Forwarded from Капитан Арктика
Китайские деньги в Ямал
#Китай #СПГ #деньги
Вопрос снижения налога на дивиденды для китайской компании CNPC, которая входит в проект «Ямал СПГ», обсуждается, но решения пока нет. Об этом в разговоре с ТАСС заявил вице-премьер РФ Аркадий Дворкович.
Китайцы хотят снизить налог на дивиденды до 5% с нынешних 10% – такова сейчас ставка налога у второго партнёра «Новатэк» французской компании Total. Китайцы озвучили это желание ещё осенью прошлого года. Но наше правительство до сих пор в раздумьях, поскольку российским компаниям ставку по дивидендам в Китае никто пока не снижает.
Но здесь ещё и вопрос дальнейших китайских инвестиций в проект «Арктик СПГ–2». После очередного санкционного обострения есть очень большая угроза, что Total может выйти из финансирования этого проекта, и тогда деньги можно будет взять только у китайцев. Отсюда и очередное возбуждение вопроса о снижении налогов для китайской компании.
Что-то нам подсказывает, что правительство пойдет на снижение и без ответных послаблений со стороны Китая в сторону российских компаний. Мы в китайских деньгах нуждаемся больше, увы.
#Китай #СПГ #деньги
Вопрос снижения налога на дивиденды для китайской компании CNPC, которая входит в проект «Ямал СПГ», обсуждается, но решения пока нет. Об этом в разговоре с ТАСС заявил вице-премьер РФ Аркадий Дворкович.
Китайцы хотят снизить налог на дивиденды до 5% с нынешних 10% – такова сейчас ставка налога у второго партнёра «Новатэк» французской компании Total. Китайцы озвучили это желание ещё осенью прошлого года. Но наше правительство до сих пор в раздумьях, поскольку российским компаниям ставку по дивидендам в Китае никто пока не снижает.
Но здесь ещё и вопрос дальнейших китайских инвестиций в проект «Арктик СПГ–2». После очередного санкционного обострения есть очень большая угроза, что Total может выйти из финансирования этого проекта, и тогда деньги можно будет взять только у китайцев. Отсюда и очередное возбуждение вопроса о снижении налогов для китайской компании.
Что-то нам подсказывает, что правительство пойдет на снижение и без ответных послаблений со стороны Китая в сторону российских компаний. Мы в китайских деньгах нуждаемся больше, увы.
February 8, 2018
Forwarded from Клуб Регионов
Главу Тувы Шолбана Кара-оола обвиняют в дискриминации русских
Открытое письмо президенту Владимиру #Путин(у) и сенатору Людмиле #Нарусовой направил депутат горсовета #Кызыл(а) Виктор #Молин. В нем он обвиняет главу Тувы @Шолбана Кара-оола в дискриминационной политике по отношению к русскому населению. Депутат тувинского Хурала Виталий #Бартына-Сады утверждает, что Молин своими обращениями пытается расшатать политическую ситуацию и стимулировать досрочную отставку Кара-оола. А политобозреватель Сергей #Конвиз подтверждает правоту Молина и говорит, что, пока русские бегут из Тувы, глава региона все больше ориентируется на #Китай.
http://club-rf.ru/17/detail/2553
Открытое письмо президенту Владимиру #Путин(у) и сенатору Людмиле #Нарусовой направил депутат горсовета #Кызыл(а) Виктор #Молин. В нем он обвиняет главу Тувы @Шолбана Кара-оола в дискриминационной политике по отношению к русскому населению. Депутат тувинского Хурала Виталий #Бартына-Сады утверждает, что Молин своими обращениями пытается расшатать политическую ситуацию и стимулировать досрочную отставку Кара-оола. А политобозреватель Сергей #Конвиз подтверждает правоту Молина и говорит, что, пока русские бегут из Тувы, глава региона все больше ориентируется на #Китай.
http://club-rf.ru/17/detail/2553
club-rf.ru
Главу Тувы Шолбана Кара-оола обвиняют в дискриминации русских
Открытое письмо президенту Владимиру Путину и сенатору Людмиле Нарусовой направил депутат горсовета Кызыла Виктор Молин. В нем он обвиняет главу Тувы Шолбана Кара-оола в дискриминационной политике по отношению к русскому населению. Депутат тувинского Хурала…
July 6, 2018
Forwarded from Якутия 2100
Железнодорожный мост через реку Амур между Россией и Китаем начнёт работу в августе 2021 года. Об этом сегодня сообщил губернатор Еврейской автономной области (ЕАО) Ростислав Гольдштейн.
«Нам нужно достроить технологическую линию… чтобы в августе прошли первые пробные вагоны, а на следующий год закончить всю инфраструктуру, которая будет под собой подразумевать и логистическую часть, и промышленную часть. Потому что самая большая ценность этого моста — в создании промпарков вокруг предмостовой территории». Губернатор подчеркнул, что участие в проекте РЖД является гарантом его реализации. На данный момент уже есть 25 млн т груза, которые гарантированно будут перемещены по этому мосту.
Мост Нижнеленинское–Тунцзян -это первый в истории российско-китайский железнодорожный переход через Амур. На 25% строительство объекта финансирует Фонд развития Дальнего Востока и Байкальского региона, на 75% — Российский фонд прямых инвестиций (РФПИ) через российско-китайский фонд (CIC). Стоимость проекта оценивается в 9 млрд рублей.
21 марта 2019 года завершено соединение первого российско-китайского моста через Амур.
#Россия #дальнийвосток #китай #мостчерезамур #РЖД
«Нам нужно достроить технологическую линию… чтобы в августе прошли первые пробные вагоны, а на следующий год закончить всю инфраструктуру, которая будет под собой подразумевать и логистическую часть, и промышленную часть. Потому что самая большая ценность этого моста — в создании промпарков вокруг предмостовой территории». Губернатор подчеркнул, что участие в проекте РЖД является гарантом его реализации. На данный момент уже есть 25 млн т груза, которые гарантированно будут перемещены по этому мосту.
Мост Нижнеленинское–Тунцзян -это первый в истории российско-китайский железнодорожный переход через Амур. На 25% строительство объекта финансирует Фонд развития Дальнего Востока и Байкальского региона, на 75% — Российский фонд прямых инвестиций (РФПИ) через российско-китайский фонд (CIC). Стоимость проекта оценивается в 9 млрд рублей.
21 марта 2019 года завершено соединение первого российско-китайского моста через Амур.
#Россия #дальнийвосток #китай #мостчерезамур #РЖД
February 3, 2021