Lynk & Co представил Z10 — свой первый чистый электромобиль
Премьера флагмана состоялась не в Китае, а шведском Гётеборге.
Габариты авто: 5028*1966*1468 мм, колесная база — 3005 мм.
О техданных известно вот что: Z10 построен на той же 800-вольтовой платформе, что и его собрат Zeekr 001. Запас хода новинки — 800 км, есть быстрая зарядка: добавить 573 км можно всего за 15 минут.
На борту 2 электродвигателя (AWD), которые выводят Z10 на первую сотню за 3,5 сек. Из особенностей — очень низкий коэффициент аэродинамического сопротивления — 0,198 Cd.
Остальные подробности раскроют уже во 2 половине июля — тогда же Z10 и выйдет на рынок КНР.
Как вам дизайн Z10?
🔥 — хорош!
🤔 — пойму, когда увижу вживую
👎🏻 — не в моем вкусе
@GreenAgenda
Премьера флагмана состоялась не в Китае, а шведском Гётеборге.
Габариты авто: 5028*1966*1468 мм, колесная база — 3005 мм.
О техданных известно вот что: Z10 построен на той же 800-вольтовой платформе, что и его собрат Zeekr 001. Запас хода новинки — 800 км, есть быстрая зарядка: добавить 573 км можно всего за 15 минут.
На борту 2 электродвигателя (AWD), которые выводят Z10 на первую сотню за 3,5 сек. Из особенностей — очень низкий коэффициент аэродинамического сопротивления — 0,198 Cd.
Остальные подробности раскроют уже во 2 половине июля — тогда же Z10 и выйдет на рынок КНР.
Как вам дизайн Z10?
🔥 — хорош!
🤔 — пойму, когда увижу вживую
👎🏻 — не в моем вкусе
@GreenAgenda
Китайский Чэнду в течение 3 лет заменит 300,000 авто с ДВС на электромобили и гибриды
На такой радикальный шаг власти решились из-за дикого роста автопарка — на конец прошлого года в этом 21-миллионном мегаполисе на учете стояло около 7,1 млн автомобилей — больше, чем где бы то ни было в КНР.
Чтобы стимулировать владельцев совсем старых ТС к переходу на NEV, власти выделят каждому, кто сдаст свою машину в утиль, от 275 до 1100$. И еще 690$, если покупка нового электромобиля будет сделана до 30 июня.
Стоит ли ждать подобного от РФ и других постсоветских стран?
🔥 — да, это вопрос времени
🤔 — маловероятно
😁 — нет. Как бы импорт авто не стал еще дороже
@GreenAgenda
На такой радикальный шаг власти решились из-за дикого роста автопарка — на конец прошлого года в этом 21-миллионном мегаполисе на учете стояло около 7,1 млн автомобилей — больше, чем где бы то ни было в КНР.
Чтобы стимулировать владельцев совсем старых ТС к переходу на NEV, власти выделят каждому, кто сдаст свою машину в утиль, от 275 до 1100$. И еще 690$, если покупка нового электромобиля будет сделана до 30 июня.
Стоит ли ждать подобного от РФ и других постсоветских стран?
🔥 — да, это вопрос времени
🤔 — маловероятно
😁 — нет. Как бы импорт авто не стал еще дороже
@GreenAgenda
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Гиперкар Aspark SP600 установил рекорд скорости для электромобилей. Он разогнался до 438,6 км/ч
Таким образом, японцы превзошли достижение, установленное еще в 2022 г. их конкурентом — Rimac Nevera: тогда хорваты взяли отметку в 412 км/ч.
У нового рекордсмена 4 электромотора на 2012 л.с. и запас хода до 450 км — правда, все это, в отличие от серийного Nevera, пока в единичном экземпляре.
Впечатляет?
🔥 — еще бы!
🤔 — неплохо, но долго титул не удержит
👎🏻 — зачем это все?
@GreenAgenda
Таким образом, японцы превзошли достижение, установленное еще в 2022 г. их конкурентом — Rimac Nevera: тогда хорваты взяли отметку в 412 км/ч.
У нового рекордсмена 4 электромотора на 2012 л.с. и запас хода до 450 км — правда, все это, в отличие от серийного Nevera, пока в единичном экземпляре.
Впечатляет?
🔥 — еще бы!
🤔 — неплохо, но долго титул не удержит
👎🏻 — зачем это все?
@GreenAgenda
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
И снова о китайских беспилотных такси
Лучше всего расскажут эмоции очередного блогера, посетившего КНР:)
Напомним, что на видео — электрокар Arcfox Alpha-T, который специально для такси оснастили автопилотом от Apollo Moon — дочки поисковика Baidu.
Стоит ли ожидать массового внедрения таких такси в России и СНГ?
🔥 — да, вопрос ближайших 5 лет!
🤔 — да, но не скоро. Все упрется в бюрократию
😁 — не в нашей жизни!
@GreenAgenda
Лучше всего расскажут эмоции очередного блогера, посетившего КНР:)
Напомним, что на видео — электрокар Arcfox Alpha-T, который специально для такси оснастили автопилотом от Apollo Moon — дочки поисковика Baidu.
Стоит ли ожидать массового внедрения таких такси в России и СНГ?
🔥 — да, вопрос ближайших 5 лет!
🤔 — да, но не скоро. Все упрется в бюрократию
😁 — не в нашей жизни!
@GreenAgenda
Полиция Дубая первая в мире добавила в автопарк Cybertruck
Пока американцы показывали красивые картинки, брутальный трак уже начал патрулировать дороги и туристические места главного города Эмиратов.
Напомним, что Cybertruck — не первый электромобиль на службе у Дубайских правоохранителей — дебютным стал Hongqi E-HS9.
Эффектный ход?
🔥 — очень даже!
🤔 — неплохо, но будет ли польза?
👎🏻 — очередная показуха ОАЭ
@GreenAgenda
Пока американцы показывали красивые картинки, брутальный трак уже начал патрулировать дороги и туристические места главного города Эмиратов.
Напомним, что Cybertruck — не первый электромобиль на службе у Дубайских правоохранителей — дебютным стал Hongqi E-HS9.
Эффектный ход?
🔥 — очень даже!
🤔 — неплохо, но будет ли польза?
👎🏻 — очередная показуха ОАЭ
@GreenAgenda
Fisker всё. Американская компания подала на банкротство
Амбициозный EV-бренд объяснил это решение «рыночными и экономическими препятствиями».
По мнению многих аналитиков, ответ в слишком сыром продукте — электрический кроссовер Ocean, на который у Fisker были большие планы, имел ужасное ПО, которое почти не исправлялось.
Всего было произведено около 10 тыс. Ocean, из которых с трудом продали только половину.
Крах Fisker был очевиден уже в начале года: только в 2023 г. компания ежемесячно сжигала более $70 млн, всего закинув в печь почти $1 млрд.
Что думаете?
⚡️ — жалко, но это жизнь
👎🏻 — их отсутствия на рынке никто даже не заметит
😁 — кто это вообще такие?
@GreenAgenda
Амбициозный EV-бренд объяснил это решение «рыночными и экономическими препятствиями».
По мнению многих аналитиков, ответ в слишком сыром продукте — электрический кроссовер Ocean, на который у Fisker были большие планы, имел ужасное ПО, которое почти не исправлялось.
Всего было произведено около 10 тыс. Ocean, из которых с трудом продали только половину.
Крах Fisker был очевиден уже в начале года: только в 2023 г. компания ежемесячно сжигала более $70 млн, всего закинув в печь почти $1 млрд.
Что думаете?
⚡️ — жалко, но это жизнь
👎🏻 — их отсутствия на рынке никто даже не заметит
😁 — кто это вообще такие?
@GreenAgenda
Продажи электромобилей в разных странах по итогам 2023 г.
Инфографика, учитывающая и plug-in гибриды, показывает, что в Китае количество проданных NEV авто почти в 2 раза больше, чем в ЕС, США, Великобритании, Японии и Индии вместе взятых.
Сохранится ли этот разрыв в будущем?
🔥 — да, и может даже усилиться
🤔 — сложно сказать
👎🏻 — нет! Уже скоро он начнет активно сокращаться
@GreenAgenda
Инфографика, учитывающая и plug-in гибриды, показывает, что в Китае количество проданных NEV авто почти в 2 раза больше, чем в ЕС, США, Великобритании, Японии и Индии вместе взятых.
Сохранится ли этот разрыв в будущем?
🔥 — да, и может даже усилиться
🤔 — сложно сказать
👎🏻 — нет! Уже скоро он начнет активно сокращаться
@GreenAgenda
В России представили Exlantix E03 — первый электрический седан нового суббреда Chery
Длина авто — 4950 мм; ширина — 1960 мм; колесная база — 2,9 м.
В России будет доступна версия с 2-ми электромоторами (480 л.с. и 660 Нм, 3,7 сек. до 100 км/ч), батареей на 82 кВт•ч и запасом хода 530 км. Обещают и быструю зарядку — с 30 до 80% за 15 мин.
Из плюшек: пневма, панорамная крыша, активный спойлер, и набор продвинутых ассистентов.
Цены станут известны в течение лета — тогда же должны начаться и продажи. Планируют их, к слову, в т.ч. в Казахстане и Узбекистане.
Есть ли у новинки шансы в РФ?
🔥 — конечно!
🤔 — вряд ли. Какой-то ноунейм
👎🏻 — они равны нулю! Этот бренд не знают даже в Китае
@GreenAgenda | Чат Exlantix
Длина авто — 4950 мм; ширина — 1960 мм; колесная база — 2,9 м.
В России будет доступна версия с 2-ми электромоторами (480 л.с. и 660 Нм, 3,7 сек. до 100 км/ч), батареей на 82 кВт•ч и запасом хода 530 км. Обещают и быструю зарядку — с 30 до 80% за 15 мин.
Из плюшек: пневма, панорамная крыша, активный спойлер, и набор продвинутых ассистентов.
Цены станут известны в течение лета — тогда же должны начаться и продажи. Планируют их, к слову, в т.ч. в Казахстане и Узбекистане.
Есть ли у новинки шансы в РФ?
🔥 — конечно!
🤔 — вряд ли. Какой-то ноунейм
👎🏻 — они равны нулю! Этот бренд не знают даже в Китае
@GreenAgenda | Чат Exlantix
Канада вслед за США и Европой может ввести заградительные пошлины на электрокары из КНР
Об этом сообщил Bloomberg со ссылкой на источники.
Сегодня пошлины на китайские EV в Канаде — всего 6%, и власти это явно не устраивает. В новых тарифах правительство будет ориентироваться на США и ЕС.
В 2023 г. в Канаду было завезено 44,4 тыс. авто из Поднебесной — в 5 раз больше, чем годом ранее.
Разумный ход?
👍🏻 — да! Китай играет нечестно
🤔 — не очень! Конкуренция еще никому не вредила
👎🏻 — нет! Нужно думать своей головой, а не смотреть на США
@GreenAgenda
Об этом сообщил Bloomberg со ссылкой на источники.
Сегодня пошлины на китайские EV в Канаде — всего 6%, и власти это явно не устраивает. В новых тарифах правительство будет ориентироваться на США и ЕС.
В 2023 г. в Канаду было завезено 44,4 тыс. авто из Поднебесной — в 5 раз больше, чем годом ранее.
Разумный ход?
👍🏻 — да! Китай играет нечестно
🤔 — не очень! Конкуренция еще никому не вредила
👎🏻 — нет! Нужно думать своей головой, а не смотреть на США
@GreenAgenda
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Северной Корее представили свой электромобиль. Его назвали Madusan
Но, как вы, наверное, догадались — есть нюанс. На видео — BYD Han, у которого зачем-то небрежно замазаны логотипы.
Многие сомневаются, что это вообще электромобиль: cеверокорейцы утверждают, что запас хода «новинки» — 720 км, хотя у Хана он не больше 550 км.
Ее создатель, компания Madusan, занимается не только автомобилям. В ее портфолио мобильные телефоны, добыча полезных ископаемых и др.
Что думаете?
🔥 — для местной публики пойдет!
🤔 — а зарядки у них там есть?
😁 — это же🇰🇵 — там возможно все!
@GreenAgenda
Но, как вы, наверное, догадались — есть нюанс. На видео — BYD Han, у которого зачем-то небрежно замазаны логотипы.
Многие сомневаются, что это вообще электромобиль: cеверокорейцы утверждают, что запас хода «новинки» — 720 км, хотя у Хана он не больше 550 км.
Ее создатель, компания Madusan, занимается не только автомобилям. В ее портфолио мобильные телефоны, добыча полезных ископаемых и др.
Что думаете?
🔥 — для местной публики пойдет!
🤔 — а зарядки у них там есть?
😁 — это же
@GreenAgenda
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
2 мин 24 сек
Столько времени уйдет на замену батареи в представленной на днях NIO swap-станции 4-го поколения — это сопоставимо с заправкой на АЗС.
23 слота для хранения аккумуляторов позволяют ежедневно выполнять на 1 такой точке до 480 замен.
На сегодня по всему Китаю у NIO уже работают 2435 подобных «чарджеров», и их доступность тоже сравнима с обычной заправкой: 77% водителей могут найти станцию в 3 км от дома / офиса.
👉🏼 Чат NIO — @NIOclub.
Пользовались бы такой услугой?
⚡️ — только так бы и заряжал!
🤔 — пойму, когда проверю на практике
👎🏻 — не! У меня зарядка дома / в офисе
@GreenAgenda | Чат NIO
Столько времени уйдет на замену батареи в представленной на днях NIO swap-станции 4-го поколения — это сопоставимо с заправкой на АЗС.
23 слота для хранения аккумуляторов позволяют ежедневно выполнять на 1 такой точке до 480 замен.
На сегодня по всему Китаю у NIO уже работают 2435 подобных «чарджеров», и их доступность тоже сравнима с обычной заправкой: 77% водителей могут найти станцию в 3 км от дома / офиса.
👉🏼 Чат NIO — @NIOclub.
Пользовались бы такой услугой?
⚡️ — только так бы и заряжал!
🤔 — пойму, когда проверю на практике
👎🏻 — не! У меня зарядка дома / в офисе
@GreenAgenda | Чат NIO
В мае в Норвегии продали всего 566 новых легковых авто с ДВС
Да, на целую страну. Как посчитал портал CleanTechnica, это 5,6% от всех продаж: 4,3% пришлось на дизель, а 1,3% — на бензин.
С электрокарами все наоборот: и хотя темпы их внедрения падают, доля все еще зашкаливает: только за месяц на учет поставили 8,417 новых EV — это 82,3% рынка.
Из них:
⚡️7893 — чистые электрички;
⚡️544 — plug-in гибриды.
Электрификация ТС в Норвегии идет настолько активно, что за год продажи бензина упали на 8%.
Впечатляет?
🔥 — да!
⚡️ — конечно!
@GreenAgenda
Да, на целую страну. Как посчитал портал CleanTechnica, это 5,6% от всех продаж: 4,3% пришлось на дизель, а 1,3% — на бензин.
С электрокарами все наоборот: и хотя темпы их внедрения падают, доля все еще зашкаливает: только за месяц на учет поставили 8,417 новых EV — это 82,3% рынка.
Из них:
⚡️7893 — чистые электрички;
⚡️544 — plug-in гибриды.
Электрификация ТС в Норвегии идет настолько активно, что за год продажи бензина упали на 8%.
Впечатляет?
🔥 — да!
⚡️ — конечно!
@GreenAgenda
«Росэнергоатом» планирует к 2030 г. занять 25% российского рынка зарядных станций
Первый шаг к развертыванию масштабной сети — 292 ЭЗС, которые дочка «Росатома» введет в строй уже в этом году.
Концерн сосредоточился на городах-миллионниках и крупных трассах — таких как М4 «Дон». Предполагается, что 40% ЭЗС будут быстрыми (торговые центры, трассы, вокзалы), 60% — медленными (паркинги МКД).
Интересно, что чуть более 1 года назад, планы у компании были амбициознее — тогда «Росатом» рассчитывал аж на 40% рынка.
Займет?
🔥 — почему бы и нет?
🤔 — время покажет
👎🏻 — нет! Это просто красивые цифры для акционеров
@GreenAgenda
Первый шаг к развертыванию масштабной сети — 292 ЭЗС, которые дочка «Росатома» введет в строй уже в этом году.
Концерн сосредоточился на городах-миллионниках и крупных трассах — таких как М4 «Дон». Предполагается, что 40% ЭЗС будут быстрыми (торговые центры, трассы, вокзалы), 60% — медленными (паркинги МКД).
Интересно, что чуть более 1 года назад, планы у компании были амбициознее — тогда «Росатом» рассчитывал аж на 40% рынка.
Займет?
🔥 — почему бы и нет?
🤔 — время покажет
👎🏻 — нет! Это просто красивые цифры для акционеров
@GreenAgenda
⚡️CATL успешно испытал свои новые батареи в гражданском электрическом самолете
Пионером стал небольшой лайнер весом 4 тонны — на его борту стояли полутвердые батареи с плотностью энергии 500 Вт•ч/кг.
CATL утверждает, что уже к 2027-2028 годам запустит 8-тонное воздушное судно с запасом хода от 2000 до 3000 км.
Батарейный гигант планировал начать выпуск этих батарей в конце прошлого года, однако с момента их анонса новостей больше не было. Ставить новинку хотели в т.ч. и на электромобили.
Есть ли будущее у EV-авиации?
🔥 — конечно! Все к этому и идет!
🤔 — если и да, то очень далекое
👎🏻 — нет! Все упрется в высокие требования к безопасности / дикие цены / малый запас хода
@GreenAgenda
Пионером стал небольшой лайнер весом 4 тонны — на его борту стояли полутвердые батареи с плотностью энергии 500 Вт•ч/кг.
CATL утверждает, что уже к 2027-2028 годам запустит 8-тонное воздушное судно с запасом хода от 2000 до 3000 км.
Батарейный гигант планировал начать выпуск этих батарей в конце прошлого года, однако с момента их анонса новостей больше не было. Ставить новинку хотели в т.ч. и на электромобили.
Есть ли будущее у EV-авиации?
🔥 — конечно! Все к этому и идет!
🤔 — если и да, то очень далекое
👎🏻 — нет! Все упрется в высокие требования к безопасности / дикие цены / малый запас хода
@GreenAgenda
Hyundai представила Inster — компактный электрокроссовер по цене всего €20 тыс.
Габариты авто, построенного на платформе бензинового хита Casper: 3825*1610*1575 мм; колёсная база — 2580 мм.
У базовой версии 1 электромотор (97 л.с. и 147 Нм), батарея на 42 кВт•ч и запас хода 300 км. У более продвинутой — 115 л.с., 49 кВт•ч, 355 км. Есть и быстрая зарядка — 30 мин. с 10 до 80%.
Продажи Inster начнутся в Южной Корее уже этим летом. Позже компания начнет экспансию на рынки Европы, Ближнего Востока и Юго-Восточной Азии.
Есть ли у Hyundai Inster шансы стать популярным в РФ и СНГ?
🔥 — конечно! Весь вопрос в цене
🤔 — если и есть, то призрачные
👎🏻 — они нулевые! Ну, не заходят у нас электрички этой марки
@GreenAgenda
Габариты авто, построенного на платформе бензинового хита Casper: 3825*1610*1575 мм; колёсная база — 2580 мм.
У базовой версии 1 электромотор (97 л.с. и 147 Нм), батарея на 42 кВт•ч и запас хода 300 км. У более продвинутой — 115 л.с., 49 кВт•ч, 355 км. Есть и быстрая зарядка — 30 мин. с 10 до 80%.
Продажи Inster начнутся в Южной Корее уже этим летом. Позже компания начнет экспансию на рынки Европы, Ближнего Востока и Юго-Восточной Азии.
Есть ли у Hyundai Inster шансы стать популярным в РФ и СНГ?
🔥 — конечно! Весь вопрос в цене
🤔 — если и есть, то призрачные
👎🏻 — они нулевые! Ну, не заходят у нас электрички этой марки
@GreenAgenda