🛥 Российская судостроительная Sitronics Group планирует создать на базе речного электрокатамарана пассажирское судно на водородных топливных элементах. Электрохимический генератор на топливных элементах будет разработан совместно с Центром водородных технологий АФК «Система», подчеркнули в компании. Итогом реализации проекта станет появление в России судна, работающего на альтернативной энергии. Его испытания пройдут уже в этом году.
Разработка позволит увеличить дальность хода электросудов Emperium (входит в Sitronics group). Параметры и условия работы водородной энергоустановки будут сначала проанализированы на электромобиле. Позже на основе полученных данных будет создан силовой генератор для речного пассажирского судна.
«На сегодняшний день водород - самый экологически чистый и перспективный вид топлива. Развитие технологий с его применением соответствует государственным задачам планомерного снижения нагрузки на окружающую среду и увеличения низкоуглеродной генерации. Еще одна важная особенность применения водорода в том, что он в разы может увеличить дальность хода электросудна. Поэтому мы пошли в разработку водородного генератора и планируем переоснастить им существующее судно», - отметил президент Sitronics Group Николай Пожидаев.
Разработка позволит увеличить дальность хода электросудов Emperium (входит в Sitronics group). Параметры и условия работы водородной энергоустановки будут сначала проанализированы на электромобиле. Позже на основе полученных данных будет создан силовой генератор для речного пассажирского судна.
«На сегодняшний день водород - самый экологически чистый и перспективный вид топлива. Развитие технологий с его применением соответствует государственным задачам планомерного снижения нагрузки на окружающую среду и увеличения низкоуглеродной генерации. Еще одна важная особенность применения водорода в том, что он в разы может увеличить дальность хода электросудна. Поэтому мы пошли в разработку водородного генератора и планируем переоснастить им существующее судно», - отметил президент Sitronics Group Николай Пожидаев.
Юн Сок Ель, Президент Республики Корея во время выступления на полях Всемирного экономического форума в Давосе отметил:
«В качестве ключевой возможности для укрепления нашей энергетической безопасности и снижения зависимости от ископаемых источников мы должны обратить внимание на использование ядерной энергии и чистого водорода. АЭС позволяют обеспечить стабильные поставки электроэнергии, понижая объемы выбросов парниковых газов… В свою очередь чистый водород может стать значимым элементом для достижения углеродной нейтральности в металлургической и химической промышленности, а также в логистике. Государствам Ближнего Востока и Европы, которые обладают большим потенциалом в области производства чистого водорода, и странам, владеющим передовыми технологиями по применению этого ресурса, таким как Республика Корея и Япония, следует сотрудничать по этому вопросу».
«В качестве ключевой возможности для укрепления нашей энергетической безопасности и снижения зависимости от ископаемых источников мы должны обратить внимание на использование ядерной энергии и чистого водорода. АЭС позволяют обеспечить стабильные поставки электроэнергии, понижая объемы выбросов парниковых газов… В свою очередь чистый водород может стать значимым элементом для достижения углеродной нейтральности в металлургической и химической промышленности, а также в логистике. Государствам Ближнего Востока и Европы, которые обладают большим потенциалом в области производства чистого водорода, и странам, владеющим передовыми технологиями по применению этого ресурса, таким как Республика Корея и Япония, следует сотрудничать по этому вопросу».
🛩 ZeroAvia накануне совершила свой первый полет на самолете Dornier 228 с водородно-электрической силовой установкой. Компания установила трансмиссию ZA600 на топливных элементах на левом крыле 19-местного авиалайнера вместо одного из двух турбовинтовых двигателей Honeywell TPE331. В текущей тестовой конфигурации водородно-электрическая трансмиссия состоит из двух блоков топливных элементов, а литий-ионные батареи обеспечивают поддержку пиковой мощности во время взлета и резервирование в целях безопасности.
Как мы писали ранее, в декабре Управление гражданской авиации Великобритании выдало авиакомпании разрешение на полеты. Первоначальный полет длился 10 минут, что составляет менее половины текущего предела выносливости демонстратора технологий, составляющего 25 минут, и достиг высоты 2 000 футов и скорости 120 узлов. В рамках кампании летных испытаний ZeroAvia намерена постепенно увеличивать продолжительность полетов. Тестирование будет продолжаться в течение этого года, поскольку компания совершенствует конструкцию своей трансмиссии.
Как мы писали ранее, в декабре Управление гражданской авиации Великобритании выдало авиакомпании разрешение на полеты. Первоначальный полет длился 10 минут, что составляет менее половины текущего предела выносливости демонстратора технологий, составляющего 25 минут, и достиг высоты 2 000 футов и скорости 120 узлов. В рамках кампании летных испытаний ZeroAvia намерена постепенно увеличивать продолжительность полетов. Тестирование будет продолжаться в течение этого года, поскольку компания совершенствует конструкцию своей трансмиссии.
🚁 Разработчик гражданских беспилотных авиационных систем самолетного и вертолетного типа, средств навигации и наземного управления «Аэромакс» совместно с ООО «Центр Водородных Технологий» займутся разработкой отечественной водородной силовой установки для гражданских БВС. Обе компании входят в АФК «Система». Прототип водородного беспилотника будет построен на базе Аэромакс SH-750.
В рамках проекта планируется создать электрохимический генератор на основе водород-воздушного топливного элемента мощностью до 100 кВт. Технология основана на получении электрической энергии путем химической реакции водорода и кислорода. Ожидается, что такая установка сможет поднять в воздух грузовой беспилотный вертолет взлетной массой 750 кг. Научно-исследовательская и опытно-конструкторская работа рассчитана на один год. Первые опытные образцы будут представлены летом этого года в составе беспилотного воздушного судна SH-750, а на осень запланированы летные испытания первых БВС на водородных топливных элементах.
В рамках проекта планируется создать электрохимический генератор на основе водород-воздушного топливного элемента мощностью до 100 кВт. Технология основана на получении электрической энергии путем химической реакции водорода и кислорода. Ожидается, что такая установка сможет поднять в воздух грузовой беспилотный вертолет взлетной массой 750 кг. Научно-исследовательская и опытно-конструкторская работа рассчитана на один год. Первые опытные образцы будут представлены летом этого года в составе беспилотного воздушного судна SH-750, а на осень запланированы летные испытания первых БВС на водородных топливных элементах.
⚙️ Компания JCB представит новый водородный двигатель S83751 для строительной и сельскохозяйственной техники на международной выставке строительных машин и материалов CONEXPO/CON-AGG (CONEXPO) 2023, которая состоится в марте этого года в американском Лас-Вегасе. Презентация двигателя прошла на этой неделе на специализированном мероприятии для СМИ в Великобритании.
Первоначально компания разработала экскаватор, использующий водородный топливный элемент. Однако после испытаний команда решила, что технология топливных элементов не лучший вариант для их клиентов. Они решили перейти к решению, основанному на сжигании водорода.
«Команда инженеров JCB за короткий промежуток времени добилась огромных успехов в разработке водородного двигателя внутреннего сгорания, и он уже используется в прототипе экскаватора-погрузчика JCB и универсального телескопического погрузчика. Как первая компания по производству строительного оборудования, разработавшая полностью работающий двигатель внутреннего сгорания, работающий на водороде, я очень рад, что теперь мы можем представить эту технологию на международной арене», - отметил Председатель правления JCB лорд Бэмфорд.
Первоначально компания разработала экскаватор, использующий водородный топливный элемент. Однако после испытаний команда решила, что технология топливных элементов не лучший вариант для их клиентов. Они решили перейти к решению, основанному на сжигании водорода.
«Команда инженеров JCB за короткий промежуток времени добилась огромных успехов в разработке водородного двигателя внутреннего сгорания, и он уже используется в прототипе экскаватора-погрузчика JCB и универсального телескопического погрузчика. Как первая компания по производству строительного оборудования, разработавшая полностью работающий двигатель внутреннего сгорания, работающий на водороде, я очень рад, что теперь мы можем представить эту технологию на международной арене», - отметил Председатель правления JCB лорд Бэмфорд.
🧩 Германия намерена присоединиться к проекту средиземноморского водородного трубопровода H2Med, который соединит Португалию, Испанию и Францию. Об этом говориться в совместной-франко-германской декларации, подписанной по случаю 60-летия Елисейского договора. Трубопровод по дну Средиземного моря будет транспортировать «зеленый» водород, полученный из воды путем электролиза с использованием возобновляемых источников энергии.
По оценкам правительства Испании, H2Med сможет ежегодно поставлять около 2 млн метрических тонн водорода.
Ранее мы рассказывали, что проект под названием H2Med соединит Португалию и Испанию с Францией, а теперь и с Германией, чтобы обеспечить к 2030 году около 10% потребности Европейского Союза в водороде. Как отмечается в документе, страны намерены создать «Европейскую водородную магистраль» для транспортировки водорода по всей Европе. Общая стоимость проекта до его расширения оценивалась примерно в €2 млрд.
По оценкам правительства Испании, H2Med сможет ежегодно поставлять около 2 млн метрических тонн водорода.
Ранее мы рассказывали, что проект под названием H2Med соединит Португалию и Испанию с Францией, а теперь и с Германией, чтобы обеспечить к 2030 году около 10% потребности Европейского Союза в водороде. Как отмечается в документе, страны намерены создать «Европейскую водородную магистраль» для транспортировки водорода по всей Европе. Общая стоимость проекта до его расширения оценивалась примерно в €2 млрд.
Александр Новак, заместитель Председателя Правительства Российской Федерации в комментарии 1 каналу отметил:
«Водород активно используется в нефтепереработке, в нефтегазой химии, в будущем он будет использоваться активно в энергетике, в жилищно-коммунальном хозяйстве, в транспорте. Россия будет мировым лидером в этом направлении, обеспечивая, в том числе и новый экспортный потенциал».
«Водород активно используется в нефтепереработке, в нефтегазой химии, в будущем он будет использоваться активно в энергетике, в жилищно-коммунальном хозяйстве, в транспорте. Россия будет мировым лидером в этом направлении, обеспечивая, в том числе и новый экспортный потенциал».
🚙 Несмотря на протекционистские меры США, направленные, в частности, на развитие водородной отрасли в стране эксперты зафиксировали падение уровня продаж автомобилей на водородных топливных элементах в 2022 году на 19%. Как отмечает издание Hydrogen Fuel News, падение по отношению к 2021 году связано в первую очередь с низкой популярностью среди автолюбителей, а также не развитой сетью заправочных станций, даже в Калифорнии, где власти увидели огромный потенциал у отрасли.
В открытой продаже в США в прошлом году были доступны две модели автомобилей на водородных топливных элементах: Toyota Mirai и Hyundai Nexo. Так, за 2022 год было продано 2 707 водородомобилей. Всего же за 11 лет существования рынка автомобилей на H2 в США продано порядка 15 тысяч машин. При этом, не смотря на спад уровня продаж, в издании видят у отрасли большой потенциал - в течение следующего десятилетия автомобили с водородным двигателем могут стать жизнеспособной альтернативой газовым двигателям и электромобилям.
В открытой продаже в США в прошлом году были доступны две модели автомобилей на водородных топливных элементах: Toyota Mirai и Hyundai Nexo. Так, за 2022 год было продано 2 707 водородомобилей. Всего же за 11 лет существования рынка автомобилей на H2 в США продано порядка 15 тысяч машин. При этом, не смотря на спад уровня продаж, в издании видят у отрасли большой потенциал - в течение следующего десятилетия автомобили с водородным двигателем могут стать жизнеспособной альтернативой газовым двигателям и электромобилям.
🧑🔬 Катализатор для производства водорода на основе не дорогостоящей платины, а молибдена, серы и графена создали ученые Томского политехнического университета совместно с коллегами из Китая и Германии. Предложенный учеными метод доступен по цене, а материал может производиться в больших масштабах благодаря технологии струйной печати. Это делает производство водородного топлива более эффективным и рентабельным.
Новый материал, который может эффективно производить водородное топливо, состоит из пластинок MoS2 и восстановленного оксида графена. Сначала исследователи изготовили специальные чернила, содержащие нанопластинки MoS2 и частицы восстановленного оксида графена. Затем чернила наносились на электрод из медной пластинки с помощью струйной печати. Это позволяет формировать трехмерную пространственную структуру нанолистов дисульфида молибдена. После чего исследовались физико-химические свойства полученного материала.
«MoS2 представляет собой слоистый материал, состоящий из атомов молибдена и серы. Он принадлежит к семейству дихалькогенидов переходных металлов, относящихся к классу двухмерных материалов с уникальными электронными и оптическими свойствами. Кроме того, дисульфид молибдена — относительно дешевый и достаточно распространенный материал. А его сочетание с оксидом графена облегчает процесс переноса электронов, необходимый для производства водородного топлива», — рассказывает профессор Исследовательской школы химических и биомедицинских технологий ТПУ Рауль Родригес.
Новый материал, который может эффективно производить водородное топливо, состоит из пластинок MoS2 и восстановленного оксида графена. Сначала исследователи изготовили специальные чернила, содержащие нанопластинки MoS2 и частицы восстановленного оксида графена. Затем чернила наносились на электрод из медной пластинки с помощью струйной печати. Это позволяет формировать трехмерную пространственную структуру нанолистов дисульфида молибдена. После чего исследовались физико-химические свойства полученного материала.
«MoS2 представляет собой слоистый материал, состоящий из атомов молибдена и серы. Он принадлежит к семейству дихалькогенидов переходных металлов, относящихся к классу двухмерных материалов с уникальными электронными и оптическими свойствами. Кроме того, дисульфид молибдена — относительно дешевый и достаточно распространенный материал. А его сочетание с оксидом графена облегчает процесс переноса электронов, необходимый для производства водородного топлива», — рассказывает профессор Исследовательской школы химических и биомедицинских технологий ТПУ Рауль Родригес.
👍2
🔋 Казахстанский рынок «зеленой» энергетики стал привлекателен не только для арабских, но и для немецких инвесторов. Германия видит значительный потенциал в сотрудничестве в области «зеленой» энергетики с Казахстаном. «Эксперты подтверждают благоприятные условия для производства в Казахстане «зеленого» водорода, а также энергии ветра. Уровень энергии солнечного излучения и другие факторы также обеспечивают успешное развитие возобновляемых источников энергии в стране», - рассказал изданию Trend пресс-секретарь немецкого министерства экономики и защиты климата Роберт Северин.
По его словам, 7 ноября 2022 года Казахстан и Германия подписали соглашения об углублении и интенсификации экономического сотрудничества в области критически важного сырья и водорода. И первые проекты для реализации уже начались. В частности, SVEWIND, частная группа компаний в сфере возобновляемых источников энергии из Германии, планирует первый крупномасштабный проект в западноказахстанском регионе Мангистау. Инвестиционное соглашение было подписано в октябре 2022 года.
По его словам, 7 ноября 2022 года Казахстан и Германия подписали соглашения об углублении и интенсификации экономического сотрудничества в области критически важного сырья и водорода. И первые проекты для реализации уже начались. В частности, SVEWIND, частная группа компаний в сфере возобновляемых источников энергии из Германии, планирует первый крупномасштабный проект в западноказахстанском регионе Мангистау. Инвестиционное соглашение было подписано в октябре 2022 года.
💵 Инвестиции в низкоуглеродные проекты в 2023 году увеличатся на $60 млрд, говорится в отчете аналитической компании Rystad Energy. Это на 10% выше, чем в 2022 и связано с развитием ветроэнергетики. Как следствие, это поспособствует значительному росту финансирования инфраструктуры улавливания, использования и хранения водорода и углерода (CCUS).
При этом, более слабый, чем ожидалось, рост не является поводом для паники для представителей низкоуглеродного сектора. Высокая инфляция обычно вызывает фискальные ограничения во всех отраслях, и расходы, вероятно, восстановятся в ближайшие годы. Перспективы водорода и CCUS особенно радужны по мере развития технологий и повышения масштабной осуществимости этих решений. Ожидается, что водород и CCUS увидят самый значительный ежегодный рост, увеличившись на 149% и 136% соответственно. Общие расходы на водород составят около $7,8 млрд, в то время как инвестиции CCUS составят порядка $7,4 млрд.
При этом, более слабый, чем ожидалось, рост не является поводом для паники для представителей низкоуглеродного сектора. Высокая инфляция обычно вызывает фискальные ограничения во всех отраслях, и расходы, вероятно, восстановятся в ближайшие годы. Перспективы водорода и CCUS особенно радужны по мере развития технологий и повышения масштабной осуществимости этих решений. Ожидается, что водород и CCUS увидят самый значительный ежегодный рост, увеличившись на 149% и 136% соответственно. Общие расходы на водород составят около $7,8 млрд, в то время как инвестиции CCUS составят порядка $7,4 млрд.
🤝 Италия и Алжир договорились о строительстве нового газопровода, пригодного также для транспортировки водорода. Меморандум о намерениях подписан между руководителями крупнейших нефтегазовых компаний обеих стран в ходе визита в Алжир премьер-министра Италии Джорджи Мелони. Газопровод Galsi будет проложен по дну Средиземного моря до Сардинии. Его морской участок составит 284 км, находясь на максимальной глубине почти до 2,9 км. Из Сардинии будут построен другой газопровод до побережья Апеннинского полуострова в тосканском Пьомбино.
«Мы хотим испытать новые области этого сотрудничества, укреплять его в энергетической, политической и культурной областях. Мы стремимся к партнерству для увеличения перспектив роста для наведения мостов между берегами Средиземного моря и стабилизации региона, который является стратегическим для Италии и Европы», – заявила Джорджи Мелони.
«Мы хотим испытать новые области этого сотрудничества, укреплять его в энергетической, политической и культурной областях. Мы стремимся к партнерству для увеличения перспектив роста для наведения мостов между берегами Средиземного моря и стабилизации региона, который является стратегическим для Италии и Европы», – заявила Джорджи Мелони.
🚄 Первый пассажирский поезд на водородных топливных представлен в Китае железнодорожной корпорацией CRRC. Локомотив из четырех вагонов способен развивать скорость до 160 км/ч – это самый быстрый водородный поезд на сегодняшний день. Дальность пути без дозаправки – 600 км. В нем есть функция автопилота, связь 5G, функции автоматического включения, запуска и остановки, а также функция возврата в депо.
К слову, на сегодняшний день безусловным лидером по количеству поездов на водородных топливных элементах является Германия. Здесь в эксплуатации по состоянию на 2022 год находится 14 водородных поездов производителя Alstom. При этом китайские поезда CRRC превосходят немецкие по скорости примерно на 20 км/ч, но уступают по дальности пути без дозаправки. У поездов Alstom дальность хода больше более чем в 1,5 раза и составляет порядка 1 000 км.
К слову, на сегодняшний день безусловным лидером по количеству поездов на водородных топливных элементах является Германия. Здесь в эксплуатации по состоянию на 2022 год находится 14 водородных поездов производителя Alstom. При этом китайские поезда CRRC превосходят немецкие по скорости примерно на 20 км/ч, но уступают по дальности пути без дозаправки. У поездов Alstom дальность хода больше более чем в 1,5 раза и составляет порядка 1 000 км.
♻️ В течении следующих 10-12 лет индийский штат Гуджарат стремится стать мировым центром «зеленого» водорода, создав производственные мощности примерно в 8 млн тонн. Об этом, выступая на пленарном заседании «G20 Connect в Гуджарате» в рамках стартовой встречи Business 20 India заявил министр промышленности штата Балванцинх Раджпут. По его словам, это позволит дать импульс развитию «зеленой» промышленности, в частности, в таких энергоемких отраслях как металлургия, нефтехимия и производство удобрений.
Как отметил, Балванцинх Раджпут на сегодняшний день государство делает упор на развитие производства электромобилей, аккумуляторов, «зеленого» водорода и экологически чистых производственных процессов. Недавно в стране создан гибридный парк мощностью 30 ГВт в Катче. В Гуджарате достаточно земли для поддержки производства солнечной и «зеленой» энергии, «зеленого» водорода и производства аммиака.
📊 К слову, на сегодняшний день штат является одним из самых привлекательных инвестрегионов в стране, в том числе, в области «зеленой» энергии и ее экспорта за пределы Индии. По данным на 2022 год в штате действуют 42 порта, а также 17 аэропортов. Здесь созданы 21 действующая особая экономическая и 202 промышленных зоны, а также 8 специальных инвестиционных регионов. Текущая производственная мощность Гуджарата по выработке электроэнергии из ветряных источников составляет 8 561,8 МВт. Население штата – более 63 млн человек.
Как отметил, Балванцинх Раджпут на сегодняшний день государство делает упор на развитие производства электромобилей, аккумуляторов, «зеленого» водорода и экологически чистых производственных процессов. Недавно в стране создан гибридный парк мощностью 30 ГВт в Катче. В Гуджарате достаточно земли для поддержки производства солнечной и «зеленой» энергии, «зеленого» водорода и производства аммиака.
📊 К слову, на сегодняшний день штат является одним из самых привлекательных инвестрегионов в стране, в том числе, в области «зеленой» энергии и ее экспорта за пределы Индии. По данным на 2022 год в штате действуют 42 порта, а также 17 аэропортов. Здесь созданы 21 действующая особая экономическая и 202 промышленных зоны, а также 8 специальных инвестиционных регионов. Текущая производственная мощность Гуджарата по выработке электроэнергии из ветряных источников составляет 8 561,8 МВт. Население штата – более 63 млн человек.
🧑🔬 Исследователи Политехнической школы Лозанны при участии Toyota Motor Europe, вдохновившись процессом фотосинтеза у зеленых растений, создали устройство – искусственный лист, который с помощью солнечной энергии способен преобразовывать воду в водород для топливных элементов. Солнечный свет в искусственном листе проходит сквозь прозрачные электроды, сделанные из стекловолокна. Одновременно эти электроды пористые и содержат в себе полупроводники. Пористые – чтобы обеспечить максимальный контакт с парами воды, всегда наличествующими в воздухе.
В основе изобретения лежит фотоэлектрохимическая ячейка. В ней чувствительный к свету полупроводник – анод, и металлический катод погружены в электролит. Под действием солнечного света в такой ячейке происходит электролиз воды и выделяется водород. Но, во-первых, эти ячейки невелики, и, во-вторых, подвержены быстрой коррозии. Ученые устранили эти недостатки. Главным достижением стали газодиффузионные электроды, которые делаются из прозрачного стекловолокна. В его основе – кварц. Его покрывают прозрачной пленкой – она изготовлена из оксида олова в присутствии фтора. На выходе получается пластина, одновременно прозрачная, пористая и с превосходной электропроводностью. Затем этот же электрод покрывается полупроводником, поглощающим солнечный свет.
В основе изобретения лежит фотоэлектрохимическая ячейка. В ней чувствительный к свету полупроводник – анод, и металлический катод погружены в электролит. Под действием солнечного света в такой ячейке происходит электролиз воды и выделяется водород. Но, во-первых, эти ячейки невелики, и, во-вторых, подвержены быстрой коррозии. Ученые устранили эти недостатки. Главным достижением стали газодиффузионные электроды, которые делаются из прозрачного стекловолокна. В его основе – кварц. Его покрывают прозрачной пленкой – она изготовлена из оксида олова в присутствии фтора. На выходе получается пластина, одновременно прозрачная, пористая и с превосходной электропроводностью. Затем этот же электрод покрывается полупроводником, поглощающим солнечный свет.
👏2
🚆 Немецкий региональный пассажирский оператор Bayerische Regiobahn по итогам тендера выбрал компанию DB Energie в качестве поставщика «зеленого» водорода для первого в Баварии поезда на водородных топливных элементах. DB Energie является дочерним предприятием железных дорог Германии. Двухвагонный поезд Mireo Plus H, построенный компанией Siemens Mobility, начнет обслуживать пассажиров на маршрутах Аугсбург – Фюссен и Аугсбург – Вайльхайм в январе 2024 г.
Согласно контракту, DB Energie введет в эксплуатацию до конца 2023 г. пункт заправки в Аугсбурге и предоставит мобильное хранилище водорода на базе автомобильного полуприцепа. При этом будет использована разработанная DB Energie технология ускоренной заправки поезда водородом - примерно за 15 мин. То есть, с такой же скоростью, как и при заправке дизельным топливом, что важно для обеспечения движения региональных поездов по тактовому графику.
Согласно контракту, DB Energie введет в эксплуатацию до конца 2023 г. пункт заправки в Аугсбурге и предоставит мобильное хранилище водорода на базе автомобильного полуприцепа. При этом будет использована разработанная DB Energie технология ускоренной заправки поезда водородом - примерно за 15 мин. То есть, с такой же скоростью, как и при заправке дизельным топливом, что важно для обеспечения движения региональных поездов по тактовому графику.
🤝 Саудовская ACWA Power договорилась об основных условиях для проектирования и строительства первого в стране завода по производству «зеленого» водорода и разработки масштабного пилотного проекта по производству «зеленого» аммиака в Республике Узбекистан. Соглашения подписаны с Министерством энергетики страны и государственной химической компанией Uzkimyonosat.
Проект по производству «зеленого» водорода будет комплексным и станет частью существующего завода по производству аммиака в Чирчике, в 45 км от Ташкента. Ожидается, что проект будет производить порядка 3 000 тонн «зеленого» водорода в год. ACWA Power будет контролировать всю цепочку создания стоимости и интеграции. Компания планирует ускорить сроки разработки и ввести его в эксплуатацию в декабре 2024 года.
🏭 Второй проект предполагает разработку технико-экономического обоснования для производства «зеленого» аммиака в ежегодном объеме 500 000 тонн. Поскольку этот проект снизит зависимость Узбекистана от природного газа на 600 млн м³ в год, ожидается, что он сократит выбросы углекислого газа на 1,5 млн тонн в год. Исследование завершится к концу 2024 года.
Проект по производству «зеленого» водорода будет комплексным и станет частью существующего завода по производству аммиака в Чирчике, в 45 км от Ташкента. Ожидается, что проект будет производить порядка 3 000 тонн «зеленого» водорода в год. ACWA Power будет контролировать всю цепочку создания стоимости и интеграции. Компания планирует ускорить сроки разработки и ввести его в эксплуатацию в декабре 2024 года.
🏭 Второй проект предполагает разработку технико-экономического обоснования для производства «зеленого» аммиака в ежегодном объеме 500 000 тонн. Поскольку этот проект снизит зависимость Узбекистана от природного газа на 600 млн м³ в год, ожидается, что он сократит выбросы углекислого газа на 1,5 млн тонн в год. Исследование завершится к концу 2024 года.
🤝 Немецкая Uniper SE договорилась с эмиратской государственной компанией Masdar, одной из крупнейших на Ближнем Востоке компаний, занимающихся возобновляемыми источниками энергии, о производстве «зеленого» водорода в Объединенных Арабских Эмиратах. Компании намерены построить завод, который будет работать на солнечной энергии мощностью почти 1,3 ГВт и, как ожидается, будет производить водород с 2026 года.
Более детальные планы компании не раскрывают. При этом, как отмечает представитель Uniper, проект в ОАЭ с Masdar уже получил впечатляющую общественную поддержку. В конечном итоге Германия хочет импортировать большое количество водорода, чтобы отказаться от угля и достичь своей цели по полному нулю выбросов к 2045 году. К слову, на этой неделе ключевые акционеры Uniper договорились о докапитализации компании на $35 млрд. Это приведет к национализации коммунального предприятия и позволит избежать его краха после скачка цен на природный газ.
Более детальные планы компании не раскрывают. При этом, как отмечает представитель Uniper, проект в ОАЭ с Masdar уже получил впечатляющую общественную поддержку. В конечном итоге Германия хочет импортировать большое количество водорода, чтобы отказаться от угля и достичь своей цели по полному нулю выбросов к 2045 году. К слову, на этой неделе ключевые акционеры Uniper договорились о докапитализации компании на $35 млрд. Это приведет к национализации коммунального предприятия и позволит избежать его краха после скачка цен на природный газ.
🛠 Проект очередного «зеленого» водородного трубопровода может быть запущен в ЕС. AquaDuctus, возглавляемый компаниями GASCADE и Fluxys, направил заявку в Европейскую комиссию на получение статуса проекта, представляющего общий интерес (PCI). Как отметили представители компаний, запланированный 400-километровый морской трубопровод для «зеленого» водорода потенциально произведет революцию в энергетическом балансе Европы.
В настоящее время уже выполнено углубленное технико-экономическое обоснование проекта AquaDuctus, в ходе которого изучается и подтверждается техническая и плановая осуществимость всех этапов, а также коммерческие аспекты, маркетинговый потенциал, ценообразование и варианты нормативно-правового оформления. По прогнозам, к 2035 году трубопровод станет основным водородным коридором Германии, по которому ежегодно будет поступать до 1 млн тонн H2.
В настоящее время уже выполнено углубленное технико-экономическое обоснование проекта AquaDuctus, в ходе которого изучается и подтверждается техническая и плановая осуществимость всех этапов, а также коммерческие аспекты, маркетинговый потенциал, ценообразование и варианты нормативно-правового оформления. По прогнозам, к 2035 году трубопровод станет основным водородным коридором Германии, по которому ежегодно будет поступать до 1 млн тонн H2.
🌀 Испания примеряет на себя роль «первого европейского центра» поставок «зеленого» водорода в Западную и Северную Европу. Об этом заявил исполнительный директор испанского сетевого оператора Enagas Артуро Гонсало. По прогнозам Enagas, к 2030 году Испания сможет ежегодно производить от 2 до 3 млн тонн возобновляемого водорода и экспортировать почти 2,5 млн тонн. Большая часть в размере 2 млн тонн - по трубопроводу H2Med через Францию, и 450 000 тонн - по морю.
При этом, как отмечают в Enagas, к 2040 году производство может увеличиться до 3–4 млн тонн в год. Испания также намерена заниматься поставками водорода, произведенного в соседней Португалии, что к 2030 году оценивается в дополнительные 750 000 тонн ежегодного импорта. По словам государственного секретаря Испании по энергетике Сары Аагесен, страна позиционирует себя как «мировой эталон технологий» в области водорода, а этот сектор является драйвером энергетического перехода в Европе.
При этом, как отмечают в Enagas, к 2040 году производство может увеличиться до 3–4 млн тонн в год. Испания также намерена заниматься поставками водорода, произведенного в соседней Португалии, что к 2030 году оценивается в дополнительные 750 000 тонн ежегодного импорта. По словам государственного секретаря Испании по энергетике Сары Аагесен, страна позиционирует себя как «мировой эталон технологий» в области водорода, а этот сектор является драйвером энергетического перехода в Европе.