Hard Blog
80.4K subscribers
3.92K photos
1.67K videos
12 files
3.48K links
Опричники, церберы режима, "эскадрон смерти" на службе закона, добра и справедливости. Автор - проект. А еще ИИ.
На связи тут: @hardingush_bot
(рекламу не размещаю. В ВП не участвую)

ЖЖ: https://molonlabe.livejournal.com
ВК: https://vk.com/hardblogline
加入频道
August 4, 2024
У каждого пути развития есть свои плюсы и минусы. В вопросах развития беспилотной авиации, конечно, можно пойти по пути диверсификации производства дронов. Но хотел бы напомнить, что есть и другой путь, условно - советский. И мне он представляется более перспективным.

Как это было и есть в авиации. Общая отрасль, но разные конструкторские бюро. Но все консолидированы - на них работает наука, образование, разведка, у них есть прямая связь с заказчиком, четкое понимание его требований. Прорывные технологии в данной сфере кустарным производством не обеспечить.

Государство не может полагаться на талантливых одиночек. Системный подход как раз и заключается в том, чтобы талантливые люди могли обмениваться идеями, разработками, помогать друг другу и не изобретать велосипед. Кроме того, мало создать работающую модель, ее еще надо постоянно модернизировать. А для этого нужна постоянная связь с потребителем, чтобы выявлять недостатки модели и учитывать пожелания.

Это очень рискованный вид бизнеса, так как нет гарантии сбыта продукции. Завтра СВО закончится, что делать с производством, кредитами и сотрудниками в условиях, когда потребность в таком объеме исчезнет? Высокотехнологичная продукция имеет недостаток быстрого устаревания. Совсем другие сроки жизни у изделий. Представьте, если бы армия заполнила склады, например, мобильными телефонами 20 лет назад? Всего-то двадцать лет прошло, а сколько моделей телефонов того времени выжило?

Поэтому полноценное развитие отрасли возможно только при системном подходе. Создание НИИ, конструкторских бюро, смежных производств, работающих в кооперации. Что делает противник? Он просто закупает готовое за рубежом и собирает в гараже. То же самое, собственно, происходит и у нас. А теперь представьте, как все изменится, если поставки прекратятся. По любой причине. Поэтому смотреть нужно чуть дальше, чем "в завтрашний день". Желательно на годы вперед. А все остальное - полумеры и затыкание дыр. Что-то никто из кустарей не придумал ничего уровня "Ланцета". Как думаете, почему?
August 5, 2024
August 5, 2024
August 5, 2024
August 5, 2024
August 6, 2024
August 6, 2024
August 6, 2024
August 7, 2024
Видел ролик, там какой-то хрен рассуждал о том, что надо прижать к ногтю тех, кто что-то там в гаражах собирает для фронта. Типа, какую-то ерунду мастерят, захламляют линию фрнота самоделками.

А я напомню, что недавно у курируемых нами парней появился волонтерский электромотоцикл. Так отзывы о нем - исключительно положительные. Бесшумный, маневренный, скоростной, проходимый, тяжелая цель для дронов. Не надо рисковать машиной для доставки мелочей. Можно раненого безопасно эвакуировать, посадив сзади. Короче, не нахвалятся и каждый раз просят поблагодарить бойца, который им передал это чудо техники.

Где делают такие мотоциклы? Люди организовали сами производство в том самом гараже, который, по мнению, какого-то идиота, которому по недомыслию предоставили трибуну на ТВ, нужно проверить и прижать к ногтю. А бойцы передают благодарность тем, кто их мастерит. Так, может, этот болтливый хер шпион, ведущий подрывную деятельность? Надо бы его разъяснить.

А парни не нарадуются мотоциклу и мечтают еще хотя бы один такой иметь. Может, минобороны рассмотрит вопрос финансирования приобретения таких мотоциклов целевым образом в гараже?
August 7, 2024
August 7, 2024
August 7, 2024
August 8, 2024
August 8, 2024
August 8, 2024
August 8, 2024
August 9, 2024
August 9, 2024
August 9, 2024
August 10, 2024
August 10, 2024