⚗️ Ученые Московского политехнического университета впервые синтезировали сплав химически активных металлов гидридно-кальциевым методом. Такие порошки отличаются высокой способностью поглощать и удерживать водород. В емкости для транспортировки водорода добавляется сплав, который поглощает водород, растворяя его в себе. Для того чтобы вернуть водород обратно в состояние газа, нужно, например, нагреть этот порошок до определенной температуры.

В рамках научной работы в Московском политехе гидридно-кальциевым методом синтезирован высокоэнтропийный сплав — материал, состоящий из пяти элементов, взятых в одинаковых атомных концентрациях. Пока получена механическая смесь металлов и неоднородный сплав. Прийти же нужно к такому состоянию, когда металлы сформируют единый сплав: только в этом случае его поглощающая способность увеличивается. Задача — синтезировать порошок, который на каждые свои 100 г сможет поглощать около 19 л водорода. Сейчас удалось добиться поглощения 12 л.

📑 На Туманном Альбионе продолжаются споры и обсуждения об эффективности использования водородного топлива. Так, в исследовании Специального комитета по науке и технологиям Палаты общин парламента Великобритании отмечается, что водород не является панацеей для достижения нулевого баланса выбросов CO2 к середине столетия, но может занять «большую топливную нишу» в некоторых секторах. Комитет доклад о роли водорода в достижении нулевого баланса выбросов (Net Zero) к 2050 году утверждает, что водород, вероятно, будет играть «определенную, но ограниченную» роль там, где электрификация невозможна, а также в качестве средства хранения энергии.

Помимо этого, авторы доклада приходят к выводу, что массовое использование водорода для обогрева домов или заправки легковых автомобилей вряд ли будет практически и экономически целесообразным в краткосрочной и среднесрочной перспективе по причине высокой стоимости, технологических и инфраструктурных проблем, а также в связи с «неоспоримым» лидерством на рынке некоторых альтернатив, таких как электромобили. Еще одна проблема заключается в том, что водород по-прежнему в подавляющем большинстве случаев производится в результате процессов с интенсивным использованием ископаемого топлива. Эффективное производство низкоуглеродного «зеленого» водорода требует обилия дешевой возобновляемой электроэнергии, а так называемый «синий» водород требует технологий улавливания и хранения углерода (CCS), которые пока не используются в больших масштабах, необходимых для существенного вклада в сокращение выбросов.

​Александр Новак, заместитель Председателя Правительства Российской Федерации в интервью ТАСС отметил:

«Россия является крупнейшим энергетическим игроком (это 20% мирового экспорта газа, более 20% нефти) и является третьими в мире по поставкам угля. К тому же мы еще занимаемся нефтехимией, по-прежнему хотим стать крупными игроками на мировом рынке водорода и не отказались от планов по его экспорту. Мы развиваем традиционную и новую энергетику, обладаем уникальными компетенциями в сфере атомной энергетики, технологиями и опытом, которых нет ни у кого в мире».

♻️ Находящийся с визитом в Саудовской Аравии министр экономики Японии Ясутоси Нисимура провел переговоры с министром энергетики этой страны Абделем Азизом бен Сальманом, в ходе которых обсуждались вопросы стабильных цен на нефть, а также был подписан меморандум о совместном создании сети для поставок новых видов энергии, таких как водород и аммиак.

После встречи Ясутоси Нисимура подчеркнул, что «в области энергетики с Саудовской Аравией сложились многолетние отношения доверия», а «Япония как председатель G7 в будущем году хочет лидировать при обсуждении вопросов о стабильности нефтяного рынка».

🚆 Первый водородный поезд в Индии собственной разработки и постройки будет выпущен в декабре 2023 года. «Индийские железные дороги» работают над новыми, экологически чистыми поездами, а инженеры проектируют их. Поезд Vande Metro заменит составы, разработанные в 1950-1960-х годах.

«Процесс проектирования уже идет. Мы готовимся выпустить первый водородный поезд в стране к декабрю 2023 года. Мы разрабатываем проект, и он должен быть готов к маю или июню. Новый поезд станет большим скачком в развитии», – сообщил Министр железных дорог Индии Ашвини Вайшнав. Ранее мы рассказывали, что в ближайшие два года в Индии намерены в качестве эксперимента запустить 20 поездов на водородном топливе. Первый прототип поезда будет курсировать на участке Сонипат-Джинд в Харьяне.

🛠 Компания «Поликом» произвела наладку оборудования на Кольской АЭС. Бесщелочной электролизер будет использоваться для производства водорода для охлаждения электрогенератора. В нем использует технологию протоннообменных мембран, гораздо более экологичен и позволяет получать водород сверхвысокой чистоты. Этот электролизер способен производить 10 м³ водорода в час.

Как мы писали ранее, на Кольской АЭС в Мурманской области планируется в 2025 году ввести в эксплуатацию стендовый испытательный комплекс по производству водорода. Мощность комплекса составит 200 тонн водорода в год.

🤝 Stellantis начал переговоры о покупке существенной доли в бизнесе французской фирмы Symbio, специализирующейся на технологиях топливных элементов. С помощью этой инвестиции концерн хочет ускорить вывод на рынок водородных электромобилей, прежде всего — коммерческих. Год назад Stellantis уже запустил в Рюссельсхайме производство водородных версий коммерческих электрофургонов Peugeot e-Expert, Citroen e-Jumpy и Opel Vivaro-e.

Дорожная карта Symbio идеально соответствует планам концерна по выводу на рынок электрокаров на топливных ячейках как альтернативы батарейным электромобилям, отметил генеральный директор Stellantis Карлос Таварес. Так, в соответствии со стратегией Dare Forward 2030 в 2024 году большие фургоны на водороде должны появиться в Европе, а с 2025 г. — и в США. За ними последует большегрузный транспорт.

🔋 Научные предприятия Росатома и ТПУ будут совместно разрабатывать материалы и технологии для водородной энергетики. Об этом договорились представители научных институтов ГК «Росатом», ЧУ «Наука и инновации» (входит в Росатом) и Томского политехнического университета во время совещания по научно-техническому сотрудничеству в области водородных технологий.

Участники обсудили текущий статус и дальнейшие планы научно-технического сотрудничества в области водородной энергетики: договорились о возможности совместной реализации научных проектов по разработке и исследованиям материалов-накопителей водорода, керамических высокотемпературных мембран и металлических мембран из высокоэнтропийных сплавов для разделения и очистки водорода, радиационно-модифицированных протонообменных мембран для электролизёров и топливных элементов, а также в области неразрушающего контроля композитных баллонов для хранения водорода.

♻️ В Шотландии утвердили водородную стратегию до 2045 года. В соответствии с планом к 2030 году водородный сектор может достичь мощностей по производству низкоуглеродного водорода в 5 ГВт. К 2045 году мощность производства составит 25 ГВт, при этом водородная экономика потенциально позволит обеспечить более 300 000 рабочих мест.

В соответствии с документом Шотландии может стать одним из ведущих экспортеров водорода, что по оценкам, принесет от £5 до £25 млрд в год к 2045 году в зависимости от масштабов производства и объема экспорта. Для поддержки реализации стратегии правительство Шотландии на первоначальном этапе выделит £100 млн.

🤝 Larsen & Toubro L&T подписала контракт с EPC на реализацию крупнейшего проекта по производству «зеленого» водорода NEOM. В рамках достигнутых договоренностей Larsen & Toubro L&T будет выполнять работы, связанные энергообеспечнием объекта, а также производить электроэнергию на основе технологий EPC на заводе NGHC.

Мега-завод NGHC будет объединять до 4 ГВт солнечной и ветровой энергии. Это позволит производить в рамках проекта NEOM до 1,2 млн тонн «зеленого» аммиака в год. Как только к 2026 году завод NEOM будет запущен, 100% производимого «зеленого» водорода будет доступно для глобального экспорта в виде аммиака.

​🛩 В начале 2023 года британская ZeroAvia намерена провести тестовые полеты для 19-местного самолета Dornier 228 на водородных топливных элементах. На прошлой неделе разрешение на полеты авиакомпании выдало Управление гражданской авиации Великобритании. Самолет Dornier 228 уже несколько месяцев участвует в наземных испытаниях в аэропорту Кембл. В нем один из турбовинтовых двигателей Honeywell TPE-331 был заменен на водородно-электрическую трансмиссию.

ZeroAvia планирует завершить производственную конфигурацию силовой установки и переоборудовать первый самолет в соответствии с дополнительными сертификатами уже в следующем году, а в 2025 году начать коммерческую эксплуатацию. Как отметили в компании, интеграция трансмиссии на водородных топливных элементах в летно-испытательный самолет заняла несколько больше времени, чем предполагалось, но в настоящее время она полностью завершена.

💵 Индия планирует инвестировать порядка $2,2 млрд в стимулирование производства «зеленого» водорода в стране, что позволит сократить выбросы и стать крупным экспортным игроком в этой сфере, сообщает Reuters. Инвестиции нацелены на снижение себестоимости производства «зеленого» H2 на 20% в течение следующих 5 лет, в том числе за счет увеличения масштабов отрасли. В настоящее время стоимость производства «зеленого» водорода в Индии составляет в среднем $4-5 за 1 кг.

Финансирование водородной отрасли заложено в бюджете на финансовый год, начинающийся 1 апреля. Однако официально эту информацию Reuters в Правительстве Индии не подтвердили, при этом агентство ссылается на неназванные источники. Также отмечается, что в получении инвестиций и реализации широкомасштабных планов по развитию водородной отрасли в стране заинтересованы сразу несколько индийских компаний: Reliance Industries, Indian Oil, NTPC, Adani Enterprises, JSW Energy и Acme Solar.

♻️ Европейский инвестиционный банк (ЕИБ) призвал страны Африканского континента использовать свои огромные ресурсы солнечной энергии для производства дешевого «зеленого» водорода. По мнению экспертов банка, сфера низкоуглеродного H2 — это неосвоенный рынок стоимостью порядка $1 трлн, который позволит Африке не только стать глобальным энергетическим игроком, но и резко сократить выбросы CO2, декарбонизировав тяжелую промышленность и транспорт (включая судоходство).

ЕИБ, который в партнерстве с Международным альянсом солнечной энергетики и Африканским союзом провел исследование «Чрезвычайного потенциала «зеленого» водорода Африки», считает, что инвестиции в «зеленый» H2 могут сократить выбросы углерода на континенте до 40%, снизив выбросы CO2 на 500 млн тонн ежегодно. Помимо обеспечения доступа к чистой и устойчивой энергии, Африка имеет возможность стать глобальным производителем «зеленого» водорода, поставляя порядка 25 млн тонн экологического топлива на мировые рынки, что эквивалентно 15% газа, использующегося на сегодняшний день в Европейском союзе.

​🚌 Национальный фонд охраны окружающей среды и управления водными ресурсами Польши заявил, что предоставит PAK-PCE Polski Autobus Wodorowy (подразделение коммунальной группы ZE PAK) льготный кредит в размере $11,44 млн для строительства завода по производству автобусов на водородных топливных элементах в городе Свидница на юго-западе страны. Ожидается, что предприятие будет выпускать 100 автобусов в год, начиная с июля 2024 года.

Прототип автобуса Nesobus был представлен в мае компанией ZE PAK и польской телекоммуникационной группой Polsat. Вместимость водоробуса - почти 90 человек. Он адаптирован для инвалидов, пожилых людей, для детских колясок. Внутри есть несколько зарядных станций для телефона, в том числе беспроводных. Водоробус представляет собой электрический автобус с электродвигателем. Он генерирует электричество в режиме реального времени из водорода с помощью топливного элемента.

РЖД поедет на водороде в 2025 году.

"Русатом Оверсиз" (структура "Росатома"), РЖД и "Трансмашхолдинг" (ТМХ) реализуют проект по запуску в России пассажирских поездов на водородных топливных элементах. Эксплуатацию первых составов планируют начать через три года.

Проект предусматривает разработку, изготовление и поставку в адрес "Трансмашхолдинга" семи поездов. Подконтрольная эксплуатация первых двух составов в городе Холмск начнется в декабре 2025 года, а вторую партию из пяти поездов будут тестировать в Южно-Сахалинске с февраля 2027-го.

В компании говорят, что конструкция поезда предусматривает максимальное использование отечественных комплектующих.

Но на первых порах, естественно, будут использоваться водородные топливные ячейки и системы хранения водорода иностранного производства.

♻️ Правительство Индии утвердило выделение $2,15 млрд на программу стимулирования производства «зеленого» водорода. Новая программа рассчитана на пять лет и предусматривает существенное расширение индустрии производства экологически чистого водорода с целью снижения стоимости его производства в стране на 20%. В настоящее время затраты на низкоуглеродную генерацию этого вещества в Индии составляют в среднем $4-5 за 1 кг.

Как отмечают эксперты, программа также позволит добиться сокращения промышленных выбросов в атмосферу с целью достижения в стране нулевых выбросов углерода к 2070 году. Как мы рассказывали ранее, финансирование водородной отрасли заложено в бюджете на финансовый год, начинающийся 1 апреля. Также отмечается, что в получении инвестиций и реализации широкомасштабных планов по развитию водородной отрасли в стране заинтересованы сразу несколько индийских компаний: Reliance Industries, Indian Oil, NTPC, Adani Enterprises, JSW Energy и Acme Solar.

🔋 В ближайшее время Россия может стать одним из основных поставщиков водородного топлива на мировой рынок. В 2025-ом году объем отрасли водородной энергетики может достигнуть отметки в $2,2 млрд, при показателях мирового рынка в $26 млрд. А уже к 2035 году эксперты предрекают рост почти до $4 млрд, что говорит о серьезных перспективах развития рынка. В 2030-ом году, по подсчетам экспертов агентства EnergyNet, объем производства топлива на основе водорода может достигнуть 3,5 млн тонн.

Эксперты составили 4 потенциальных сценария развития водородного рынка в России:
▶️ Первый, названный «базовым», предусматривает выход на экспортные объемы в 2,8 млн тонн топлива ежегодно к 2030 и 12 млн тонн к 2050 году.
▶️ Второй - предусматривает более стремительный рост, при котором уже в 2030 экспортные объемы водорода должны достигнуть 6,5 млн тонн, а к 2050 году выйти на показатели в 30 млн тонн.
▶️ Третий сценарий предусматривает развитие производства водородного топлива для внутреннего потребления. Порядка 10 млн тонн необходимо производить для АЗС и еще 5 млн для транспорта.
▶️ Последний сценарий предоставили специалисты Минэнерго. Они считают, что к 2050-ому году удастся добиться экспортных объемов водорода в 4 млн тонн, а еще 4 млн будут производиться для собственных АЗС.

🛠 Французский газовый оператор GRTgaz ищет компании, заинтересованные в работе над проектом по сооружению водородного трубопровода между Испанией и Францией, о создании которого страны договорились в конце 2022 года. Речь идет о соединении локального хранилища в городе Маноск на юге Франции и промышленной зоны в порту города Фос-сюр-Мер недалеко от Марселя, куда будет проложен франко-испанский трубопровод BarMar.

В конце 2022 года Франция, Испания и Португалия договорились создать зеленый коридор, который заменит газопровод MidCat. Он должен позволить транспортировать газ и водород из Барселоны в Марсель, открыв доступ странам Пиренейского полуострова к энергетическому рынку ЕС. Строительство трубопровода должно быть завершено к 2030 году.

🧑‍🔬 Ученые Института катализа Сибирского отделения РАН разработали универсальные нанокомпозитные катализаторы для создания важных приложений водородной энергетики. Нанокомпозитные катализаторы с высокой подвижностью кислорода на основе искусственных минералов предназначены для создания твердооксидных топливных элементов, протонно-обменных мембран и каталитических реакторов.

Мембраны могут использоваться как отдельно, так и в твердооксидных топливных элементах (ТОТЭ). Это устройства для прямого преобразования химической энергии в электрическую с высоким КПД до 60%, и содержат в себе катод, анод и мембрану между ними. Со стороны анода в топливный элемент подается топливо, например, водород, со стороны катода – окислитель, который через себя проводит мембрана.

⚗️ Преимущество созданных в Институте катализа мембран – более низкая цена по сравнению с аналогами. Традиционно протонпроводящие мембраны представляют собой пленку из палладия. Разработанные нанокомпозиты значительно дешевле палладиевых, но не уступают им в проводимости водорода в единицу времени.

♻️ На сегодняшний день Объединенные Арабские Эмираты реализуют 11 проектов в области экологически чистой энергетики, общей стоимостью порядка $43,2 млрд. Также ОАЭ осуществляют 10 проектов по производству «зеленого» водорода, 7 из которых находятся в стадии разработки. Об этом заявил Министр энергетики и инфраструктуры страны Сухейль аль-Мазруи.

«Объем производства чистой энергии в ОАЭ в 2021 году достиг 7 035,75 МВт, что отражает усилия страны в этой области, поскольку она является одним из мировых лидеров в использовании возобновляемых источников энергии, несмотря на свои большие запасы нефти», - приводит слова главы Минэнерго ТАСС. По его данным, «вклад чистой энергии в энергетический баланс в 2021 году достиг 19,63%, возобновляемых источников энергии - 12%, атомной энергетики - 7,55%».