Проекты по производству «зеленой» стали в Швеции и Франции
#H2GreenSteel появилась как дочерняя компания Northvolt: после открытия завода по производству электрических батарей в Швеции, Northvolt искала возможности использования «зеленой» стали в своем производственном процессе.
Сейчас H2 Green Steel строит завод недалеко от Бодена, в 900 км к северу от Стокгольма. Технологический процесс будет включать в себя производство прямовосстановленного железа с использованием «зеленого» водорода. Весь водород планируется получать за счет электролиза воды из близлежащей реки, а электроэнергию – за счет гидроэлектростанции и ветряных установок в регионе. Сокращение выбросов СО2 при производстве стали должно составить около 95% по сравнению с традиционным процессом ДП-ККЦ.
Несмотря на то, что на участке еще не завершено строительство первых зданий, H2 Green Steel планирует к 2025 году запустить первое коммерческое производство.
H2Green Steel также подписала соглашение с испанской энергетической компанией Iberdrola о строительстве завода по производству «зеленой» стали с использованием солнечной энергии на Пиренейском полуострове.
#Hybrit является совместным предприятием сталелитейной компании SSAB, энергетической компании Vattenfall и горнодобывающей компании LKAB.
Hybrit планирует построить завод по производству «зеленого» водорода в Елливаре, Швеция, а затем использовать аналогичный H2 Green Steel технологический процесс для получения стали. Запуск сталелитейного завода запланирован на 2026 год.
Французский стартап #GravitHy основали компании EIT InnoEnergy, Engie New Ventures, FORVIA, GROUPE IDEC, Plug и Primetals Technologies. GravitHy начнет строительство завода по производству DRI в Фос-сюр-Мер, Южная Франция, в 2024 году. К 2027 году планируется выйти на мощность около 2 млн. тонн DRI в год.
Все больше руководителей компаний говорят о «критическом окне действий» в ближайшие 8 лет, чтобы достигнуть своих климатических целей к 2030 году. Интересно,где мы все были 8 лет назад и что из запланированного на самом деле будет реализовано.
#GreenSteel #Europe
#H2GreenSteel появилась как дочерняя компания Northvolt: после открытия завода по производству электрических батарей в Швеции, Northvolt искала возможности использования «зеленой» стали в своем производственном процессе.
Сейчас H2 Green Steel строит завод недалеко от Бодена, в 900 км к северу от Стокгольма. Технологический процесс будет включать в себя производство прямовосстановленного железа с использованием «зеленого» водорода. Весь водород планируется получать за счет электролиза воды из близлежащей реки, а электроэнергию – за счет гидроэлектростанции и ветряных установок в регионе. Сокращение выбросов СО2 при производстве стали должно составить около 95% по сравнению с традиционным процессом ДП-ККЦ.
Несмотря на то, что на участке еще не завершено строительство первых зданий, H2 Green Steel планирует к 2025 году запустить первое коммерческое производство.
H2Green Steel также подписала соглашение с испанской энергетической компанией Iberdrola о строительстве завода по производству «зеленой» стали с использованием солнечной энергии на Пиренейском полуострове.
#Hybrit является совместным предприятием сталелитейной компании SSAB, энергетической компании Vattenfall и горнодобывающей компании LKAB.
Hybrit планирует построить завод по производству «зеленого» водорода в Елливаре, Швеция, а затем использовать аналогичный H2 Green Steel технологический процесс для получения стали. Запуск сталелитейного завода запланирован на 2026 год.
Французский стартап #GravitHy основали компании EIT InnoEnergy, Engie New Ventures, FORVIA, GROUPE IDEC, Plug и Primetals Technologies. GravitHy начнет строительство завода по производству DRI в Фос-сюр-Мер, Южная Франция, в 2024 году. К 2027 году планируется выйти на мощность около 2 млн. тонн DRI в год.
Все больше руководителей компаний говорят о «критическом окне действий» в ближайшие 8 лет, чтобы достигнуть своих климатических целей к 2030 году. Интересно,
#GreenSteel #Europe
Hybrit: водородное хранилище поможет снизить затраты на производство «зеленого» водорода до 40%
Шведский проект #Hybrit (совместное предприятие производителя стали #SSAB, горнодобывающей компании #LKAB и энергетической компании Vattenfall) в течение месяца проводил испытания водородного хранилища. Экспериментальное хранилище объемом 100 м3 находится в Лулео, Швеция, оно было построено в каменной пещере и начало свою работу в тестовом режиме в 2022 году.
Основная особенность хранилища – возможность быстрого заполнения или обратной отправки водорода. Hybrit производила водород в определенное время с наименьшими затратами на электроэнергию, в часы максимально высокой эффективности ВИЭ. В результате стоимость производства была снижена на 25...40%.
Хранилище расположено рядом с заводом по производству губчатого железа (#DRI), который работает на железорудных окатышах LKAB. К 2050 году проект планирует потреблять 1 млн. тонн «зеленого» водорода в год с использованием 70 ТВт*ч возобновляемой электроэнергии.
Шведский проект #Hybrit (совместное предприятие производителя стали #SSAB, горнодобывающей компании #LKAB и энергетической компании Vattenfall) в течение месяца проводил испытания водородного хранилища. Экспериментальное хранилище объемом 100 м3 находится в Лулео, Швеция, оно было построено в каменной пещере и начало свою работу в тестовом режиме в 2022 году.
Основная особенность хранилища – возможность быстрого заполнения или обратной отправки водорода. Hybrit производила водород в определенное время с наименьшими затратами на электроэнергию, в часы максимально высокой эффективности ВИЭ. В результате стоимость производства была снижена на 25...40%.
Хранилище расположено рядом с заводом по производству губчатого железа (#DRI), который работает на железорудных окатышах LKAB. К 2050 году проект планирует потреблять 1 млн. тонн «зеленого» водорода в год с использованием 70 ТВт*ч возобновляемой электроэнергии.
Проект по производству DRI но основе «зеленого» водорода Hybrit получил финансирование в размере $302 млн
Шведский проект #Hybrit (совместное предприятие производителя стали #SSAB, горнодобывающей компании #LKAB и энергетической компании Vattenfall) получил грант в размере 3,1 млрд. шведских крон (302 млн. USD) в рамках программы финансирования энергетического агентства Швеции.
Инвестиции пойдут на строительство завода по производству губчатого железа на основе «зеленого» водорода в Елливаре, Швеция. За этот этап проекта отвечает компания LKAB.
Технология HYBRIT основана на процессе восстановление железорудных окатышей до губчатого железа с использованием «зеленого» водорода, она уже была испытана на демонстрационной установке в 2021 году (результат на картинке), что позволило сталелитейной компании SSAB произвести первую в мире «зеленую сталь».
Мощность завода в Елливаре составит более 1,3 млн. т губчатого железа в год, все переработанное сырье будет поставляться на завод SSAB для производства стали в электродуговой печи.
Потребность в электроэнергии для этапа производства губчатого железа составляет около 5 ТВт*ч в год (почти 3% от общего энергопотребления Швеции в 2022 году), большая часть уйдет на электролиз водорода.
Совсем недавно в Лулео, Швеция, Hybrit смог снизить себестоимость производства «зеленого» водорода на своем экспериментальном хранилище водорода, которое было построено в каменной пещере в 2022 году.
Завод LKAB входит в число 35 проектов из 12 стран ЕС, которые в рамках европейской программы Hy2Use IPCEI (Important Projects of Common European Interest) могут получать финансирование напрямую от государства. Пока схема «сначала инвестиции – потом проекты» работает лучше, чем углеродные единицы для возмещения затрат после реализации.
#DRI #GreenHydrogen #Sweden
Шведский проект #Hybrit (совместное предприятие производителя стали #SSAB, горнодобывающей компании #LKAB и энергетической компании Vattenfall) получил грант в размере 3,1 млрд. шведских крон (302 млн. USD) в рамках программы финансирования энергетического агентства Швеции.
Инвестиции пойдут на строительство завода по производству губчатого железа на основе «зеленого» водорода в Елливаре, Швеция. За этот этап проекта отвечает компания LKAB.
Технология HYBRIT основана на процессе восстановление железорудных окатышей до губчатого железа с использованием «зеленого» водорода, она уже была испытана на демонстрационной установке в 2021 году (результат на картинке), что позволило сталелитейной компании SSAB произвести первую в мире «зеленую сталь».
Мощность завода в Елливаре составит более 1,3 млн. т губчатого железа в год, все переработанное сырье будет поставляться на завод SSAB для производства стали в электродуговой печи.
Потребность в электроэнергии для этапа производства губчатого железа составляет около 5 ТВт*ч в год (почти 3% от общего энергопотребления Швеции в 2022 году), большая часть уйдет на электролиз водорода.
Совсем недавно в Лулео, Швеция, Hybrit смог снизить себестоимость производства «зеленого» водорода на своем экспериментальном хранилище водорода, которое было построено в каменной пещере в 2022 году.
Завод LKAB входит в число 35 проектов из 12 стран ЕС, которые в рамках европейской программы Hy2Use IPCEI (Important Projects of Common European Interest) могут получать финансирование напрямую от государства. Пока схема «сначала инвестиции – потом проекты» работает лучше, чем углеродные единицы для возмещения затрат после реализации.
#DRI #GreenHydrogen #Sweden
Проблемы шведской LKAB ставят под угрозу «зеленые» проекты европейских производителей стали
Только недавно мы говорили про Швецию, как про лидера в области производства «зеленой» стали, но отмечали в проекте #Hybrit отсутствие планов по декарбонизации логистики. Однако с логистикой все оказалось еще хуже, теперь шведская горнодобывающая компания #LKAB рассматривает вариант сокращения добычи и закрытия одной из фабрик окомкования на своих предприятиях в Kiruna или Svappavaara. Мощностей ж/д сети не хватает для обеспечения перевозки запланированных объемов, и на горизонте до 2030 года планов по расширению сети пока нет.
LKAB, вероятно, сохранит объем поставок DR-окатышей на проект Hybrit, но на европейском рынке в случае сокращения производства LKAB дефицит высококачественного железорудного сырья станет еще острее. Почти все ведущие производители стали планируют запустить проекты по производству DRI до 2030 года.
Не только Россия сталкивается с логистическими проблемами (РЖД оно и в Швеции РЖД), некоторые проекты по добыче железной руды и РЗМ в мире также откладывались из-за невозможности логистических операторов обеспечить перевозку сырья на предприятия или в порты. Самое эффективное решение тут, вероятно, брать пример с ЭЛСИ и строить под новый проект свою собственную железную дорогу в свой новый морской терминал.
#GreenSteel #Europe
Только недавно мы говорили про Швецию, как про лидера в области производства «зеленой» стали, но отмечали в проекте #Hybrit отсутствие планов по декарбонизации логистики. Однако с логистикой все оказалось еще хуже, теперь шведская горнодобывающая компания #LKAB рассматривает вариант сокращения добычи и закрытия одной из фабрик окомкования на своих предприятиях в Kiruna или Svappavaara. Мощностей ж/д сети не хватает для обеспечения перевозки запланированных объемов, и на горизонте до 2030 года планов по расширению сети пока нет.
LKAB, вероятно, сохранит объем поставок DR-окатышей на проект Hybrit, но на европейском рынке в случае сокращения производства LKAB дефицит высококачественного железорудного сырья станет еще острее. Почти все ведущие производители стали планируют запустить проекты по производству DRI до 2030 года.
Не только Россия сталкивается с логистическими проблемами (РЖД оно и в Швеции РЖД), некоторые проекты по добыче железной руды и РЗМ в мире также откладывались из-за невозможности логистических операторов обеспечить перевозку сырья на предприятия или в порты. Самое эффективное решение тут, вероятно, брать пример с ЭЛСИ и строить под новый проект свою собственную железную дорогу в свой новый морской терминал.
#GreenSteel #Europe