Не только поезда, машины и пешеходы идут и едут по мостам. Но и корабли! Судоходные акведуки, иначе - водные мосты, строят над реками, железными дорогами или автострадами. Они нужны в местах, где транспортные артерии пересекаются на разной высоте, и помогают сократить путь судов.

Первые мосты для кораблей появились еще в XVII веке. Самый длинный сегодня – Магдебургский водный мост в Германии, он соединяет каналы Эльба-Хафель и Среднегерманский. Реку из бетона и стали открыли в 2003 году. Длина сооружения – 918 метров (из них 230 – над Эльбой), глубина – около 4 метров. Мост оснащен двойными шлюзами и судоподъемником.

Грандиозный акведук привлекает множество туристов, для которых здесь предусмотрели широкие пешеходные проходы – наблюдать, как корабли плывут над рекой.

#ГК1520 #ликбез1520

История нивелира началась в Древнем Египте. Логично, что именно строители величественных храмов и пирамид додумались выверять горизонт с помощью жидкости - это подтверждают изображения с раскопок.

Во II веке до н. э. Герон пишет о сосудах для определения уровня. По сути, в таком немудреном виде нивелир служил человечеству почти 2 тысячи лет. Только в XVII веке Галилей добавил к нему измерительную трубку, Кеплер – сетку нитей. Монтенари завершил апгрейд дальномерными нитями – для визуальной разметки пространства.

Оптикой нивелир снабдил Лаффон, а российский ученый Дмитрий Гедеонов в 1890 г. сделал его высокоточным прибором, который и стал прообразом современного. Позднее оптику усиливали швейцарцы и немцы, в СССР сделали автоматические компенсаторы.

Сегодня существуют оптические, цифровые и лазерные нивелиры. С ними работают наши геодезисты, топографы, строители на каждом объекте. Используют их и в быту – даже простенькая модель поможет в домашнем ремонте.

#ГК1520 #эволюция_1520

Специалисты Дивизиона ЖАТ (входит в ГК 1520) оборудовали станцию Пулозеро в Мурманской области собственной системой микропроцессорной централизации и установили автоблокировку на перегоне Лапландия – Пулозеро, завершаются работы и на перегоне Лапландия – Оленегорск.

Внедрение МПЦ-ЭЛ увеличит пропускную способность участка и обеспечит рост грузопотока к портам Кольского полуострова.

Теперь автоматика отвечает за управление стрелками и светофорами, сокращает интервалы, строит маршруты поездов по установленным параметрам, повышает безопасность движения. Кроме того, использование МПЦ-ЭЛ снижает эксплуатационные расходы, а встроенная киберзащита предотвращает несанкционированный доступ к железнодорожной инфраструктуре.

Цифровизация – часть реконструкции Октябрьской железной дороги, необходимой для освоения западного берега Кольского залива. Во многом от нее зависит реализация проекта Мурманского транспортного узла, который вошел в стратегию развития Арктики, утвержденной Президентом.

#ГК1520 #новости1520 #ЖАТ

14 сентября 1972 года началось строительство Малого БАМа – уложили первое "серебряное звено» от станции Бамовской в сторону Тынды.

С этого года – это новый официальный праздник в Амурской области, «День бамовца». Учредить его предложили депутаты областного Заксобрания, жители инициативу поддержали, день выбирали вместе с историками.

Теперь строителей исторической магистрали будут чествовать ежегодно, а не только в юбилейные даты. В этом сложнейшем проекте участвовали порядка 2 миллионов человек. Сегодня работа продолжается – идет модернизация БАМа, в чем активно участвует ГК 1520.

#ГК1520 #вЭтотДеньТомуНазад

Мы уже рассказывали, как перевозить в поезде домашних питомцев, но есть среди них особая категория, в переноску точно не поместятся. Поэтому для "стальных коней" есть специальные автомобильные вагоны.

Конечно, такой способ транспортировки не подходит для фанатов автопутешествий. Им в радость планировать маршрут, выискивать интересности на пути и рулить хоть неделю. Зато как выручит "спецвагон" при дальнем переезде, покупке или продаже машины.

Сейчас такие перевозки возможны на регулярных поездах, только сразу проверьте, есть ли такая услуга на нужном направлении. Цена – не космическая, сопоставимая с затратами на бензин.

Забронировать место можно аж за 90 дней – онлайн или в специальной кассе, с пакетом необходимых документов. Обратите внимание: загрузят и выгрузят авто только на конечных станциях.

Для посадки в поезд и хозяину, и машине нужен билет и удостоверяющий документ (паспорт и СТС). Самое удобное в этой истории - вы точно прибудете вовремя в пункт назначения.

#ГК1520 #ликбез1520

Группа компаний 1520 приняла участие в Форуме «Закупки в промышленности 2022». Площадка собрала руководителей крупнейших российских предприятий - обсудить проблемы закупок в условиях санкционной экономики и обменяться эффективными решениями.

Заместитель генерального директора ГК 1520 Владимир Голубев рассказал, как выстроить новые финансовые и логистические цепочки и предложил меры для дальнейшей стабилизации закупочной деятельности.

«Сегодня нужно ввести временный мораторий на «проверочную нагрузку» по закупкам 2022 года, а также разработать и утвердить алгоритмы правового регулирования. Это поможет закрепить единую нормативно-правовую трактовку антикризисных решений, необходимых для реализации стратегических инфраструктурных проектов, - подчеркнул Голубев.

#ГК1520 #новости1520

Как передвигали по рельсам московские здания, знают многие. Но мировой опыт таких переездов гораздо шире. Например, несколько лет назад датчане переместили 720-тонный маяк.

Маяк Рубьерг Кнуд — одна из главных достопримечательностей Северной Ютландии. Впервые зажегся в 1900 году, сейчас его свет ежегодно привлекает сотни тысяч туристов.

Изначально маяк стоял посреди гигантской песчаной дюны, в 200 метрах от берега. Долгие годы море истачивало утес, и 23-метровая башня оказалась в опасной близости от края.

Чтобы не допустить обрушения, маяк решили передвинуть на 70 метров вглубь побережья. Строители водрузили его на рельсы, переезд через пески занял почти десять часов. Теперь у маяка есть сорокалетняя фора в битве с морем.

#ГК1520 #ликбез1520

Специалисты Дивизиона ЖАТ ГК 1520 участвуют в трёхдневном Самарском форуме «Основные направления развития индустрии инжиниринга в электронной и радиоэлектронной промышленности», где собрались ведущие российские эксперты отрасли.

В ходе круглого стола технический директор Дивизиона ЖАТ Михаил Фомин рассказал об использовании отечественных комплектующих в микропроцессорных системах ЖАТ. Опытом импортозамещения систем и аппаратуры железнодорожной автоматики и телемеханики с участниками форума поделился Александр Виноградов, заместитель главного инженера ОАО «Элтеза».

Сегодня уровень локализации решений и продуктов Дивизиона ЖАТ – более 90%, а порядка 80% продукции не имеет аналогов в России и СНГ. Такой уровень технологической независимости позволяет ГК 1520 выполнять масштабные проекты по цифровизиции железных дорог в России, странах СНГ и ближнем зарубежье.

#ГК1520 #новости1520

«Бамстроймеханизация» (входит в ГК 1520) строит более 24 км вторых путей на участке БАМа Аксака – Кенай – Удоми в Хабаровском крае. Работы – часть масштабной программы РЖД по модернизации Восточного полигона железных дорог.

Сейчас на объекте отсыпают земляное полотно под второй путь. Строители переработают свыше 2,2 млн м3 грунта, возведут на участке семь мостов и 11 водопропускных труб.

Специалисты выносят из зоны строительства действующие коммуникации, прокладывают сети связи, а также сигнализации, централизации и блокировки. Всего предстоит уложить более 120 км кабеля.

Участок Аксака – Удоми – один из 32 объектов на линии Комсомольск сортировочный-Ванино, где ГК 1520 построит в совокупности более 362 км вторых путей в рамках II этапа развития Восточного полигона.

В результате пропускная способность линии Комсомольск сортировочный-Ванино возрастет с 33 до 58 пар поездов в сутки, здесь можно будет перевозить до 81,8 млн тонн грузов в год.

#ГК1520 #новости1520 #БАМ

Помните Екатерину Иванову, нашу удивительную лыжницу из Росжелдорпроекта? Сегодня есть повод поздравить спортсменку – 2 место в III этапе Кубка Mass- Sport.

В забеге на лыжроллерах участвовали 177 спортсменов. Екатерина выступала вне паралимпийского статуса. «Кроме тренировок, нужен еще и соревновательный опыт, поэтому стараюсь использовать каждую возможность», - говорит она.

Впереди соревнования по скиатлону, желаем победы нашей гонщице!

#ГК1520 #новости1520 #Росжелдорпроект

Один из первых гражданских проектов «Дальгипротранса» (тогда еще проектной конторы «Дальтранспроект») – здание Управления Дальневосточной железной дороги в Хабаровске. Автор проекта – В. А. Соболевский.

Здание в стиле неоклассицизма вобрало в себя все лучшее из советской довоенной архитектуры. Строительство велось в 1937–1941 годах. Сегодня, спустя восемьдесят с лишним лет, «цитадель» Дальневосточной магистрали ярко выделяется среди городской застройки.

В начале нулевых фасады и интерьер здания отреставрировали, сохранив общую стилистику. Управление ДВЖД – знаковый объект архитектуры, входит в реестр культурного наследия Хабаровского края.

#ГК1520 #проекты1520 #Дальгипротранс

Бамстроймеханизация (входит в ГК 1520) реконструирует участки с вечной мерзлотой на БАМе. Специалисты устраняют просадки земляного полотна и укрепляют насыпи на двух перегонах линии Хани-Тында (2222 км - 2229 км и 1957 км - 1960 км).

Сначала для стабилизации земполотна здесь строят контрбанкеты (насыпной грунт в виде призмы у основания откоса), доводят насыпи до проектных отметок, укрепляют грунт в низинах, монтируют водопропускные трубы.

На финальном этапе насыпи закрывают охлаждающей скальной наброской. Каменный слой толщиной 0,5 - 1,0 м не пропускает солнечные лучи и сохраняет холод внутри насыпи даже при сорокоградусной жаре. Для контроля за температурой на перегонах установят 18 термометрических скважин.

В итоге восстановят все нормативные параметры, с участков снимут ограничения, увеличится объем грузоперевозок на линии Хани – Тында.

#ГК1520 #новости1520 #БАМ

Дивизион железнодорожной автоматики и телемеханики (входит в ГК 1520) участвует в XI международной выставке «ЭлектроТранс». Сегодня она открылась в Москве в рамках Российской недели общественного транспорта.

Площадка собрала не только ключевых специалистов отрасли, интерес к выставке проявляют предприятия городского общественного транспорта, муниципальных образований, федеральных ведомств, а также эксперты проектных организаций, поставщики подвижного состава.

На ЭлектроТрансе наши специалисты представляют автоматизированную систему комплексного управления движением вагонов трамваев (АСКУ ДВТ). Она уже внедряется в Москве, ее применение увеличивает скорость проследования стрелочных переводов, повышает пропускную способность трамвайных линий и транспортного трафика в целом.

Также в экспозиции Дивизиона ЖАТ - микропроцессорная централизация для метрополитенов МПЦ-СМ и автоматизированная система диспетчерского управления движением поездов метро АСПУ ДПМ " Диалог".

#ГК1520 #новости1520 #ЖАТ #сигнал1520 #электротранс

Сегодня - День без автомобиля. Будете пробовать?

Для мотивации скажем, что за комфорт мы платим по полной - 16% всех выбросов на планете приходится на транспорт, ¾ этого взноса - на совести автомобилистов.

За десять лет парк авто в России удвоился – до 64 млн. Получается, в 2 раза увеличились и выхлопы, парниковый эффект, шумовое загрязнение. При этом редко кто ассоциирует вред экологии именно со своей любимой «ласточкой».

Как сделать правильный выбор? Велосипед и самокат, конечно, вне конкуренции, но не заменят общественный транспорт. Метро, трамваи, электробусы троллейбусы – все они, в расчете на одного человека, гораздо экологичнее автомобиля. Даже автобус выигрывает – все-таки одно транспортное средство вместо десятков машин. Едете в отпуск – вспомните, что поезд в 7 раз «зеленее» самолета.

В больших городах вы точно выиграете по времени – для общественного транспорта есть выделенная полоса, трамваи и метро едут без пробок. Жители столицы и Подмосковья отказываются от авто все чаще – интеграция новых диаметров и метро складывается в новые маршруты, которые в разы быстрее.

#ГК1520 #вЭтотДеньТомуНазад

Специалисты компаний Дивизиона ЖАТ оборудовали системой микропроцессорной централизации разъезд на магистральной железнодорожной сети Казахстана. Международный проект реализовали совместно с ТОО "БТ Сигнал" (Казахстан).

Система МПЦ-ЭЛ управляет стрелками и светофорами, строит маршруты поездов, сокращает интервалы и повышает безопасность движения. Ее внедрение повысит пропускную способность линии и эффективность перевозок, обеспечит надежность и безопасность работы.

Компании Дивизиона ЖАТ более 10-ти лет участвуют в развитии железных дорог Казахстана. Всего в Казахстане цифровыми системами оснастили более 80 железнодорожных станций.

#ГК1520 #новости1520 #сигнал1520 #ЖАТ

Открылся пешеходный тоннель на станции Лесной городок будущего МЦД-4. Пока его будут использовать жители для безопасного перехода через пути, где ежедневно проходит более 150 пар поездов. Позднее здесь появятся и два выхода к поездам.

Строители ГК 1520 прокладывали тоннель с использованием тяжелой техники прямо под действующими путями, без остановки движения поездов.

На данный момент на станции построили две платформы, идет их отделка. Почти готов вестибюль площадью 1,8 тыс. кв. метров, где разместятся кассы и турникеты. Для удобства пассажиров установят четыре лифта и четыре эскалатора.

Параллельно ОСК 1520 возводит здесь автомобильный путепровод протяженностью 750 м. Он заменит переезд с вечными пробками и обеспечит безостановочное движение по участку.

#ГК1520 #новости #МЦД4 #ОСК1520

ГК 1520 приняла участие в конференции по закупкам «Государственный заказ – двигатель конкуренции», которую проводит ФАС России.

На площадке встретились представители федеральной власти, ФАС, крупного бизнеса и руководители регионов, чтобы обсудить работу в секторе госзакупок в новых условиях.

«Такой диалог необходим для выработки единой нормативно-правовых алгоритмов для реализации стратегических государственных проектов – у нас это развитие Восточного полигона железных дорог», - отметил Владимир Голубев, заместитель генерального директора ГК 1520.

#ГК1520 #новости1520

Как работает современное цифровое оборудование в одном из старейших электродепо московского метро увидели участники выставки "ЭлектроТранс".

Именно с депо «Сокол» началась история цифровизации столичного метрополитена – здесь в апреле 2021 года специалисты дивизиона ЖАТ (ГК 1520) впервые установили собственную систему микропроцессорной централизации МПЦ-ЭЛ.

Она управляет стрелками и светофорами, обеспечивает предельно малые интервалы движения. В систему встроена киберзащита от несанкционированного доступа. Даже пылинка не проникнет – пылезащиту тоже предусмотрели.

#ГК1520 #новости1520 #ЭлектроТранс

Энергично и экологично

В Иркутской области реконструируют контактную сеть. Проект по перегону Глубокая – Андриановская Восточно-Сибирской ЖД уже одобрила Главгосэкспертиза, генеральный проектировщик - Росжелдорпроект (входит в ГК 1520).

Железобетонные и металлические опоры здесь заменят стальными конструкциями, обновят контактную подвеску и провода линии электропередач, перенесут линии волоконно-оптической связи на новые опоры.

Планируется установить комплектные трансформаторные подстанции, новую линию поездной радиосвязи, дистанционное управление разъединителями.

Кроме того, на всех опорах контактной сети установят полимерные птицезащитные изоляторы – они оградят сеть от короткого замыкания, а птиц – от поражения током.

Модернизация энергообъектов – часть программы развития Восточного полигона железных дорог, направленной на увеличение грузопотока через Транссиб и БАМ.

#ГК1520 #Росжелдорпроект #восточныйполигон

Сегодня день рождения Генерального директора Российских железных дорог Олега Валентиновича Белозёрова.

Все меняется. Планы, мир вокруг, вся наша жизнь. И лишь железная дорога остаётся константой.

Поезда должны ходить по расписанию, грузы - доставляться по назначению, строительство новых путей - не должно останавливаться ни на день, а стратегические государственные задачи - выполняться в срок и в полном объёме.

Поэтому хотим пожелать Олегу Валентиновичу сил и терпения, мудрости и предвидения, удачи и здоровья.
Таков путь!

#ГК1520 #поздравляем

На ст. Поклонная будущего МЦД-4 ОСК 1520 (входит в ГК 1520) начала строить островную пассажирскую платформу.

Чтобы строители могли приступить к работе, понадобилось переключить III главный путь Киевского направления МЖД на временную ось. Для этого за 26 часов технологического «окна» выполнили устройство земляного полотна, уложили 800 м пути, смонтировали контактную сеть и устройства СЦБ.

Помимо островной платформы, на Поклонной мы строим береговую платформу – она готова на 70%. Возводим пассажирский конкорс: в Южном вестибюле уже подготовили фундамент и смонтировали металлический каркас. Через конкорс пассажиры смогут выйти на платформы и в город - к станции метро «Парк победы» и к домам района Раменки.

Станция Поклонная – часть соединительной ветви между Киевским и Смоленским направлением МЖД. Линия, которую строит ГК 1520, позволит запустить МЦД-4 «Апрелевка-Железнодорожный» и интегрировать Киевское направление с МЦК. Помимо ст. Поклонная, ГК 1520 строит здесь остановочные пункты Камушки и Кутузовская.

#ГК1520 #новости1520 #МЦД #МЖД #ОСК1520