🤝 Компания «Hydrom», дочерняя компания Energy Development Oman (EDO), во вторник подписала 6 соглашений об условиях с рядом разработчиков для инвестирования в проекты «зеленого» водорода в Султанате Оман на сумму более $52 млрд (20 млрд оманских риалов) в течение следующих семи лет. Договоренности были достигнуты с разработчиками из Бельгии, Нидерландов, Великобритании, Японии, Сингапура, Германии, Индии, Кувейта и Объединенных Арабских Эмиратов.

Производственная мощность проектов достигает 15 ГВт электроэнергии, построенных на площади около 1 500 квадратных км в оманских мухафазах (регионах) Аль-Вуста и Дофар. Соглашения включают контракты на 47 лет, из которых 7 лет предназначены для разработки и создания проектов и 40 лет для эксплуатации проектов. Ожидается, что «зеленого» водорода начнется в период с 2028 по 2030 год как для использования в местной промышленности, так и для экспорта.

Ключевые заявленные проекты:
✅ Два завода по производству H2 для BP Alternative Energy Investments Limited с производственной мощностью 3,3 ГВт и 150 000 тонн «зеленого» водорода в год
✅ Проекты Green Energy Oman (GEO) и SalalaH2 с производственной мощностью 3,3 ГВт и 150 000 тонн H2 в год
✅ Завод Hyport Duqm с производственной мощностью 2 ГВт и 70 000 тонн водорода в год
✅ Проект Green Hydrogen and Chemicals SPC с производственной мощностью 1 ГВт и 38 000 тонн H2 в год

🏭 ООО «Салаватский катализаторный завод» («СКатЗ») реализует проект по созданию производства композитных катализаторов с общим бюджетом ₽1,1 млрд, сообщает пресс-служба правительства Башкирии. Из этой суммы ₽499,6 млн предоставил предприятию башкирский Фонд развития промышленности.

Композитные катализаторы используются при получении высокочистого водорода, кислорода, метана, а также в процессах нефтепереработки, нефтехимии, газохимии в качестве адсорбентов для очистки углеводородных потоков от неорганических примесей. Выпуск инновационной продукции ориентирован на предприятия ТЭК.

🛠 Высокотехнологичная и экологически безопасная производственная линия монтируется на имеющихся площадях «СКатЗ». Мощность нового производства - 2,5 тыс. тонн в год с созданием 60 рабочих мест.

🚛⛽️ Совместное партнёрство H2accelerate (в которое входят Daimler Truck, Volvo Group, Iveco Group, финского научно-исследовательского института, Международного союза автомобильного транспорта, Румынского национального союза автомобильных перевозчиков, Профессиональная ассоциация автомобильного транспорта Италии) сообщило о привлечении инвестиций со стороны ЕС в размере €30 млн. Средства планируется направить на реализацию проекта по тестовому запуску на дорогах Евросоюза 150 грузовиков на водородных топливных элементах, а также строительства 8 заправочных станций во Франции и Норвегии.

Проекты позволят протестировать грузовики и заправочное оборудование в реальных условиях и, как ожидается, станут важным шагом на пути к массовой коммерциализации технологии. Ожидается, что на первом этапе будут задействованы грузовики с колесной формулой 4×2 или 6×2, грузоподъемностью до 44 тонн и дальностью хода не менее 600 км. Точных сроков реализации проекта не приводится, однако все мероприятия и апробация технологических должны быть завершены до конца десятилетия.

🧑‍🔬 Ученые из Института общей и неорганической химии им Н. С. Курнакова (ИОНХ) РАН разработали оригинальный энергосберегающий метод получения нанокристаллического борида кобальта. Вещество, в том числе, применяют как катализатор для получения водорода и кислорода в химической промышленности. Также борид кобальта часто используют в качестве антикоррозионного и износостойкого покрытия для металлических деталей.

Новый способ перспективен для синтеза наночастиц борида кобальта высокой чистоты и обеспечивает снижение энерго- и трудозатрат, сообщили в Минобрнауки России, при поддержке которого проводились исследования. Сегодня нанокристаллические бориды металлов получают с использованием термической плазмы, что требует очень высоких температур, порядка нескольких тысяч градусов Цельсия. Московские химики предложили получать бориды металлов из координационных соединений, содержащих энергоемкие кластерные анионы бора. Это позволило заметно снизить температуру термической обработки.

🧑‍🔬 Коллектив молодых ученых Студенческого научного объединения «Новые материалы для электрохимической энергетики» Химического факультета ЮФУ разработал комплексный подход к исследованию электрокатализаторов для топливных элементов с протонообменной мембраной, который позволит значительно сократить длительные эксперименты исследователей в данной области. Значимым результатом работы стали полученные катализаторы с большей активностью и устойчивостью к деградации по сравнению с импортным коммерческим катализатором. Исследование проведено в рамках совместной работы коллективов Южного федерального и Кубанского государственного университетов по гранту Кубанского научного фонда и опубликовано в журнале International Journal of Hydrogen Energy.

«Мы разработали и запатентовали новые способы получения электрокатализаторов с ультрамалым размером наночастиц, которые, к нашему удивлению, проявили повышенную устойчивость к деградации независимо от условий тестирования по сравнению с аналогами, содержащими больший размер частиц. Оказалось, что высокая равномерность пространственного распределения наночастиц способствует повышению стабильности материалов. Мы надеемся, что подобные технологии анализа и синтеза катализаторов ускорят внедрение [водородных] топливных элементов в повседневную жизнь», – подытожила ведущий научный сотрудник Анастасия Алексеенко.

🏭 Саудовская нефтяная компания Saudi Aramco и компания Linde Engineering (входит в немецкую химическую компанию The Linde) построят завод для демонстрации новой технологии крекинга аммиака для производства водорода. Сейчас компании совместно разрабатывают новую технологию крекинга аммиака для производства водорода, и для демонстрации этой технологии планируется строительство завода на севере Германии.

Отличие разрабатываемой технологии заключается в использовании нового катализатора, разработанного Saudi Aramco и Научно-технологическим университетом им. короля Абдаллы. Saudi Aramco надеется на коммерческий успех этой технологии в производстве низкоуглеродного водорода.

⚙️ Китайский производитель угольной химии Baofeng Energy Group начал строительство крупнейшего в мире проекта по производству олефинов из «зеленого» водорода и угля. Официальный старт работ был дан в начале марта. Ожидается, что первый этап будет завершен уже в следующем году. Компания ранее объявила, что проект будет иметь общую мощность 3 млн тонн угля в год, 2,6 млн тонн производных угля и 400 000 тонн «зеленого» водорода.

В проекте стоимостью $6,9 млрд вместо сырья, полученного из угля, будет использоваться «зеленый» водород, что сократит выбросы углекислого газа, а кислород в качестве побочного продукта заменит часть топливного угля для снижения энергопотребления. потребление. Ожидается, что по сравнению с чисто угольными проектами этот проект позволит: производить более 1,2 млн дополнительных тонн метанола, сэкономить более 2,5 млн тонн угля и сократить выбросы углерода на 6,3 млн тонн в год.

​⛴ Новый паром с нулевым уровнем выбросов, работающий на водородных топливных элементах, прибыл в Сан-Франциско, где в конце этого года он пройдет подготовку к перевозке пассажиров. По словам официальных лиц, катамаран длинной 21,3 м, считается первым коммерческим морским судном в Соединенных Штатах, полностью работающим на водородных топливных элементах.

Судно является ключевой частью плана компании San Francisco Bay Ferry по замене значительного количества своих дизельных судов плавсредствами с нулевым уровнем выбросов к 2035 году. По данным Калифорнийского совета по воздушным ресурсам, алюминиевый катамаран Sea Change может перевозить до 75 пассажиров на максимальной скорости 15 узлов. Объема хранения водорода на лодке хватит на два дня нормальной эксплуатации.

💰 Администрация президента США через Министерство энергетики (DOE) объявила о выделении $750 млн на исследования и разработки, связанные со снижением стоимости чистого водорода. «Зеленый» H2 был описан как «необходимый» для достижения цели по созданию 100% чистой электросети к 2025 году и нулевым выбросам углерода к 2050 году.

Это первая фаза общего транша инвестиций в размере $1,5 млрд, выделяемых в рамках двухпартийного закона об инфраструктуре, посвященного продвижению технологий электролиза и улучшению производственных и перерабатывающих мощностей. В соответствии с планами, в общей сложности $1 млрд будет выделен на исследования, разработку, демонстрацию и развертывание технологий для снижения стоимости чистого водорода. Остальные $500 млн - на исследования, разработку и демонстрацию усовершенствованных процессов и технологий для производства и переработки чистых водородных систем и материалов.

🧑‍🔬 Ученые Физико-технического института имени А.Ф. Иоффе РАН (Санкт-Петербург) синтезировали новые электрокатализаторы на базе никеля, меди и углеродного волокна. Материал может служить для эффективного получения из воды чистого кислорода в медицинских целях и водорода для энергетики. Результаты исследования, поддержанного грантом Президентской программы Российского научного фонда (РНФ), опубликованы в International Journal of Hydrogen Energy.

Электрокатализаторы (углеродные микротрубки) покрыли композитами на основе никеля (Ni) и меди (Cu). Покрытия были синтезированы методом электроосаждения из комплексных аммоний-сульфосалициловых электролитов, то есть содержащих органические лиганды, которые сложнее по структуре, чем обычно применяемые в подобных задачах. Благодаря переходу от использования простого метода синтеза к сложному получилось увеличить площадь электрохимически активной поверхности материалов: с 265 до 1 400 см2 для никелевого и до 780 см2 для никель-медного катализаторов соответственно. Это позволит выделять водород более эффективно, а использование углеродного волокна в качестве подложки сделает производство материала более дешевым, экологически чистым и с меньшим расходом металлов.

📊 Аналитики InsightAce Analytic Pvt. оценили объем мирового рынка «зеленого» водорода в 2022 году в $692,15 млн и ожидают, что он достигнет $42,40 млрд в 2031 году, что является рекордным среднегодовым темпом роста в 58,11%. Такие данные приводятся в отчете компании об анализе размера, доли и тенденций рынка «зеленого» водорода по направлениям (нефть и газ, промышленное сырье, мобильность, производство электроэнергии) и технологиям (электролизер с протонной обменной мембраной, щелочной электролизер, анионообменная мембрана и электролизер с твердым оксидом).

Как отмечается в исследовании, сектор «зеленого» водорода в последнее время вырос по мере увеличения использования ядерного топлива и «зеленого» водородного топлива. Использование «зеленого» H2, в частности, растет из-за растущего внедрения в последние годы устойчивой энергетики для уменьшения нагрузки на окружающую среду. Среди сложностей отмечается факт, что «зеленый» водород необходимо транспортировать и хранить, что сложно и дорого. Из-за высокого содержания летучих веществ и низкой объемной плотности он требует значительных инвестиций в трубопроводы и транспортные средства.

🔬 West Australian Fortescue Future Industries (FFI), дочерняя компания Fortescue Metals Group, и Национальная лаборатория возобновляемых источников энергии США объединились для создания исследовательского центра «зеленого» водорода в штате Колорадо. Первоначальное сотрудничество продлится три года, но в конечном итоге FFI рассчитывает инвестировать $80 млн в течение десяти лет в исследовательские проекты с NREL.

«Интересно размышлять о том, как NREL может помочь FFI и Fortescue в достижении их очень прогрессивных целей по сокращению выбросов углерода и помочь им построить свой бизнес по производству чистого водорода. В течение следующих нескольких лет мы будем вместе работать над этими целями и использовать широкий набор возможностей NREL, начиная от интеграции энергетических систем и водородного топлива до фотоэлектрических и мембранных материалов и высокопроизводительных вычислений», - Билл Фаррис, заместитель директора лаборатории NREL по инновациям, партнерству и информационной работе.

🧩 В штаб-квартире Евразийской экономической комиссии в Москве состоялось восьмое заседание президиума Научно-технического совета под руководством председателя коллегии Евразийской экономической комиссии Михаила Мясниковича. В ходе заседания обсуждалась подготовка стратегической программы научно-технического развития Союза и перечень совместных масштабных высокотехнологичных проектов. В частности, обсуждались вопросы, связанные с водородной энергетикой. Так, в ближайшей перспективе страны ЕАЭС продолжат наращивать контакты среди поставщиков оборудования для производства, хранения, транспортировки и применения водорода.

Кроме того, были рассмотрены вопросы развития технологий по распознаванию лиц и созданию трехмерных объектов на 3D-принтерах, представляющих одно из наиболее динамично развивающихся направлений цифрового трека ЕАЭС. Страны евразийской «пятерки» подчеркнули, что намерены стимулировать ускоренное развитие данной отрасли для внедрения передовых научно-технических решений на евразийском пространстве.

🤝 Премьер-министр Казахстана Алихан Смаилов провел встречу с министром иностранных дел по делам Содружества и развития Соединенного Королевства Великобритании и Северной Ирландии Джеймсом Клеверли, прибывшим в Астану с первым официальным визитом. По итогам встречи между странами были подписаны меморандумы о стратегическом партнерстве между Казахстаном и Великобританией в области развития экологически чистого водорода и важнейшего минерального сырья.

«Правительство Казахстана настроено на дальнейшее углубление взаимодействия с Великобританией по всем направлениям. В этом контексте важным шагом станет принятие казахстанско-британского Соглашения о стратегическом партнерстве и сотрудничестве, разработка которого находится в завершающей стадии», – сказал Алихан Смаилов. Он добавил, что в части энергетики интерес представляет реализация совместных проектов по производству «зеленого» водорода, а в логистической сфере – дальнейшее развитие Транскаспийского международного транспортного маршрута.

🧑‍🏫 АФК «Система» и Центр водородной энергетики (ЦВЭ), созданный корпорацией совместно с Институтом проблем химической физики РАН, заключили соглашение о сотрудничестве с МГИМО и входящим в его состав Международным институтом энергетической политики и дипломатии. Целью сотрудничества является развитие рынка водорода в России, включая подготовку специалистов в области водородной энергетики, обладающих необходимыми компетенциями для исследований и разработок в этой инновационной сфере, а также изучение и распространение передового международного опыта для эффективного внедрения водородных технологий в различных секторах экономики страны.

«За годы своей истории наша корпорация способствовала становлению многих новых отраслей – от мобильной связи и частной медицины до искусственного интеллекта и биотехнологий. Сейчас мы вместе с научными институтами и ведущими российскими университетами фактически с нуля формируем рынок водородных технологий в нашей стране. Эта сфера остро нуждается в новом поколении специалистов, способных превратить опытные разработки в конечный продукт, – рассказал президент АФК «Система» Тагир Ситдеков.

🚙 BMW работает над водородным автомобилем в котором будет использована новая платформа Neue Klasse. Первоначальная идея заключалась в том, чтобы ограничить его использование для электромобилей, но теперь компания решила попробовать немного разнообразить свои приложения.

По словам Юргена Гульднера, главного инженера, работающего над проектом, BMW планирует использовать водородную трансмиссию только в своих более крупных и престижных электромобилях. Сейчас компания ищет оптимальную схему хранения водорода. Как сказал Юрген Гульднер, цель состоит в том, чтобы уменьшить общий объем баков при увеличении их количества, чтобы их можно было ставить в разных местах по всей машине. Это включает в себя область, где главная тяговая батарея была предусмотрена первоначальным проектом.

​⚙️ На выставке Con Expo Accelera в американском Лас Вегасе, новый бренд для бизнес-сегмента Cummins New Power, продемонстрировал свой двигатель на топливных элементах четвертого поколения, который обеспечивает повышенную удельную мощность, эффективность и долговечность, а также обеспечивает нулевой выброс парниковых газов и выбросов в атмосферу.

Он доступен с одинарным двигателем мощностью 150 кВт и двумя модульными двигателями мощностью 300 кВт для тяжелых условий эксплуатации на бездорожье. Cummins также представила свой водородный двигатель M15H, предназначенный для экскаваторов, колесных погрузчиков, буровых установок, дорожно-планировочных машин, фрезерных станков и воздушных компрессоров, с максимальной мощностью 530 л.с. (395 кВт) и максимальным крутящим моментом 2 600 Н·м.

🏭 Японский сталелитейный завод Kobe Steel (Kobelco) заключил партнерское соглашение с инженерной фирмой Paul Wurth из Люксембурга для разработки завода по производству экологически чистой стали для немецкого производителя стали Thyssenkrupp, который планирует начать коммерческую эксплуатацию к 2026 году. Предприятие будет работать на «зеленом» водороде.

Ожидается, что предприятие будет производить 2,5 млн тонн стали в год. Сначала завод будет использовать преобразованный природный газ, который содержит 50% или более водорода, а в дальнейшем планируется использовать 100% H2, как только его будет достаточно. При этом ожидается, завод прямого восстановления сократит выбросы CO2 более чем на 3,5 млн т/год по сравнению с обычными доменными печами Thyssenkrupp.

⛴ Голландская компания Samskip подписал контракт с индийской верфью Cochin Shipyard на строительство двух водородных контейнеровозов. Стоимость контракта не разглашается. При этом контракт предусматривает опцион на строительство еще двух контейнеровозов.

Суда будут оснащены водородными топливными элементами. Вместимость составит 365 45-футовых контейнеров. Сдача в эксплуатацию планируется на вторую половину 2025 года.

🧑‍🔬 Ученые из подведомственного Минобрнауки России Института общей и неорганической химии имени Н. С. Курнакова (ИОНХ) РАН разработали оригинальный, одноступенчатый и энергосберегающий метод получения нанокристаллического борида кобальта. Его, в том числе, применяют как катализатор для получения водорода и кислорода в химической промышленности. Также часто борид кобальта используют в качестве антикоррозионного и износостойкого покрытия для металлических деталей в материаловедении. Новый способ перспективен для синтеза наночастиц борида кобальта высокой чистоты и обеспечивает снижение энерго- и трудозатрат при его получении.

«Предложенный нами метод основан на термическом разложении координационных соединений кобальта с кластерными анионами бора при 900°C в атмосфере аргона и при этом достаточно трубчатой печи и кварцевой пробирки. В результате нам удалось в одну стадию получить нанокристаллический борид кобальта размером до 35 нм с распределением частиц по размерам, что является ключевым фактором для использования этого материала в катализе. При этом мы обнаружили, что варьирование природы используемого кластерного аниона бора (количество атомов бора в составе кластера, наличие различных функциональных групп) может влиять как на фазовый состав, так и на структурные особенности образующегося моноборида кобальта. В частности, можно получить наночастицы борида кобальта на поверхности бор-нитридной матрицы или в виде индивидуального соединения. Это расширяет круг потенциальных применений и возможности масштабирования получения борида кобальта», – рассказала доктор химических наук Елена Малинина, главный научный сотрудник лаборатории химии легких элементов и кластеров ИОНХ РАН.