Зелёная Точка Старта
1.2K subscribers
3.16K photos
532 videos
4 files
2.79K links
Информационно-аналитический портал "Зелёная Точка Старта" (ЗТС): электромобили и весь электротранспорт, зарядная инфраструктура, энергетика, экология природы и человека, политика, экономика.

Сайт - https://greenstartpoint.ru
加入频道
В выставочном центре "Крокус Экспо" проходит выставка "КомАвтоТранс".

К сожалению, теперь навсегда Крокус будет ассоциироваться с ужасным терактом, который был совершён в "Крокус Сити Холле" 22 марта 2024 года. Тогда здесь погибли 149 человек, и 609 получили ранения.
Поэтому сначала мы подошли к мемориалу, установленному в память о жертвах той трагедии.

Что до электромобильной части выставки, которая оказалась до неприличия скудной, мы расскажем в последующих материалах.

Несмотря на то, что по факту это оказалась выставка комплектующих и оборудования, мы всё же нашли наших коллег по электромобильному цеху.
2
This media is not supported in the widget
VIEW IN TELEGRAM
2😁1
Беспилотники и дроны России - технологический суверенитет для безопасности и мирного развития.

В Москве, в инновационном центре «Сколково», с 7-17 августа 2025 г. проходил международный форум – выставка «Беспилотные системы: технологии будущего».
На форуме свои разработки представили более 300 отечественных компаний, из более чем 20 регионов страны. Всего на выставке было представлено около 1000 разработок. Технологический суверенитет в области беспилотных и роботизированных систем в России – это очевидный факт, доказанный на деле.
В данном репортаже была представлена лишь 1/100 часть выставки. Но даже эти интервью, и представленные в них разработки наших российских компаний, показывают, насколько мы быстро развиваемся, запускаем в серийное производство, что важно и для обороны страны, и для её мирного, гражданского развития.

https://rutube.ru/video/67d47997d2e52a447dfbd9add5afb61a

#Беспилотники #Беспилотные_системы #БАС
1
Будущий «Монарх» России – интригуя и приоткрывая тайны.

2-ого августа 2025 года, в Москве, прошла официальная пресс-конференция Алексей Пономаренко, владельца и основателя российского электромобильного проекта «Монарх».
На пресс-конференции, хотя, это больше было похоже на развёрнутую презентацию, Алексей Пономаренко рассказал о предыстории и ходе развития проекта #Монарх.

История не простая. В своей «первой серии», ещё 5 лет назад, она порой походила на детектив. Прошло 5 лет. Многое изменилось. Но не изменилось стремление Алексей Пономаренко создать свой электромобильный бренд «Монарх».

На какой стадии сейчас проект «Монарх», что достигнуто и чего ожидать. Об этом всём рассказал Алексей Пономаренко на своей пресс-конференции – презентации.

https://rutube.ru/video/da6bbbc31d93f9d221f24693f440f9d4

#Электромобили #Сделано_в_России
2
Относительно материала выше, про презентацию владельца и основателя российского электромобильного проекта #Монарх, Алексея Пономаренко.

Сейчас трудно сказать, насколько будет успешен данный проект. Мы, коллектив портала «Зелёная Точка Старта», за любой «кипишь», кроме голодовки. ))) Мы, конечно, за то, чтобы «цвели все цветы», и все российские электромобильные проекты были успешными.

Но мы реалисты. А нынешнее время, особенно учитывая все внешние и внутренние экономические и геополитические проблемы, и видя, как сейчас упал в целом автомобильный рынок, сокращаются инвестиции, понимаем, что трудностей очень много.
Если у Алексея Пономаренко получится реализовать свой проект «Монарх», дай то Бог, как говорится.

Главное, чтобы всё было безопасно для будущих владельцев автомобилей данного бренда, и его инвесторов.
1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Когда надо отрабатывать вложенное бабло, даже против своих принципов.

Александрия Окасио-Кортес когда-то казалась умной, казалась прогрессивным политиком. Лет 5 назад я даже думал, что она сможет выйти на уровень национальной политики в США.

Ан нет, не получилось. Кортес, к сожалению, погрязла в обслуживании линии даже не "демократов", и тем более не значительной части своих бывших избирателей, она просто озвучивает обвинения и ложь в сторону Маска, со стороны либероидной части американского истеблишмента.

Окасио-Кортес: "Илон Маск не учёный, не инженер, он просто миллиардер..."


Банально и пошло. Вот так выглядит пример "древнейшей профессии" в политике.
😁3
Преза, покатушки и Coco Jamboo на #Evolute i-PRO в ночной Москве.
"Электрички" - это весело, это современно, это круто! Это наш стиль жизни!

https://rutube.ru/shorts/33601f243025bfd4f2812fb790fc7d5b

#Электромобили
1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
SpaceX выполнил 10-ый испытательный полёт Starship. Всё, в целом, по плану.

#SpaceX продолжает программу испытательных полётов системы «Starship - Super Heavy». В этом году, предыдущие три полёта (не старта) прошли, мягко говоря, не по плану. В этот раз всё получилось, практически по плану – старт, разделение, приводнение Super Heavy в заливе, открытие портала грузового отсека корабля, имитация выведения на орбиту спутников, ну и приводнение самого #Starship в Индийском океане.
Кстати, в этот раз программа полёта, точнее сами изделия, были чуть модифицированы, чтобы проверить предел прочности некоторых элементов при потенциальных нештатных ситуациях. И как ни удивительно, но это тоже было проверено.

На 48-ой минуте полёта, на высоте 89,9 км, уже на этапе спуска и прохождения плотных слоёв атмосферы в облаке плазмы, произошло частичное разрушение конструкции «юбки» маршевых двигателей Starship, а также частичное оплавление и разрушение нижних «крыльев» корабля.

И вот тут самое интересное. Все эти повреждения, во-первых, никак не повлияли на работоспособность двигателей, которые в нужный момент отработали включение на торможение, во-вторых, это не повлияло на механизацию «крыльев», и в-третьих, все эти «нештатные» моменты нисколько не повлияли на выход корабля в заданную точку приводнения в Индийском океане, где его ждал дрон, который заснял приводнение.

В целом, это было круто.

Что следующее? Вероятно будет попытка «поймать» уже не только бустер, но и сам корабль.

Но об этом мы узнает примерно через 8 недель.
2
Российский и китайский литиевый бизнес в Боливии под угрозой.

В Боливии, часть территории которой входит в так называемый "большой литиевый треугольник" в Южной Америке, в прошедшие выходные состоялся первый тур очередных президентских выборов. К сожалению он принёс неприятные сюрпризы.

А именно. На этих выборах во второй тур прошли "правые" кандидаты - Родриго Пас из Христианско-демократической партии, который получил 32% голосов (он позиционирует себя как право-центрист), а также Хорхе Туто Кирога, набравший 27% (на верхнем фото справа).

И вот больше всего проблем у России и Китая возникнет в случае победы во втором туре именно Хорхе Туто Кирога. Это кандидат от право-радикалов, по сути, за ним стоят местные фашисты, уже организовывавшие несколько лет назад переворот, а также западные транснациональные корпорации.

И не удивительно, что одно из первых заявлений Хорхе Туто Кирога было о том, что победив во втором туре выборов, он разорвёт все контракты на добычу лития с компаниями из России, и Китая.

Хорхе Туто Кирога: "В случае избрания будут расторгнуты многомиллиардные соглашения по разработке литиевых месторождений, заключенные текущим правительством с российскими и китайскими компаниями"


А напомню вам, что сейчас в Боливии литий, в том числе, добывает дочерняя, горнорудная компании ГК "Росатом".

P.S.

Почему так случилось, что на этих выборах во второй тур вышли, по сути, противники России и Китая?
Всё просто.
Просто местные левые партии, отражающие интересы коренного индейского населения, передрались друг с другом, выясняя кто из них самый правильный с точки зрения отстаивания национальных интересов. Чем и воспользовались выдвиженцы транснационального капитала. И, понятное дело, не российского капитала.

Так что вопрос разработки лития на наших российских месторождениях, коих предостаточно, может встать с новой силой.

Надо вкладываться в свою страну, а не идти туда, где проще.

Вспомните русскую поговорку:

За морем телушка — полушка, да рубль перевоз.


#Политика #Экономика #Литий
Кризис целеполагания. Признание проблемы - первый шаг к нахождению решения.

Генеральный директор Ракетно-космической корпорации (РКК) «Энергия» Игорь Мальцев в обращении к сотрудникам по случаю 79-летия предприятия сообщил о критической ситуации, в которой оказалась компания.

«...праздновать словами о былых заслугах сейчас не правильно - пустые лозунги не спасут компанию. Задел, созданный Сергеем Павловичем и развитый нашими генеральными конструкторами — Мишиным, Глушко, Семёновым, — на сегодняшний день проеден. За последние годы нашей работы, по всем основным проектам обещания оказались несбыточными, все сроки сорваны.
Ситуация критическая: многомиллионные долги, проценты по кредитам "съедают" бюджет, многие процесс неэффективны, значительная часть коллектива утратила мотивацию и чувство общей ответственности...»


Обратите внимание на слова «…часть коллектива утратила мотивацию и чувство общей ответственности…», «…Задел… на сегодняшний день проеден…».

А теперь посмотрите на то, как работает коллектив SpaceX! Посмотрите, как они все вместе реагируют на очередной старта Starship, посмотрите на Илона Маска, который ставит перед коллективом свой космической компании фантастические цели.

Посмотрите на китайцев, на десятки их частных космических компаний, которые также поставили себе цель. Пусть не такую «высокую», как Илон Маск. У китайцев цель проста – не дать оторваться Маску, догнать SpaceX, по всем ключевым технологиям!

И китайцы тоже «заряжены», в хорошем смысле слова. Они заряжены на успех, а не на «осваивание» бюджетов.

Я уже устал спрашивать! Где наш новый космический корабль «Орёл»?! Сколько лет его можно делать? 20 – 30? Где многоразовый РН «Амур»? Где многоразовый ускоритель «Байкал»?

А знаете всё от чего?

От того, что нет целей. Нет великих целей, какие были у Королёва. Королёв хотел отправить человека в космос, хотел полететь на Луну, на Марс. Жаль не успел.
Цель есть у Илона Маска.

А какие цели, с большой буквы, есть у нынешнего руководства Роскосмоса?
1
Китайское целеполагание.

К материалу о «юбилейных откровениях» Генерального директора Ракетно-космической корпорации (РКК) «Энергия» Игоря Мальцева.

Вот вам китайский пример целеполагания - рендеры проектов разных частных, китайских космических компаний.
Они не стесняются, что да, они собираются «копировать» Маска, делать как он. Потому что это доказало свою инженерную и экономическую эффективность. Кстати, в том числе и потому, что в SpaceX работают лучшие инженеры со всего мира, и из Китая, и из России. И они там не просиживают штаны, а реально претворяют в жизнь свои идеи. Да, путём проб и ошибок. Но они идут вперёд.
А теперь туда же идут, да нет, мчатся, китайцы.

И, предположу, что по аналогии с рынком электромобилей, где Tesla была несколько лет первой, то и в космической сфере китайцы обойдут Маска и SpaceX. Лет через 10. Взяв количеством и качеством.

Потому что у них есть цель. Потому что это азарт соревнования, конкуренции.

Где у нас такое? В какой компании?!
3
Не нажимай на кнопку, не совершай ошибки!

⚡️❗️ Очень важная тема, как для пользователей зарядных станций, так и для самих зарядных сетей!
И это не столько техническая проблема, хотя, техническая честь здесь тоже присутствует, сколько опять же психологическая.

Некоторые владельцы электромобилей, по непонятной причине, может, потому что ещё не умеют пользоваться соответствующими приложениями, не умеют правильно завершать зарядные сессии, давят на красную кнопку «аварийного» завершения зарядки.

То есть они, обходя правильный алгоритм действия, просто «аварийно» выключают зарядную станцию. При этом, они совершенно не думают о том, что, нажав красную кнопку, они выводят станцию из онлайна. То есть, в этот момент станция в онлайне стоит в статусе «не работает».

Конечно, можно, и нужно просто отжать красную кнопку «аварийного» выключения, и станция перезагрузится, и снова будет в рабочем режиме. Но, к сожалению, те, кто без причины давят на эту кнопку, и выдернув зарядный коннектор, даже не удосуживаются обратно отжать кнопку.

Это, как минимум, эгоизм и хамство.

Отсюда предупреждение! Внимание!

❗️ 1. Не нажимайте кнопку «аварийного» выключения станции, если для этого нет Технических оснований!
❗️ 2. Все зарядные сессии пишутся. Логи всех зарядок есть, и понятно после какого пользователя станция без причины была выведена из рабочего режима!
❗️ 3. Некоторые станции также снабжены видеокамерами (как банкоматы).
❗️ 4. Если вы всё же нажали «аварийку» на станции, то после того, как вытащили зарядный коннектор, отожмите «аварийку» обратно, чтобы вывести станцию из "аварийного" режима.

Эта, ничем неоправданная практика некоторых пользователей, заканчивать зарядку "аварийкой", реально доставляет неудобства добросовестным электромобилистам, так как они ошибочно видят станции в нерабочем режиме. Также это, соответственно, наносит убыток зарядным сетям.

Уважаемые электромобилисты, будьте культурными и вежливыми по отношению к другим владельцам электромобилей, которым нужно воспользоваться зарядкой, и правильно пользуйтесь зарядным оборудованием!

https://rutube.ru/shorts/5b4f03da1eb9962258b559299be25f1c

#Электромобили #Зарядная_и_заправочная_инфраструктура
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1