«Импортозамещение на марше» (по материалам Международной выставки-форума "Россия")

День Дальнего Востока и Арктики

Развитие регионов для такой огромной и разной страны как Россия – очевидный приоритет. По Дальнему Востоку и Арктике было сделано довольно много всего интересного.

С точки зрения промышленного развития, нужно выделить Амурский газохимический комплекс (АГХК). Тут надо понимать, что по завершению строительства это должен быть крупнейший в мире комплекс по производству полимеров. Масштаб - гигантский. И это продвижение по технологической цепочке и по цепочке создания все большей добавленной стоимости. Проект сложный и длительный, ждем реализации. Опять же, важно отметить его экспортную ориентацию.

Другая важнейшая тема – порты. Переориентация на восточных торговых партнеров потребовала перестройки логистики, в частности, развития и увеличения пропускной способности дальневосточных портов. Здесь уже многое сделано и делается. Например, транспортная компания FESCO и РЖД собираются строить дополнительную железную дорогу между станцией Владивосток и Владивостокским морским торговым портом. Это важно для расширения пропускной способности и, в итоге, экспорта.

По Арктической логистике зампред правительства Александр Новак совсем недавно заявил, что начиная с текущего года грузовая навигация на всём протяжении Северного морского пути станет круглогодичной. Важный этап в развитии СМП.

Но многое еще предстоит сделать. Мы уже писали ранее о развитии таких нишевых продуктов как арктический туризм. Здесь отчасти и импортозамещение и выход на внешние рынки за счет въездного туризма. Далее, мы уже неоднократно писали о возможности переноса штаб-квартир крупнейших российских компаний в регионы. Это могло бы стать дополнительным драйвером для их развития, поэтому в этом направлении тоже стоит подумать. Далее, социальный капитал. Не секрет, что столица России и другие крупные города притягивают к себе много талантливой молодежи. Но можно создать стимулы для того, чтобы сделать регионы более привлекательными. Например, убрать НДФЛ для учителей, врачей, инженеров и других социально важных профессий для жителей Дальнего Востока и приарктических регионов.

Итого по нашему рейтингу: 7 (господдержка 7, конкуренция 7, экспорт 7)

#импортозамещениенамарше

@NewGosplan

https://yangx.top/vneplanarus/3776

«Импортозамещение на марше» (по материалам Международной выставки-форума "Россия")

День энергетики от Минэнерго

Уже многие годы, если не десятилетия, ТЭК остается становым хребтом российской экономики. Вопросы и проблемы импортозамещения в данной сфере есть, но в основном они либо так или иначе решены, либо некритичны.

ТЭК остается отраслью ориентированной на экспорт, и здесь важным для нас является мировые рынки углеводородов, на которых мы не являемся стороной, определяющей цены. Но однако же, продвижение в этом вопросе есть – можно отметить успехи нефтяной дипломатии в рамках ОПЕК+. И именно эта дипломатическая работа будет и дальше очень важной для устойчивости не только сектора, но и всей российской экономики. Довольно быстрая перестройка экспортной логистики с ориентацией на восточные рынки (Китай, Индия) – также отчасти заслуга сектора в целом, профильного вице-премьера Александра Новака и Минэнерго.

В сфере электроэнергетики пространство для импортозамещения больше, хотя и своих компетенций много. Тут есть куда развиваться. Например, Минэнерго предлагает увеличить финансовый объем поддержки строительства малых ГЭС на 30 млрд руб. до 2035 года, то есть почти вдвое от текущего уровня. Хорошая инициатива, учитывая экологичность малых ГЭС. И тут, кстати, есть пространство для экспорта, как и в строительстве более крупных ГЭС, так и АЭС.

Итого, по нашему рейтингу 8,33 (господдержка 8, конкуренция 8, экспорт 9).

#импортозамещениенамарше

@NewGosplan

https://yangx.top/vneplanarus/3782

​«Импортозамещение на марше» (по материалам Международной выставки-форума "Россия").

День туризма от Минэка

По туризму уже писали ранее, отмечая его важность для занятости в экономике. Здесь напомню и добавлю, что наиболее маржинальными направлениями туризма становятся нишевые подходы: медицинский, арктический, гастрономический, спортивный, индустриальный туризм.

Далее, развитие инфраструктуры местности под туризм. Тут много чего нужно. Например, собственные канатные дороги. Раньше в отрасли доминировали французы и китайцы, надо все импортозаместить. Насколько понимаю, продвижение в этом направлении есть.

#импортозамещениенамарше

@NewGosplan

https://yangx.top/vneplanarus/3816

«Импортозамещение на марше» (по материалам Международной выставки-форума "Россия").

Государственные услуги и реформирование контрольно-надзорной деятельности (КНД) от Минцифры и МинЭка.

О достаточно хорошем развитии цифровой экономики в России мы уже писали раньше. E-government или предоставление электронных госуслуг не является исключением. Тут, в определенной степени, другие страны могут даже являться догоняющими.

Так, по рейтингу E-Government Development Index Россия резко улучшила свои позиции еще 12 лет назад сразу перескочив с 59 до 27 места (правда в последние годы место немного опустилось - догоняют). Но тут надо понять, что легко быть на первых местах какой-нибудь Дании, где территория крошечная, вся покрыта хорошим интернетом и т.п. Другое дело огромная страна. Плюс довольно странно видеть в рейтинге выше России некоторые весьма забюрократизированные страны, такие как Япония или Италия. Так что по большому счету, мы здесь в числе догоняемых, а не догоняющих.

Но есть еще над чем работать. Одна из проблем, о которой, наверное, знает каждый, кто хоть как-то знаком с документооборотом, это то, что часто цифровой докоборот не заменяет бумажный, а дублирует его. Это надо минимизировать.

#импортозамещениенамарше

@NewGosplan

https://yangx.top/vneplanarus/3844

«Импортозамещение на марше» (по материалам Международной выставки-форума "Россия").

День промышленности от Минпромторга

Обрабатывающая промышленность – это самое главное. Да, цифровая экономика, да, сельское хозяйство. Но промышленность – главное. Почему? Потому что у промышленного производства есть определенные черты, делающие именно его важнейшим драйвером экономического роста.

1) Технологически динамичный сектор. Характерной особенностью индустриального сектора является конвергенция производительности труда безотносительно каких бы то ни было барьеров (политика, бизнес-климат и т. п.). Один и тот же state of the art машиностроительный завод будет практически одинаково производителен и в Америке, и в любой другой стране мира.

2) Промпроизводство абсорбирует значительную долю неквалифицированной рабочей силы, в отличие от других высокопроизводительных секторов, например IT-сектора.

3) Промпроизводство — торгуемый сектор, его продукцию можно экспортировать, что снимает ограничения со стороны спроса в небольших или небогатых странах. Чего не скажешь о сфере услуг, в основном неторгуемой и упирающейся в отсутствие платежеспособного спроса в бедных экономиках.

У нас есть прогресс во многих секторах, ну, например, то же вертолетостроение. Есть компетенции в энергетике. Но очень многое еще предстоит сделать - в структуре ВВП России доля обрабатывающих производств последние 10 лет находится на уровне, близком к 13%. Это мало. Надо существенно больше. Выходить на 20-25%. Ведь деиндустриализация, это во многом миф. Вок как мы думаем о Швейцарии? Страна банковских услуг, шоколада, сыра и часов. Между тем это в своей основе промышленная страна, выпускающая кучу высокоточной продукции обрабатывающих отраслей. Деиндустриализация – это для бедных или для очень богатых, типа Монако. А для нас реиндустриализация это жизненная необходимость.

Итого по нашему рейтингу 7 (господдержка 7, конкуренция 7, экспорт 7).

#импортозамещениенамарше

@NewGosplan

https://yangx.top/vneplanarus/3856