагонов простирается до горизонта. Зрелище настолько завораживающее, что успело привлечь немало европейских туристов, ищущих приключений. По сети, например, разлетелись фотографии одной безумной молодой пары из Хорватии, решившей на этом поезде отметить свадьбу. Романтики, однако, мало. Путешествие крайне утомительное, под палящим солнцем, от ветра песок, да и сама руда, попадают в глаза, волосы, одежду. Зато мавританцы считают его выгодной альтернативой пассажирских поездов, так как оно абсолютно бесплатно.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇨🇳🚊 Короткий беспилотный поезд, начавший курсировать по городам Китая, выглядит очень мило.
#Китай #Инфраструктура
#Китай #Инфраструктура
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇨🇳🐲 Одной из самых извилистых дорог в мире является древняя дорога Паньлун в Синьцзяне, Китай.
#Китай #Инфраструктура
Она имеет более 600 S-образных изгибов и напоминает туловище китайского дракона.
#Китай #Инфраструктура
Она имеет более 600 S-образных изгибов и напоминает туловище китайского дракона.
🇮🇳Удивительная дорога, ведущая в г. Массури, штат Уттаракханд, Индия.
#Индия #Инфраструктура
🌄 Дорога пролегает через столицу штата Уттаракханд г. Дехрадун. Здесь заканчивается железнодорожная линия, ведущая из Дели на север Индии. Небольшой город Массури находится на высоте 1820 метров у подножия Гималаев и является популярным горным курортом. Ещё во времена Британской Индии город служил летней резиденцией для англичан, проживавших в этом регионе. Даже в XXI веке подняться по такой дороге, хоть и асфальтированной, нелегко. Как же добирались до города столетиями ранее, остается только гадать. 🤷♀️
#Индия #Инфраструктура
🌄 Дорога пролегает через столицу штата Уттаракханд г. Дехрадун. Здесь заканчивается железнодорожная линия, ведущая из Дели на север Индии. Небольшой город Массури находится на высоте 1820 метров у подножия Гималаев и является популярным горным курортом. Ещё во времена Британской Индии город служил летней резиденцией для англичан, проживавших в этом регионе. Даже в XXI веке подняться по такой дороге, хоть и асфальтированной, нелегко. Как же добирались до города столетиями ранее, остается только гадать. 🤷♀️
#Южная_Корея #Туризм #Инфраструктура
🏙Пусан — это оживленный прибрежный город, известный своими потрясающими пляжами, вкусными морепродуктами и живой атмосферой.
🌳🚃Одной из его достопримечательностей безусловно является парк Хэундэ (Haeundae Blueline), где можно прокатиться в красочных ретро-капсулах и познакомиться с потрясающей береговой линией пляжа Хэундэ. Капсулы перемещаются по участку надземной железнодорожной линии протяженностью 2,3 км на высоте примерно 7–10 метров.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#Япония #Инфраструктура #Технологии
🚌🚞 Двухрежимное транспортное средство DMV было создано для передвижения как по автомобильным, так и по железным дорогам и стало первым в мире транспортным средством такого рода. DMV использует резиновые шины для передвижения по дорогам, а при движении по железной дороге оно переключается на колеса поезда, которые хранятся внутри капота. Переключение происходит быстро и занимает около 15 секунд. DMV также имеет GPS и датчики для определения его местоположения на станциях. Оно весит в 4 раза меньше обычного поезда, что дает ему два преимущества: помимо того, что оно расходует меньше топлива, его относительно легкий вес оказывает меньшую нагрузку на железнодорожные пути, что сокращает расходы на обслуживание рельсов.
🔺В настоящее время DMV курсируют по малонаселенным районам в горах и у моря, поэтому они почти не используются как общественный транспорт. Зато такое необычное транспортное средство всё больше привлекает внимание туристов. И здесь DMV снова может стать первым в мире транспортом, который будет полномасштабно использоваться в коммерческих целях - как туристическая услуга.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#Япония #Инфраструктура #Технологии
🚡Вагоны для подъема и спуска были созданы для передвижения по районам с холмистым рельефом. Это транспортное средство было разработано с использованием технологии для шахтных тележек. Вагоны используются для транспортировки людей и багажа в горные местности, где находятся поля для гольфа, туристические достопримечательности, парки, синтоистские святилища или буддийские храмы и т.д.
Вагоны полностью автоматизированы и управляются нажатием одной кнопки, как лифт. Наибольшим их преимуществом является то, что они могут двигаться по криволинейной траектории. Это позволяет создавать маршруты, не портящие ландшафт.
🚌⛴ Автобус-амфибия – это транспортное средство, представляющее собой нечто среднее между автобусом и лодкой. Такие автобусы используются для путешествий по озерам и морям в туристических целях. Этот тип транспортного средства имеет шасси грузовика, а также два двигателя — один для движения по суше, а другой для движения по воде. Пассажирские окна не имеют стекол, а вместо этого закрыты прозрачной пластиковой пленкой. Эту пленку можно снять, чтобы создать атмосферу плавания на кораблике. Автобусы-амфибии характерны не только для Японии, и используются в туристических целях и в других странах.
✅ Таким образом, новые типы транспортных средств помогают не только улучшить транспортную систему Японии, но и создать новый ресурс для туризма.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM